Το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό του ποδηλάτου είναι το πλαίσιο του, που αποτελείται από στρώματα σύνθετου λευκού ξύλου φλαμουριάς. Το συνολικό βάρος του ποδηλάτου ανέρχεται στα 7,5 κιλά και αυτό οφείλεται στο κούφιο πλαίσιό του, το οποίο είναι φτιαγμένο από 24 στρώματα λευκής φλαμουριάς, το οποίο έχει στρωθεί με βοήθεια κενού και μια βιο-ρητίνη, ενώ ο συγκεκριμένος σχεδιασμός του πλαισίου, τονίζει τις εξαιρετικές μηχανικές ιδιότητες του ξύλου, σύμφωνα με την εταιρία. Το ιδιαίτερο πλαίσιο είναι ντυμένο με περιφερειακά υψηλής ποιότητας, όπως οι ανθρακονημάτινοι τροχοί από την Corima, πετάλια Miche, ενώ η σέλα είναι της fi’zi:k όλα βαμμένα μαύρα για να υπάρχει μια εντυπωσιακή αντίθεση με το άσπρο πλαίσιο.

Πρόκειται για ένα ποδήλατο περιορισμένης έκδοσης, το οποίο βγαίνει μόνο κατόπιν παραγγελίας, ώστε να είναι ακριβώς στα μέτρα του αναβάτη του και η τιμή του είναι λίγο πάνω από τα 11.000€!

The post Θα δίνατε 11,000€ για ένα ξύλινο ποδήλατο; appeared first on Sela.

Δείτε το βίντεο για να μάθετε!

Από ότι φάνηκε το BMX από μπαμπού άντεξε… τα κινέζικα componets είναι αυτά που παρέδωσαν πνεύμα πρώτα!

The post BMX από μπαμπού. Πιστεύετε ότι αντέχει; (video) appeared first on Sela.

O δημιουργός του Michael Thompson, μπορούμε να πούμε ότι δεν παίρνει τα στοιχήματα ελαφρά την καρδία. Από στοίχημα της μίας λίρας ξεκίνησε το μοναδικό αυτό ποδήλατο, αλλά στην πορεία χρειάστηκαν περισσότερες από 1000 εργατοώρες μέχρι να ολοκληρωθεί.

Το συγκεκριμένο ποδήλατο ήταν το πρώτο βίντεο που παρουσιάστηκε στην σειρά Redbull Fettlers ψάχνοντας ανά τον κόσμο μοναδικούς και έξυπνους τρόπους κατασκευαστικών τεχνικών ποδηλάτων.

Είναι πραγματικά αξιοθαύμαστο ότι ένα μικρό δέντρο μπορεί να μετατραπεί με πολύ δουλειά σε ένα κομψό ποδήλατο.

The post SplinterBike, ένα απίστευτο χειροποίητο, ξύλινο ποδήλατο! (video) appeared first on Sela.

Αυτή τουλάχιστον είναι η λογική πίσω από την νέα πρωτότυπη κατασκευή της AERO. Οι αρχιτέκτονες Martino Hutz, Atanas Zhelev και Mariya Korolova, έφτιαξαν αυτό το ξύλινο πλαίσιο όχι τόσο ώστε να μπορούν να το καβαλήσουν, αλλά για να μελετήσουν τον τρόπο που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν τα αυτά τα φύλλα ξύλου, ώστε να φτιαχτούν ισχυρότερα κτήρια. Ένας από τους αρχιτέκτονες λέει: “Το ποδήλατο είναι το ιδανικό μέσο για να ελέγξουμε πως οι ξύλινες κατασκευές ανταπεξέρχονται σε διαφορετικές κλίμακες με διαφορετικά φορτία.”

Το πλαίσιο του ποδηλάτου είναι φτιαγμένο από ελάσματα πάχους χιλιοστών από ξύλο σημύδας, κολλημένα μεταξύ τους σε ταινίες, οι οποίες διευρύνονται στα σημεία όπου ενώνονται στην μεσαία τριβή, καθώς και κάτω από την σέλα του αναβάτη. Η αρχιτεκτονική ομάδα, βρήκε πως αυτή η μέθοδος στρωμάτων, προσφέρει ελαφρότητα, αυξημένη ευελιξία και μεγαλύτερη αντοχή, έναντι των κλσσικών μεθόδων ξύλινων κατασκευών.

