Τι είναι ο Ημίονος;

Είναι ένα πρωτότυπο ηλεκτρικό ποδήλατο το οποίο έχει την δυνατότητα μεταφοράς υψηλών φορτίων σε όλα τα εδάφη. Πρόκειται για ένα ποδήλατο μιας ιδιαίτερης κατηγορίας, της “Long tail fat cargo e-bike”. Ο σχεδιασμός του έχει βασιστεί σε 3 σημεία:

• Στα ανερχόμενα “cargo” ποδήλατα τα οποία δίνουν την δυνατότητα μεταφοράς υψηλών φορτίων ή συνεπιβάτη,
• Είναι fatbike -οι τροχοί του είναι αρκετά μεγαλύτεροι από ότι σε ένα κλασικό ποδήλατο- δίνονατας την δυνατότητα κίνησης ανεξαρτήτως του εδάφους,
• Είναι ηλεκτρικά υποβοηθούμενο. Με αυτόν τον τρόπο πολλαπλασιάζεται η δύναμη του αναβάτη επιτρέποντας την κάλυψη μεγαλύτερων αποστάσεων, μοναδική ευκολία στις ανηφορικές κλίσεις και την πιο ξεκούραστη μετακίνηση.

Ο Ημίονος έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να μπορέσει να αντικαταστήσει κατά ένα μεγάλο μέρος το αυτοκίνητο ή την μηχανή -για την κάλυψη μετρίων καθημερινών αποστάσεων. Το πρωτότυπο έχει καλύψει περισσότερα από 4500 χιλιόμετρα, με καθημερινή χρήση.

Επιπλέον μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως όχημα περιπολιών από διασωστικές ομάδες, ή να χρησιμοποιηθεί ως “μουλάρι” κατά την εποχή του μαζέματος των ελιών.

Ηλεκτρική υποβοήθηση/ επιδόσεις.

Ο σχεδιασμός του Ημίονου βασίζεται στην ηλεκτρική υποβοήθηση. Το ηλεκτρικό σύστημα δίνει την δυνατότητα στον αναβάτη να επιλέξει το επίπεδο υποβοήθησης με κλίμακα ανά 100W, με την μέγιστη υποβοήθηση να φτάνει τα 1200W. Αυτό του επιτρέπει να μπορεί να κινηθεί με ταχύτητες που ξεπερνούν τα 50 χιλιόμετρα σε δασικούς δρόμους. Στην πράξη όμως αυτό το επίπεδο υποβοήθησης χρειάζεται μόνο όταν το ποδήλατο έχει πλήρες φορτίο.

Το σύστημα είναι πλήρως προγραμματιζόμενο με δυνατότητα κλειδώματος και περιορισμού ισχύος στα νόμιμα επιτρεπτά όρια των 250 και 500 Watt ανά κατηγορία με βάση την νομοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης για κίνηση εντός δρόμου.

Η μπαταρία είναι 52V 11,6 Ah, ζυγίζει 3,7 κιλά, μπορεί να αφαιρεθεί από το ποδήλατο και επιπλέον είναι αδιάβροχη. Η μέγιστη αυτονομία του ποδηλάτου φτάνει τα 60 χιλιόμετρα -σε συνθήκες χωρίς φορτίο- ενώ όταν υπάρχει φορτίο μπορεί αν διανύσει μέχρι 30 χιλιόμετρα. Σε αυτό βέβαια παίζει πολύ σημαντικό ρόλο και το είδος του εδάφους όπου κινείται το ποδήλατο. Στην πράξη ο άπλετος αποθηκευτικός χώρος του ποδηλάτου επιτρέπει την μεταφορά περισσότερων της μιας μπαταρίας προσδίδοντας πολλαπλάσια αυτονομία (πχ. 4 πακέτα μπαταριών συνολικής χωρητικότητας περίπου 2,5 kWh και βάρους 15 κιλών μπορούν να προσδώσουν αυτονομία 240 χιλιομέτρων). Η φόρτιση ενός πακέτου μπαταρίας διαρκεί 1,5-3,5 ώρες ανάλογα με το μέγεθος του φορτιστή. Το κόστος φόρτισης και χρήσης για 60 Km αντιστοιχεί σε περίπου 9 λεπτά του ΕΥΡΏ (στην Ελλάδα), ενώ η ζωή της μπαταρίας μπορεί να ανέλθει στους 1500 κύκλους φόρτισης.

Εργονομία.

Το ποδήλατο είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί από όλους τους ενήλικες -ανεξαρτήτως ύψους και φύλλου. Ιδιαίτερα σημαντικό είναι το χαμηλό του ύψος -περίπου όσο ένα γυναικείο ποδήλατο βουνού- κάνοντας τον χειρισμό του ακόμη πιο εύκολο σε τεχνικά εδάφη. Το βάρος του Ημίονου ανέρχεται στα 32 κιλά, αλλά αυτό δεν είναι κάτι το οποίο μπορεί να προβληματίσει ακόμη και τον πιο αδύναμο αναβάτη καθώς έχει την ηλεκτρική υποβοήθηση.

