Ο διευθυντής του αγώνα, Mauro Vegni, έχει ήδη επισκεφτεί το νομό Shizuoka και λέγεται πως έχει ήδη υπογράψει μια προκαταρκτική συμφωνία με τον κυβερνήτη του νομού, Heita Kawakatsu. Το Giro d’Italia γίνεται ολοένα και πιο δημοφιλές στην Ιαπωνική τηλεόραση, οπότε δεν προκαλεί καμιά έκπληξη πως θέλει να το εκμεταλλευτεί στο έπακρο.

Επίσης λέγεται πως ο Vegni έχει ήδη επικοινωνήσει με την UCI ώστε να ζητήσει δύο ημέρες ξεκούραση για τους αθλητές, ώστε να μπορέσουν να επιστρέψουν στην Ιταλία και να ξεπεράσουν το jet lag. Το κόστος για την διοργάνωση του αγώνα στην Ιαπωνία για 4 ημέρες εκτιμάται στα 35,000,000€!!!

Η ριζοσπαστική αυτή ιδέα για τον αγώνα έναρξης του Giro d’Italia θα γίνει η πιο απομακρυσμένη εκκίνηση Grand Tour της ιστορίας.

The post Στην Ιαπωνία η εκκίνηση του Giro d’Italia 2018! appeared first on Sela.

Για χρόνια προσπαθούσαν οι διοργανωτές να φέρουν τον αγώνα στην Ιαπωνία καθώς ήξεραν ότι θα είναι μια εμπειρία ζωής για τους συμμετέχοντες. Η Hakuba είναι μια μικρή ορεινή πόλη, όπου είχαν διεξαχθεί οι χειμερινοί Ολυμπιακοί Αγώνες το 1998 και ακόμη και σήμερα υπάρχουν οι εγκαταστάσεις.

Το Σάββατο, ήταν οι δηλώσεις συμμετοχής και μια δοκιμαστική προπόνηση στην διαδρομή του αγώνα. Τεράστιες ανηφόρες, κατηφόρες που έκοβαν την ανάσα και γλιστερό singletrack μέσα σε ένα πυκνό δάσος κέδρων. Με την δύση του ηλίου, όλοι οι αθλητές μαζεύτηκαν στο κοντινό καταφύγιο για την τελετή έναρξης. Βαρέλια με σάκε (παραδοσιακό Ιαπωνικό ποτό που θυμίζει το δικό μας ούζο) και μουσική υπόκρουση από drums Taiko. Μια μικρή ομάδα καλλιτεχνών έφτιαχναν μια τεράστια ζωγραφιά στο πάτωμα υπό την συνοδεία της μουσικής, στοιχείο που έκανε όλους τους συμμετέχοντες να παρακολουθούν με δέος και θαυμασμό. Αφού ηρέμησαν τα πνεύματα, σειρά πήρε η απόφαση για το που θα γίνει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα το 2016.

Η ημέρα του αγώνα ξεκίνησε με αρκετή βροχή, πράγμα που έκανε την διαδρομή ακόμη πιο δύσκολη, γλιστερή και απαιτητική. Αυτό που έκανε την μεγαλύτερη εντύπωση την ημέρα του αγώνα, ήταν τα κουστούμια των συμμετεχόντων. Η εκκίνηση ήταν μαζική τύπου LeMans με τα ποδήλατα αφημένα στην εκκίνηση και οι αθλητές να ξεκινάνε πιο πίσω. Ακριβώς με την εκκίνηση του αγώνα σταμάτησε και η βροχή και οι αθλητές ήταν έτοιμοι για 3 γύρους στην γλιστερή διαδρομή.

Εκατοντάδες χαμογελαστά πρόσωπα γυρνούσαν την διαδρομή για αρκετές ώρες. Οι νικητές ήταν ο Angus Edmond από την Νέα Ζηλανδία και η Amy McDougall από την Νότιο Αφρική και ήταν η δεύτερη νίκη σε Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Single Speed και για τους δύο. Τα έπαθλα των νικητών, δεν ήταν άλλα από τατουάζ με το σήμα των αγώνων.

