Το τμήμα συγκοινωνιών του Λονδίνου παρουσίασε έναν νέο αυστηρότερο σύστημα αξιολόγησης για τα φορτηγά το οποίο ονομάζεται “Direct Vision Standard” και έχει να κάνει με το πόσο καλή ορατότητα έχει ο οδηγός του φορτηγού προς τους υπόλοιπους χρήστες του οδικού δικτύου. Τα οχήματα θα βαθμολογούνται από το μηδέν -πολύ κακή ορατότητα- μέχρι το 5 -άριστη ορατότητα.

Όσα φορτηγά αξιολογηθούν με μηδέν, δεν θα μπορούν να κυκλοφορούν στους δρόμους του Λονδίνου μέχρι το 2020. Σύμφωνα με σημερινές εκτιμήσεις τα φορτηγά που πρόκειται να βαθμολογηθούν με μηδέν πλησιάζουν τις 35.000. Για τα φορτηγά με ορατότητα κάτω του 2 θα γίνει σταδιακή απαγόρευση της κυκλοφορίας τους μέχρι το 2024.

Σύμφωνα με στατιστικές μεταφορών του Λονδίνου, τα βαρέα οχήματα ενεπλάκησαν σε 58% των θανάσιμων ατυχημάτων με ποδήλατα στην πρωτεύουσα της Αγγλίας κατά την διάρκεια των δύο προηγούμενων ετών. Από τα φορτηγά που ενεπλάκησαν στα ατυχήματα, το 70% βαθμολογείται με μηδέν σύμφωνα με το Direct Vision Standard.

“Δεν είμαι διατεθειμένος να κάνω στην άκρη και να αφήσω τα επικίνδυνα φορτηγά να προκαλούν τραγωδίες στους δρόμους του Λονδίνου” δήλωσε ο Δήμαρχος Khan. “Τα στοιχεία είναι σαφή. Τα βαρέα οχήματα έχουν εμπλακεί σε περισσότερα από τα μισά δυστυχήματα με ποδήλατα τα τελευταία δύο χρόνια και πρέπει να προβούμε σε τολμηρές πράξεις για να κάνουμε τους δρόμους μας πιο ασφαλείς για τους ποδηλάτες και τους πεζούς“.

“Είμαι αποφασισμένος να διασφαλίσω πως τα πιο επικίνδυνα από τα φορτηγά -τα οποία θα λάβουν μηδέν στο σύστημα αξιολόγησης- θα έχουν απομακρυνθεί από τους δρόμους του Λονδίνου μέχρι το 2020. Το πρωτοποριακό πρότυπο Direct Vision Standard είναι παγκοσμίως πρώτο το οποίο απευθύνεται προς τα τυφλά σημεία που έχουν τα φορτηγά”.

Το πρότυπο Direct Vision Standard αναπτύχθηκε χάρη στην χρήση εκτενών τεχνικών έρευνας και βασίζει την επιτυχία του στην συνεργασία με τους χειριστές και κατασκευαστές των οχημάτων μέσω του βραβευμένου CLOCS [construction logistics and cyclist safety].

The post Λονδίνο: Απαγόρευση για τα φορτηγά που μπορεί να θέσουν σε κίνδυνο τους ποδηλάτες. appeared first on Sela.

Αν ποτέ κατασκευαστεί, πρόκειται να είναι η πρώτη σπαστή γέφυρα που θα κατασκευαστεί στον Τάμεση, από το 1894, όπου και είχε κατασκευαστεί η Tower Bridge, αλλά επίσης θα είναι η πρώτη γέφυρα για πεζούς και ποδήλατα που θα διασχίζει τον Τάμεση. Η πρόταση της reForm είναι να ενωθεί η περιοχή Canary Wharf στα βόρεια, με την περιοχή Rotherhithe στην άλλη μεριά του ποταμού. “Όσοι εργάζονται στο Canary Wharf και χρησιμοποιούν το ποδήλατο ως μέσω μετακίνησης, ή είναι πεζοί από την νότια πλευρά, δεν θα χρειάζεται πλέον να κάνουν μεγάλες και χρονοβόρες παρακάμψεις μέχρι το Tower Bridge ή το Greencwich Foot Tunnel για να περάσουν από την άλλη μεριά του ποταμού“, αναφέρει μια δήλωση των αρχιτεκτόνων.