Η κατασκευή του βασίζεται στην προσπάθεια εύρεσης, της καλύτερης δομικής κατασκευής ώστε το συγκεκριμένο σύστημα ανάρτησης να μην έχει αυξημένες ταλαντώσεις. Πρέπει να είναι άνετο κατά το πεταλάρισμα, αλλά παράλληλα, να έχει την δυνατότητα απορρόφησης μεγαλύτερων χτυπημάτων.

Κάθε φύλλο σημύδας, είναι κομμένο στα 0,9 χιλιοστά, τα οποία στην συνέχεια κολλήθηκαν μεταξύ τους για να σχηματιστεί το τελικό αποτέλεσμα. οι φυσικές ίνες κάθε ξύλου είναι έτσι τοποθετημένες ώστε να ενισχύσουν την συνολική αντοχή αλλά και την ακαμψία. “Η επιλογή του ξύλου, ως υλικού, για το συγκεκριμένο σχέδιο, είναι ιδιαιτέρως σημαντικό. Δεν συνδυάζει μόνο την φυσική ομορφιά και την φιλικότητα προς το περιβάλλον, αλλά προσφέρει τις στοιχειώδες ιδιότητες ευελιξίας” λέει ο Zhelev.

Η αρχή τοποθέτησης των διαφορετικών στρωμάτων των ξύλων, είναι μια σημαντική πτυχή στο ξύλινο πρωτότυπο, η οποία σύμφωνα με την σχεδιαστική ομάδα, είναι ένας τρόπος, καλύτερος, από το κλασσικό φρεζάρισμα των ξύλων. Αυτό συμβαίνει καθώς, σπαταλάται αρκετό ξύλο και κατά συνέπεια καταστρέφεται η φυσική δομή του. Ο βαθύτερος στόχος της συγκεκριμένης προσπάθειας πέρα από το ποδήλατο, είναι καθιέρωση νέων μεθόδων παραγωγής, χρησιμοποιώντας υλικά με βάση το ξύλο για πολύ μεγαλύτερες κατασκευές.

Η ομάδα επίσης έχει μελετήσει την προσθήκη στρωμάτων κάρμπον ή αλουμινίου ενδιαμέσως των ελασμάτων σημύδας, η οποία θα ευξήσει την συνολική δοκιμή αντοχή με λιγότερο υλικό. “Το κάρμπον απορροφάει τις δυνάμεις διάτμησης, οι οποίες είναι μεγαλύτερες στις δύο άκρες των ξύλων, ενώ η σημύδα προσφέρει ελαστικότητα. Η αναλογία μεταξύ του κάρμπον και της σημύδας θα ελέγχει την συνολική ελαστικότητα των ξύλινων ελασμάτων” συμπληρώνει η Mariya Korolova.

The post Αρχιτέκτονες σχεδιάζουν ξύλινο ποδήλατο για να μελετήσουν δομικές τεχνικές. appeared first on Sela.

Εμπνευσμένα από τον επιχειρηματία Paul Ευμορφίδη με την οικολογική του συνείδηση και την αγάπη του για το ποδήλατο, τον ικανότατο ξυλουργό Γιώργο Γεωργάρα και σχεδιασμένο από την ελληνική βιομηχανική ομάδα του ΑΚΤΟ, η ‘Kali Mera’ συνδυάζει την τεχνογνωσία, το πάθος και την εμπειρία.

Με καινοτόμες μεθόδους τα ποδήλατα ‘Kali Mera’ φτιάχνονται εξ’ ολοκλήρου από ξύλο βελανιδιάς και είναι άθραυστα. Ο σχεδιασμός είναι μινιμαλιστικός αλλά ταυτόχρονα δυναμικός, με την άνετη ξύλινη σέλα και τα ξύλινα πετάλια όλα, φυσικά, χειροποίητα. Παράγεται με 2 διαστάσεις τροχών 26” ή 28” και έχει 2 εσωτερικές ταχύτητες. Κάθε ποδήλατο είναι χειροποίητο και τα ανταλλακτικά, είναι διαλεγμένα ένα προς ένα ώστε να συμβαδίζει η ποιότητά τους, με την ποιότητα του ποδηλάτου.