Οι εορτασμοί μετά τον αγώνα έγιναν σε μια pub στην πόλη όπου έγινε ένα πάρτυ από τα λίγα και κράτησε μέχρι νωρίς το πρωί. Μπορεί σε αρκετά βουνά του κόσμου τα Single Speed να είναι ξεγραμμένα, αλλά κάποιοι λίγοι από όλο τον κόσμο είναι σίγουρα μεγάλοι fan και δεν θα το αφήσουν να περάσει έτσι. Η οργάνωση ήταν υποδειγματική δείχνοντας στους αθλητές την πολιτιστική κουλτούρα των Ιαπώνων μέσα σε λίγες ώρες. Ένας αγώνας που θα μείνει αξέχαστος σε όσους συμμετείχαν. Το ραντεβού κλείστηκε για την επόμενη χρονιά στην Αυστραλία.

The post Παγκόσμιο Πρωτάθλημα με Sake και τρελή διάθεση! appeared first on Sela.

Σύμφωνα με την εταιρία μηχανικών και δημιουργό του αυτόματου υπόγειου πάρκινγκ ποδηλάτων, Giken Seisakusho, η λύση βρίσκεται στην υπόγεια αποθήκευση των ποδηλάτων. Η πύλη του πάρκινγκ είναι μόλις 8 μέτρα σε διάμετρο, αλλά έχει την δυνατότητα να αποθηκεύσει μέχρι και 204 ποδήλατα.

Η ιδέα δεν είναι καινούρια. Ξεκίνησε πριν 20 χρόνια με χώρους στάθμευσης ποδηλάτων σε υπόγεια πάρκινγκ αυτοκινήτων, αλλά πριν λίγο καιρό έγινε η μετάβαση σε αυτόματο υπόγειο πάρκινγκ αποκλειστικά για ποδήλατα. Με 47 σταθμούς στο σύνολο της Ιαπωνίας και τους 28 να βρίσκονται στο Τόκυο, σίγουρα προσφέρουν μια αποδοτική λύση στο θέμα του παρκαρίσματος των ποδηλάτων.

Με τα νέα αυτά υπόγεια πάρκινγκ, έχει εξαλειφθεί και το φαινόμενο της κλοπής παρκαρισμένων ποδηλάτων, καθώς κάθε ποδήλατο φέρει δικό του πομπό και κάρτα για τον αναβάτη ώστε να αναγνωρίζεται από το σύστημα όταν εισέρχεται στην πύλη του σταθμού.

Δείτε το βίντεο για να καταλάβετε πόσα χρόνια μπροστά είναι στην Ιαπωνία, όχι από την Ελλάδα, αλλά από ολόκληρη την Ευρώπη.

The post Αυτόματο υπόγειο πάρκινγκ ποδηλάτων στο Τόκυο! (video) appeared first on Sela.

Βέβαια για να είμαστε δίκαιοι, οι νέοι νόμοι δεν θα σας στείλουν ούτε στην φυλακή ούτε θα αδειάσουν τον τραπεζικό σας λογαριασμό, αν είστε απρόσεκτοι. Η νέα πολιτική αυτών των νόμων, λέει πως αν πιαστείτε δύο φορές να κάνετε κάποια από τις παράνομες ενέργειες μέσα σε περίοδο τριών ετών, τότε θα πρέπει να παρακολουθήσετε κάποια μαθήματα ασφαλούς μετακίνησης με ποδήλατο, ενώ αν δεν θέλετε να παρακολουθήσετε τα μαθήματα, τότε θα πρέπει να πληρώσετε σχεδόν 8 φορές περισσότερα χρήματα, από το κόστος των μαθημάτων.

Δείτε τι θα πρέπει να αποφύγετε!

