Επίσης, όλα αυτά είναι που “ανεβάζουν” ή ρίχνουν το βάρος από ένα ποδήλατο. Είχαμε, λοιπόν, στην διάθεση μας για λίγες ημέρες -δυστυχώς- κάποια περιφερειακά από την BBB -λαιμό, παλουκόσελο, σέλα και τακάκια- τα βάλαμε στο ποδήλατο δρόμου μας και τα δοκιμάσαμε ώστε να δούμε αν μπορεί ένα οικονομικό προϊόν να είναι ευχάριστο άνετο αλλά και αξιόπιστο.

Ας ξεκινήσουμε από αυτά που μας έκαναν μεγαλύτερη εντύπωση και δεν είναι κάτι άλλο από τα τακάκια. Τα TechStop BBS-22Τ αποτελούνται από σώμα αλουμινίου -όπως και κάθε τακάκι υψηλών επιδόσεων- και 3πλη γόμα στην επιφάνεια τριβής. Κατά την τοποθέτηση δεν υπήρξε κάποιο πρόβλημα -ούτε κάποια ασυμβατότητα- με τα Shimano 105 φρένα που είχε το ποδήλατο. Στα θετικά τους ότι μπορεί να αντικατασταθεί μόνο το υλικό τριβής όταν φθαρεί, ενώ πωλούνται σε 4άδες! Όσον αφορά την λειτουργία τους, από το πρώτο κιόλας φρενάρισμα, χωρίς στρώσιμο, απέδιδαν ανέλπιστα καλά, με πολύ δυνατή επαφή και σταθερότητα καθ’ όλη την διαδρομή της μανέτας, χωρίς όμως να μπλοκάρουν υπερβολικά εύκολα. Δυστυχώς με τις συνθήκες που επικρατούν στην Ελλάδα τις τελευταίες εβδομάδες δεν υπήρξε η δυνατότητα να δοκιμαστούν στο βρεγμένο.

Επόμενα στην λίστα είναι το παλουκόσελο και η σέλα. Το Skyscraper είναι ένα παλουκόσελο αλουμινίου με κεφαλή με δύο βίδες που κάνει πολύ εύκολη την τοποθέτηση και ρύθμιση της σέλας και είναι σχεδιασμένο να χρησιμοποιηθεί και σε ποδήλατα δρόμου, αλλά και ποδήλατα βουνού. Δεν είναι από τα πιο ελαφριά που έχουμε δοκιμάσει (295 γραμμάρια για την διάσταση 31,6) αλλά σίγουρα είχε από τους πιο εύκολους μηχανισμούς για να μπει και να ρυθμιστεί η σέλα. Πρόκειται για τον μηχανισμό με 2 βίδες, όπου μπορεί να γίνει πραγματική μικρο-ρύθμιση στην κλίση της σέλας. Δεν παρατηρήθηκαν τριγμοί ή διάφοροι άλλοι θόρυβοι που συναντάμε καμιά φορά σε πιο οικονομικά παλουκόσελα.

Η σέλα, η Razer Anatomic με βάρος μόλις 220 γραμμάρια μας εντυπωσίασε με την άνεση της -η οποία κατά κύριο λόγο οφείλεται στα πρόσθετα GEL που έχει. Στα επιμέρους χαρακτηριστικά της έχει ανατομικό σχεδιασμό με τρύπα στην μέση για να ανακουφίζει την περιοχή του προστάτη και οι ράγες της είναι από CrMo, ενώ έχουν και ένδειξη για την ρύθμιση. Αυτό που μας άρεσε πολύ στην συγκεκριμένη σέλα είναι πως παρέμεινε άνετη ακόμη και μετά από πολλές ώρες πάνω της, χωρίς να κουράσει. Δεν μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα αν η μείωση των κραδασμών του δρόμου οφείλεται στην σέλα ή στο παλουκόσελο, αλλά ο συνδυασμός τους αύξησε κατακόρυφα την άνεση στο ποδήλατο δρόμου μας.

Για το τέλος αφήσαμε τον λαιμό, τον RoadForce II, ο οποίος είχε μήκος 100mm, me 6° κλίση. Πρόκειται για χυτό κομμάτι αλουμινίου χωρίς κολλήσεις το οποίο είναι όσο άκαμπτο και όσο απορροφητικό χρειάζεται ώστε να μην μεταδίδει κραδασμούς στον αναβάτη, αλλά ούτε να προβληματίζει στο ορθοπέταλο ή το σπριντ.

Υ.Γ. Αυτός ο αδερφός μου δεν θα μάθει ποτέ να βάζει την σέλα ίσια…

Τα προϊόντα της BBB είναι διαθέσιμα από την εταιρία

ΖΕΥΣ Εισαγωγική Εξαγωγική Α.Ε.
Βούλγαρη 4 , 10437 Αθήνα
Τηλέφωνο : 210.52.38.555
Φαξ : 210.52.38.552
email: info@zeussa.gr

The post Οικονομικά, αξιόπιστα και ελαφριά περιφερειακά από την ΒΒΒ! appeared first on Sela.