Τα μοναδικά χαρακτηριστικά του ξύλου, έχουν βελτιστοποιηθεί και ενσωματωθεί στον σχεδιασμό, έτσι ώστε να αποδοθεί ο απόλυτος σεβασμός προς αυτά. Η εταιρία έχει το δικό της λογισμικό 3D με την βοήθεια του οποίου, ενσωμάτωσε τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά – του ξύλου – στην γεωμετρία του ποδηλάτου, δημιουργώντας ένα απλό και εντυπωσιακό ποδήλατο. Για να διατηρηθεί η ομορφιά του ξύλου βελανιδιάς, το πλαίσιο προστατεύεται από κερί μελισσών.

Η βασική έκδοση έρχεται με λευκά λάστιχα και ξύλινη σέλα, σε 26″ ή 28″ και εξοπλισμένη με 2 εσωτερικές ταχύτητες. Υπάρχει και η έκδοση με ξύλινο καλάθι μπροστά, πάλι με άσπρα λάστιχα και ξύλινη σέλα. Επίσης σε 26″ ή 28″ με 2 εσωτερικές ταχύτητες.

Τα πρώτα ποδήλατα αναμένεται να παραδοθούν στους ξεχωριστούς αναβάτες τους αργότερα μέσα στην άνοιξη. Λόγω της ιδιαίτερης κατασκευής, η εταιρία δέχεται προ-παραγγελίες. Οι τιμές είναι 1500€ για την βασική έκδοση (συμπεριλαμβανομένου Φ.Π.Α ) και 1620€ για την έκδοση με το καλαθάκι. (επίσης συμπεριλαμβανομένου Φ.Π.Α).

Επιπλέον για κάθε ποδήλατο που θα πωλείται, η εταιρία φυτεύει και ένα δέντρο βελανιδιάς, με το όνομα του κατόχου του ποδηλάτου, με σκοπό κάποια στιγμή να φτιαχτεί ένα δάσος για όλους τους κατόχους του ποδηλάτου.

The post Η ‘Kali Mera από την …COCO-MAT φαίνεται! appeared first on Sela.

Για αυτούς που θέλουν να ξεχωρίζουν.

Μπορεί το βάρος του ξύλινου ποδηλάτου να το βγάζει εκτός συναγωνισμού για αγωνιστική χρήση ωστόσο έναν χομπίστα με γούστο δε θα τον προβληματίσουν τα 2 κιλά παραπάνω. Η σπουδαιότερη μηχανική ιδιότητα του ξύλου είναι η αντοχή του στην κάμψη. Σπουδαία έργα από ξύλο, άλλωστε, με κατάλληλη επεξεργασία και βερνίκια εκτίθενται σε εξωτερικούς χώρους χωρίς να παθαίνουν τίποτε από τις καιρικές συνθήκες. Επίσης, ένα πλαίσιο από ξύλο έχει πολύ μεγαλύτερη απορροφητικότητα σε κραδασμούς, μην ξεχνάμε ότι εργαλεία όπως τσεκούρια, σφυριά κ.α. έχουν ξύλινη λαβή ακριβώς για αυτό το λόγο.

Το ξύλο είναι το πρώτο υλικό που επεξεργάστηκε ο άνθρωπος, ακολούθησε η πέτρα, είναι ένα ζωντανό υλικό με ιδιαίτερη αίσθηση στην αφή και την όραση. Τα Castor Bikes είναι όμορφα, οικολογικά και η ιδανική επιλογή για κάποιον που θέλει ένα ποδήλατο που να ξεχωρίζει. Πέρα, όμως, από όλα αυτά η Castor είναι μια ελληνική εταιρία με υψηλή αισθητική και ποιότητα που τολμά και καινοτομεί όχι μόνο στην ελληνική αλλά και στην παγκόσμια αγορά.

http://www.castorbikes.gr/

Τηλ: 2310 798 391
ΑΦΟΙ ΛΕΚΟΒΙΤΣΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

The post Ξύλινο ποδήλατο made in Greece! appeared first on Sela.