• Να μην αγνοείτε τους φωτεινούς σηματοδότες. Όπως και σε όλες τις χώρες, με το πράσινο ξεκινάτε, ενώ στο κόκκινο σταματάτε!
• Απαγορεύεται να μπαίνετε με το ποδήλατο σε απαγορευμένες περιοχές…. με τα πόδια μήπως επιτρέπεται;
• Απαγορεύεται να ποδηλατείτε χωρίς ασφάλεια σε πεζόδρομους ή σε μέρη χαρακτηρισμένα μόνο για πεζούς. Από την στιγμή που τα ποδήλατα είναι χαρακτηρισμένα ως μικρά οχήματα, σύμφωνα με τον νόμο μπορούν να κυκλοφορούν στους δρόμους -όπου υπάρχει η δυνατότητα- εκτός και αν ο αναβάτης είναι παιδί, ή υπάρχουν πινακίδες που επιτρέπουν την χρήση του ποδηλάτου σε πεζόδρομους. Επίσης σε αυτή την περίπτωση, οι αναβάτες θα πρέπει να έχουν αρκετά χαμηλή ταχύτητα για την αποφυγή συγκρούσεων με πεζούς.
• Απαγορεύεται η κίνηση στο αντίθετο ρεύμα. Αν υπάρχει ποδηλατοδρόμος στον δρόμο, τότε οι ποδηλάτες είναι υποχρεωμένοι να βρίσκονται εκεί. Αν δεν υπάρχει, τότε θα πρέπει να πηγαίνουν με την ροή της κίνησης και όχι αντίθετα. Να υπενθυμίσουμε ότι στην Ιαπωνία, η κίνηση των οχημάτων είναι από την αριστερή μεριά του δρόμου -ανάποδα από ότι στην Ελλάδα.
• Απαγορεύεται η παρεμπόδιση των πεζών. Αυτό δεν σημαίνει πως θα αρχίσετε να κάνετε κύκλους γύρω από πεζούς, ή θα τους κλείνετε τον δρόμο με μπάντες, αλλά απλά ότι θα πρέπει να τους προειδοποιείτε για την παρουσία σας, οπότε μαζί με την χαμηλή σας ταχύτητα να μπορείτε να μοιραστείτε τον δρόμο με ασφάλεια.
• Απαγορεύεται η διέλευση από τις διασταυρώσεις των τρένων όταν πρόκειται να περάσει τρένο. Βέβαια και ο πιο λογικός άνθρωπος θα σταματήσει όταν κατέβουν οι μπάρες, αρχίσουν να αναβοσβήνουν τα φώτα και να ακούγεται ο χαρακτηριστικός ήχος. Σε συνθήκες αγώνα τι συμβαίνει όμως; 
• Αγνοείτε την προτεραιότητα στις διασταυρώσεις; Όταν θα είστε σε μια διασταύρωση, σταματήστε και δείτε ποιος έχει προτεραιότητα και έπειτα συνεχίστε προσεκτικά. Να προσπαθήσετε να περάσετε με φόρα την διασταύρωση, πιθανώς να μην έχει καλό αποτέλεσμα.
• Απαγορεύεται η παρεμπόδιση στις διασταυρώσεις. Όταν πρόκειται να κάνετε μια δεξιά στροφή σε μια διασταύρωση (το αντίστοιχο με τις αριστερές στροφές στην Ελλάδα) τότε θα πρέπει να περιμένετε να περάσει η διερχόμενη κίνηση από το αντίθετο ρεύμα πριν στρίψετε. Επίσης θα πρέπει να είστε σε θέση τέτοια ώστε να μην εμποδίζετε τα οχήματα που βρίσκονται πίσω σας.
• Τήρηση των Κ.Ο.Κ στους κυκλικούς κόβμους. Μπαίνετε με προσοχή, ακολουθάτε τα σήματα και τηρείτε τον Κ.Ο.Κ.
• Απαγορεύεται η αγνόηση των πινακίδων STOP. Για να υπάρχει η πινακίδα θα υπάρχει κάποιος λόγος σίγουρα. Σταματήστε. -Στην φωτογραφία φαίνεται πως είναι μια πινακίδα STOP στην Ιαπωνία.
• Απαγορεύεται να μην σταματήσετε σε διάβαση πεζών. Πρόκειται για ακόμη ένα στοιχείο που προσπαθεί να τονίσει την σωστή συμπεριφορά των χρηστών ποδηλάτου, απέναντι στους πεζούς.
• Απαγορεύεται να χρησιμοποιείτε ποδήλατο με φρένα σε κακή κατάσταση. Δεν είμαστε απολύτως σίγουροι για ποιον λόγω κάποιος να θέλει να κυκλοφορεί με τα φρένα του να είναι σε κακή κατάσταση, αλλά είναι ένας λόγος για να αποκτήσετε την πρώτη σας ποινή. Επίσης, δεν αρκεί να υπάρχει φρένο μόνο σε έναν από τους δύο τροχούς, αλλά και στους δύο.. Με τα φιξάκια, τι γίνεται όμως;
• Απαγορεύεται η οδήγηση ποδηλάτου κάτω από την επήρεια αλκοόλ ή απαγορευμένων ουσιών. Αν σκοπεύετε να γυρίστε στο ξενοδοχείο σας μετά από ένα “nomikai” (πάρτυ με ποτά) θα πρέπει να σκεφτείτε κάποιον άλλο τρόπο. Όπως και όταν κάποιος που είναι υπό την επήρεια, δεν κάνει να οδηγήσει το αυτοκίνητό του, το ίδιο ισχύει πλέον και για τα ποδήλατα.
• Απαγορεύεται να οδηγείτε απρόσεκτα και επικίνδυνα. Αυτό καλύπτει όλους τους υπόλοιπους κανόνες που θα μπορούσαν να κάνουν την οδήγηση ενός ποδηλάτου ανασφαλή. Επίσης περιλαμβάνει την οδήγηση με το ένα χέρι, ή χωρίς χέρια, την οδήγηση και ταυτόχρονο κράτημα της ομπρέλας όπως και την χρήση κινητού τηλεφώνου.