“Κάθε νέα γέφυρα πάνω από τον Τάμεση θα πρέπει να ανταποκρίνεται στην σημασία της δημιουργίας της και να προσθέτει στην πολιτισμική κληρονομιά“, συμπλήρωσε ο ιδρυτής Nick Randall. “Ο σχεδιασμός μας πληρεί αυτές τις προϋποθέσεις, δημιουργώντας ένα διεθνώς αναγνωρίσιμο ορόσημο. Η μοναδική και κομψή εμφάνιση και λειτουργία θα γίνει πόλος έλξης για τους τουρίστες. Θα βελτιώσει την εικόνα του Τάμεση προσθέτοντας κλίμακα και ενδιαφέρον, παρόμοιο με τον τρόπο που κινούνται τα πλοία στον ποταμό“.

Η γέφυρα σχεδιάστηκε σε συνεργασία με το Transport of London, το London Underground, το Λιμάνι του Λονδίνου και το Canal % River Trust. “Η συνεργασία πάνω στην μελέτη έγινε λόγω της αυξημένης ζήτησης που έχει η σύνδεση του νοτιοανατολικού Λονδίνου για τους πεζούς και τους ποδηλάτες με το βόρειο τμήμα, η οποία θα εξυπηρετεί στην μείωση των χρόνων μετακίνησης, θα αποσυμφορήσει την κίνηση και θα μειώσει τις παραγωγές ρύπων“, συνέχισαν οι αρχιτέκτονες. Η κατασκευή της γέφυρας θα κοστίσει 88 εκατομμύρια λίρες και θα ολοκληρωθεί σε 5 χρόνια. Η οικονομική και πολιτική υποστήριξη είναι απαραίτητες πριν ξεκινήσει η περαιτέρω ανάπτυξη του σχεδίου.

Τέτοιες προτάσεις βλέπουμε να γίνονται στο εξωτερικό και εμείς απορούμε που δεν έχουμε ακόμη έναν ποδηλατόδρομο της προκοπής ώστε να μπορούμε να πηγαίνουμε από την μια μεριά της πόλης στην άλλη με ασφάλεια.

The post Υπό κατασκευή η πρώτη γέφυρα αποκλειστικά για ποδήλατα και πεζούς στο Λονδίνο. appeared first on Sela.

Το μόνο που έχουμε να πούμε εμείς είναι καλή επιτυχία!

Ακολουθεί το πρόγραμμα που θα ακολουθήσει:

England – France – Belgium – Luxembourg – Germany – Switzerland – Italy – Greece

8 χώρες

35 μέρες

2,500km

Πρόγραμμα

Sep 5 : London to Maidstone – 66 km

Sep 6 : Maidstone to Dover – 68 km

Ferry Dover to Calais

Sep 7 : Calais to Lille – 115 km

Sep 8 : Lille to Oudenaarde – 54 km

Sep 9 : Oudenaarde to Brussels – 72 km

Sep 10 : Brussels to Namur – 65 km

Sep 11 : Namur to Libramont – 94 km

Sep 12 : Libramont to Luxemburg city – 79 km

Sep 13 : Luxemburg city to Saarlouis – 69 km

Sep 14 : Saaroulis to Sarreguemines – 43km

Sep 15 : Sarreguemines to Strasburg – 106 km

Sep 16 : Strasburg to Colmar – 72 km

Sep 17 : Colmar to Basel – 73 km

Sep 18 : Basel to Lucerne – 98 km

Sep 19 : Lucerne to Fluelen – 50 km

Sep 20 : Fluelen to Airolo – 63 km

Sep 21 : Airolo to Bellinzona – 63 km

Sep 22 : Bellinzona to Lugano – 36 km

Sep 23 : Lugano to Como – 31 km

Sep 24 : Como to Milan – 67 km

Sep 25 : Milan to Piacenza – 68 km

Sep 26 : Piacenza to Parma – 67 km

Sep 27 : Parma to Modena – 59 km

Sep 28 : Modena to Bologna – 52 km

Sep 29 : Bologna to Forli – 73 km

Sep 30 : Forli to Rimini – 54 km

Oct 1 : Rimini to Mondolfo – 67 km

Oct 2 : Mondolfo to Ancona – 35km

Oct 2-3 : Ferry Ancona to Igoumenitsa

Oct 4 : Igoumenitsa to Ioannina – 83 km

Oct 5 : Ioannina to Metsovo – 49 km

Oct 6 : Metsovo to Trikala – 82 km

Oct 7 : Trikala to Domokos – 81 km

Oct 8 : Domokos to Lamia – 41 km

Oct 9 : Lamia to Livanates – 68 km

Oct 10 : Livanates to Schimatari – 85 km

Oct 11 : Schimatari to Athens – 65 km

The post Από το Λονδίνο ως την Αθήνα για χάρη της Φλόγας! appeared first on Sela.

Ο πρώην κυβερνήτης της Καλιφόρνια, παρόλο που βρέθηκε στο Λονδίνο, δεν παρέλειψε την καθημερινή του βόλτα με το ποδήλατο και μάλιστα σε ώρα αιχμής.

Δεν αρκέστηκε όμως, σε μια απλή βόλτα με το ποδήλατο, αλλά έκανε και αρκετές στάσεις προκειμένου να θαυμάσει τα τουριστικά αξιοθέατα του Λονδίνου, όπως το παλάτι του Μπάκιγχαμ, το Μπιγκ Μπεν και την πλατεία Piccadilly, άραγε η βόλτα του ήταν βασισμένη στο Strava Local;

The post Ο Arnold Schwarzenegger κάνει βόλτα στο Λονδίνο, με ενοικιαζόμενο ποδήλατο! appeared first on Sela.

Η 32-χρονη Esther ενεπλάκη σε μια μοιραία σύγκρουση με ένα φορτηγό καθώς ποδηλατούσε σε ένα σταυροδρόμι στο Camberwell και απεβίωσε λίγες ώρες μετά το δυστύχημα.

Η φυσιοθεραπευτής του King College Hospital, ήταν ο έκτος άνρθωπος που έχανε την ζωή του ενώ ποδηλατούσε στους δρόμους του Λονδίνου αυτόν τον χρόνο, μετά από σύγκρουση με οχήματα βαρέως τύπου. Αυτό οδήγησε σε διαμαρτυρίες για αλλαγές στην περιοχή.

Η εκστρατεία ασφαλούς οδικής συμπεριφοράς “Stop Killing Cyclists” διοργάνωσε την εντυπωσιακή διαδήλωση για να επισημάνει την αύξηση των θανάσιμων ατυχημάτων μεταξύ αυτοκινήτων και ποδηλατών, για να τιμήσει με τον τρόπο της τον θάνατο της Eshter και για να επαναλάβει την ανάγκη για αξιοπρεπείς υποδομές για τους ποδηλάτες.

Μετά την διαμαρτυρία, ο συν-διοργανωτής Nicolas Branch δήλωσε σε τοπική εφημερίδα: “Απόψε, η συναισθηματική και πρωτότυπη διαμαρτυρία, η οποία περιλάμβανε φίλους, γνωστούς και την οικογένεια της αδικοχαμένης ποδηλάτριας, στέλνει ένα πολύ δυνατό μήνυμα στο συμβούλιο του Southwark, πως πρέπει ΑΜΕΣΑ να δημιουργήσει προστατευόμενο δίκτυο ποδηλατοδρόμων και να μετατρέψει όλες τις αριστερές στροφές, σε διασταυρώσεις σε όλο τον δήμο“.

Ο επικεφαλής του συμβουλίου του Southwark, Peter John επιμένει πως γίνονται ήδη μελέτες πολλών εκατομμυρίων ώστε να βελτιωθούν οι μετακινήσεις με το ποδήλατο, να αυξηθεί η ασφάλεια των ποδηλατών, ενώ ήδη βρίσκονται σε ομιλίες με την συγκοινωνία για να βελτιώσουν την κατάσταση.

