Σύμφωνα πάντα με την Ιταλική εφημερίδα, τα κρυμμένα ηλεκτρικά μοτέρ είναι “παλιά” τεχνολογία, σε σύγκριση με τους ειδικούς ηλεκτρομαγνητικούς τροχούς -των οποίων το κόστος ανέρχεται στα 200.000€- και πρόκειται για τεχνολογία αιχμής όσον αφορά την μηχανική υποβοήθηση σε ένα ποδήλατο. Οι συγκεκριμένοι τροχοί είναι aero και εσωτερικά έχουν ηλεκτρομαγνητικά πηνεία τα οποία μπορούν να παράγουν 20-60 watt. Βέβαια δεν εξηγεί ακριβώς πως λειτουργεί ή αν υπάρχει κάποιος διακόπτης ώστε να αποκόπτεται αλλά ισχυρίζονται πως μπορούν να μετατρέψουν έναν μέσο επαγγελματία αναβάτη σε αναβάτη φαινόμενο!

Περισσότερες λεπτομέρειες δεν κοινοποιήθηκαν, όπως για παράδειγμα η θέση των μαγνητών, ή των πηνίων στον τροχό, αλλά όπως και να έχει πρόκειται για ακόμη μια τεχνολογία η οποία ίσως να εμφανιστεί επίσημα μετά από λίγα χρόνια και να εμφανιστούν σκάνδαλα με τέτοιους τροχούς.

Το κόστος τους βέβαια τους κάνει απαγορευτικούς για τους απλούς επαγγελματίες αναβάτες, καθώς θα πρέπει να κερδίσουν πάρα πολλούς αγώνες για να κάνουν απόσβεση. Η πηγή της εφημερίδας πάντως, λέει πως έχει πουλήσει περισσότερα από 1200 ζευγάρια τροχών. Συνέχισε επίσης, λέγοντας πως το μηχανικό ντόπινγκ υπάρχει στον χώρο της ποδηλασίας αρκετά χρόνια πριν το 2010 που ξεκίνησε η UCI να το ερευνά. Για αυτούς τους λόγους είχε κάνει και την πρόταση να συμπεριλαμβάνονται τα δεδομένα δύναμης κάθε αναβάτη στο Βιολογικό του διαβατήριο.

Πιστεύετε πως το μηχανικό ντόπινγκ είναι υπαρκτό πρόβλημα ή όχι; Με τόσες τεχνολογίες διαθέσιμες, μήπως τελικά η ποδηλασία έχει μετατραπεί σε κάτι άλλο;

The post Οι ηλεκτρομαγνητικοί τροχοί είναι το τελευταίο επίτευγμα στον χώρο του μηχανικού doping! appeared first on Sela.

Το διοικητικό όργανο της UCI, ξεκίνησε τους ελέγχους ποδηλάτων το 2015 και πλέον σκέφτεται “ενεργά” το πως θα μπορέσει να βελτιώσει τους ελέγχους ώστε να εντοπιστούν και άλλα κρούσματα με κρυμμένες μορφές υποβοήθησης στα ποδήλατα των αναβατών.

“Είναι σαφές ότι αυτό που αντιμετωπίζουμε αυτή την στιγμή είναι μια απειλή για το άθλημα μας και πλέον δοκιμάζουμε νέες μεθόδους ανίχνευσης κρυμμένων μορφών υποβοήθησης, οι οποίες επεμβαίνουν λιγότερο στο ποδήλατο, ώστε να μην χρειάζεται να πάρουμε το ποδήλατο σε ειδικό χώρο για να εξεταστεί, αλλά παράλληλα να έχουμε την δυνατότητα να ελέγξουμε περισσότερα ποδήλατα, πριν από την εκκίνηση κάθε αγώνα“, λέει ο πρόεδρος της UCI Brian Cookson.

“Είναι απαραίτητο να ελέγχουμε όλα τα ποδήλατα, σε κάθε αγώνα, όπως και τα δευτερεύοντα ποδήλατα. Αυτές είναι κάποιες διεργασίες και διαδικασίες που εξετάζουμε πολύ εντατικά αυτό το διάστημα”.

Τα ποδήλατα με κρυμμένη μηχανική υποβοήθηση αναφέρθηκαν αρχικά σε μια έκθεση του ανεξάρτητου φορέα CIRC, η οποία δημοσιεύτηκε πέρυσι και διερευνούσε θέματα που αφορούν το ντόπινγκ και το προηγούμενο διοικητικό σώμα της UCI.

Δείτε επίσης: Το μηχανικό doping υπάρχει εδώ και χρόνια, σύμφωνα με τον Sir Bradley Wiggins.

Όσον αφορά την πρόσφατη ανακάλυψη ποδηλάτου με κρυμμένη μορφή μηχανικής υποβοήθησης, περιμένουμε την υπόθεση να παρουσιαστεί στην πειθαρχική επιτροπή, με την αναβάτρια να δηλώνει πως το ποδήλατο ήταν δανεικό.

Ο Cookson συμπλήρωσε, “Περίπου 60 ποδήλατα ψάχτηκαν σε όλα τα πρωταθλήματα για μηχανική υποβοήθηση. Δεν περιμέναμε να βρούμε κάποιο ποδήλατο που να φέρει τέτοιου είδους υποβοήθηση σε αυτή την κατηγορία, αλλά όλες οι κατηγορίες αναβατών είναι σημαντικές για εμάς και αυτός είναι ο λόγος που ελέγξαμε ποδήλατα από όλες τις κατηγορίες. Η τεχνολογία που αναπτύσσουμε είναι οικονομική και εύκολη στον χειρισμό της και μας επιτρέπει να κάνουμε ελέγχους σε περισσότερα ποδήλατα, ώστε να μπορέσουμε να εντοπίσουμε κάποια “περίεργη” συμπεριφορά και να προβούμε σε περαιτέρω έρευνα“.

Πιστεύετε ότι μετά την πρόσφατη ανακάλυψη μηχανικής υποβοήθησης τα κρούσματα θα αυξηθούν, ή θα φοβηθούν οι αναβάτες και δεν θα υπάρξουν άλλα κρούσματα;

The post Νέες μέθοδοι από την UCI για τον εντοπισμό κρυμμένων μορφών υποβοήθησης! appeared first on Sela.