Μεγάλος νικητής του αγώνα αναδείχθηκε ο Βέλγος Greg Van Avermaet που δείχνει να είναι σε εξαιρετική φόρμα φέτος, με τον Zdenek Stybar στην δεύτερη θέση και τον Sebastian Langeveld στην 3η θέση.

Σχεδόν όλα τα μεγάλα ονόματα αντιμετώπισαν είτε πτώσεις είτε μηχανικές βλάβες -συμπεριλαμβανομένου και του Van Avermaet- αλλά οι περισσότεροι βρέθηκαν στην τελική μάχη.

The post Στιγμιότυπα από το Paris-Roubaix 2017! (video) appeared first on Sela.

Μπορεί να υπάρχουν και άλλοι αγώνες οι οποίοι ξεπερνούν τα 250 χιλιόμετρα, που έχουν πλακόστρωτα, που η δυσκολία τους είναι αυξημένη, αλλά κανένας δεν μπορεί να συγκριθεί με το Paris-Roubaix.

Αρχικά τα πλακόστρωτα είναι μεγαλύτερης δυσκολίας από αυτά που συναντούν οι αθλητές στα υπόλοιπα κλασικά. Τα πιο δύσκολα από τα σημεία είναι άνισα στρωμένα και χρειάζεται πραγματικές ικανότητες, δύναμη και τύχη για να περάσει κάποιος με ταχύτητα.

Επιπλέον, είναι πολλά. Συνολικά υπάρχουν 27 πλακόστρωτα τμήματα των οποίων το μήκος ξεπερνάει τα 50 χιλιόμετρα -σχεδόν το ένα πέμπτο του αγώνα! Αυτά τα τμήματα της διαδρομής κάνουν την αναλογία ασφάλτου-πλακόστρωτων να μειώνεται κατά πολύ σε σύγκριση με τα κλασικά στην Φλάνδρα και οι αθλητές δοκιμάζονται στα όρια όσον αφορά την αντοχή τους. Φανταστείτε να πιάσει και κακοκαιρία…

Κάθε πλακόστρωτο τμήμα έχει βαθμονομηθεί με αστέρια -ένα αστέρι για το πιο εύκολο, 5 για το πιο δύσκολο- και πολλές φορές κρίνουν τον νικητή του αγώνα!

Ακόμη και ο τερματισμός του αγώνα είναι ασυνήθιστος και εικονικός. Όταν οι αθλητές φτάσουν στο Roubaix οι αθλητές κατευθύνονται στο ποδηλατοδρόμιο της πόλης όπου και πραγματοποιούν ενάμιση γύρο πριν τερματίσουν, μπροστά σε ένα ξέφρενο κοινό. Είτε στο ποδηλατοδρόμιο κρίνεται ο νικητής μέσω ενός σπριντ ή απλά γίνεται ο “γύρος του θριάμβου” για κάποιον μοναχικό αναβάτη πάντοτε είναι ένα μοναδικό θέαμα.

Που θα το παρακολουθήσετε;

Το Eurosport θα καλύψει ζωντανά το Paris-Roubaix με περισσότερες από 6 ώρες ζωντανής μετάδοσης ξεκινώντας από τις 10:45, ενώ μέσα στην επόμενη εβδομάδα θα υπάρξουν και αναλυτικά στιγμιότυπα.

Ποιοι θα συμμετέχουν;

Orica-Scott

HAYMAN Mathew
BEWLEY Sam
DOCKER Mitchell
DURBRIDGE Luke
EDMONDSON Alexander
KEUKELEIRE Jens
MEZGEC Luka
CORT NIELSEN Magnus

Team Sky

STANNARD Ian
DIBBEN Jonathan
DOULL Owain
KNEES Christian
MOSCON Gianni
ROWE Luke
VIVIANI Elia
WIŚNIOWSKI Łukasz

Lotto-Soudal

GREIPEL André
BAK Lars Ytting
DEBUSSCHERE Jens
GALLOPIN Tony
MAES Nikolas
ROELANDTS Jurgen
SIEBERG Marcel
WALLAYS Jelle