Πείτε μας σε ποια άλλη εταιρία ο υπεύθυνος του μάρκετινγκ έχει πάνω από 70 φωτογραφίες με ανθρώπους που έχουν κάνει τατουάζ το λογότυπο της εταιρίας;

Το podia.cc επισκέφτηκε το εργοστάσιο στην Βισέντζα της Ιταλίας και είχε την ευκαιρία να βιντεοσκοπήσει μερικά πλάνα τα οποία και μας προσφέρει!

Η Campagnolo ιδρύθηκε το 1933 από τον Tulio Campagnolo, ο οποίος είχε ανακαλύψει μερικά εξαρτήματα για το δικό του ποδήλατο, εξαρτήματα που σήμερα τα θεωρούμε δεδομένα πως θα πρέπει να υπάρχουν πάνω σε ένα ποδήλατο. Στην Βιτσέντζα βρίσκεται από το 1983, όπου και παράγονται τα περισσότερα από τα εξαρτήματα τις εταιρίας όπως και οι τροχοί. Μέχρι στιγμής δεν έχουν μπει στον πειρασμό να μετακομίσουν στην Άπω Ανατολή.

Ας αφήσουμε όμως τα λόγια και ας δούμε πως είναι εσωτερικά το εργοστάσιο της Campagnolo!

The post Campagnolo Factory Tour. Μέσα στον Ναό! (video) appeared first on Sela.

Ποιες είναι αυτές; Διαβάστε την συνέχεια για να μάθετε!

1) Λαιμός. Με έναν κοντύτερο λαιμό και με λίγο περισσοτερο rise θα μειωθεί η απόσταση της σέλας από το τιμόνι με αποτέλεσμα να μην τεντώνεστε. Στα ποδήλατα βουνού, αυτή η κίνηση θα τονώσει την αυτοπεποίθησή σας στα κατηφορικά κομμάτια.

2) Τιμόνι. Με ένα πιο στενό τιμόνι, στις κούρσες, ώστε να είναι πιο κατάλληλο για το άνοιγμα των ώμων σας, θα δείτε σημαντική διαφορά στην άνεση, αλλά επίσης θα μειωθεί και η απόσταση σέλας-τιμονιού. Στα ποδήλατα βουνού, αν το τιμόνι που έχετε είναι πολύ φαρδύ, με λίγο κόψιμο θα σηκωθεί ο κορμός πιο ψηλά και θα νιώθετε πιο άνετα στις ανηφόρες. Βέβαια, μπορεί να χάσετε λίγη από την σταθερότητα που θα χρειαζόσαστε στις κατηφόρες…

3) Μανέτες φρένων. Για τα ποδήλατα δρόμου, υπάρχουν μικρότερες μανέτες φρένων ώστε να έρθουν πιο κοντά στο τιμόνι για να φτάνουν με άνεση τα δάκτυλα. Για τα ποδήλατα βουνού, μπορείτε να ρυθμίσετε την απόσταση από τους ειδικούς ρεγουλατόρους. Εάν όμως, τα φρένα σας δεν έχουν ρύθμιση απόστασης, ίσως χρειαστεί να τα αναβαθμίσετε με κάποιο μοντέλο που παρέχει αυτή την δυνατότητα.

4) Sela. Επειδή ως γυναίκες έχετε φαρδύτερη λεκάνη από ότι οι άντρες, λογικό είναι να χρειάζεστε και φαρδύτερες σέλες. Υπάρχουν μέθοδοι μέτρησης της απόστασης για τα κόκκαλα της λεκάνης ώστε να γίνεται η σωστή επιλογή στο φάρδος της σέλας. Πηγαίνετε σε κάποιο κατάστημα και ζητήστε να σας μετρήσουν ώστε να προμηθευτείτε την κατάλληλη σέλα.

5) Λοιπά περιφερειακά ποδηλάτου. Τις περισσότερες φορές οι γυναίκες είναι πιο ελαφριές από τους άντρες (στα κιλά, γιατί στα μυαλά υστερούμε…) οπότε πολλά από τα περιφερειακά του ποδηλάτου δεν χρειάζεται να είναι βαριά και για αυξημένες κατπονήσεις. Με σωστή επιλογή περιφερειακών μπορείτε να ρίξετε το βάρος του ποδηλάτου μέχρι και 2 κιλά (στα ποδήλατα βουνού) και να έχετε καλύτερο έλεγχο του ποδηλάτου -μιας και θα είναι ελαφρύτερο-.

The post Τι να αλλάξετε ως γυναίκες στο ποδήλατο για να έρθει στα μέτρα σας! appeared first on Sela.