1. Campagnolo ή Shimano;

   Πρόκειται για τις δύο μεγαλύτερες εταιρίες κατασκευής μετάδοσης για τα ποδήλατα δρόμου και η καθεμία έχει τους δικούς της φανατικούς φίλους. Κάθε μεριά ισχυρίζεται πως είναι καλύτερη και αποδοτικότερη από την άλλη και τις περισσότερες φορές τα στοιχεία τους απλά βασίζονται στο ποιος επαγγελματίας αθλητής και με ποια μετάδοση κατάφερε να κερδίσει κάποιον αγώνα! Ή απλά βασίζονται στην χρήση μιας από τις δύο -καθώς είναι πραγματικά ελάχιστοι εκείνοι οι οποίοι έχουν χρησιμοποιήσει για αρκετό διάστημα και τις δύο σειρές ώστε να μπορούν αντικειμενικά να κρίνουν.

   Τελευταία έχει αρχίσει να μπαίνει και η SRAM στο παιχνίδι και να αποκτάει και αυτή τους δικούς της φανατικούς χρήστες. Γενικά θα λέγαμε πως η Campagnolo απευθύνεται περισσότερο στους “παραδοσιακούς”, ενώ η Shimano στους λάτρεις της τεχνολογίας.

1. Ξυρισμένα πόδια ή όχι;

   Το γιατί οι χομπίστες ποδηλάτες ξυρίζουν τα πόδια τους είναι κάτι το οποίο δεν μπορεί να εξηγηθεί εύκολα. Όσον αφορά τους επαγγελματίες υπάρχουν αρκετοί λόγοι για να ξυρίζουν τα πόδια τους, με τον σημαντικότερο να είναι πως βοηθούν με αυτόν τον τρόπο τους μασέρ που τους αναλαμβάνουν μετά από κάθε προπόνηση ή αγώνα. Όταν όμως είσαι χομπίστας για ποιον λόγο το κάνεις; Για την αεροδυναμική; Για να είσαι πιο ελαφρύς; Για να καθαρίζεις το αίμα από τις πληγές πιο εύκολα; Για να θαυμάζουν οι περαστικοί τις γυμνασμένες γάμπες σου; Ή μήπως για να δείχνεις pro;

   

1. Tubulars, clincher ή μήπως tubeless;

   Οι περισσότεροι επαγγελματίες χρησιμοποιούν tubulars οπότε πρέπει να είναι πολύ καλύτερα. Εμείς όμως (ως χομπίστες) δεν έχουμε όχημα υποστήριξης ακόμη και στις προπονήσεις με τροχούς που έχουν σωστά κολλημένα λάστιχα. Από την άλλη όμως έχουμε σαμπρέλες και υπομονή να τις αλλάξουμε όταν χρειαστεί. Επίσης έχουμε την δυνατότητα να αλλάξουμε ελαστικά αναλόγως τις συνθήκες. Από την άλλη όμως, υπάρχουν πλέον και τα tubeless που έχουν πολλά από τα προτερήματα των tubular και καμιά από τις αδυναμίες των σαμπρελών. Θέλουν όμως ειδικούς τροχούς…

1. Υψηλή αεροδυναμική ή χαμηλό βάρος;

   Όλοι όσοι έχουν ασχοληθεί έστω και στο ελάχιστον με την ποδηλασία δρόμου, γνωρίζουν πόσο επηρεάζει το βάρος τις επιδόσεις. Μήπως όμως η αεροδυναμική έχει μεγαλύτερη επίπτωση στις επιδόσεις; Ελαφριοί τροχοί ή αεροδυναμικοί;

1. Μουσική;

   Πολλοί -συμπεριλαμβανομένου και του γράφοντος- πιστεύουν πως η μεγαλύτερη ευχαρίστηση της ποδηλασίας είναι όταν γίνεσαι ένα με τους ήχους του περιβάλλοντος -εφόσον βρίσκεσαι σε κάποια εξοχή! Άλλοι βέβαια πιστεύουν πως η απομόνωση από τους εξωτερικούς ήχους τους επιτρέπει να συγκεντρώνονται περισσότερο στην προσπάθεια τους και να αποδίδουν καλύτερα. Με λίγα λόγια, το να ακούς ή όχι μουσική κατά την διάρκεια της βόλτας/προπόνησης είναι ένα από τα μεγαλύτερα θέματα συζήτησης -και διαφωνίας- μεταξύ των αναβατών. Ειδικά όταν προσπαθούν να το συζητήσουν καθ’ οδόν με κάποιον που φοράει ακουστικά!

