Ελαστικά. Τα λάστιχα είναι το μοναδικό σημείο επαφής του ποδηλάτου με το οδόστρωμα και θα πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση. Να μην έχουν ρωγμές, να μην έχουν μεγάλη φθορά και φυσικά να μην φαίνονται τα λινά. Βεβαιωθείτε λοιπόν πως τα ελαστικά σας βρίσκονται σε καλή κατάσταση και αν δεν είστε απολύτως σίγουροι ρωτήστε τον ποδηλατά σας! Δεν θα θέλατε να σκιστεί κάποιο λάστιχο ενώ βρίσκεστε σε κάποιον κατήφορο, σωστά;

Φθορά ελαστικών στο ποδήλατο δρόμου. Τι θα πρέπει να προσέχετε.

Φρένα. Όσες ανηφόρες και αν υπάρχουν στο event που θα συμμετέχετε, άλλες τόσες θα είναι και οι κατηφόρες. Βεβαιωθείτε πως τα φρένα σας βρίσκονται σε καλή λειτουργική κατάσταση και πως τα τακάκια έχουν αρκετό “ψωμί” ακόμη.

Τροχοί. Αν οι τροχοί σας χρειάζονται ακτινολόγηση και εφάπτονται με τα τακάκια όταν τους γυρνάτε, πέρα από την ενέργεια που σας “κλέβουν” γίνονται και επικίνδυνοι κατά το φρενάρισμα καθώς δεν έχουν ομοιόμορφη απόδοση κατά την περιστροφή τους. Βεβαιωθείτε λοιπόν πως οι τροχοί σας είναι “ίσιοι” και πως γυρνάνε γλυκά ώστε να ανεβάσετε τον δείκτη διασκέδασης και απόλαυσης στα ύψη! Αν όχι, ο ποδηλατάς σας είναι αυτός που μπορεί να σας βοηθήσει!

Πόσα γνωρίζετε για την αλυσίδα του ποδηλάτου;

Μετάδοση. Η μετάδοση του ποδηλάτου (γρανάζια μπροστά, γρανάζια πίσω, αλυσίδα) είναι αυτά που σας επιτρέπουν να κινείστε. Καθαρίστε τα με προσοχή, λαδώστε και ελέγξτε αν όλα δείχνουν σε καλή κατάσταση. Αλλάξτε μερικές ταχύτητες να δείτε αν είναι αστραπιαίες και ήσυχες οι αλλαγές. Η σωστή λίπανση της μετάδοσης αποτρέπει τους ενοχλητικούς θορύβους, ενώ παράλληλα αυξάνει και την απόδοση την δική σας αλλά και του ποδηλάτου.

The post Τι θα πρέπει να ελέγξετε στο ποδήλατο δρόμου σας, πριν από κάποιο ποδηλατικό event! appeared first on Sela.

The post Δες πως να λιπάνεις σωστά την αλυσίδα σου! (NSFW) (video) appeared first on Sela.

• Καθαρίστε την και καμιά φορά

Μία καθαρή αλυσίδα όχι μόνο θα βοηθάει στις καλύτερες αλλαγές ταχυτήτων ή θα αντέχει περισσότερο αλλά δεν θα παράγει το εκνευριστικό κουδούνισμα που συχνά αποσπάει την προσοχή την ώρα της βόλτας. Η διαδικασία του καθαρισμού μιας αλυσίδας είναι απλή. Αρχικά απλώστε απολυμαντικό σε όλο το μήκος της αλυσίδας και χρησιμοποιείστε μια παλιά οδοντόβουρτσα για να αφαιρέσετε την βρωμιά. Ξεπλύνετε το απολυμαντικό και αφήστε την αλυσίδα να στεγνώσει για 5-10 λεπτά

• Χρησιμοποιείτε λιπαντικό

Στην καθαρή αλυσίδα και στο chain sideplate προσθέστε λιπαντικό της επιλογής σας. Περιστρέψτε το πετάλι προς τα πίσω για να διαδοθεί το λάδι σε όλο το μήκος της αλυσίδας και στη συνέχεια χρησιμοποιείστε ένα πανί για να καθαρίσετε το περίσσιο λιπαντικό.

