“Μέχρι το 2025, οι τεχνολογίες εναλλακτικής πρόωσης θα αποτελούν μέρος της καθημερινής μας ζωής“, λέει ο Forst. Οι πρόσφατες εξελίξεις στην τεχνολογία των ηλεκτρικών ποδηλάτων, θα τα κάνει ένα από τους πιο δημοφιλείς τρόπους προσωπικής μετακίνησης. Αυτή η συνεχόμενη αύξηση της δημοτικότητας, αναγκάζει τους κατασκευαστές να προωθούν τις αποκλειστικές τους τεχνολογίες προς το κοινό. Και προκειμένου να παρουσιάσουν τις τελευταίες καινοτομίες τους, αναμένουμε τους μεγαλύτερους κατασκευαστές ποδηλάτων, να μπουν σε μια “παγκόσμια ποδηλατική κόντρα”.

Ένας από τους λόγους που δημιουργήθηκε το Eco Speed είναι και αυτός.

Τι κάνει όμως το Canyon Eco Speed τόσο μοναδικό και τόσο τέλειο για το μέλλον του ποδηλάτου; Ο Forst ανέλυσε το ποδήλατο από την σέλα μέχρι και τις ακτίνες.

Τροχοί.

Ο συνδυασμός στεφανιών μεγάλου προφίλ και aero ακτίνων παρουσιάζει την ιδανική ισορροπία μεταξύ της αεροδυναμικής και του βάρους. Λόγω των υψηλών ταχυτήτων που θα πιάνει το ποδήλατο, είναι απαραίτητος ο αεροδυναμικός σχεδιασμός, καθώς βοηθάει να μειωθούν οι τοπικές αντιστάσεις στον χώρο των ακτινών. Με ταχύτητες που θα φτάνουν τα 160 χιλιόμετρα ανά ώρα, η παραμικρή αεροδυναμική λεπτομέρεια μπορεί να κάνει την διαφορά.

Ελαστικά.

Για να φτάσει αυτές τις ταχύτητες, αλλά να εξασφαλίζει στον αναβάτη του τον πλήρες έλεγχο, το ποδήλατο πρέπει να έχει λεία, φαρδιά ελαστικά. Μπορεί να δεχτεί ελαστικά μέχρι 35mm αναλόγως του δρόμου που θα κυκλοφορήσει.

Πλαίσιο.

Το πλαίσιο είναι προφανώς το κυρίως μέρος του ποδηλάτου. Συνδυάζει την άνεση, την μειωμένη αεροδυναμική αντίσταση, την αισθητική και λειτουργεί ως σκελετός πάνω στον οποίο μπορεί να τοποθετηθεί ο κινητήρας υδρογόνου. Φτιαγμένο από ανθρακονήματα, από υλικά τα οποία δεν έχουν ξαναχρησιμοποιηθεί στην ποδηλατική βιομηχανία, γεγονός που επέτρεψε στην κατασκευή ενός πολύ ελαφριού πλαισίου, αλλά παράλληλα σωστά μελετημένο και ενισχυμένο στα σημεία τα οποία θα δέχονται τις περισσότερες καταπονήσεις αλλά και το βάρος του αναβάτη και του κινητήρα.

Σέλα.

Το ποδήλατο καθώς προορίζεται για αγωνιστικό, πιθανά event είναι και οι αγώνες αντοχής -οι οποίοι μπορούν να διαρκέσουν μέχρι και 24 ώρες- και σε έναν τέτοιο αγώνα ο αναβάτης θα πρέπει να αλλάξει πολλές φορές τον τρόπο που κάθεται στο ποδήλατο. Γι’ αυτόν τον λόγο, η σέλα έχει χωριστεί σε δύο ξεχωριστές περιοχές. Το μπροστά μέρος της σέλας είναι σχεδιασμένο για άνεση και επιτρέπει στον αναβάτη να κρατήσει μια πιο αεροδυναμική θέση για όσο χρόνο θέλει. Το πίσω μέρος είναι στερεό και προσφέρει ευελιξία, πράγμα το οποίο δεν μπορεί να προσφέρει το μπροστά -μαλακότερο- κομμάτι.