Ag2r La Mondiale

NAESEN Oliver
BAGDONAS Gediminas
BARBIER Rudy
DENZ Nico
DUVAL Julien
GOUGEARD Alexis
HOULE Hugo
VANDENBERGH Stijn

Quick-Step Floors

BOONEN Tom
DECLERQ Tim
KEISSE Iljo
LAMPAERT Yves
STYBAR Zdenek
TERPSTRA Niki
TRENTIN Matteo
VERMOTE Julien

Trek-Segafredo

DEGENKOLB John
BRÄNDLE Matthias
DE KORT Koen
PEDERSEN Mads
RAST Gregory
STUYVEN Jasper
THEUNS Edward
VAN POPPEL Boy

Bahrain-Merida

BONIFAZIO Niccolo
BOZIC Borut
GARCIA Ivan
INSAUSTI Jon
PER David
PIBERNIK Luka
WANG Meiyin

Bora-Hansgrohe

SAGAN Peter
BODNAR Maciej
BURGHARDT Marcus
KOLAR Michael
SAGAN Juraj
SARAMOTINS Aleksejs
SCHILLINGER Andreas
SELIG Rüdiger

BMC Racing

VAN AVERMAET Greg
DRUCKER Jean-Pierre
ELMIGER Martin
KÜNG Stefan
OSS Daniel
QUINZIATO Manuel
SCOTSON Miles
VENTOSO Francisco

LottoNL-Jumbo

BOOM Lars
GROENEWEGEN Dylan
JANSEN Amund Grondahl
ROOSEN Timo
VAN EMDEN Jos
VAN HOECKE Gijs
WAGNER Robert
WYNANTS Maarten

Movistar

ERVITI Imanol
ARCAS Jorge
BENNATI Daniele
BICO Nuno
CARRETERO Héctor
DOWSETT Alex
OLIVEIRA Nelson
SÜTTERLIN Jasha

Katusha-Alpecin

KRISTOFF Alexander
BIERMANS Jenthe
HALLER Marco
HOLLENSTEIN Reto
MARTIN Tony
MØRKØV Michael
POLITT Nils
WÜRTZ SCHMIDT Mads

Astana

BRESCHEL Matti
BIZHIGITOV Zhandos
DE VREESE Laurens
GRUZDEV Dmitriy
KAMYSHEV Arman
KORSAETH Truls
MINALI Riccardo
TLEUBAYEV Ruslan

FDJ

DELAGE Mickaël
DÉMARE Arnaud
GUARNIERI Jacopo
HOELGAARD Daniel
KONOVALOVAS Ignatas
LADAGNOUS Matthieu
LE GAC Olivier
SARREAU Marc

Cannondale-Drapac

VAN BAARLE Dylan
BEVIN Patrick
CLARKE William
LANGEVELD Sebastian
MULLEN Ryan
SCULLY Thomas
VAN ASBROECK Tom
WIPPERT Wouter

Team Sunweb

ARNDT Nikias
DE BACKER Bert
SINKELDAM Ramon
STAMSNIJDER Tom
TEUNISSEN Mike
WAEYTENS Zico
WALSCHEID Max

UAE Team Emirates

BONO Matteo
FERRARI Roberto
GUARDINI Andrea
KUMP Marko
LAENGEN Vegard Stake
MARCATO Marco
TROIA Oliviero
ZURLO Federico

Dimension Data

BOASSON HAGEN Edvald
CAVENDISH Mark
DOUGALL Nick
EISEL Bernhard
FARRAR Tyler
JANSE VAN RENSBURG Reinardt
THOMSON Jay Robert
THWAITES Scott

Cofidis, Solutions Crédits

CHETOUT Loïc
CLAEYS Dimitri
HOFSTETTER Hugo
LAPORTE Christophe
LEMOINE Cyril
SÉNÉCHAL Florian
VANBILSEN Kenneth
VAN GENECHTEN Jonas

