Το πρότυπο ποδήλατο έχει ονομάσία “fUCI” -eff you see eye- και αντιτίθεται σε όλα όσα θέλει η UCI (Παγκόσμια Ένωση Ποδηλασίας) να κρατήσει σε κανόνες.

Η UCI εξυπηρετεί έναν πολύ μικρό αριθμό χρηστών ποδηλάτου, αλλά υπάρχουν τόσοι πολλοί που ασχολούνται με το ποδήλατο σαν χόμπι που δεν τους απασχολούν καθόλου τι περιορισμούς θέτει η UCI στους αγώνες της. Δεν συμμετάσχουν σε αγώνες και δεν τους ενδιαφέρουν οι κανόνες. Γι’ αυτόν τον λόγο ο Egger σχεδίασε αυτό το πρότυπο ποδήλατο. Είναι ένα ποδήλατο για όσους ενδιαφέρονται να πηγαίνουν γρήγορα με ένα ποδήλατο δρόμου.

Η παραβίαση των κανόνων από το Egger ξεκινάει από το μέγεθος των τροχών, όπου σύμφωνα με τους κανόνες της UCI, θα πρέπει και οι δύο τροχοί να έχουν το ίδιο μέγεθος. Στο fUCI ο πίσω τροχός είναι 33,3 ιντσών, ενώ ο μπροστά είναι 700cc. Με αυτή την κίνηση, οι αναβάτες μπορούν να φτάσουν πιο γρήγορα σε υψηλές ταχύτητες και με την βοήθεια του ηλεκτροκινητήρα που βρίσκεται εσωτερικά του κέντρου, δεν χρειάζεται επίσης, να ζορίζονται στις εκκινήσεις. Η λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα συγκρίνεται από τον σχεδιαστή με την λειτουργία του turbo σε ένα σπορ αυτοκίνητο.

Πρόκειται για ένα ηλεκτρικό ποδήλατο, λέει ο Robert. Έχει μοτέρ στον χώρο της μεσαίας τριβής. Κάθε φορά που βάζεις δύναμη στο πετάλι, αυτή πολλαπλασιάζεται με την βοήθεια του ηλεκτροκινητήρα και εκτοξεύει το ποδήλατο. Ένα άλλο σημείο του ποδηλάτου που δεν συμβαδίζει με τους κανόνες της UCI είναι ο σχεδιασμός του. Οι καμπές του είναι τέτοιες που του προσδίδουν μια πολύ πιο ανατομική και άνετη θέση οδήγησης, ενώ έχει προβλεφθεί χώρος αποθήκευσης στην σέλα για σαμπρέλες και πορτοφόλι και ό,τι άλλο φανταστείτε.

Στο ποδήλατο περιλαμβάνεται μια μπαταρία λιθίου, η οποία μπορεί να αφαιρεθεί εάν είναι αναγκαίο. Το πατηράκι μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για την σύνδεση σε docking station, ενώ η βάση του smartphone στο τιμόνι δέχεται απευθείας ενέργεια από την μπαταρία, μετατρέποντας το ποδήλατο σε “έξυπνο” ενώ το ψηφιακό σύστημα αναπαράγει άπειρα πράγματα για να κρατάει τους αναβάτες ενήμερους.

Το πρότζεκτ χρειάστηκε 6 μήνες για να ολοκληρωθεί και συμβολίζει πως στην Specialized δεν είναι πρόθυμοι να πηγαίνουν πάντα by the book, αλλά πως την ποδηλασία θα πρέπει να την απασχολούν λιγότερο οι κανόνες και περισσότερο το “γιατί όχι”;

The post Ποδήλατο του μέλλοντος από την Specialized. appeared first on Sela.

Ακόμη βέβαια, υπάρχουν κλασικά ποδήλατα που διεκδικούν λίγο χώρο ανάμεσα από τα χιλιάδες ηλεκτρικά ποδήλατα και τα αυτοκίνητα, στους φημισμένους ποδηλατοδρόμους του Πεκίνου.

