Με ένα πλαίσιο όλο Carbon και διαδρομές 140mm το νέο Shuttle καθίσταται ως το νέο σημείο αναφοράς στην κατηγορία eMTB. Η γεωμετρία είναι σύγχρονη…enduro και η ανάρτηση είναι dw-link του Shuttle είναι ρυθμισμένη ειδικά για το Steps E8000 της Shimano.

“Κατά το σχεδιασμό του Shuttle, θέλαμε να βάλουμε τον πήχυ ψηλά αναπτύσσοντας ένα πραγματικό ποδήλατο enduro / trail σε επίπεδο eMTB. Το Shuttle συνδυάζει κάθε σχεδιαστικό χαρακτηριστικό και πρότυπο για την ακαμψία, τη δύναμη και τις επιδόσεις για τα οποία είναι γνωστά τα ποδήλατα βουνού μας», δήλωσε ο ελληνικής καταγωγής πρόεδρος και CEO της εταιρίας Chris Cocalis. “Σε συνδυασμό με το απίστευτο σύστημα E8000 της Shimano, το καινοτόμο carbon πλαίσιο και μερικές έξυπνες λύσεις μηχανικής για την ενσωμάτωση της μπαταρίας, επιτύχαμε τους στόχους μας και δημιουργήσαμε ένα απίστευτα ελαφρύ eMTB με μικρό chainstay (437mm), ισορροπημένο χειρισμό και συνολικές επιδόσεις που δεν υπήρχαν προηγουμένως στην κατηγορία eMTB”.

Το Shuttle είναι εξοπλισμένο με τροχούς eMTB DT Swiss και τα ελαστικά Maxxis με τεχνολογία Silk-Shield. Οι τροχοί DT Swiss EB1550 έχουν σχεδιαστεί ειδικά για το Pivot ώστε να ανταποκριθούν στην απίστευτη ροπή που παράγεται από τα συστήματα υποβοήθησης πεντάλ. Τα Maxxis Silk-Shield έχουν πολύ ισχυρότερο και πολύ ελαφρύτερο casing και προσφέρουν μια απαλή αίσθηση οδήγησης για τον καλύτερο χειρισμό στο δρόμο.
Το Pivot Shuttle είναι διαθέσιμο μόνο στην ευρωπαϊκή αγορά, για 9.999,00 €.

Συμπερασματικα:

Ούτε καν 20 κιλά, ούτε καν 10 χιλιάρικα!

The post Pivot Shuttle- Ένα…gravity e-bike κάτω των 20 κιλών! appeared first on Sela.

Να σας κάνω λίγο μια διαφορετική εισαγωγή; Στην δημοσιογραφική μου πορεία έχω δοκιμάσει αρκετές μοτοσυκλέτες, λίγα αυτοκίνητα και πολλά ποδήλατα. Χρειάστηκε για τα περισσότερα να γράψω αρκετές αράδες, εξηγώντας τα καλά και τα κακά τους. Όσο, όμως, και αν εντυπωσιάστηκα από την ωμή δύναμη  ή τις προηγμένες λειτουργίες οχημάτων πολλών δεκάδων χιλιάδων ευρώ, οφείλω να ομολογήσω ότι σπάνια έχω γυρίσει στο σπίτι μου τόσο χαρούμενος ύστερα από δοκιμή! Το χαμόγελο μέχρι τα αυτιά που μου προκάλεσε η δοκιμή του ΚΤΜ LYCAN 27 GPS + δεν συγκρίνεται με τίποτα άλλο! Για να καταλάβετε μέχρι και η γυναίκα μου είδε αισθητή διαφορά…Για να μην σας πω για τους γείτονες που με βλέπουν κάθε μέρα εδώ και μια εβδομάδα να έχω αφήσει όλα τα άλλα ποδήλατά μου και να βγαίνω ΜΟΝΟ με αυτό!

