<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Σχόλια σε: Devinci Troy carbon XP	</title>
	<atom:link href="https://sela.gr/devinci-troy-carbon-xp/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://sela.gr/devinci-troy-carbon-xp/</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Tue, 14 Apr 2015 06:02:28 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.6.5</generator>
	<item>
		<title>
		Από: Orange Five Pro &#124; Sela		</title>
		<link>https://sela.gr/devinci-troy-carbon-xp/#comment-91</link>

		<dc:creator><![CDATA[Orange Five Pro &#124; Sela]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 14 Apr 2015 06:02:28 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://sela.gr/?p=2634#comment-91</guid>

					<description><![CDATA[[&#8230;] Ο σχεδιασμός single-pivot της πίσω ανάρτησης δίνει πρωτόγνωρη αίσθηση για το που βρίσκεται κάθε φορά ο πίσω τροχός σε σχέση με το έδαφος. Πατήστε με δύναμη και θα νιώσετε την αλυσίδα να τεντώνει και ο πίσω τροχός να κολλάει στο έδαφος. Χαλαρώστε τα πόδια σας και θα φάει κάθε ανωμαλία που θα παρουσιαστεί στον δρόμο. Το αρνητικό βέβαια, είναι όταν χρειάζεστε να φρενάρετε ή να κάνετε πετάλι επάνω σε ανωμαλίες όλοι οι κραδασμοί μεταφέρονται στην ανάρτηση την οποία αναγκάζει σε «κλείδωμα» με αποτέλεσμα ο πίσω τροχός να αρχίσει να χοροπηδάει. Αυτό βέβαια αν το συνηθίσετε θα μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε υπέρ σας, αλλά όπως και να το κάνουμε δεν είναι το ίδιο ομαλό όπως ο σχεδιασμός του Devinci. [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] Ο σχεδιασμός single-pivot της πίσω ανάρτησης δίνει πρωτόγνωρη αίσθηση για το που βρίσκεται κάθε φορά ο πίσω τροχός σε σχέση με το έδαφος. Πατήστε με δύναμη και θα νιώσετε την αλυσίδα να τεντώνει και ο πίσω τροχός να κολλάει στο έδαφος. Χαλαρώστε τα πόδια σας και θα φάει κάθε ανωμαλία που θα παρουσιαστεί στον δρόμο. Το αρνητικό βέβαια, είναι όταν χρειάζεστε να φρενάρετε ή να κάνετε πετάλι επάνω σε ανωμαλίες όλοι οι κραδασμοί μεταφέρονται στην ανάρτηση την οποία αναγκάζει σε «κλείδωμα» με αποτέλεσμα ο πίσω τροχός να αρχίσει να χοροπηδάει. Αυτό βέβαια αν το συνηθίσετε θα μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε υπέρ σας, αλλά όπως και να το κάνουμε δεν είναι το ίδιο ομαλό όπως ο σχεδιασμός του Devinci. [&#8230;]</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
