Ένα ξεκόλλημα ήταν η αιτία που στο σπριντ τερματισμού συμμετείχαν σχετικά λίγοι αναβάτες και έλειπαν μερικά από τα μεγάλα ονόματα.

Ο Peter Sagan φάνηκε ιδιαίτερα ευτυχισμένος για την 2η συνεχόμενη χρονιά που κατέκτησε τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή, λέγοντας: “Δεν το πιστεύω, είμαι ακόμη σοκαρισμένος. Είμαι πάρα πάρα πολύ χαρούμενος καθώς ήμουν ο τελευταίος αναβάτης στο πρώτο γκρουπ όταν αντιμετωπίζαμε τους πλευρικούς ανέμους. Στο σπριντ τερματισμού ένιωθα ότι υπήρχε αντίθετος αέρας και έτσι ένιωσα ότι ξεκίνησα λίγο πιο νωρίς. Είναι απίστευτο. Έχω πολλούς οπαδούς από την χώρα μου εδώ και ένιωσα ότι μου έδωσαν την απαραίτητη ενέργεια”.

Επτά αναβάτες ξεκόλλησαν από το πελοτόν, μόλις 10 χιλιόμετρα μετά την εκκίνηση του αγώνα και γρήγορα άνοιξαν την διαφορά σε πάνω από 11 λεπτά μετά από 30 χιλιόμετρα διαδρομής. Οι Βρετανοί και Γερμανοί αναβάτες καθοδηγούσαν το πελοτόν σε όπως έδειχνε μια μεγάλη ημέρα. Όλα όμως θα άλλαζαν μόλις ο αγώνας έπιανε την διαδρομή για το Abu Yazoul στα νότια και με τους πλευρικούς ανέμους να καραδοκούν.

Ο Αυστραλός σπρίντερ Caleb Ewan ήταν ο πρώτος που έμεινε πίσω από τους προπορευόμενους και προς έκπληξη πολλών και ο Βρετανός Ian Stannard. Καθώς ο ρυθμός του αγώνα ανέβαινε, υπήρξαν μερικές συγκρούσεις με τον Luke Durbridge από την Αυστραλία και τον Κολομβιανό σπριντέρ Fernando Gaviria, η οποία στοίχησε και στους δύο την συμμετοχή τους.

Στο πελοτόν οι Βέλγοι άνοιξαν τον ρυθμό και ξεκόλλησαν στους πλευρικούς ανέμους, 150 χιλιόμετρα πριν τον τερματισμό, που όπως αποδείχτηκε αργότερα ήταν το σημείο που καθόρισε τα αποτελέσματα της ημέρας. Αρκετά από τα “μεγάλα” έθνη έμειναν εκτός -ενώ άλλες χώρες έμειναν μόνο με 1-2 αναβάτες στο γκρουπ που ξεκόλλησε. Ο Cavendish είχε μόνο έναν αθλητή από την Βρετανία για “παρέα” στο υπόλοιπο της διαδρομής.

Η πλειονότητα των “classic specialists” βρέθηκαν στο γκρουπ των 26 που ξεκόλλησε, ενώ ανάμεσα τους ήταν και δύο καθαροί σπρίντερ. Με τους Βέλγους να έχουν το αριθμητικό πλεονέκτημα, ανέβασαν κι άλλο τον ρυθμό, ενώ στα επόμενα 5 χιλιόμετρα έπιασαν και τους πρώτους αποκολλήσαντες. Η διαφορά από το κυρίως πελοτόν αυξήθηκε στα 2 λεπτά μόλις μπήκαν στο circuit των 15,2 χιλιομέτρων στο The Pearl.