Βλέποντας όλη αυτή την κατάσταση το 2013, ιδρύθηκε ένα εργαστήριο με το όνομα Bamboo Bicycles Beijing και ο σκοπός του ήταν να ανανεώσει το ενδιαφέρον στο παραδοσιακό ποδήλατο, με την χρήση ενός πιο ανεκτού και φιλικού προς το περιβάλλον υλικού στα πλαίσια. Όπως πιθανόν καταλάβατε και από το όνομά του, το υλικό αυτό είναι το μπαμπού.

Το εργαστήριο βρίσκεται σε ένα παραδοσιακό σοκάκι του Πεκίνου, με την ονομασία Hutong και δίνει την δυνατότητα σε όποιον ενδιαφέρεται να φτιάξει μόνος του το πλαίσιο του ποδηλάτου του από μπαμπού.

Το τελικό προϊόν δεν είναι μόνο πολύ ελαφρύτερο από άλλα πλαίσια, αλλά συγχρόνως είναι ανακυκλώσιμο και φιλικό προς το περιβάλλον. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό που έχουν τα πλαίσια από μπαμπού, είναι η υψηλή απορρόφηση κραδασμών σε σχέση με το αλουμίνιο.

Ο Steve NGO συντονιστής και εκπαιδευτής στο εργαστήριο, λέει πως όταν πρωτοξεκίνησε ήταν ένα μικρό μαγαζάκι, αλλά με το πέρασμα του χρόνου μαθεύτηκε και ολοένα περισσότεροι ενδιαφέρονται να φτιάξουν το δικό τους μπαμπού ποδήλατο. Χαρακτηριστικά είπε: “Οι άνθρωποι καταλαβαίνουν ότι ένα ποδήλατο φτιαγμένο από μπαμπού είναι πολύ πιο φιλικό στο περιβάλλον. Δεύτερον, είναι η χειρωνακτική εργασία για να φτιάξουν μόνοι τους το πλαίσιο. Σε άλλους απλά αρέσουν τα ποδήλατα και θέλουν να έχουν και ένα ποδήλατο φτιαγμένο από μπαμπού. Άλλοι, απλά θέλουν κάτι ξεχωριστό, κάτι που να τους χαρακτηρίζει.”

Οι πελάτες μπορούν να φτιάξουν μόνοι τους το πλαίσιο από μπαμπού, από πρώτες ύλες, μέσα σε 2 ημέρες στην τιμή των 325$, ενώ οι ρόδες, το τιμόνι, η sela και τα φρένα χρεώνονται έξτρα.

Κομμάτια μπαμπού, διαφόρων διατομών και μηκών συγκεντρώνονται και έπειτα κόβονται σε 7 μέρη. Στην συνέχεια λειαίνονται και κολλούνται μεταξύ τους πριν τοποθετηθούν έξτρα δεσμοί από κάρμπον και ταινία. Οι τροχοί, η sela και τα υπόλοιπα περιφερειακά προστίθενται στην συνέχεια από συντονιστές του μαγαζιού και εθελοντές.

Ο ιδρυτής της εταιρίας, David Wang, λέει ότι εμπνεύστηκε την ιδέα των μπαμπού ποδηλάτων, αφού είδε παρατημένα στους δρόμους στοίβες από παλιά, σκουριασμένα ποδήλατα που δεν χρησιμοποιούνταν πια. Ακόμη, εκτός από την ευκαιρία που δίνει στους ανθρώπους να φτιάξουν ένα μοναδικό ποδήλατο, μόνοι τους, ελπίζει να δημιουργηθεί και μια κοινότητα για τους commuters του Πεκίνου.

Aλήθεια, θα αγοράζατε ποδήλατα από μπαμπού, που θα το φτιάχνατε μόνοι σας;

The post Ποδήλατα από μπαμπού γεμίζουν τους δρόμους στο Πεκίνο. appeared first on Sela.