The post Κάτι για να μας “πορώσει” για να βγούμε στο βουνό! (video) appeared first on Sela.

Ας δούμε τις νέες ανανεωμένες εκδόσεις των Agree και Attain όπως επίσης και τις ειδικές εκδόσεις γυναικών Axial για το καθένα.

Μπορεί το όνομα Agree, να παραπέμπει στο περσινό ποδήλατο, αλλά οι ομοιότητές τους σταματάνε εκεί. Η μεγαλύτερη διαφορά είναι η νέα ανανεωμένη γεωμετρία ώστε το ποδήλατο να γίνει πιο σταθερό και πιο εύκολο στις στροφές και να φανούν όλα τα οφέλη που έχει να προσφέρει ένα αεροδυναμικό και άκαμπτο ποδήλατο. Ο στόχος ήταν να δημιουργηθεί ένα αεροδυναμικό αλλά παράλληλα άνετο ποδήλατο αντοχής, καθώς αρκετοί αναβάτες περνάνε πολύ χρόνο επάνω στα ποδήλατά τους, είτε είναι μόνοι τους είτε σε μικρά γκρουπ όπου τα πλεονεκτήματα των πιο αεροδυναμικών ποδηλάτων είναι πιο εμφανή, αλλά δεν θέλουν να υποφέρουν από τα κουραστικά χαρακτηριστικά αυτών. Παρακάτω είναι το Agree C:65 SL το κορυφαίο μοντέλο με Dura-Ace και τροχούς Fulcrum Racing 44 Aero clinchers.

Στην ανανεωμένη έκδοση, αρκετό υλικό αφαιρέθηκε σε σημεία που έκαναν το προηγούμενο πολύ άκαμπτο. Αυτό μπορεί να φανεί και από την μείωση του βάρους κατά 10%. Το νέο Agree έχει έναν πιο αεροδυναμικό σφιγκτήρα για το παλουκόσελο αλλά εξακολουθεί να κάνει χρήση στρόγγυλου παλουκόσελου για αυξημένη άνεση. Παρά το γεγονός ότι το ποδήλατο έχει αεροδυναμικό σχεδιασμό, το headtube παραμένει tapered για καλύτερο κράτημα. Τα καλώδια όλα είναι εσωτερικά, ενώ εσωτερική είναι και η καλωδίωση για τα disk brakes.

Όλα τα κάρμπον ποδήλατα της Cube έχουν διαφορετικά στρώματα ανθρακονημάτων αλλά και διαφορετικές στρώσεις ρητίνης. Ενώ τα GLC ποδήλατα είναι περίπου στο 60% ανθρακονήματα, οι σειρές C:62 είναι περίπου στο 62% με μείγματα υψηλών μέτρων ανθρακονημάτων, καλύτερων ρητίνων και καλύτερα καλούπια. (το C:68 στο Litening ανεβάζει το ποσοστό στο 68%, με ακόμη καλύτερα υλικά). Όλα τα κορυφαία πλαίσια της Cube, C:68, C:62, GTC χρησιμοποιούν την μέθοδο internal frame bladder molding process για μεγαλύτερη ακρίβεια στο στρώσιμο των φύλλων των ανθρακονημάτων ώστε να κρατηθεί το βάρος χαμηλό ενώ η ποιότητα και η συνεκτικότητα σε υψηλά επίπεδα.

Το γκρίζο Agree C:62 SLT Disk είναι το κορυφαίο μοντέλο της σειράς, αλλά αντί για rim brakes έχει τις εξαιρετικές μανέτες 685 και τα καινούρια επίπεδης βάσης δισκόφρενα 805, ενώ οι τροχοί είναι οι Fulcrum Racing Quattro Carbon Disc clincher. Όλα τα Agree με δισκόφρενα έχουν περαστούς άξονες Χ12 μπρος και πίσω και ένα καινούριο πιρούνι CLS EVO με επίπεδες βάσεις φρένων όπου μαζί με το πλαίσιο το κάνουν κατάλληλο να δεχτεί δίσκους 140mm. Όσον αφορά τις γυναικείες εκδόσεις των ποδηλάτων, η Cube δίνει το ακρωνύμιο WLS (Woman Like Series) όπου το αντίστοιχο του Agree είναι το Axial C:62 σε γαλάζιο με δισκόφρενα και σειρά Ultegra.