Να έχετε υπόψιν σας πως όλοι αυτοί οι κανόνες ισχύουν για όσους είναι άνω των 14 ετών και ισχύουν σε όλη την Ιαπωνία και όχι στις μεγάλες πόλεις μόνο.

The post Νέοι ποδηλατικοί κανόνες στην Ιαπωνία! appeared first on Sela.

Βρίσκεται στο Washuzan Highland Λούνα Παρκ στην πόλη Okayama, χτισμένο επάνω σε λόφο και αποτελείται από ζεύγος ραγών. Το αμαξάκι μοιάζει σε ποδήλατο tandem αλλά οι θέσεις είναι η μια δίπλα στην άλλη, με φρένο και πετάλια όπως και σε ένα κανονικό ποδήλατο. Στο μπροστά μέρος, υπάρχει μέχρι και καλαθάκι για τα πράγματα! Αν και δεν υπάρχουν τούμπες, απότομες κατηφόρες ή ανηφόρες, σίγουρα καρδιοχτυπάει όποιος κάνει μια βόλτα με το SkyCycle! Σε ύψος τεσσάρων ορόφων από το έδαφος και χωρίς  προστατευτικά κιγκλιδώματα, πέρα από μια ζώνη ασφαλείας, κανείς δεν εγγυάται ότι δεν θα πέσει κάποιος! Η θέα όμως από την γέφυρα Shimotsui-Seto είναι εντυπωσιακότατη!

Πάρτε και μια γεύση πως είναι η βόλτα επάνω σε αυτό το μοναδικό τρενάκι!

The post SkyCycle, ποδηλατικό τρενάκι λούνα παρκ! (video) appeared first on Sela.