Ξέρω, ξέρω…είναι ηλεκτρικό, δεν είναι έτσι η πραγματική ποδηλασία, τι σόι ποδηλάτης είσαι εσύ μπλα μπλα μπλα (άκουσα και βλακείες βέβαια, αλλά έτσι είναι τα κλειστά μυαλά)!!! Η θέα ενός αναβάτη με ηλεκτρικό πάντα μου φαινόταν περίεργη κι εμένα, όπως ας πούμε η θέα ενός μοτοσυκλετιστή που ακούει ραδιόφωνο πάνω στη μηχανή! Χαζό, ε; Κι άλλη ιστορία…Το 2009 σε ένα τεστ της Harley Davidson μας είχαν δώσει αυτά τα μαστόδοντα που έχουν για μοτοσυκλέτες και με βαριά καρδιά τα πήραμε να πάμε προς τα Λιμανάκια, στην Αθήνα. Ακόμα σκέφτομαι την ένοχη ηδονή που ένιωθα ακούγοντας (όχι μέσα σε αστικό περιβάλλον-βασικό) δίπλα στη θάλασσα τόσο καθαρά μουσική την ώρα που οδηγούσα ανέμελος. Αυτά που κορόιδευα! Έ, κάπως έτσι νιώθεις και με το ηλεκτρικό όταν σε κοιτάνε πολλά ζευγάρια μάτια. Είναι σαν να κλέβεις αλλά να σου αρέσει τόσο που δεν μπορείς να σταματήσεις! Κι ας σου φαινόταν παράταιρο πριν…

Τα πλεονεκτήματα

Να σας πω γιατί δεν μπορείς να σταματήσεις…; Κακά τα ψέμματα, με την εξαίρεση των ορκισμένων XC riders, όλοι οι υπόλοιποι κάνουμε ανηφόρα μόνο και μόνο για να κατέβουμε. Οκ, δεν λέω ότι είναι χάλια, συνηθίσαμε να μας αρέσει, αλλά πες την αλήθεια! Πήγες ποτέ στην αγαπημένη σου διαδρομή πάνω, μετά κάτω και όταν τελείωσε είπες ‘δεν γαμιέται; θα ξαναπάω πάνω για να ξανακατέβω! Περνάω καταπληκτικά!’ Όχι, γιατί όση ανηφόρα είχες προγραμματίσεις την έκανες, τέλος! Ε, λοιπόν, με το KTM Lycan το έκανα κι αυτό…Τελείωσα την βόλτα μου και μετά είπα ας ξαναπάω προς τα πάνω να βρω κι άλλα μονοπάτια…Γιατί; Γιατί μπορούσα…

Το δυνατό μοτέρ της Bosch (σε αυτό το μοντέλο η ΚΤΜ χρησιμοποιεί το performance σε αντίθεση με το Macina που σας παρουσιάσαμε την προηγούμενη εβδομάδα) στη λειτουργία turbo σε κάνει νομίζεις ότι μπορείς να περάσεις τα πάντα (προσοχή, δεν ισχύει)! Όμως, η αίσθηση είναι αυτή…Νιώθεις παντοδύναμος ώστε να εξερευνήσεις που πάει εκείνη γραμμή που φεύγει από το μονοπάτι και που ποτέ δεν επέλεξες να πάρεις μια και  ‘που να τρέχεις τώρα; κι αν δεν βγαίνει; πως θα γυρίσω πίσω;’! Νιώθεις ικανός να κάνεις το αγαπημένο σου μονοπάτι και μετά να γυρίσεις και να το ξανακάνεις και να ξαναγυρίσεις και να το ξανακάνεις!

Το γεγονός ότι το ποδήλατο είναι διπλανάρτητο και μάλιστα με τις ποιοτικές Fox που φοράει (130mm μπροστά και 125mm πίσω) σε κάνει να μην ανησυχείς καθόλου για το τερέν στην κατηφόρα. Μα θα μου πεις αυτές οι διαδρομές είναι για ελαφρύ all mountain, όχι για απαιτητικό enduro! Κι όμως το σωστά τοποθετημένο βάρος στο ποδήλατο σε σχέση με τα κανονικά ποδήλατα (20,9 kg) αλλά δεν φαίνεται λόγω κινητήρα σου δίνει την αίσθηση της στιβαρότητας ενός ποδηλάτου άλλης κατηγορίας, μια πιο gravity αίσθηση δηλαδή! Κι αν τυχόν το παρακάνεις με καμιά ενδιάμεση πεταλιά που θα σου δώσει παραπάνω ταχύτητα απ’όση έχεις συνηθίσει στο μονοπάτι (ναι, συνέβη αρκετές φορές) τα XT Deore που φορά το Lycan στάθηκαν άγκυρες! Οι testers πριν είχαν λιώσει τα τακάκια, οπότε η Molho ABEE πριν μας δώσει το ποδήλατο φρόντισε να βάλει νέα τακάκια που έκαναν τα XT ειλικρινά εντυπωσιακά (σας το λέω εγώ που στο προσωπικό μου ποδήλατο έχω Shimano Saint).