• Μην περιμένετε πολύ καιρό να την αλλάξετε

Όταν η αλυσίδα φθαρεί, αρχίζει να φθείρει τα δόντια του δίσκου και της κασέτας σας. Στην περίπτωση που τα δόντια στο σύστημα μετάδοσης σας μοιάζουν πιο πολύ με δόντια καρχαρία είναι ήδη πολύ αργά και η αλυσίδα, η κασέτα και οι δίσκοι χρειάζονται αλλαγή. Για να αποφύγετε αυτήν την περίπτωση παρακολουθείτε πιο συχνά την φθορά της αλυσίδας και αντικαταστήστε την στην ώρα της. Η καθιερωμένη συμβουλή που δίνεται είναι η αλυσίδα να αλλάζει κάθε περίπου 3.000 χιλιόμετρα, ωστόσο παράγοντες όπως το βάρος του αναβάτη, η επιφάνεια και το στυλ οδήγησης επηρεάζουν άμεσα την φθορά της.

• Μην αντικαθιστάτε ένα φθαρμένο δίσκο ή μια κασέτα

Ακριβώς όπως χρειάζεται να αντικαθιστάτε την αλυσίδα σας, θα πρέπει να αντικαθιστάτε και τα εξαρτήματα του συστήματος μετάδοσης που μπορεί να την φθείρουν. Σε αυτήν την περίπτωση είναι πιο ευδιάκριτο πότε χρειάζεται να γίνει η αλλαγή καθώς τα δόντια θα έχουν στρογγυλέψει και η αλυσίδα θα προσπερνά μερικά γρανάζια. Αν προσθέσετε ένα νέο γρανάζι το οποίο δεν κολλήσει στην παλιά αλυσίδα, θα πρέπει να αντικαταστήσετε ολόκληρη την αλυσίδα.

The post 4 τρόποι για να προστατέψετε την αλυσίδα σας. appeared first on Sela.

Σκεφτείτε την πολύ απλή περίπτωση που παθαίνετε λάστιχο και πρέπει να αφαιρέσετε τον τροχό για να το διορθώσετε. Πρέπει να κατεβάσετε την αλυσίδα στο μικρότερο γρανάζι μπρος πίσω και έπειτα να βγάλετε την αλυσίδα από την κασέτα για μπορέσετε να βγάλετε τον τροχό από το ποδήλατο. Σίγουρα έχετε λερώσει τα χέρια σας -ελπίζουμε όχι το νέο σας jersey– και έχετε αρχίσει να εκνευρίζεστε διότι δεν έχετε μαζί σας κάτι για να καθαριστείτε. Αυτό συνέβει και στον Ian και δημιούργησε το D-Fix.

Πρόκειται για ένα πίσω κέντρο, στο οποίο η κασέτα μπαίνει με έναν τελείως διαφορετικό τρόπο. Αυτό σημαίνει πως ο τροχός μπορεί να αφαιρεθεί ξεχωριστά χωρίς να χρειαστεί να βγει η κασέτα. Αυτό είναι πολύ χρήσιμο κατά τον καθαρισμό και την συντήρηση του ποδηλάτου, όπως επίσης και κατά την τοποθέτηση του εσωτερικά του αυτοκινήτου, όπου η αλυσίδα δεν θα λερώσει τα καθίσματα. Ο μηχανισμός αποτελείται από ένα ελατηριωτό quick release άξονα το οποίο μπαίνει στο ελεύθερο της κασέτας.

Επειδή μάλλον μπερδευτήκατε, δείτε το παρακάτω βίντεο για να κατανοήσετε πως δουλεύει το σύστημα.

Αν και προς το παρόν δεν γίνεται μαζική παραγωγή του προϊόντος, ο Ian είναι ανοικτός σε προτάσεις από εταιρίες που θα ήθελαν να υιοθετήσουν την πατέντα.

The post D-Fix. Η επαν-ανακάλυψη του τροχού από έναν Βέλγο. (video) appeared first on Sela.

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Τι είναι το 1Χ;

Το 1Χ, ή 1Χ10 ή 1Χ11 αναφέρεται σε μετάδοση με μονό γρανάζι μπροστά και 10 ή 11 ταχύτητες πίσω. Η διαφορά του από τις κλασικές μεταδόσεις, είναι ο αριθμός των γραναζιών που υπάρχουν μπροστά. Μέχρι στιγμής, συναντούσαμε μεταδόσεις με 2 ή 3 γρανάζια μπροστά που άλλαζαν με το μπροστά σασμάν.

