Σε αντίθεση με το σύστημα οινόχρηστων ποδηλάτων της Κοπεγχάγης που σύμφωνα με τους επικριτές του έχει βαριά ποδήλατα, με tablet screen που σου τραβούν την προσοχή από το δρόμο και διάφορα τεχνικά προβλήματα, το ποδήλατο που βλέπετε στην φωτογραφία είναι απλό και δίνεται σε όποιον θέλει να το καβαλήσει! Αν σκεφτεί κανείς πως 400.000 ποδήλατα πάνε για σκραπ κάθε χρόνο στη Δανία, σκεφτείτε τι δυνατότητες θα υπήρχαν για ένα παράπλευρο σύστημα ενοικίασης ποδηλάτων, μόνο που αυτό θα ήταν δωρεάν!

Παρεμπιμπτόντως, η πινακίδα πάνω στο ποδήλατο γράφει τα εξής:

“Γεια, το όνομά μου είναι Christian Liljedahl και έχω δημιουργήσει αυτό το City Bike για την Κοπεγχάγη και για σένα. Χρησιμοποίησέ το και στάθμευσέ το κάπου ώστε να το απολαύσουν και οι άλλοι όταν εσύ τελειώσεις. Αν πάθει λάστιχο ή σπάσει στείλε μου μήνυμα στον αριθμό μου ή φτιάξτο στο κοντινότερο ποδηλατάδικο. Και φυσικά μπορείς να δημιουργήσεις κι εσύ το δικό σου city bike!”

Εδώ θα βρείτε και τη σελίδα τους στο Facebook!

The post Κοινόχρηστα και δωρεάν ποδήλατα! appeared first on Sela.

Με 8 σταθμούς διασπαρμένους στην ευρύτερη περιοχή του κέντρου και πολύ προσιτά οικονομικά προγράμματα ειδικά για τους συνδρομητές, η διαδικασία είναι αρκετά εύκολη.

Tι είναι το thessbike

Tο σύστημα των κοινόχρηστων και ενοικιαζόμενων ποδηλάτων που περιλαμβάνει παιδικά ποδήλατα, ηλεκτρικά ποδήλατα, οικογενειακά διθέσια & τετραθέσια ποδήλατα και αμαξίδια για άτομα τρίτης ηλικίας και άτομα με κινητικές δυσκολίες απευθύνεται σε όλους.

-Η χρήση του συστήματος κοινόχρηστων ποδηλάτων είναι πολύ απλή! Αφού κάνετε την εγγραφή σας στο σύστημα, αποκτάτε μία ειδική ηλεκτρονική κάρτα την οποία χρησιμοποιείτε στη συνέχεια προκειμένου να πάρετε κλειδί για το ποδήλατό σας και να ξεκινήσετε ξέγνοιαστοι τις βόλτες σας για όσο χρόνο εσείς θέλετε!

–Όσον αφορά τα ενοικιαζόμενα ποδήλατα και τροχοφόρα οχήματα, μπορείτε να κάνετε την ενοικίαση σας με την ώρα ή με την ημέρα από το σταθμό του thessbike στο Μέγαρο Μουσικής καθώς και τον σταθμό στον Όμιλο Φίλων Θαλάσσης. Επίσης, εκτός από την διαχείριση συστημάτων κοινόχρηστων ποδηλάτων και την ενοικίαση κάθε είδους ποδηλάτου σε μεμονωμένα άτομα αλλά και συλλόγους ή γκρουπ ατόμων, το thessbike διοργανώνει ποδηλατοδράσεις, ποδηλατοδρομίες καθώς και τουριστικές περιηγήσεις με ποδήλατα σε συνεργασία με πιστοποιημένους ξεναγούς.

Μπορεί, λοιπόν, για τους περισσότερους να είναι μια ακόμα εναλλακτική που έχουν στην βόλτα τους, αλλά για εμάς που θέλουμε το ποδήλατο να κυριαρχήσει στην πόλη ως μέσο μεταφοράς αυτή η δυνατότητα που έχουν μη ποδηλάτες να μυηθούν στον μαγικό κόσμο του πριν ακόμα αγοράσουν δικό τους ποδήλατο είναι εξαιρετικά σημαντική.