Σχεδιασμός / Κατασκευή.

Ο αρχικός σχεδιασμός του ποδηλάτου έγινε σε ηλεκτρονικά σχεδιαστικά προγράμματα τύπου CAD. Είναι κατασκευασμένο από χρωμομολυβδενιούχο ατσάλι υψηλής αντοχής (25CrMo4). Για να υπάρχει επαναληψιμότητα στην κατασκευή έχει κατασκευαστεί ένα ειδικό “τραπέζι” το οποίο δίνει την δυνατότητα στον Δημήτρη Πατούνη (σχεδιαστής και κατασκευαστής) να μπορεί να φτιάξει όμοια ποδήλατα. Αυτό είναι πολύ σημαντικό λόγω της ιδιαιτερότητας του ποδηλάτου. Όλα τα πρωτότυπα εξαρτήματα κατασκευάστηκαν σε εργαλειομηχανές τύπου CNC στο νησί της Λέσβου, όπως επίσης στο νησί έγινε και η ηλεκτροστατική βαφή, αλλά και οι βάσεις στήριξης της σχάρας, οι τσάντες μεταφοράς και όλα τα μη τυποποιημένα περιφερειακά του ποδηλάτου.

Ένα σημείο όπου θα πρέπει να παραμείνουμε είναι η κατασκευή των μπαταριών, η οποία γίνεται εξολοκλήρου από τον Δημήτρη. Για την κατασκευή τους χρησιμοποιούνται τελευταίας τεχνολογίας κελιά μπαταριών ιόντων λιθίου (Li-On) της Panasonic και ένα πλήρως προγραμματιζόμενο σύστημα ελέγχου. Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας αναμένεται να ξεπερνάει τους 1500 κύκλους φόρτισης -περίπου 6 χρόνια χρήσης- ενώ δουλεύει απροβλημάτιστα ακόμη και σε ακραίες θερμοκρασίες που παρατηρούνται στα Ελληνικά νησιά κατά την διάρκεια του καλοκαιριού.

Για να υλοποιηθεί το Imionos project χρειάστηκε να περάσουν περισσότεροι από 18 μήνες εργασίας.

Ο κύριος στόχος για τον Ημίονο είναι να βρεθεί στην αγορά του εξωτερικού ως κατά παραγγελία ποδήλατο ειδικής χρήσης καθώς έχει παρουσιαστεί ήδη στην Eurobike.

Ποιος είναι ο Δημήτρης Πατούνης. Σύντομο βιογραφικό.

Ο Δημήτρης Πατούνης κατάγεται από το Σκόπελο Γέρας. Σπούδασε πληροφορική στα Ιωάννινα και μηχανικός σχεδιασμού αυτοκίνητων στο Coventry της Αγγλίας. Μέτα το πέρας των σπουδών εργάστηκε για 5 χρόνια στην αυτοκινητοβιομηχανία Lotus στην Βρετανία ως μηχανικός συστημάτων για υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα. Στην συνέχεια εργάστηκε για άλλα 4 χρόνια ως μηχανικός λογισμικού για την GL-GH, μια πολυεθνική εταιρία σχεδιασμού ανεμογεννητριών. Εκεί συμμετείχε στην ομάδα που ανάπτυξε την τότε μεγαλύτερη ανεμογεννήτρια στον κόσμο, ένα πρωτότυπο των 7 MW για την βιομηχανία Samsung. Επέστρεψε στην Λέσβο το καλοκαίρι του 2014 και παρά τις αβίωτες οικονομικά συνθήκες αποφάσισε να ασχοληθεί με την κατασκευή χειροποίητων ηλεκτρικών ποδηλάτων τα οποία πιστεύει ότι αποτελούν μια από τις πλέων βιώσιμες και οικολογικές λύσεις μετακίνησης σήμερα και στο άμεσο μέλλον. Ο Δημήτρης προσπαθεί να προωθήσει το μοναδικό αυτό ποδήλατο στις αγορές του εξωτερικού και εφόσον υπάρξει ενδιαφέρον να ξεκινήσει στο εγγύς μέλλων την κατά παραγγελία κατασκευή του.

Ακολουθήστε το Imionos Project της Dromon.

The post Imionos Project από την εταιρία Dromon. Ελληνικό χειροποίητο ηλεκτρικό ποδήλατο! (+video) appeared first on Sela.

Πριν λίγες μέρες ο Στέφανος παρέλαβε το νέο του ποδήλατο από τοπικό κατάστημα της Μυτιλήνης. Χαρακτηριστικό του για ακόμα μια φορά είναι ότι προτίμησε κατάστημα του νησιού μας για την αγορά του υποστηρίζοντας την τοπική αγορά και δίνοντας το καλό παράδειγμα. Παρατηρήσαμε από κοντά και συζητήσαμε, τις μοναδικές επιλογές του, για το μεγάλο ταξίδι που ετοιμάζει στη νότιο Αυστραλία τον ερχόμενο Μάρτιο.