Γιατί τόση φασαρία, όμως, γύρω από το 1Χ;

Η ιδέα της μονής μετάδοσης 1Χ, υπήρχε εδώ και χρόνια στην Cross-country σκηνή, αλλά πέρα από τους επαγγελματίες, λίγοι ήταν αυτοί που μπορούσαν να ανεχθούν τα “πατήματα” με τις συμβατικές κασέτες 11-32 και 11-34. Με την εμφάνιση της ΧΧ1 όμως, η μονή μετάδοση έγινε φιλικότερη προς τον μέσο αναβάτη. Είναι κάτι παραπάνω από το μονό γρανάζι μπροστά. Με την επέκταση των σχέσεων μετάδοσης στην ΧΧ1 κασέτα (10-42Τ) κάθε αναβάτης μπορεί με τον μονό δίσκο να έχει το ίδιο εύρος σχέσεων όπως με το 2Χ10 ή το 3Χ9.

Γιατί κάποιος να αναβαθμίσει ή να μετατρέψει την μετάδοσή του σε 1Χ;

Τα κύρια πλεονεκτήματα είναι 3. Λιγότερο βάρος, περισσότερη απόσταση από το έδαφος (για να μην χτυπάει το γρανάζι σε αντικείμενα των μονοπατιών) και είναι πιο αξιόπιστο από την 2Χ ή 3Χ μετάδοση.

Από την στιγμή που δεν υπάρχει μπροστά σασμάν, αυτό σημαίνει λιγότερες ρυθμίσεις και λιγότερα πιθανά προβλήματα. Οι αλλαγές ταχυτήτων γίνονται πιο απλές, χωρίς να χρειάζεται να έχει κάποιος στο νου του, τους πιθανούς συνδυασμούς, παρά μόνο στο μονοπάτι. Επίσης, για όσους συμμετέχουν σε αγώνες οι γρηγορότερες και απλούστερες αλλαγές ταχυτήτων θα τους κερδίσουν μερικά δευτερόλεπτα στο τέλος του αγώνα.

Ένα ακόμη πλεονέκτημα είναι το καθαρότερο copkit, από τα λιγότερα χειριστήρια. Πλέον μπορείτε να βάλετε το υδραυλικό/μηχανικό σας παλουκόσελο στο αριστερό χέρι ή το κλείδωμα των αναρτήσεων. Αν χρησιμοποιήσετε και κάποιο narrow-wide γρανάζι, μπορείτε να βγάλετε και το full chainguide και να γίνει ακόμη πιο ελαφρύ. Αν και προτείνουμε ένα upper guide να υπάρχει, ειδικά στους πιο επιθετικούς αναβάτες, ώστε να ελαχιστοποιήσετε τις πιθανότητες να βγει η αλυσίδα.

Παρακάτω, υπάρχουν τρεις προτάσεις που θα μπορούσατε να ακολουθήσετε για να μετατρέψετε την μετάδοση του ποδηλάτου σας σε μονή -1Χ. Ξεκινάμε με την πιο οικονομική!

1η Επιλογή: Μετατρέψτε τον υπάρχοντα δισκοβραχίονα σε 1Χ και τροποποιήστε την κασέτα. Βγάλτε το μικρό γρανάζι από τον 2Χ δισκοβραχίονά σας, ή το μικρό και το μεγάλο από τον 3Χ και βάλτε στην θέση τους ένα 30Τ narrow-wide. (υπάρχουν πολλές μάρκες για να επιλέξετε και η επιλογή σας θα περιοριστεί μόνο από το χρώμα που θέλετε). Για πιο άνετο και ξεκούραστο ανέβασμα, βάλτε και ένα μεγάλο 1ο γρανάζι 40Τ ή 42Τ στην κασέτα. Βγάλτε το shifter, τα καλώδια του και το μπροστά σασμάν. Είστε έτοιμοι!