Να σας το πω κι αλλιώς; Οι…κουτόφραγκοι είναι χαζοί που έχει δημιουργηθεί ήδη μια πολύ μεγάλη αγορά από mtb ηλεκτροκίνητα, επομένως έχουν αρχίσει και τα χρησιμοποιούν μαζικά; Δεν νομίζω Τάκη!

Tα μεινονεκτήματα

Τα εξής δυο, δηλαδή μάλλον ένα…Το ποδήλατο που είχαμε είχε εκπληκτική συμπεριφορά και ήταν καλοστημένο, ωστόσο μάλλον λόγω ενός update που δεν είχε γίνει στην Αυστρία βρεθήκαμε με την μπαταρία να μας κρεμάει σε μια από τις βόλτες μας ύστερα από 25 χλμ (κανονικά αντέχει περίπου 100), γεγονός που φυσικά είναι σπάνιο κανονικά, όμως μας υπενθύμισε το ότι η απόλαυση αυτή έρχεται με ένα τίμημα, αυτό της ανασφάλειας! Σε αντίθεση με το απλό ποδήλατο όπου όσο πάνε τα πόδια σου, τόσο πας κι εσύ, εδώ έχουμε έναν ανεξάρτητο από τις δυνάμεις σου παράγοντα, ένα ηλεκτρικό μοτέρ, που μπορεί ως μοτέρ να πάθει κι αυτό βλάβη! Όσο σπάνια κι αν συμβεί δεν αναιρεί την σχετική αίσθηση ανασφάλειας που μπορεί να έχεις όταν θα πρέπει να κινήσεις με την δύναμή σου ένα ποδήλατο 21 κιλά, χωρίς να είσαι σε κατηφόρα, ή σε προπόνηση downhill!

Το βασικό μεινέκτημα, όμως, δεν είναι άλλο από την τιμή. Με μια τιμή που για το μοντέλο του 2016 (που έρχεται εξοπλισμένο με GPS και με ένα άκρως εντυπωσιακό dashboard Nyon) φτάνει τα 4949 ευρώ αντιλαμβανόμαστε όλοι πως το ποδήλατο αυτό απευθύνεται σε ελάχιστους. Ίσως όχι μόνο στη χώρα μας αλλά και γενικά! Και ξέρεις κάτι; Είναι κρίμα….Έχω δει πολλούς φίλους με την μπάκα τους να κάνουν βόλτες με τις μηχανές enduro στο βουνό χαριτολογώντας πως enduro είναι ‘η συντομότερη διαδρομή στο βουνό από ταβέρνα σε ταβέρνα’. Κι όμως σκεφτείτε αυτούς μεσήλικες, που έχουν την οικονομική δυνατότητα να δώσουν αυτά τα χρήματα να πάρουν  μια μηχανή των 5000, τι καλό θα έκαναν στον εαυτό τους αν αυτά τα χρήματα τα επένδυαν σε ένα καλό ηλεκτρικό! ‘Μα, τι λες τώρα; Είναι ίδια η αδρεναλίνη;’ θα πει κανείς…

Κι όμως, ένα τέτοιο ποδήλατο θα σου δώσει και αδρεναλίνη στην κατηφόρα και θα σε βοηθήσει στην ανηφόρα να μείνεις υγιής κάνοντας πραγματική αερόβια άσκηκση (μην νομίζεις ότι τα κάνει όλα, υποβοήθηση δίνει). Ένας άνδρας ανάμεσα από 40-50 που βγαίνει έξω στο βουνό έχει ανάγκη περισσότερο να ασκηθεί παρά να τρέχει σε ταβέρνες. Ίσως τότε εκτιμήσει τον ήχο από τα φύλλα που σπάνε καθώς περνάς από πάνω και τις πέτρες που κυλάνε! Αλλά αυτό είναι μια άλλη συζήτηση…