Μιλήσαμε με τον Απόστολο Συμεωνίδη, ιδιοκτήτη του Thessbike για την πρωτοβουλία που πήρε να δημιουργήσει την υπηρεσία.

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Πως σας ήρθε η ιδέα να πάρετε μια τέτοια πρωτοβουλία στην πόλη της Θεσσαλονίκης;

Καταρχήν να πούμε ότι τέτοια συστήματα κοινόχρηστων ποδηλάτων λειτουργούν εδώ και χρόνια ανά τον κόσμο. Οπότε δεν μπορούμε να διεκδικήσουμε την πρωτοτυπία της ιδέας. Απλά με τον αδελφό μου Στέλιο μπορώ να πω ότι είχαμε την τρέλα ή την τόλμη να το κάνουμε στον τόπο μας, μόνοι μας ανεξάρτητα από δημοτικούς ή κρατικούς φορείς.

Πόσο εύκολο είναι να λειτουργήσει μια τέτοια ιδέα ;

Την προσπάθεια μας διευκόλυνε η επαγγελματική μας δραστηριότητα που σχετίζεται με σταθμούς αυτοκινήτων. Και αυτό γιατί όταν η πρωτοβουλία είναι καθαρά ιδιωτική το πιο δύσκολο πράγμα είναι να βρεις χώρο για τους σταθμούς ποδηλάτων.

Ποιος είναι ο απώτερος στόχος του ThessBike;

Ζούμε σε μια όμορφη πόλη η οποία όμως έχει ένα τεράστιο κυκλοφοριακό πρόβλημα το οποίο επηρεάζει την όλη εικόνας της. Η εξεύρεση εναλλακτικών τρόπων μετακίνησης είναι μονόδρομος. Εμείς θέλουμε να πείσουμε τον κόσμο να δει το ποδήλατο ως ένα τέτοιο μέσο το οποίο θα βελτιώσει άμεσα και έμμεσα την ποιότητα ζωής του, την υγεία του αλλά και την τσέπη του. Οι χρήστες του ThessBike το χρησιμοποιούν αυτή τη στιγμή κατά 70% για την αναψυχή ή την γυμναστική τους και κατά 30% για την μετακίνηση τους. Θέλουμε σε ένα χρόνο περίπου τα ποσοστά να ισοσκελιστούν.

Ποιες είναι οι μεγαλύτερες δυσκολίες που αντιμετωπίσατε;

Οι δυσκολίες μέχρι τώρα είχαν σχέση με νοοτροπία και με υποδομές. Ο κόσμος αντιδρά στην αλλαγή και μάλιστα πολύ περισσότερο όταν είναι συνηθισμένος να κινείται αποκλειστικά με το αυτοκίνητο και να σταθμεύει ακριβώς έξω από τον τελικό του προορισμό. Σχετικά με τις υποδομές  τα πράγματα είναι πιο σύνθετα. Ενώ έγινε μια προσπάθεια του Δήμου με τους ποδηλατοδρόμους, λόγω έλλειψης αστυνόμευσης αυτοί έχουν απαξιωθεί. Φυσικά και μας θυμώνει  η εικόνα να έχουν καταντήσει οι ποδηλατοδρόμοι σε πάρκινγκ αυτοκινήτων. Εμείς αυτό που κάνουμε είναι να πιέζουμε τους αρμόδιους φορείς για επίλυση του προβλήματος και αργά αλλά σταθερά να προσθέτουμε νέους σταθμούς εξυπηρέτησης ώστε να μεγαλώνει η διείσδυση του ποδηλάτου μέσα στην πόλη και επιτέλους να πάρει την προσοχή που του αξίζει.

Μείνετε συντονισμένοι. Σκοπεύουμε να δοκιμάσουμε το τετραθέσιο thessbike ποδήλατο στην παραλία και να σας μεταφέρουμε εντυπώσεις!

The post Βολτάροντας στην παραλία της Θεσσαλονίκης! appeared first on Sela.