Αλλαγή στο υλικό του σκελετού από το αλουμίνιο στο carbon, υδραυλικά δισκόφρενα, μονός οβάλ δίσκος μπροστά, 11άρα κασέτα πίσω, ένα από τα πιο εξελιγμένα, άνετα, ελαφριά, γρήγορα και αξιόπιστα πλαίσια της παγκόσμιας αγοράς. Στεφάνια διαφορετικού προφίλ. Χαμηλό μπροστά για άνεση, ελαχιστοποίηση του βάρους και εύκολη αλλαγή κατεύθυνσης, ενώ πίσω ψηλό προφίλ για σταθερότητα, στιβαρότητα και καλύτερη μεταφορά της δύναμης, όπως και λάστιχα με μεγάλο πλάτος και ιδιαίτερη έμφαση στην άνεση, την αεροδυναμική, την πρόσφυση και την αντοχή. Αυτά αλλά και αρκετά άλλα είναι μόνο μερικές από τις επιλογές του πιο έμπειρου ποδηλάτη μεγάλων αποστάσεων όλων των εποχών στην Ελλάδα.

Ιδιαίτερες οι επιλογές του Στέφανου, προσαρμοσμένες όπως μόνο εκείνος ξέρει στην απαιτητική διαδρομή και τις δικές του ξεχωριστές απαιτήσεις κι ένα ποδήλατο φτιαγμένο αποκλειστικά για διαδρομές πολλών χιλιάδων χιλιομέτρων.

Ήδη από τις πρώτες του βόλτες – δοκιμές το ποδήλατο έδειξε τις μοναδικές αρετές του συνδυάζοντας με τον καλύτερο τρόπο την άνεση και την ακαμψία, την κατευθυντικότητα με την απόσβεση κραδασμών και το χαμηλό βάρος με την αξιοπιστία.

Στις 18 Μαρτίου του 2017 ο Στέφανος και το νέο του ποδήλατο, θα βρίσκονται στο Fremantle στη Δυτική Αυστραλία όπου στις 6:00 το πρωί (τοπική ώρα) ξεκινά το “Indian Pacific Wheel Race”. Η γραμμή του τερματισμού θα βρίσκεται στην όπερα του Σύδνεϊ. Μια διαδρομή 5,5 χιλιάδων χλμ από τις ακτές του Ινδικού Ωκεανού ως τις ακτές του Ειρηνικού που υπολογίζεται σε χρόνο, περίπου στις 2 εβδομάδες.

Εμείς από το Lesvos MTB και από τον Ποδηλατικό Σύλλογο Λέσβου, ευχόμαστε στον Στέφανο, καλή προετοιμασία, καλή τύχη στη νέα του προσπάθεια και ανανεώνουμε το ραντεβού μας για το Μάρτιο με συνεχείς ενημερώσεις για τη συμμετοχή του στο τεράστιο αυτό εγχείρημα.

The post Πο.Συ.Λε: Ο Steffen Streich προετοιμάζεται για αγώνα 5.500 χλμ στην Αυστραλία! appeared first on Sela.

Την Κυριακή 11/12/2016, παγκόσμια μέρα του βουνού, ο Ποδηλατικός Σύλλογος Λέσβου συναντήθηκε στις 10:30 στην Μαρίνα της Μυτιλήνης για 6η συνεχόμενη φορά.

Στόχος, να ανεβούμε στην κορυφή του βουνού με τα ποδήλατά μας.

Δεκάδες τολμηροί ποδηλάτες απ όλο το νησί έφτασαν απ την επιφάνεια της θάλασσας στο υψηλότερο σημείο του κοντινότερου ορεινού όγκου της Αμαλής καταγράφοντας άνοδο σχεδόν 900 μέτρων συνολικά και κατέβηκαν πάλι πίσω μέσα από συνδυασμούς γρήγορων αλλά και δύσκολων μονοπατιών, όπως και ορεινών δρόμων.

Ο καιρός μας επιφύλαξε μια ευχάριστη έκπληξη με λαμπρή ηλιοφάνεια και αρκετά υψηλές για την εποχή θερμοκρασίες που επέτρεπαν ακόμα και κοντομάνικα! Μετά από 4 ώρες δυνατό πετάλι, όλοι οι φίλοι της ορεινής ποδηλασίας που συμμετείχαν στη αξέχαστη βόλτα της παγκόσμιας μέρας βουνού 2016, επέστρεψαν με το τεράστιο χαμόγελο που προσφέρει η επαφή με τη φύση, στο σημείο εκκίνησης, όπου και ανανέωσαν το ραντεβού για την επόμενη μεγάλη εορταστική εξόρμηση στο βουνό, τις πρώτες μέρες του 2017.

The post Ο Ποδηλατικός Σύλλογος Λέσβου γιορτάζει την Παγκόσμια Ημέρα βουνού! (+video) appeared first on Sela.

The post Lesvos MTB Summer Night Souvlaki & Beer Ride 2016. appeared first on Sela.