2η Επιλογή: Αντικαταστήστε τον δισκοβραχίονα με κάποιον ειδικά σχεδιασμένο για μετάδοση 1Χ και τροποποιήστε την κασέτα. Υπάρχουν αρκετές επιλογές δισκοβραχίονων ειδικά σχεδιασμένων για χρήση 1Χ. Ειδικότερα τώρα, με την εμφάνιση της νέας Deore XT, οι επιλογές είναι ακόμη περισσότερες! Ό,τι και να επιλέξετε το narrow-wide γρανάζι είναι απαραίτητο. Για την κασέτα ακολουθούμε την τακτική όπως και την 1η επιλογή με την προσθήκη μεγάλου 1ου γραναζιού 40Τ ή 42Τ. Αφαιρείτε το shifter, τα καλώδια και το μπροστά σασμάν!

3η Επιλογή: Αναβαθμίστε την μετάδοσή σας με κάποια 1Χ11 πρόταση της Shimano ή της SRAM. Ξεχάστε τις 10 ταχύτητες πίσω και διαλέξτε 11 για να υπάρχει πάντα η κατάλληλη σχέση μετάδοσης! Ειδικά σχεδιασμένος δισκοβραχίονας, αλυσίδα και πίσω σασμάν, θα σας προσφέρουν μια πρωτόγνωρη εμπειρία με την 1Χ μετάδοση!

Γιατί να διαλέξετε 11 ταχύτητες πίσω; Πέρα από κάποια μηδαμινή εξοικονόμηση βάρους, σε σχέση με τις τροποποιημένες 10αρες κασέτες, η πραγματική απάντηση είναι λόγω του διευρυμένου εύρους των σχέσεων μετάδοσης. Η επιλογή της SRAM, μαζί με τον απαραίτητο αντάπτορα για το πίσω κέντρο XD, έχει 10Τ μικρό γρανάζι ώστε να υπάρχει μεγάλη τελική ταχύτητα, αλλά παράλληλα έχει 42Τ μεγάλο γρανάζι ώστε να έχετε και ένα πολύ ελαφρύ πάτημα για τις πιο δύσκολες ανηφόρες. Επίσης, αναλόγως του τερέν που θα κινηθείτε μπορείτε με μια αλλαγή ενός μπροστά γραναζιού να αλλάξετε το πόσο ελαφριά ή βαριά πατήματα θα έχετε.

Βέβαια, με όλα αυτά υπάρχει και αυξημένο κόστος, το οποίο πιθανότατα να πέσει αρκετά με την κυκλοφορία της 11-πλης Deore XT από την Shimano.
[yop_poll id=”13″]

The post Πως να μετατρέψετε την μετάδοση σας σε 1Χ! appeared first on Sela.

Εδώ είναι 6 βασικά πράγματα που θα πρέπει να κάνεις, πριν την βόλτα, ώστε να μην σε αποπροσανατολίσει τίποτα!

1. Η κατάσταση των ελαστικών. Κανείς δεν θα ήθελε να βγει βόλτα με ξεφουσκωμένα ή φθαρμένα λάστιχα. Ζούληξε τα λάστιχα με τον αντίχειρα και τον δείκτη. Αν πατιέται το ελαστικό τότε συμπλήρωσε αέρα. Ενδεικτικά μια μέση πίεση για τα ποδήλατα πόλης είναι 40-45 psi.
2. Φρένα. Δουλεύουν; Πατιούνται οι μανέτες σωστά; Υπάρχει αρκετό υλικό τριβής; (τακάκια).
3. Ταχύτητες (εφόσον υπάρχουν). Δουλεύουν όλοι οι συνδιασμοί; Αν όχι ΕΔΩ μπορείς να δεις πως θα τις ρυθμίσεις σωστά.
4. Η αλυσίδα είναι σωστά λαδωμένη ώστε να μην ακούγεται;
5. Το κουδουνάκι ακούγεται; Είναι στην σωστή απόσταση ώστε να μην χρειάζεται να αφήνεις το τιμόνι από τα χέρια σου;
6. Φόρεσες τα κατάλληλα ρούχα ώστε να κρατηθείς ζεστός, αλλά χωρίς να ιδρώσεις; ΕΔΩ μπορείς να διαβάσεις τις πληροφορίες για την σωστή σου ένδυση μέρες σαν και την σημερινή!

Αφού έκανες αυτά τα 6 βασικά πράγματα πριν από την βόλτα, είσαι έτοιμος να περάσεις καλά χωρίς να σου αποσπάσει τίποτα την προσοχή!

The post 6 βασικά σημεία που πρέπει να προσέξεις πριν από την ποδηλατική βόλτα! appeared first on Sela.