Η απογοήτευση στους αναβάτες που έμειναν πίσω ήταν ξεκάθαρη. Ανάμεσα τους οι Γερμανοί André Greipel, John Degenkolb, Marcel Kittel και ο Γάλλος σπρίντερ Nacer Bouhanni. Έγιναν προσπάθειες ξεκολλήματος μήπως και προλάβουν τους προπορευόμενους, αλλά οι προσπάθειες τους δεν απέδωσαν και 50 χιλιόμετρα πριν τον τερματισμό έμειναν από δυνάμεις.

Με 40 χιλιόμετρα να απομένουν το ξεκολλημένο γκρουπ ανέβασε την διαφορά στα 3 λεπτά. Στους 2 τελευταίους γύρους στο The Pearl η Ιταλία με το Βέλγιο έθεταν τον ρυθμό, ενώ ακολουθούσαν η Αυστραλία, η Νορβηγία και η Βρετανία. Ήταν ξεκάθαρο πλέον πως ο νικητής θα ήταν κάποιος από το πρώτο γκρουπ.

Στον τελευταίο γύρο, οι αναβάτες από το Βέλγιο είχαν ακόμη το προβάδισμα. Καθώς οι Βέλγοι “εργάτες” έμεναν πίσω ένας προς έναν οι Ιταλοί βγήκαν μπροστά στα τελευταία 10 χιλιόμετρα.

Ο Terpstra ήταν ο πρώτος που προσπάθησε να επιτεθεί στα τελευταία 5 χιλιόμετρα αλλά δεν τα κατάφερε. Έπειτα ο Ολλανδός Tom Leezer επιτέθηκε στα 2.3 χιλιόμετρα πριν τον τερματισμό και έκανε μια καλή διαφορά. Με το κεφάλι κάτω και με σκληρή προσπάθεια -μην έχοντας κάτι να χάσει- άνοιξε την διαφορά.

Στα τελευταία 500 μέτρα όμως τον έφτασε το γκρουπ των αναβατών, ενώ οι κορυφαίοι υποψήφιοι άρχισαν να ξεκινούν τα σπριντ με τον Peter Sagan να κερδίζει τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή για απόσταση του ενός ποδηλάτου από τον Cavendish ο οποίος “κόλλησε” στιγμιαία πίσω από τον Matthews και έχασε τον ρυθμό του.

10 πρώτοι στα 257,3 χιλιόμετρα:

1. Peter Sagan (Σλοβακία)
2. Mark Cavendish (Μ.Βρετανία)
3. Tom Boonen (Βέλγιο)
4. Michael Matthews (Αυστραλία)
5. Giacomo Nizzolo (Ιταλία)
6. Edvald Boasson Hagen (Νορβηγία)
7. Alexander Kristoff (Νορβηγία)
8. William Bonnet (Γαλλία)
9. Niki Terpstra (Ολλανδία)
10. Greg Van Avermaet (Βέλγια)

The post Peter Sagan, Παγκόσμιος Πρωταθλητής Ποδηλασίας Δρόμου για 2η συνεχόμενη χρονιά! appeared first on Sela.

Η UCI έκανε μια δήλωση την Παρασκευή που μας πέρασε λέγοντας πως υπάρχουν πιθανότητες για “περικοπή” της διαδρομής σε ένα τελείως άγονο μέρος όπου οι αναβάτες θα είναι εκτεθειμένοι στις καιρικές συνθήκες και στους καυτούς ανέμους αν αποφασιστεί πως είναι πολύ επικίνδυνο για την υγεία των αναβατών. Αν συμβεί αυτό, τότε η χιλιομετρική απόσταση του αγώνα θα μειωθεί από τα 257,5 χιλιόμετρα μόλις στα 106,4!

“H UCI έχει δημιουργήσει ένα πρωτόκολλο ασφαλείας σε περίπτωση ακραίων θερμοκρασιών. Μια τετραμελής επιτροπή ειδικών θα εξετάσει την πρόγνωση του καιρού πριν από την εκκίνηση κάθε αγώνα ενώ θα γίνονται ημερήσιοι έλεγχοι της θερμοκρασίας από εκπροσώπους μας, με την χρήση δεικτών θερμικής καταπόνησης“, ανέφερε σε δελτίο τύπου η διοίκηση της UCI.

