Σε όλα αυτά βέβαια βάζει και το χεράκι της η Shimano με την νέα ηλεκτρική σειρά υποβοήθησης Ε8000, η οποία είναι ελαφριά και συμπαγής, καθώς είναι σχεδιασμένη ώστε να περνάει απαρατήρητη από τον αναβάτη, προσφέροντας μια φυσική αίσθηση. Το μικρό της μέγεθος επιτρέπει τις κατασκευάστριες εταιρίες ποδηλάτων να σχεδιάσουν πιο κοντά chainstays αυξάνοντας την ευελιξία των ποδηλάτων τους, ενώ και ο δισκοβραχίονας έχει μικρότερο Q-Factor* δίνοντας μια πολύ πιο φυσική αίσθηση. Τέλος η χαμηλόβαρη μετάδοση ελέγχεται από ένα χειριστήριο στο αριστερό χέρι όπου μπορεί ο αναβάτης να αλλάζει μεταξύ των εντάσεων της υποβοήθησης (Eco, Trail, Boost).

Η υποβοήθηση κατανέμεται στην σειρά ΧΤ, ενώ είναι και η πρώτη φορά που η Shimano διαθέτει κάτι τέτοιο για τα ποδήλατα βουνού. Μέχρι στιγμής τα περισσότερα ηλεκτρικά ποδήλατα βουνού είχαν υποβοήθηση της Bosch, αλλά πρόκειται για μια εταιρία που δεν έχει άλλη σχέση με την ποδηλασία. Αντιθέτως η Shimano είναι ένα από τα δύο μεγαλύτερα όνομα όσον αφορά την μετάδοση των ποδηλάτων και η πρόταση αυτή σίγουρα θα ταράξει τα νερά στον χώρο των ηλεκτρικών ποδηλάτων βουνού.

Η πρώτη ηλεκτρική υποβοήθηση παρουσιάστηκε από την Shimano το 2013 και προοριζόταν για ποδήλατα πόλης. Μετά από 3 χρόνια εξέλιξης ήρθε η στιγμή να παρουσιαστεί και κάτι που προορίζεται καθαρά για τα ποδήλατα βουνού. Η Ε8000 και τα περιφερειακά της είναι σχεδιασμένα όχι μόνο να προσφέρουν την μέγιστη εργονομία στον αναβάτη, αλλά και να έχουν μεγάλη αντοχή στις καταπονήσεις που δέχεται ένα ποδήλατο βουνού.

Το σύστημα έρχεται με μια μπαταρία 500Wh με το μοτέρ στην μέγιστη απόδοση του να φτάνει τα 70Nm υποβοήθησης. Έρχεται με γρανάζι 34 ή 38 δόντια και ελέγχεται από τον έγχρωμο κεντρικό υπολογιστή, ο οποίος μπορεί να συνδυαστεί και με ηλεκτρική μετάδοση XTR/XT Di2 είτε με 10 είτε με 11 ταχύτητες ώστε να όλα να γίνονται από ένα και μόνο χειριστήριο. Επίσης μπορεί να συνδεθεί με το E-TUBE (σύστημα διαχείρισης των ηλεκτρικών μεταδόσεων της Shimano) με bluetooth με το smartphone ή το tablet σας ώστε να το προσαρμόσετε όπως ακριβώς θέλετε.

Διαθέσιμο στην αγορά θα είναι τον προσεχή Οκτώβριο.

*Q-Factor: Η ευθεία απόσταση από πετάλι σε πετάλι, ή πιο απλά το πλάτος τους δισκοβραχίονα από τον δεξί στον αριστερό βραχίονα.

The post Νέα εξειδικευμένη e-MTB ηλεκτρική υποβοήθηση από την Shimano! appeared first on Sela.