Direct Energie

ANDERSON Ryan
CARDIS Romain
DUCHESNE Antoine
GENE Yohann
HUREL Tony
MORICE Julien
PETIT Adrien
PICHOT Alexandre

Fortuneo-Vital Concept

BONNAMOUR Franck
DANIEL Maxime
JARRIER Benoit
MCLAY Daniel
MOUREY Francis
PERICHON Pierre-Luc
VACHON Florian
VALLÉE Boris

Delko Marseille Provence KTM

ANDERSEN Asbjørn Kragh
ARISTI Mikel
GIRAUD Benjamin
LAAS Martin
LEMARCHAND Romain
MARTINEZ Yannick
SISKEVICIUS Evaldas
SMUKULIS Gatis

Wanty-Groupe Gobert

OFFREDO Yoann
BACKAERT Frederik
KREDER Wesley
MCNALLY Mark
VAN KEIRSBULCK Guillaume
VAN MELSEN Kevin
VANSPEYBROUCK Pieter
VEUCHELEN Frederik

Sport Vlaanderen – Baloise

VAN HECKE Preben
ALLEGAERT Piet
DECLERQ Benjamin
FARAZIJN Maxime
PLANCKAERT Edward
RICKAERT Jonas
STEELS Stijn
VAN LERBERGHE Bert

Roompot – Nederlandse Loterij

LIGTHART Pim
ASSELMAN Jesper
DE VRIES Berden
LOOIJ André
REINDERS Elmar
VAN DER HOORN Taco
VAN GOETHEM Brian
VERMELTFOORT Coen

The post Σήμερα έχει Paris-Roubaix! O βασιλιάς των κλασικών. appeared first on Sela.

Μέσα στα 258 χλμ του Paris-Roubaix περιέχονται και 48 χιλιόμετρα καλντεριμιών εξαπλωμένα σε 25 τμήματα με μήκος που κυμαίνεται από τα 400 μέτρα μέχρι και τα 3 χιλιόμετρα. Επίσης, τα καλντερίμια δεν έχουν φτιαχτεί ίδια (ή δεν έχουν χαλάσει εξίσου). Οι διοργανωτές των αγώνων αυτών, βαθμολογούν το κάθε καλντερίμι από 1 έως 5 αστέρια. Τα τμήματα με τα 5 αστέρια είναι στην χειρότερη κατάσταση και ίσα ίσα που ποδηλατούνται.

Στο Tour of Flanders υπάρχουν 21 χιλιόμετρα καλντεριμιών, από τα 265 του συνολικού αγώνα, με το Paddestraat να είναι περίπου στα 3 χιλιόμετρα μακρύ, ενώ το Mater είναι περίπου, 2,5 χιλιόμετρα. Αυτά βέβαια, είναι τα επίπεδα καλντερίμια. Μερικές από τις πιο δύσκολες και φημισμένες ανηφόρες είναι καλντερίμια με κλίσεις που πολλές φορές ξεπερνάνε το 20%.

Οι απλοί αθλητές μπορούν να μάθουν πάρα πολλά από τους επαγγλεματίες μέσα από αυτούς τους αγώνες. Οι περισσότεροι από εμάς όμως, δεν πρόκειται να πάρουμε μέρος σε κάποιον αγώνα όπως το Paris-Roubaix ή το Tour of Flanders, αλλά μπορούμε να μάθουμε πως γίνεται σωστά η ποδηλασία σε καλντερίμια, γιατί θα μας βοηθήσει απείρως στους κακοτράχαλους ελληνικούς δρόμους… ή μάλλον καλύτερα, να δείξουμε στους επαγγελματίες πως το κάνουμε στην Ελλάδα!

Ακολουθήστε αυτούς που ξέρουν.

