O Armin Landgraf, νέος CEO στην Pon έπεισε τους Αμερικανούς ότι οι Ολλανδοί που ήδη έχουν στο group των εταιριών τους ονόματα όπως Gazelle, Cervélo, Focus, Kalkhoff, Univega, Union, BBB Cycling και άλλα, θα τους βοηθήσουν και δεν θα τους εμποδίσουν στο να αναπτυχθούν.

Οι Rob Roskopp και Rich Novak, που είχαν ιδρύσει την εταιρία Santa Cruz το 1993, πούλησαν το 95% των μετοχών τους! Αυτό πλέον τους δίνει την ευκαιρία να μοιραστούν εγκαταστάσεις και μηχανήματα με την Focus, την Kalkhoff και άλλες εταιρίες χωρίς πάντως αυτό -σύμφωνα με την εξαγορά- να αλλάζει την στρατηγική τους. Οι πωλήσεις τους άλλωστε έχουν υπερ-τριπλασιαστεί την τελευταία 5ετία κάνοντας focus σε αυτό που γνωρίζουν καλά, το να φτιάχνουν mountain bikes!

H Pon από την άλλη -που έχει επεκταθεί ακόμα και στις πωλήσεις αυτοκινήτων-πουλάει 800,000 ποδήλατα τον χρόνο με κέρδη περί τα €600 million. Και για να δείτε πως αυτή είναι η τάση, η συγκέντρωση στα χέρια λίγων παικτών των πολλών brands της αγοράς, διαβάστε και το story για την εξαγορά της Scott από Κορεάτες που θα δημοσιεύσουμε αύριο!

The post EUROBIKE 2015- Kαι η Santa Cruz πουλήθηκε! appeared first on Sela.

Ήδη σε μεγάλες εταιρίες όπως η Focus το 30% της παραγωγής ανήκει σε αυτή την κατηγορία ποδηλάτων. ‘Ήδη όλα τα cyclocross του 2016 τα έχουμε σε εκδοχή με δισκόφρενα και για το 2017 θεωρούμε ότι θα φτάσουμε το 70% των ποδηλάτων δρόμου που παράγουμε να έχουν δισκόφρενα’ ανέφερε ο Peter Kinzel, road bikes product manager της Focus.

Aντίστοιχα, ο Andrew James της BMC θεωρεί πως η μετάβαση θα γίνει απλά λίγο πιο αργά… ‘Θα είναι μια πραγματικότητα μέσα στα επόμενα 5 χρόνια, αλλά αυτό θα εξαρτηθεί και από τον βαθμό αποδοχής στις κατά περιοχές κοινότητες των road bikers. Το ότι, όμως, οι επαγγελματίες έχουν ήδη δοκιμάσει και χρησιμοποιούν την νέα τεχνολογία αδιαμφισβήτητα βοηθά στο να γίνει όλο αυτό ακόμα πιο γρήγορα’.

Τα μόνα βασικά μειονεκτήματα που τίθενται ήταν του βάρους (που όμως πλέον με τα top ποδήλατα να είναι κάτω και από το νόμιμο βάρος που θέτει η UCI αυτό δεν είναι θέμα), των τραυματισμών από τους καυτούς δίσκους σε περιπτώσεις μαζικών πτώσεων του peloton (κάπως δύσκολο είναι η αλήθεια) και  της συμβατότητας σε περιπτώσεις neutral service και όχι εργοστασιακού support (που είναι ένα θέμα είναι η αλήθεια).

Και μπορεί οι εταιρίες που έχουν παρουσιάσει τέτοια ποδήλατα να μην είναι η πλειονότητα, ωστόσο η αλλαγή είναι ολοφάνερο πως υπάρχει το έδαφος για να επιτευχθεί. “Όταν είχαμε παρουσιάσει πριν 3 χρόνια το αλουμινένιο Xeon DX με racing γεωμετρία και δισκόφρενα ήταν μάλλον πολύ νωρίς, όμως εμεί εξακολουθούμε να πιστεύουμε σε αυτά τα ποδήλατα και θεωρούμε πως η μετάβαση είναι απλά θέμα χρόνου” δηλώνει ο product manager της Rose, Jurgen Telahr!

Είστε υπέρ ή κατά των ποδηλάτων με δισκόφρενα;

The post EUROBIKE 2015- Ποδήλατα δρόμου με δισκόφρενα! Θα κυριαρχήσουν; appeared first on Sela.

Focus Izalco Max 4.06 / 6

Το Izalco Max 4.0, είναι το πιο ακριβό από τα 4 ποδήλατα, αλλά είναι και το μόνο που προσφέρει ακριβώς ίδιο πλαίσιο με την έκδοση που χρησιμοποιεί η AG2R La Mondiale. To 4.0 έρχεται εξοπλισμένο με εξωτερική καλωδίωση, μηχανική μετάδοση Shimano Dura-Ace και αλουμινένιους τροχούς DT-Swiss R20 Dicut, αντί για του Zipp Tubular τους οποίους χρησιμοποιεί η ομάδα.

Η τιμή του είναι 5,500€.

BMC teammachine SLR03 105

Το SLR03 μοιάζει τόσο πολύ με το SLR01 που χρησιμοποιεί η ομάδα BMC Racing Team, τόσο όσον αφορά το χρώμα, τις γωνίες του πλαισίου και τα σχήματα των σωληνώσεων που χρησιμοποιούνται ώστε όσοι το δουν να έχουν πραγματικά μεγάλη δυσκολία να το ξεχωρίσουν. Η πιο “ζωντανή” έκδοση SLR03 με τα πιο βαριά φύλλα ανθρακονημάτων και την Shimano 105 είναι στην προτίμησή μας.

Η τιμή της είναι στα 2,300€.

Scott Addict 304 / 6

Η πιο οικονομική έκδοση του ανηφορίστικου και πολύ ελαφρού ποδηλάτου έχει χαμηλότερης ποιότητας ανθρακονήματα σε σχέση με τα πλαίσια της ORICA-GreenEDGE και της IAM Cycling, ενώ έρχεται εξοπλισμένη με την σειρά Shimano 105 και όχι την Dura-Ace, όπως οι αγωνιστικές εκδόσεις. Παρά τις διαφορές αυτές όμως, η αεροδυναμική και στα δύο μοντέλα είναι ακριβώς ίδια και ειδικότερα στον διαγώνιο σωλήνα, όπου σύμφωνα με ισχυρισμούς της Scott υπάρχει μια εξοικονόμηση 7,8watt στα 45 χιλιόμετρα ταχύτητας.

Η τιμή του συγκεκριμένου μοντέλου είναι στα 2,450€.

Specialized Tarmac Expert5 / 6

Πρόκειται για την φτηνότερη έκδοση του Tarmac, η οποία είναι φτιαγμένη με την τεχνολογία “Rider First Engineering” που σημαίνει πως κάθε μέγεθος έχει μια ξεχωριστή στρώση των φύλλων ανθρακονημάτων, αναλόγως το μέγεθος, το βάρος αλλά και την αποδιδόμενη ισχύ του αναβάτη. Η μετάδοση είναι Ultegra και οι τροχοί είναι οι κάρμπον Roval Rapide. Όπως ήταν αναμενόμενο, το ανθρακόνημα που χρησιμοποιείται για το πλαίσιο, είναι διαφορετικής ποιότητας από τα αγωνιστικά S-Works πλαίσια της Etixx Quick-Step και της Tinkoff-Saxo.

Η τιμή του είναι στα 4,000€.

The post 4 ποδήλατα από το Tour de France που μπορείτε να αγοράσετε! appeared first on Sela.