Α…υπάρχει και ένα 3ο μειονέκτημα. Δεν θα βρείτε εύκολα παρέα, εκτός κι αν κάνετε παρέα με ‘πιστόλια’ και τώρα επιτέλους βρήκατε τρόπο να τους ακολουθήσετε. Και η κοινωνική σας ζωή στο Strava θα μειωθεί. Οι προπονήσεις θα πρέπει να γίνουν private γιατί αλλιώς θα συγκεντρώσετε τα reports και την μήνιν των αγανακτισμένων κατόχων ΚΟΜ’s  για το γεγονός πως θα τους διαλύσετε τα ρεκόρ. Δεν θέλετε να ξέρετε τι χρόνους έγραψα στο Σέιχ Σου την πρώτη κιόλας φορά που ανέβηκα. Α, και τα κεφάλια που γύρισαν στην ανηφόρα από αναβάτες που μέχρι να καταλάβουν τι περνούσε έξυναν το κεφάλι τους. Σας λέω η ιστορία έχει πολύ χαβαλέ!

Συμπέρασμα

Αν δεν σκέφτεσαι να πάρεις ένα ηλεκτρικό, μην ζητήσεις ένα για test ride! Θα κάνεις τη ζωή σου κόλαση! Θα πρέπει να ξανανέβεις στο δικό σου ποδήλατο και να βλέπεις τους χάλια χρόνους που κάνεις στο Strava, τους φίλους σου που σε περνάνε για πλάκα στην ανηφόρα, τον ιδρώτα που θα σου γεμίζει και την τελευταία ίνα του jersey που φοράς, το ρολόι που θα πρέπει να κλείσει 2,5 ώρες για να προλάβεις να κάνεις μια αξιοπρεπή βόλτα! Είναι σαν να δοκιμάζεις για μια μέρα να ζήσεις ως πλούσιος και μετά να γυρνάς στην κανονική σου ζωή! Σκληρό, ε; Το ξέρω…Να, αυτά περνάμε εμείς εδώ στο sela.gr για σένα.

Διάθεση ΜΟΛΧΟ ΑΕΒΕ

Τιμή 4949 ευρώ

The post ΔΟΚΙΜΗ: ΚΤΜ LYCAN 27 GPS+: Μας έχει πάρει τα μυαλά! appeared first on Sela.

Είμαστε οπαδοί της τεχνολογίας και όταν αυτή προσφέρεται ώστε το ηλεκτρικό ποδήλατο να γίνει πιο οικονομικό και πιο ευχάριστο ώστε να προσελκύσει ακόμη περισσότερους ανθρώπους να το χρησιμοποιήσουν ως μέσο μεταφοράς, τότε θα το προβάλλουμε. Γι’ αυτόν τον λόγο συγκεντρώσαμε σε μια λίστα 5 νέες τεχνολογίες για τα ηλεκτρικά ποδήλατα που θα μπορούσαν να ξεκινήσουν την επανάσταση σήμερα!

1) The Evelo Omni Wheel

Αντικαθιστώντας τον μπροστά τροχό του ποδηλάτου σας με τον τροχό Evelo Omni Wheel μπορείτε να έχετε πολλά από τα πλεονεκτήματα ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου. Μια ώθηση μέχρι και 30 χλμ καθώς κάνετε πετάλι. Με μια φόρτιση, αναλόγως της μπαταρίας που έχει επιλεχθεί, ο Omni Wheel έχει αυτονομία από 25 μέχρι 65 χιλιόμετρα. Οι τροχοί για την μετατροπή αυτή αναμένονται να αρχίσουν να κυκλοφορούν την άνοιξη και η τιμή τους είναι από τα 1000€-1300€.
Περισσότερες πληροφορίες: http://omni.evelo.com