Τιμόνι.

Τα aerobars είναι σταθερά και δεν στρίβουν όταν στρίβει ο αναβάτης. Το στρίψιμο γίνεται μόνο από τις λαβές του τιμονιού, πράγμα το οποίο δεν επηρεάζει την αεροδυναμική.

Κυψέλες υδρογόνου.

Ο κινητήρας του Εco Speed αποτελείται κυρίως από δύο μέρη. Τις κυψέλες στις οποίες υπάρχει ένα ηλεκτρικό μοτέρ και μια δεξαμενή υδρογόνου η οποία τροφοδοτεί την κατάλληλη ενέργεια στις κυψέλες. Η δεξαμενή η οποία βρίσκεται στο πλαίσιο, περιέχει υδρογόνο το οποίο αντιδράει με το οξυγόνο του αέρα. Η δύναμη που παράγεται μεταβιβάζεται σε ένα ηλεκτρικό μοτέρ. Η μονάδα του κινητήρα μπορεί να παράγει μέχρι και 500W πρόσθετης δύναμης στον αναβάτη, επιτρέποντάς τον να ποδηλατεί σε υψηλότερες ταχύτητες για περισσότερη ώρα. Οι κυψέλες υδρογόνου είναι μοναδικές καθώς είναι μια λύση χαμηλού κόστους και εναλλακτική στις τρέχουσες πηγές ενέργειας.

The post Ε-bike υδρογόνου, το μέλλον είναι εδώ. appeared first on Sela.

Τι κι αν η επίσημη εκδοχή μιλά για συνήθη πρακτική έτσι ώστε να μην στεναχωριούνται οι χορηγοί (εν προκειμένω η Canyon)! Στα social media αμέσως βγήκαν μηνύματα που μιλούσαν καθαρά για ποδήλατο με κρυμμένο μοτέρ και για κίνηση πανικού της ομάδας ώστε να κρυφτεί αυτό και να μην εκτεθεί η ομάδα και ο αναβάτης. Φυσικά οι εικασίες ήταν πολλές και ξεκίνησαν από την ατάκα του μηχανικού της ομάδας που είπε σε αυτόν που πήρε το σπασμένο ποδήλατο ‘κρύψτο’…

Όπως και να έχει το θέμα με τα motorised bikes απασχολεί όχι μόνο τα κουτσομπολιά αλλά και τους ελέγχους της UCI και επομένως είναι από τα θέματα που και εμείς έχουμε έντονο ενδιαφέρον και θα τα παρακολουθούμε!

<iframe width=”560″ height=”315″ src=”https://www.youtube.com/embed/TrOcB_1kVoQ” frameborder=”0″ allowfullscreen></iframe>

The post La Vuelta 2015-Movistar, θεωρίες με το κρυμμένο ποδήλατο! appeared first on Sela.

-Εντυπωσιακά τα νέα κράνη της 661, της Leatt και της POC, εταιριών που έχουν αντιπροσώπευση και στην Ελλάδα!

-Οι αρθρωτές κλειδαριές της Abus θα φορεθούν πολύ, ενώ εντύπωση έκαναν και άλλες κλειδαριές όπως αυτές της Seatylock που ενσωματώνουν τη σέλα με την κλειδαριά σε ένα προϊόν!

-Κάποια aero ποδήλατα όπως αυτά της BH και της Rose δεν μπορείς παρά να τα χαζεύεις. Αφού σταματήσεις να τα χαζεύεις τα βγάζεις και μια φωτογραφία για να τα θυμάσαι…

-Τα celeste road bikes της Bianchi ήταν και πάλι στο επίκεντρο του ιταλικού περιπτέρου. Από την οποία πάντως είδαμε μέχρι και 27,5+…

-Ένα BOS σαν αυτό του Remi Thirion παρακαλούμε…

-Πόσο στυλ μαζεμένο μπορεί να υπάρχει σε ένα περίπτερο; Ο λόγος για τα όμορφα πράγματα της Brooks.