   

1. Πετάλια clipless δρόμου, ή πετάλια clipless ΜΤΒ;

   Τα πετάλια clipless που είναι σχεδιασμένα για χρήση τον δρόμο έχουν μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής με το σχαράκι, αλλά έχουν μόνο μια πλευρά που μπορούν να “κουμπώσουν. Τα clipless πετάλια για τα ποδήλατα βουνού μπορούν να “κουμπώσουν” και από τις δύο πλευρές αλλά η επιφάνεια επαφής είναι πολύ μικρότερη. Από την άλλη πάλι, υπάρχουν και αυτοί οι οποίοι χρησιμοποιούν πετάλια που από την μια μεριά είναι clipless και από την άλλη πλατφόρμα… Το σημείο που συμφωνούν όλοι όμως είναι πως με τα clipless υπάρχει καλύτερη απόδοση. Ή μήπως όχι;

Ποιες είναι οι δικές σας συνηθισμένες ποδηλατικές διαφωνίες;

The post Διαφωνίες που συναντάμε σε κάθε ομαδική βόλτα/προπόνηση με το ποδήλατο δρόμου! appeared first on Sela.

Shimano VS Campagnolo.

Ξεκινάμε με την αρχαιότερη των διαφωνιών στην ποδηλασία (δρόμου) και δεν είναι άλλη από τις διαφορετικές σειρές μετάδοσης. Ιάπωνας εναντίων Ιταλού. Πριν από αρκετά χρόνια η Campagnolo ήταν μονόδρομος, καθώς κάθε αξιοπρεπές ποδήλατο είχε Campagnolo. Καμιά άλλη ποδηλατική μάρκα δεν έχει το όνομα και την ιστορία της Ιταλικής εταιρίας. Μέχρι βέβαια κάπου στην δεκαετία του ’80 που ήρθε ο Ιάπωνας με την Shimano.

Ποτέ η Campagnolo δεν φάνηκε έτοιμη να αντιμετωπίσει την συχνότητα των καινοτομιών που παρουσίαζαν οι Ιάπωνες με τα χειριστήρια STI να είναι το στοιχείο που “έριξε” τους Ιταλούς από τον θρόνο τους.

Tα Campagnolo είναι λίγο πιο ακριβά, αλλά παράλληλα έχουν και την δική τους μοναδική εμφάνιση και αίσθηση. Επιπλέον, τα χειριστήρια έχουν διαφορετική εργονομία και τα κάνει πιο άνετα σε αρκετούς. Κάθε εταιρία έχει τους φανατικούς υποστηρικτές της και τους φανατικούς εχθρούς της.

Campagnolo αγοράζει κάποιος με την καρδιά, ενώ Shimano με το μυαλό. Αυτό πιστεύουμε τα λέει όλα.

Δρόμος VS Χώμα.

Μπορεί τα ποδήλατα βουνού να έχει λίγα χρόνια που εμφανίστηκαν στην αγορά, αλλά ήδη έχουν ένα πολύ φανατικό κοινό. Έχουν δώσει το κάτι διαφορετικό στην ποδηλασία, έχουν φέρει την διασκέδαση στην ποδηλασία και την επαφή με την φύση.

Σήμερα βέβαια οι περισσότεροι ασχολούνται με τα δύο είδη, αλλά πάλι υπάρχουν μερικοί ένθερμοι υποστηρικτές του δρόμου ή του χώματος.

Μέγεθος τροχών στα ποδήλατα βουνού.

Μπορεί πλέον καμιά εταιρία να μην κατασκευάζει ποδήλατο με τροχούς 26″ αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν κυκλοφορούν πολλά -πάρα πολλά- ποδήλατα με αυτούς τους τροχούς. Σήμερα τα ποδήλατα που κατασκευάζονται έχουν τροχούς 27,5″ ή 29″.

Μαζί με τις αλλαγές στους τροχούς βέβαια, ήρθαν και πολύ μεγάλες αλλαγές στην γεωμετρία των ποδηλάτων, τα οποία σταμάτησαν πλέον να θυμίζουν φτηνές αντιγραφές ποδηλάτων δρόμου με φαρδιά ελαστικά και έχουν σχεδιαστεί γύρω από τις επιδόσεις στο χώμα.