-Η Spinlister υπάρχει από το 2012 ως εφαρμογή κοινής χρήσης μέσω peer-to-peer δικτύου. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τα πάντα από ποδήλατα, μέχρι πέδιλα σκι και surfboards.

-Το πρόγραμμα απαιτεί μεμονωμένους ιδιοκτήτες για τα ειδικά σχεδιασμένα ποδήλατα της VanMoof. Αυτά τα “έξυπνα” ποδήλατα μοιάζουν πολύ σε ένα συνηθισμένο ποδήλατο για αστικές μετακινήσεις, παρά στα ήδη υπάρχοντα κοινόχρηστα ποδήλατα. Θα είναι εξοπλισμένα με ένα σύστημα Βluetooth για το κλείδωμα και το ξεκλείδωμα, θα έχουν ενσωματωμένο υπολογιστή στο πλαίσιο ώστε να ανανεώνει την θέση του ποδηλάτου στην εφαρμογή του κινητού.

Επιπροσθέτως, η VanMoof μας εξηγεί ότι το ποδήλατο έρχεται εξοπλισμένο με σύστημα ασύρματης αντικλεπτικής προστασίας, παξιμάδια που δεν παραβιάζονται, εύκολα ρυθμιζόμενο ύψος σέλας και ενσωματωμένο δυναμό με σύστημα φώτων. Το ελαφρύ αλουμινένιο πλαίσιο, με τους δίπατους αλουμινένιους τροχούς και τα φαρδιά ενισχυμένα λάστιχα κατά των τρυπημάτων, βεβαιώνουν ότι το ποδήλατο θα διατηρήσει την φιλικότητά του προς τον αναβάτη και δεν θα χρειάζεται συχνή συντήρηση.

Τα πρώτα ποδήλατα, θα είναι διαθέσιμα στο Πόρτλαντ του Όρεγκον όπου και θα δημιουργηθεί το πρώτο κοινόχρηστο πρόγραμμα ποδηλάτων. Προς το παρόν οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να αγοράσουν το ποδήλατο και στην συνέχεια να αποσβέσουν το κόστος, μέσω των εσόδων από τις ενοικιάσεις του συστήματος της Spinlister. Η εταιρία ισχυρίζεται μέχρι και 17,5% ανταπόδοση. Ακόμη βέβαια δεν υπάρχουν αναφορές ποιο θα είναι το αρχικό κόστος απόκτησης του ποδηλάτου.

Η Spinlister ελπίζει να αλλάξει στο μέλλον το σύστημα αγοράς των ποδηλάτων και να παρέχουν επιδοτήσεις και χρηματοδοτήσεις στους υποψήφιους αγοραστές, ώστε να εξαλείψουν το ρίσκο, ενώ θα δημιουργηθεί και ένα πιο κερδοφόρο σύστημα εσόδων. Όσοι θα νοικιάζουν το ποδήλατο θα υπογράφουν ένα συμφωνητικό που θα αναλαμβάνουν την ευθύνη για την σωστή λειτουργική κατάσταση του ποδηλάτου. Επίσης τα ποδήλατα θα ασφαλίζονται μέχρι $10.000 ώστε να προστατεύονται οι ιδιοκτήτες από ξαφνικά έξοδα.

Ο γενικός διευθυντής της Spinlister εξηγεί: “Από την μεριά του ιδιοκτήτη, θα υπάρχει η δυνατότητα για εύκολα κέρδη, να βοηθάνε τους ανθρώπους και να συμμετέχουν στο πρώτο βιώσιμο μοντέλου κοινόχρηστων ποδηλάτων. Το συγκεκριμένο μοντέλο δεν απαιτεί χρηματοδοτήσεις από μεγάλες εταιρίες ή κατανομή χρημάτων από την κυβέρνηση. Είναι μια φρέσκια ιδέα, αλλά μένει να δούμε, αν θα μπορέσει να αντικαταστήσει επιτυχώς τα υπάρχοντα συστήματα κοινόχρηστων ποδηλάτων.”

The post Το μέλλον των κοινόχρηστων ποδηλάτων appeared first on Sela.