2) Copenhagen Wheel

Παρά το όνομά του, εξελίχθηκε στο ΜΙΤ και προσφέρει παρόμοιες δυνατότητες με το Evelo Omni Wheel. Αντικαθιστά τον πίσω τροχό του ποδηλάτου και ενσωματώνει ένα ηλεκτρικό μοτέρ για να πολλαπλασιάσει την δύναμη που παράγετε με το πετάλι από 3 έως 10 φορές. Έρχεται με μια εφαρμογή για smartphones που επιτρέπει τους χρήστες να φέρουν στα μέτρα τους τον τροχό, μέσω ρυθμίσεων. Οι υποψήφιοι μπορούν να το δοκιμάσουν στο ΜΙΤ. Οι πρώτες παραγγελίες αναμένετε να αρχίσουν να παραδίδονται κάπου στα μισά της άνοιξης. Η τιμή του είναι στα 950€.
Περισσότερες πληροφορίες: https://www.superpedestrian.com

3) Visiobike

Σχεδιάστηκε έχοντας σαν κύρια μελήματα την εμφάνιση και την απόδοση. Πρόκειται για ένα ηλεκτρικό ποδήλατο που με την πρώτη ματιά δεν φαίνεται να έχει κάτι ξεχωριστό. Πέρα όμως από την ενίσχυση κατά το πεταλάρισμα, το Visiobike διαθέτει και λειτουργίες που σχεδιάστηκαν ώστε να κρατάει τους χρήστες ασφαλείς, όπως ο κωδικός PIN για να δουλέψει αλλά και η καταγραφή γεγονότων κατά το ατυχές συμβάν ενός ατυχήματος. Αν και η τιμή του είναι πολύ αλμυρή -περίπου 5000€- ο CEO της εταιρίας ελπίζει ότι μέσω της καμπάνιας στο IndieGogo ότι θα μειωθεί η τιμή. Τα πρώτα μοντέλα αναμένονται τον Αύγουστο.
Περισσότερες πληροφορίες: http://www.visiobike.com

4) Dutch Solar Cycle

Το εργαστήριο Solar Application εφηύρε έναν τρόπο ώστε να τροφοδοτήσει ένα ηλεκτρικό ποδήλατο με την βοήθεια των ηλιακών ακτίνων. Οι τροχοί είναι καλυμμένοι από ηλιακά πάνελ, τα οποία παίρνουν τις ηλιακές ακτίνες και τις μετατρέπουν σε ηλεκτρισμό ο οποίος αποθηκεύεται σε μια μπαταρία. Απευθύνεται σε χρήστες οι οποίοι είναι πολύ τεμπέληδες ώστε να βάζουν το ποδήλατο να φορτίζει, ή σε αυτούς που θέλουν να έχουν ένα ηλεκτρικό ποδήλατο όσο πιο φιλικό προς το περιβάλλον γίνεται. Η εταιρία ήδη έχει ενσωματώσει την τεχνολογία της σε ποδήλατα τρίτων κατασκευαστών, αλλά σε βάθος τριετίας αναμένεται να φτιάξουν και αποκλειστικά δικό τους ηλιακό ποδήλατο. Αυτό που κάνει ξεχωριστή αυτή την πρόταση είναι οι αρθρωτές ηλιακές κυψέλες που μπορούν να διαμορφωθούν σε οποιαδήποτε διεύθυνση και μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε πάρα πολλές εφαρμογές και όχι μόνο στο ποδήλατο.
Περισσότερες πληροφορίες: http://electricbikereport.com/

5) Bosch Mid Drive System

Αρκετά διαδεδομένο σύστημα στην κεντρική Ευρώπη, που περιλαμβάνει ένα μοτέρ, κιβώτιο ταχυτήτων, ελεγκτές και αισθητήρες που συνεργάζονται όλα μαζί για να προσφέρουν μια ομαλή και αποτελεσματική βόλτα. Η μπαταρία έχει αυτονομία μέχρι και 80 χιλιόμετρα πριν χρειαστεί επαναφόρτιση. Το πακέτο ολοκληρώνει μια κονσόλα με οθόνη που επιτρέπει στον αναβάτη να βλέπει την ταχύτητά του, να ρυθμίσει το ποσοστό υποβοήθησης ενώ παράλληλα παρακολουθεί το επίπεδο της μπαταρίας.
Περισσότερες πληροφορίες: http://newwheel.net/

The post 5 καινοτομίες για eBike που θα μπορούσαν να αλλάξουν την ποδηλασία. appeared first on Sela.