Το Agree έχει ειδικά μελετημένα seatstays ώστε να ενισχύουν τον αεροδυναμικό του σχεδιασμό, αλλά χωρίς να το κάνουν πολύ άκαμπτο. Το μοντέλο που δέχεται τα disk brakes δεν χρειάζεται γέφυρα μεταξύ των seatstays οπότε έχει μεγαλύτερο κενό για ελαστικά, ενώ παράλληλα διατηρεί το αεροδυναμικό σχήμα. Όπως είπαμε και παραπάνω, οι εκδόσεις με τα δισκόφρενα έχουν περαστούς άξονες 12mm.

Η βασικά ιδέα πίσω από το Attain ήταν να γίνει ακόμη πιο άνετο οπότε οι αλλαγές στην γεωμετρία του ήταν κάτι τελείως καινούριο για την Cube. Με μεγαλύτερα headtube για πιο όρθια θέση οδήγησης χωρίς αποστάτες, ενώ τα Comfort Flex seatstays απορροφούν τους κραδασμούς του δρόμου. Με αυξημένη πλευρική ακαμψία ενώ το Comfort Flex πιρούνι υπόσχεται 40% μεγαλύτερη άνεση.

Η σειρά Attain έχει το παρατσούκλι GTC (Grand Turismo Composite) και χώρο αρκετό για ελαστικά 28mm για ακόμη μεγαλύτερη άνεση και ευελιξία σε κακοτράχαλους δρόμους. Όπως και το Agree η έκδοση Attain με disk brakes έχει περαστούς άξονες 12mm ενώ έρχεται με επιλογή δύο σειρών μεταξύ των Ultegra και 105.

Υπάρχει ακόμη και μια αλουμινένια έκδοση που ονομάζεται Attain HPA η οποία προσφέρει παρόμοια άνεση αλλά σε πολύ μικρότερη τιμή. Έχουν το ίδιο πιρούνι ενώ γίνεται χρήση triple butted σωλήνων για να αποτρεπεί η σκληρότητα που παρουσιάζουν τα αλουμινένια πλαίσια. Η κορυφαία αλουμινένια έκδοση έχει είτε δισκόφρενα είτε rim brakes με την σειρά 105, ενώ τα υπόλοιπα μοντέλα έχουν μόνο rim brakes και σειρές Tiagra, Sora και Claris.

Βγαίνουν εκδόσεις WLS και σε κάρμπον αλλά και σε αλουμίνιο. Αν και έχουν πάλι το όνομα Axial (όνομα που έχουν όλα τα γυναικεία ποδήλατα της Cube), η ανθρακονημάτινη έκδοση έχει την κατάληξη GTC ενώ δεν υπάρχει κάποια κατάληξη για την αλουμινένια έκδοση. Δυστυχώς δεν υπάρχει έκδοση με δισκόφρενα για τις γυναίκες, αλλά υπάρχει η δυνατότητα να χτιστούν γύρω από τις σειρές Ultegra, 105, Sora και Claris με εμφανείς διαφορές την τιμή τους.

Οι γυναικείες εκδόσεις έχουν τα πιο όμορφα και ζωντανά χρώματα αλλά ευτυχώς δεν φωνάζουν από μακριά ότι πρόκειται για γυναικεία ποδήλατα. Γενικά όμως στην Cube δίνουν προσοχή στις λεπτομέρειες σε όλα τα ποδήλατά τους. Με ενσωματωμένα γραφικά σε όλο το ποδήλατο από χρωματιστές λεπτομέρειες στην σέλα, μέχρι δίχρωμη ταινία τιμονιού, ή αντίστοιχα χρωματισμένα λογότυπα τροχών. Όλες αυτές οι λεπτομέρειες κάνουν τα ποδήλατα πραγματικά να ξεχωρίζουν και δεν γνωρίζουμε κάποιον να κατηγορεί ένα ποδήλατο επειδή δείχνει υπερβολικά όμορφο!

The post Cube-Αεροδυναμική και δισκόφρενα! appeared first on Sela.