Η κασέτα θα είναι συμβατή μόνο με συστήματα 11 ταχυτήτων, ενώ δεν θα χρειάζεται διαφορετικό πίσω εκτροχιαστή (σασμάν) από τα ήδη υπάρχοντα για τα 1Χ συστήματα που βγάζει η εταιρία, ή αλλιώς τα RD-M9000-GS (XTR) και RD-M8000-GS (ΧΤ). Βασικός στόχος της Shimano είναι να μην ξεπεράσει τα 450 γραμμάρια η νέα κασέτα. Το 9,5% περισσότερο εύρος θα βοηθήσει σίγουρα όποιους είναι ακόμη διστακτικοί για τα συστήματα 1Χ, καθώς θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν μπροστά γρανάζι με 34 δόντια, χωρίς όμως να χάσουν την πολύ ελαφριά τους σχέση.

DCE ή Dynamic Chain Engagement θα ονομάζονται τα νέα γρανάζια των σειρών XT, XTR τα οποία θα έχουν ειδικά διαμορφωμένα δόντια τα οποία δεν θα αφήνουν την αλυσίδα να βγει. Κοινώς είναι παρόμοια με τα υπόλοιπα narrow-wide γρανάζια που κυκλοφορούν στην αγορά. Τα γρανάζια θα έχουν κωδικούς SM-CRM91 για το XTR και SM-CRM81 για το ΧΤ. Εκεί όπου θα διαφέρουν με τα υπόλοιπα γρανάζια της αγοράς, είναι πως το ΧΤ, θα έχει δόντια από ατσάλι για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, ενώ το XTR θα έχει δόντια από ενισχυμένο αλουμίνιο για χαμηλότερο βάρος.

Ανάμεσα των υπολοίπων ανακοινώσεων, έρχεται και το quick-link με κωδικό SM-CN900-11 το οποίο είναι συμβατό με όλες τις αλυσίδες 11 ταχυτήτων, ώστε να είναι εύκολη και γρήγορη η αφαίρεση και τοποθέτηση της αλυσίδας στο ποδήλατο.

Τέλος θα κυκλοφορήσουν και δύο νέα οικονομικά δισκόφρενα, τα M365 και M315, με το Μ365 να είναι το πιο ελαφρύ από τα δυο τους, καθώς διαθέτει μανέτα αλουμινίου. Μαζί θα έρθουν και δύο νέοι, centerlock, δίσκοι 160 και 180 χιλιοστών, οι οποίοι θα σφίγγουν με το εργαλείο για τις βιδωτές μεσαίες τριβές και όχι με το εργαλείο της κασέτας.

Τιμές ακόμη δεν έχουν ανακοινωθεί, αλλά δεν πιστεύουμε πως θα απέχουν πάρα πολύ από τις σημερινές τιμές των προϊόντων XT, XTR.

The post Το καλοκαίρι θα κυκλοφορήσει νέα 11πλή κασέτα 11-46 από την Shimano, narrow-wide γρανάζι και quick link για τις αλυσίδες! appeared first on Sela.

Όπως ήταν αναμενόμενο, η νέα σειρά, δανείζεται στοιχεία από την XTR M9000 αλλά αυτό που προκαλεί και την μεγαλύτερη έκπληξη είναι η νέα εντεκαπλή κασέτα με ευρύτερο φάσμα ειδικά σχεδιασμένη για τις μεταδόσεις 1x.

Διαθέσιμες επιλογές δισκοβραχίονων και νέα βελτιωμένη μεσαία τριβή.

Όπως και η XTR, η Deore XT M8000 θα προσφέρεται με επιλογή μονού, διπλού ή τριπλού δίσκου (1x, 2x, 3x) με τον δισκοβραχίονα για το 1x και 2x να είναι ίδιος.

Διαθέσιμος με 30, 32 ή 34T για τις μεταδόσεις 1×11 και χρήση της τεχνολογίας Dynamic Chain Engagement (αντίστοιχη με το narrow-wide) ώστε να μην βγαίνει η αλυσίδα.