“Οι αποφάσεις θα ληφθούν μετά τις διαβουλεύσεις με το γκρουπ των ειδικών και τον Πρόεδρο της Επιτροπής Αθλητών και τον πρόεδρο των Κομισάριων“.

“Τα ακόλουθα μέτρα μπορεί να αποφασιστούν σε περίπτωση ακραίων θερμοκρασιών: για τους elite άντρες να μειωθεί η αρχική απόσταση των 150 χλμ. ενώ για όλους τους υπόλοιπους αγώνες απλά να μειωθεί ο αριθμός των γύρων στο circuit“.

Ο αγώνας των αντρών είναι ο μόνος αγώνας ο οποίος διασχίζει ένα κομμάτι της ερήμου πριν ξαναμπεί στο τεχνητό νησί “Pearl”. Το αρχικό τμήμα των 150 χιλιομέτρων ξεκινάει βόρεια της Doha και επιστρέφει νότια προς από το Al Khor, όπου συχνά φιλοξενούνται ετάπ του Tour of Qatar με τον Περσικό κόλπο να βρίσκεται στα αριστερά.

Αρχικά, ο αγώνας ήταν να ξεκινήσει στο Sealine Beach αλλά η UCI άλλαξε τα σχέδια μεγαλώνοντας το τμήμα point-to-point το καλοκαίρι. Ωστόσο το αρχικό τμήμα του αγώνα μπορεί να “κοπεί” λόγω των αυξημένων θερμοκρασιών που μπορεί να επικρατούν εκείνη την ημέρα.

Οι προβλέψεις καιρού για τις 16 Οκτωβρίου λένε για 35°C μέγιστη θερμοκρασία!

Η UCI και οι τοπικοί διοργανωτές προγραμμάτισαν πραγματικά στην τελευταία διαθέσιμη ημερομηνία το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα για αποφυγή των υψηλών θερμοκρασιών που επικρατούν στην περιοχή. Όπως έχει ήδη προγραμματιστεί θα υπάρχουν τρόποι ώστε οι αναβάτες να παραμένουν δροσεροί.

Θα υπάρχουν δύο μοτοσυκλέτες που θα κινούνται παράλληλα με το πελοτόν προσφέροντας φρέσκο νερό στους αναβάτες, αλλά θα γίνει και διανομή νερού και πάγου στις ομάδες πριν την εκκίνηση κάθε αγώνα, ενώ θα υπάρξει και διανομή 10.000 παγουριών ΤACX.

Αν λοιπόν αφαιρεθεί το πρώτο κομμάτι της διαδρομής του αγώνα, τα 150 χιλιόμετρα τότε οι αναβάτες θα ανταγωνιστούν σε ένα circuit 7 γύρων των 15,2 χιλιομέτρων. Οι διοργανωτές πραγματοποίησαν δοκιμαστικές διοργανώσεις στο Pearl κατά την διάρκεια του Tour of Qatar τον Φεβρουάριο και αντί για ένα circuit με μεγάλες ευθείες και γρήγορες ανοικτές στροφές, η διαδρομή είναι πιο περίπλοκη με 24 κυκλικούς κόμβους και 2 στροφές πέταλα!

“Δεν έχει τον χαρακτήρα μιας διαδρομής του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, καθώς δεν έχει ροή και ρυθμό. Υπάρχουν πολλές κλειστές στροφές“, δήλωσε ο Daniele Bennati μετά την γνωριμία του με την διαδρομή τον Φεβρουάριο κατά το Tour of Qatar. Απλά προσπαθούν να δείξουν το νησάκι που έφτιαξαν”.

The post Πιθανή μείωση της διαδρομής για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ποδηλασίας δρόμου στα 100 χλμ. λόγω ζέστης! appeared first on Sela.