-Η Canyon μάζεψε πολύ κόσμο αλλά μάλλον λιγότερους εμπορικούς αντιπροσώπους μια και η εταιρία προτιμά το μοντέλο της απευθείας διάθεσης των ποδηλάτων της μέσω του διαδικτύου.

-Ο Steve Smith δεν ήταν εκεί, αλλά ήταν το DeVinci του.

-Πόσες σχάρες μεταφοράς ποδηλάτων είδαμε δεν λέγεται…Πολλές οι εταιρίες που ασχολούνται με το σπορ, την ώρα που στην Ελλάδα τα προϊόντα που βλέπουμε είναι σχετικά λίγα!

-Dressliveride…Μια εταιρία για όσους έχουν βάλει για τα καλά το ποδηλατικό lifestyle στη ζωή τους!

-Evil bikes- μια εταιρία χωρίς γραβατωμένους πωλητές, μόνο τυπάκια με τατουάζ και μπύρες που βγάζουν 4 mountain bikes που τα σπάνε!

-Στην Leatt είδαμε διάφορα ενδιαφέροντα πράγματα, όπως ας πούμε τον νέο τους θώρακα, όμως αυτό που μας άρεσε περισσότερο ήταν τα γάντια με την μαλακή σιλικόνη που προστατεύει τις αρθρώσεις. Μην ξεχνάμε ότι το 99% των γαντιών ποδηλάτου στην αγορά αφήνει κατά βάση τις αρθρώσεις εκτεθειμένες στα χτυπήματα και προστατεύουν μόνο από τις αμυχές!

-Την Maloja μας την έμαθε ο Alex, αλλά από αυτά που είδαμε στο περίπτερό τους την αγαπήσαμε κι εμείς ακόμα παραπάνω. Πολύ στυλάτα ποδηλατικά ρούχα!

-Το πρώτο MTB; Μarin και τα μυαλά στην Καλιφόρνια. Kudos στην εταιρία που κλήρωσε κι ένα ποδήλατο στους φίλους της…

-Ένα απίστευτα καλαίσθητο φυλλάδιο, με μια συνέντευξη ποταμό του Eddy Mercxx έδιναν στο περίπτερο της Eddy Mercxx cycles για τα 70α γενέθλια του πρώτου. Μαζί με το ποδήλατο που παρουσίασαν εντύπωση μας έκανε και αυτό που διαβάσαμε…”Βγαίνω ακόμα για καμιά βόλτα με τα παλιά φιλαράκια” είπε ο Mercxx “Τις προάλλες κάναμε 80 χιλιόμετρα με 29km/h μέσο όρο”. Στα 70. Μετά από εγχείριση στον γοφό! Γι’ αυτό τον έλεγαν ‘κανίβαλο’!

-Λιτό το περίπτερο της Nukeproof που είχε να επιδείξει το νέο Pulse καθώς και τη σειρά προϊόντων με την υπογραφή του Sam Hill!

-Το Vivax μοτεράκι που σας λέγαμε ήταν κι εκεί…Αν δείτε ξαφνικά κάποιον φίλο να απογειώνει τις επιδόσεις του, να γίνετε καχύποπτοι…

-Και η απαραίτητη selfie για να θυμόμαστε ότι μετά από 5 χρόνια ξαναβρέθηκα στην Eurobike…Άντε και του χρόνου!

The post EUROBIKE 2015- Random photos μετά την έκθεση! appeared first on Sela.

‘Θα αποσυρθώ από τους αγώνες στο τέλος αυτής της σεζόν όπως άλλωστε σκόπευα να κάνω. Ήθελα να εμπλακώ στο enduro για να τελειοποιήσω την εξέλιξη του Strive και να βοηθήσω το σπορ. Τώρα πια και τα δυο έχουν πάρει τον δρόμο τους και ήρθε η ώρα για μένα να μπω σε νέα projects, τρέχω άλλωστε ήδη 20 χρόνια! Είναι ένα καλό νούμερο για κάποιον αθλητή…Θα μπορώ να σας μιλήσω για το μέλλον μου σύντομα, ωστόσο σας διαβεβαιώνω ότι θα βρίσκομαι κοντά στο ποδήλατο!’