Ο τραυματισμένος πλέον, Fabian Cancellara έχει κερδίσει και στο Paris-Roubaix αλλά και στο Τour of Flanders. Όπως και οι υπόλοιποι από εμάς, έτσι έπρεπε και ο Fabian να μάθει πως να περνάει τις “πέτρες”. Χαρακτηριστικά έχει πει: “Όταν πρωτοξεκίνησα να συμμετέχω σε τέτοιους είδους αγώνες, μας είχανε πει πως πρέπει να πηγαίνουμε πίσω από τους πρωταθλητές γιατί είναι οι πρώτοι και είναι πρώτοι επειδή έχουν τις σωστές συμβουλές. Μερικές φορές μαθαίνεις πολλά από αυτούς, αλλά πλέον είμαι στην θέση όπου έχω γίνει ένας από τους πρωταθλητές”.

Ο Stuart O’Grady, ο οποίος κέρδισε το Paris-Roubaix το 2007 συμφωνεί και συμπληρώνει: “Θυμάμαι όταν είχα ξεκινήσει και προσπαθούσα να ακολουθήσω τον Tchmil και τον Van Petegem στο Tour of Flanders. Ο στόχος μου για ολόκληρη την ημέρα ήταν να ακολουθώ αυτούς τους δύο. Να γίνω σκιά τους. Ήταν αδύνατο όμως, δεν μπορούσα να το πιστέψω. Το ένα λεπτό τους έκανα κολλητήρι και στο επόμενο λεπτό ήμουν στην 80η θέση και αυτοί στην πρώτη 5άδα. Αναρωτιόμουν πως στο διάολο το έκαναν αυτό”.

Συντήρηση δυνάμεων.

Ο Cancellara, νικητής το 2006 στο Paris-Roubaix και το 2010 στο Tour of Flanders, περιγράφει πως ποδηλατεί πάνω από τα καλντερίμια: “Να είστε στην καλύτερη φόρμα για να περάστε μέσα από τις πέτρες του καλντεριμιού μέχρι το τέλος του. Αν κουραστείτε θα “σκάσετε” στο καλντερίμι και όχι μετά. Πρέπει να έχετε καλή ταχύτητα, την σωστή θέση και σωστό ρυθμό, γιατί αν ποδηλατείτε πιο γρήγορα από ότι πρέπει, θα χοροπηδάτε. Αν έχετε χαμηλότερο ρυθμό τότε θα “σκάσετε”. Αν όμως πετύχετε τον σωστό ρυθμό θα περάσετε από το καλντερίμι σαν να πετάτε”.

Το πιο εύκολο, δεν είναι και το καλύτερο.

Ο O’Grady επισημαίνει μερικά ακόμη σημεία: “Ο καλύτερος τρόπος είναι να ποδηλατείτε στην μέση του καλντεριμιού. Είναι πιο δύσκολο, το ξέρω, αλλά είναι το καλύτερο. Όταν οι υπόλοιποι αναβάτες ξεκινούν να κουράζονται πηγαίνουν στην άκρη του καλντεριμιού επειδή είναι πιο λείο, αλλά επίσης εκεί είναι όπου φεύγουν οι πέτρες από την θέση τους και υπάρχει μεγαλύτερος κίνδυνος για λάστιχο από κάποιο αγκάθι. Όσοι πηγαίνουν από την μέση του καλντεριμιού συνήθως είναι και οι πιο δυνατοί”.

Συμπέρασμα.

Αν οι παραπάνω συμβουλές σας φαίνονται δύσκολες και ακατανόητες, συνοψίζουμε:

“Όσο πιο αργά πηγαίνετε τόσο χειρότερα είναι. Πρέπει να πηγαίνεις γρήγορα για να εξομαλυνθούν οι ανωμαλίες του δρόμου” είπε ο Cancellara.

“Όσο πιο γρήγορα πηγαίνετε, τόσο πιο εύκολο γίνεται. Το πρόβλημα είναι ότι όσο πιο πολύ η κούραση και πιο αργή η ταχύτητα τόσο ανεβαίνει και η δυσκολία του καλντεριμιού” προσθέτει ο O’Grady.

The post Ποδηλασία σε καλντερίμια. Κάντο όπως οι επαγγελματίες! appeared first on Sela.