<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Σχόλια σε: Ό,τι χρειάζεται να γνωρίζετε πριν τρέξετε το πρώτο σας brevet!	</title>
	<atom:link href="https://sela.gr/oti-prepei-na-gnwrizete-gia-ta-brevet/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://sela.gr/oti-prepei-na-gnwrizete-gia-ta-brevet/</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Wed, 09 Nov 2016 11:37:41 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.6.5</generator>
	<item>
		<title>
		Από: Sapim CX-Carbon, νέες, κάρμπον ακτίνες. &#124; Sela		</title>
		<link>https://sela.gr/oti-prepei-na-gnwrizete-gia-ta-brevet/#comment-267</link>

		<dc:creator><![CDATA[Sapim CX-Carbon, νέες, κάρμπον ακτίνες. &#124; Sela]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 28 Sep 2015 06:12:35 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://sela.gr/?p=1678#comment-267</guid>

					<description><![CDATA[[&#8230;] Με βάρος λιγότερο κατά τουλάχιστον 25% και αντοχή αυξημένη κατά 10% οι τροχοί θα είναι όχι μόνο ελαφρύτεροι, αλλά και πιο ισχυροί-άκαμπτοι. Με σχεδόν μηδενική επιμήκυνση, μπορούν να χρησιμοποιηθούν πολύ υψηλές τάσεις, αλλά θα πρέπει να υπάρξει προσοχή στην τάση ώστε να μην καταστραφεί το στεφάνι. Επίσης, επειδή οι τροχοί που θα είναι πλεγμένοι με τις συγκεκριμένες ακτίνες θα είναι αρκετά άκαμπτοι, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο σε criterium ή σε αναβάσεις και όχι σε μεγαλύτερες και πιο ήπιες διαδρομές όπως για παράδειγμα τα brevet. [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] Με βάρος λιγότερο κατά τουλάχιστον 25% και αντοχή αυξημένη κατά 10% οι τροχοί θα είναι όχι μόνο ελαφρύτεροι, αλλά και πιο ισχυροί-άκαμπτοι. Με σχεδόν μηδενική επιμήκυνση, μπορούν να χρησιμοποιηθούν πολύ υψηλές τάσεις, αλλά θα πρέπει να υπάρξει προσοχή στην τάση ώστε να μην καταστραφεί το στεφάνι. Επίσης, επειδή οι τροχοί που θα είναι πλεγμένοι με τις συγκεκριμένες ακτίνες θα είναι αρκετά άκαμπτοι, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο σε criterium ή σε αναβάσεις και όχι σε μεγαλύτερες και πιο ήπιες διαδρομές όπως για παράδειγμα τα brevet. [&#8230;]</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Από: Φτάσε τα όριά σου! Βάλε έναν στόχο… &#124; Sela		</title>
		<link>https://sela.gr/oti-prepei-na-gnwrizete-gia-ta-brevet/#comment-245</link>

		<dc:creator><![CDATA[Φτάσε τα όριά σου! Βάλε έναν στόχο… &#124; Sela]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 14 Aug 2015 05:01:20 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://sela.gr/?p=1678#comment-245</guid>

					<description><![CDATA[[&#8230;] Eίναι απλό…Το ποδήλατο γενικά είναι fun, αλλά το ποδήλατο δρόμου είναι fun όταν έχει suffering! “Αν δεν υποφέρεις δεν φχαριστιέσαι” λένε πολλοί και μάλλον κάτι ξέρουν, γι’αυτό και τα brevets είναι μια πρώτης τάξης λύση για να μετρήσεις τις δυνάμεις σε πολλά χιλιόμετρα χωρίς να πρέπει να σε κυνηγά ένα αδυσώπητο χρονόμετρο. Τι είναι και πως μπορείς να το κάνεις μπορείς να διαβάσεις εδώ… [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] Eίναι απλό…Το ποδήλατο γενικά είναι fun, αλλά το ποδήλατο δρόμου είναι fun όταν έχει suffering! “Αν δεν υποφέρεις δεν φχαριστιέσαι” λένε πολλοί και μάλλον κάτι ξέρουν, γι’αυτό και τα brevets είναι μια πρώτης τάξης λύση για να μετρήσεις τις δυνάμεις σε πολλά χιλιόμετρα χωρίς να πρέπει να σε κυνηγά ένα αδυσώπητο χρονόμετρο. Τι είναι και πως μπορείς να το κάνεις μπορείς να διαβάσεις εδώ… [&#8230;]</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