Αυτό βέβαια δεν είναι κάτι το οποίο φαίνεται, οπότε πάλι καταλήγουμε στο φανατικό κοινό των “26 ain’t dead” και στους υπόλοιπους που έχουν κάποιο διαφορετικό μέγεθος τροχού.

Δισκόφρενα ή ταμπούρα στα ποδήλατα δρόμου.

Μπορεί την παραπάνω διαφωνία να την βλέπουν όσοι ασχολούνται με την ποδηλασία βουνού και απλά να γελάνε, αλλά για την ποδηλασία δρόμου τα δισκόφρενα είναι κάτι τελείως καινούριο το οποίο ακόμη δεν έχει καθιερωθεί και αυτό οφείλεται σε αρκετούς λόγους.

Όσοι δεν ασχολούνται επαγγελματικά με την ποδηλασία δρόμου και έχουν δοκιμάσει τα δισκόφρενα δεν γυρίζουν πίσω στα ταμπούρα, ενώ οι επαγγελματίες προσπαθούν να φέρουν τον κόσμο ανάποδα ώστε να μην εξελιχθεί κάτι το οποίο -κατά την γνώμη μας- πονάει στο ποδήλατο δρόμου.

Θα μπορούσαμε να πούμε πως αυτή η διαφωνία χωρίζεται σε τρία επίπεδα. Τους επαγγελματίες, τους “παραδοσιακούς” και τους “κανονικούς” αναβάτες!

Οι επαγγελματίες θέλουν ταμπούρα για την αεροδυναμική και το χαμηλότερο βάρος.

Στους “παραδοσιακούς” δεν αρέσει τίποτα από ό,τι συμβαίνει στην ποδηλασία δρόμου από την στιγμή που αποσύρθηκε o Hinault.

Οι “κανονικοί” θέλουν τα δισκόφρενα.

Κουμπωτά VS πλατφόρμες.

Μπορεί στον χώρο της ποδηλασίας βουνού η παραπάνω διαφωνία να μην “ζεσταίνει” τα αίματα, αλλά δεν συμβαίνει το ίδιο και στον χώρο του αγωνιστικού ΒΜΧ.

Είναι γνωστό πως τα κουμπτωτά είναι πιο “γρήγορα”, αλλά η κύρια διαφωνία είναι ως προς το ηθικό μέρος των κουμπωτών σε ένα ποδήλατο ΒΜΧ.

Το βασικό σημείο είναι πως θα πρέπει να είναι ο αναβάτης σε θέση να χειρίζεται άψογα το ποδήλατο του -σε αγωνιστικές συνθήκες- χωρίς όμως να είναι “κουμπωμένος” σε αυτό καθώς αυτό είναι μια από τις ικανότητες του ΒΜΧ. Τα κουμπωτά είναι σαν να “κλέβουν”.

Βέβαια, επειδή τα “κουμπωτά” περνούν πάντα πρώτα την γραμμή του τερματισμού, αυτοί είναι και οι οποίοι γράφουν τους κανόνες!

Σαμπρέλα, tubeless ή μπουαγιώ;

Αν βγεις προπόνηση και δεν διαφωνήσεις για το ποιος συνδυασμός ελαστικών-τροχών είναι καλύτερος, δεν θα πάει καλά η προπόνηση! 

Στην ποδηλασία δρόμου υπάρχουν όχι μια, ούτε δύο, αλλά τρεις επιλογές σχετικά με τον τύπο των ελαστικών. Η κλασική σαμπρέλα, τα tubeless και τα μπουαγιώ. Οι επαγγελματίες χρησιμοποιούν μπουαγιών, ενώ οι υπόλοιποι σαμπρέλα. Βέβαια τελευταία βλέπουμε ολοένα και περισσότερους υποστηριχτές των tubeless.

Στην ποδηλασία βουνού η διαφωνία έχει μικρότερη έκταση καθώς είναι tubeless ή σαμπρέλα. Εδώ πιστεύουμε πως με την πρόοδο των ελαστικών και των τροχών, όσοι χρησιμοποιούν σαμπρέλες σε λίγο καιρό θα τους δείχνουν με το δάκτυλο!

Υπάρχει κάποια άλλη διαφωνία που έχετε με τους συναθλητές σας;

The post 6 Ποδηλατικές διαφωνίες που πιθανότατα έχετε αντιμετωπίσει! appeared first on Sela.