Tα video με τον Fabian που μας δείχνει τεχνικές οδήγησης είναι εξαιρετικά δημοφιλή στο διαδίκτυο (δες παραπάνω). Ο Barel κλείνει την καριέρα του με Canyon.

The post O Fabian Barel (ξανά) αποσύρεται από τους αγώνες! appeared first on Sela.

Εν έτει 2015, η Canyon με την Deutsche Telekom παρουσιάζουν στην CeBit 2015 ένα ποδήλατο το οποίο πριν λίγα χρόνια θα ήταν πρωταγωνιστής σε ταινία επιστημονικής φαντασίας.

Είναι το πρώτο ποδήλατο που έχει ενσωματωμένη λειτουργία κλήσης εκτάκτου ανάγκης. Με διάφορους αισθητήρες μπορεί να αναγνωρίσει μια πτώση και να καλέσει αστυνομία και ασθενοφόρο. Ο ενσωματωμένος δέκτης GPS στέλνει τα δεδομένα θέσης, ώστε οι πρώτες βοήθειες να έρθουν γρήγορα στο σωστό σημείο. Με την εφαρμογή για τα smartphones, το ποδήλατο επικοινωνεί με τον αναβάτη και μοιράζεται τεχνικά στοιχεία, όπως για παράδειγμα την απόσταση που έχει καλυφθεί ή την κατάσταση των μερών του ποδηλάτου όπως η αλυσίδα και τα τακάκια στα φρένα.

Το concept είναι βασισμένο σε μια κεντρική μονάδα επικοινωνίας που βρίσκεται μέσα στο πλαίσιο του ποδηλάτου και έχει το μέγεθος ενός μικρού χάρακα. Περιλαμβάνει κάρτα SIM, έναν μικροεπεξεργαστή, αισθητήρα κίνησης και μια μονάδα GPS. Το ποδήλατο επίσης, είναι εξοπλισμένο με αισθητήρες σε διάφορα σημεία οι οποίοι επικοινωνούν με την κεντρική μονάδα. Βάσει αυτών των αισθητήρων, υπολογίζεται με ακρίβεια το επόμενο service του ποδηλάτου όπως επίσης και ποια μέρη χρειάζονται αντικατάσταση.

Το όλο σύστημα είναι κρυμμένο εσωτερικά του σκελετού και δεν είναι εμφανές στους κλέφτες. Ο ιδιοκτήτης του ποδηλάτου μπορεί να το παρακολουθεί ανά πάσα στιγμή με την βοήθεια του δέκτη GPS και να βλέπει σε χάρτη στην εφαρμογή που βρίσκεται ανά πάσα στιγμή. Σε περίπτωση κλοπής μπορεί να ενημερώσει την αστυνομία με πλήρη στοιχεία.

Οι αισθητήρες πρόσκρουσης αναγνωρίζουν τα ατυχήματα βασισμένα στην απότομη πτώση της ταχύτητας και την γωνία του ποδηλάτου. Η κεντρική μονάδα τότε στέλνει σήμα κινδύνου αρχικά στο smartphone που είναι συνδεδεμένη. Αν δεν υπάρξει αντίδραση, τότε ενημερώνει κάποιο πρόσωπο που έχει ορίσει ο αναβάτης ή στέλνει μήνυμα σε κάποιο κέντρο έκτακτης ανάγκης με την τοποθεσία του συμβάντος. Επίσης αποστέλλονται και επιπλέον πληροφορίες αποθηκευμένες από τον χρήστη όπως ηλικία, αλλεργίες σε φάρμακα κτλ.

Αλήθεια, πόσα θα έδινες για ένα τέτοιο ποδήλατο;

The post Canyon και Telekom παρουσιάζουν το έξυπνο ποδήλατο. appeared first on Sela.