Οκ, τα fatbike δεν είναι διάσταση για να χρησιμοποιηθεί ευρέως αλλά το 27,5+ θεωρητικά μπορεί να απευθυνθεί σε ένα κοινό κάπως μεγαλύτερο. Ποιο κοινό αναρωτηθήκαμε στα πηγαδάκια της Eurobike και η απάντηση που πήραμε ήταν η εξής:

‘Υπάρχουν αναβάτες που μόλις μπαίνουν στον χώρο και που δεν τους νοιάζει να πάνε πολύ γρήγορα αλλά μόνο να έχουν fun. Το πιο φαρδύ λάστιχο τους δίνει αυτή την δυνατότητα και επιπλέον μια εντονότερη αίσθηση ασφάλειας’. Χμμμ…Δεν μπορώ να πω ότι πείστηκα. Βλέπετε μεγάλες εταιρίες του χώρου συνασπίστηκαν (Scott, Fox, WTB κα) ώστε να δημιουργηθεί μια ακόμα αγορά ποδηλάτου, ένα ακόμα είδος και…όπου βγάλει!

Το είδος αυτό θέλει τα ποδήλατα να έχουν φαρδιά λάστιχα 3 ιντσών περίπου, διαφορετικά πηρούνια φυσικά ώστε να χωρούν τα λάστιχα, ζάντες με φάρδος από 40mm ως 55mm,  πιο φαρδείς άξονες μπρος και πίσω (πχ 110mm μπροστινός, 148mm πισω). Και φυσικά το ποδήλατο οδηγείται με 15psi στα λάστιχα!!!

Oι εταιρίες που παράγουν αναρτήσεις στην πλειονότητά τους μπήκαν από νωρίς στο παιχνίδι (RockShox, Fox, Manitou, Marzocchi, SR Suntour). Για να καταλάβετε το μέγεθος της εμπλοκής πολλών εταιριών, θα σας πούμε πως η Scott φέτος μας παρουσίασε 11 ποδήλατα 700 plus, ή όπως τα ονομάζει Plus bikes! Και δεν είναι η μονη…

Plus bikes έχει βγάλει και η Rocky Mountain, που μάλλον πρέπει να θεωρηθεί ως η πρώτη που έβγαλε στην παραγωγή τέτοιο ποδήλατο το Sherpa, η Μarin που προτιμά την εκδοχή των hardtails με τα Pinions, η Μondraker που αντικατέστησε όλα τα 29άρια της με την νέα διάσταση (!), η ΚΤΜ που προτιμά την μικρότερη διαδρομή (130mm μπροστά και 125mm πίσω) στο εντυπωσιακό της Kapoho και άλλες εταιρίες όπως η Cube, η Rotwild, η Stevens και η Bergamont (θυγατρική της Scott πια).

Στα αξιοσημείωτα η πλατφόρμα που προτιμά η Niner που έκανε το 29+ (!!!) και η Orbea που έφτιαξε πλαίσιο που παίρνει είτε 27,5+ είτε 29άρη τροχό για να έχεις 2 ποδήλατα σε 1!

Επειδή πάντως δεν είναι λίγες φορές που η ζωή σε κάνει να μασάς τα λόγια σου και να τα παίρνεις πίσω, να ξέρετε πως ό,τι διαβάσατε είναι προϊόν σκέψης χωρίς να τα έχουμε δοκιμάσει! Μπορεί ας πούμε αν τα δοκιμάσουμε να γίνουμε ξαφνικά πολύ φίλοι τους, άλλωστε είναι δύσκολο να καβαλήσεις ένα ποδήλατο και να περάσεις άσχημα! Απλά είναι κάποιες φορές που νομίζεις πως η ποδηλατική βιομηχανία το τραβά από τα μαλλιά…Ίσως πάλι οι ανάγκες στις διαφορετικές αγορές να μην έχουν σχέση με τις ανάγκες της ελληνικής αγοράς και αυτό που εκεί μοιάζει ως η λογική συνέχεια εδώ να μην το αντιλαμβανόμαστε.

Αλλά ποιο το νόημα να παθιαζόμαστε με κάτι αν δεν έχουμε και τα σχετικά debate;

The post EUROBIKE 2015- H μόδα των 27,5+ (plus bikes) appeared first on Sela.