Για 2x, οι επιλογές είναι 34-24T, 36-26T και 38-28T ενώ θα υπάρχει μόνο μια επιλογή για τριπλή μετάδοση (3x) με 22-32-40T η οποία είναι πολύ ελαφριά, άρα κατάλληλη για πιο αδύναμους αναβάτες, όταν συνδυαστεί με κασέτα 11-40Τ.

Οι μεσαίες τριβές, είτε πρόκειται για εξωτερικές είτε για press-fit, δανείζονται στοιχεία από την XTR και την Dura-Ace με μικρότερες μπίλιες στα ρουλμάν και βελτιωμένες τσιμούχες που μειώνουν τις δυνάμεις τριβής, ρίχνουν το βάρος και βελτιώνουν την αντοχή.

Κασέτα XT ευρέως φάσματος για μεταδόσεις 1×11.

Ένα από τα “παράπονα” που υπήρξαν από την 11-πλή 11-40Τ κασέτα XTR είναι το περιορισμένο εύρος της για χρήση σε μετάδοση 1x σε αντίθεση πάντα με την αντίστοιχη της Sram που είναι 10-42Τ. Η ΧΤ έρχεται να καλύψει αυτό το κενό στην γκάμα της Shimano με την κασέτα να προσφέρει εύρος μέχρι 11-42Τ, το οποίο χαρακτηρίζεται από την εταιρία ως “Rhythm Step”.

Η συγκεκριμένη κασέτα, η οποία θα είναι συμβατή μόνο με μεταδόσεις 1x, μπαίνει στο υπάρχον κέντρο του τροχού σας, χωρίς να χρειαστεί κάποια μετατροπή. Βέβαια παραμένει και η επιλογή 11-πλης κασέτας με εύρος 11-40Τ. Και οι δύο κασέτες είναι από βαμμένο χάλυβα, ώστε να έχουν περιορισμένη φθορά, αλουμινένιο spider και αλουμινένια τα μεγάλα γρανάζια 40/42Τ ώστε να διατηρήσουν το βάρος σε χαμηλά επίπεδα.

Σασμάν.

Με δύο εκδόσεις, μια long και μια medium (η long είναι για χρήση στην 3x μετάδοση μόνο), Shadow Plus και με στοιχεία όπως η λιγότερη δύναμη για αλλαγή ταχύτητας, εξωτερική ρύθμιση και αυξημένη τάση στο clutch και ακόμη πιο χαμηλό προφίλ για αυξημένο χώρο από τους κινδύνους των μονοπατιών. Τα ψηλότερα δόντια στα γραναζάκια, βελτιώνουν τις αλλαγές των ταχυτήτων.

Για τα μπροστά σασμάν, υπάρχει πληθώρα επιλογών όσον αφορά τον τύπο προσαρμογής του σασμάν στο ποδηλατο. Με νέα βελτιωμένη έκδοση Side-Swing προσφέρουν πολύ ελαφρύτερες αλλαγές και αυξημένο χώρο για πίσω φαρδιά ελαστικά. Αυτό είναι πολύ σημαντικό για τα ποδήλατα με 29″ τροχούς και κοντά chainstays όπως επίσης και για τα trail bikes με μεγάλες διαδρομές -αν και θα πρέπει και τα πλαίσια των ποδηλάτων να είναι κατάλληλα σχεδιασμένα για την νέα αυτή τεχνολογία-.

Shifters.

Τα shifters της νέας Deore XT M8000 θα είναι διαθέσιμα με σφικτήρες τύπου I-Spec II και των παλαιότερων εκδοχών I-Spec B. Με σχεδιασμό Multi-Release, η Shimano, υποστηρίζει 20% λιγότερη προσπάθεια για τις αλλαγές ταχυτήτων, βελτιωμένη ακρίβεια και νέα εργονομικά λεβιεδάκια με ανάγλυφη υφή.

The post 11-τάχυτη Shimano Deore XT M8000! appeared first on Sela.