“Θέλουμε να κάνουμε το ποδήλατο ασφαλέστερο για όλους στο Southwark. Αυτός είναι ένας από τους λόγους που σκοπεύουμε να επενδύσουμε εκατομμύρια για την ανάπτυξη της ποδηλασίας μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια”, είπε ο Peter John ενώ συνέχισε λέγοντας: “Το συμβούλιο βρίσκεται σε ομιλίες με τις δημόσιες συγκοινωνίες για μια σειρά αλλαγών στο οδικό δίκτυο του Camberwell, όπου και θα πρέπει να καταλήξουμε σε κάποιες κοινές αποφάσεις. Πέρα από αυτό, πέρυσι είχα προτείνει την απαγόρευση οχημάτων βαρέως τύπου μέσα από το Λονδίνο κατά τις ώρες αιχμής ώστε να προστατευτούν οι ποδηλάτες. Μετά τον τραγικό θάνατο της Eshter Hartsilver, η περίπτωση μιας τέτοιας απαγόρευσης παραμένει υψηλή. Προσωπικά θα γράψω στον δήμαρχο του Λονδίνου μια επιστολή αυτή την εβδομάδα για να του ζητήσω να εξετάσει αυτή την υπόθεση μαζί μας“.

The post Διαμαρτυρία ποδηλατών που παριστάνουν τους νεκρούς! appeared first on Sela.

5. Παρίσι

Όσο οι ποδηλάτες κρατούν αποστάσεις ασφαλείας από τους «διάσημους» πλέον επικίνδυνους οδηγούς της πόλης, τόσο μπορούν να απολαύσουν άνετα την βόλτα τους σε αυτήν την πανέμορφη πόλη. Χώρο, άλλωστε, έχουν καθώς υπάρχουν 440 χιλιόμετρα από ποδηλατόδρομους στο σύνολο της πόλης.

4. Βαρκελώνη

Όσο παράδοξο και αν είναι για μια ισπανική πόλη οι πολίτες της να μη ζουν σε ρυθμούς Alonso πατώντας το γκάζι λιγάκι παραπάνω, η Βαρκελώνη έχει 50.000 τακτικούς ποδηλάτες, αριθμός που αυξάνεται καθημερινά. Το δημόσιο σύστημα διαμοιρασμού ποδηλάτων στην Βαρκελώνη ονομάζεται Bicing και εγκαινιάστηκε τον Μάρτη του 2009.

3. Κοπεγχάγη

Την θέση της Κοπεγχάγης στη λίστα την δικαιολογεί εύκολα το βραβείο “Bike City” της περασμένης χρονιάς που κέρδισε από το International Cycling Union. Το γεγονός ότι το 37% των κατοίκων της διανύουν καθημερινά 1,2 εκ. χιλιόμετρα έρχεται απλά να το συμπληρώσει. Υπάρχουν διαθέσιμα δημόσια ποδήλατα για να εξυπηρετούν της ανάγκες των τουριστών και των απλών χρηστών με αντικλεπτικό σύστημα και αναμένεται να προστεθούν και 1.260 νέα ποδήλατα με σύστημα GPS.

2. Λονδίνο

Το Λονδίνο ανέκαθεν φημίζοταν για τα μέσα μεταφοράς του. Και παρόλο που το 15% της χρήσης του ποδήλατου στον Λονδίνο έναντι του 30% του Κέμπριτζ φαντάζει ασήμαντο, στα 2 «superhighways» για ποδήλατα που ήδη υπάρχουν αναμένεται να προστεθούν άλλα 12, με την αύξηση στη χρήση ποδηλάτων να αναμένεται μεταξύ 400%-2000%!!! Η μεταφορά των ποδηλάτων με τα ΜΜΜ είναι εύκολη στο Λονδίνο (ιδιαίτερα τον πτυσσόμενων) και υπάρχουν χώροι στάθμευσης σε σταθμούς που παρέχουν μεγάλη ασφάλεια.

1. Άμστερνταμ

Ό,τι και να πει κανείς για την πόλη που με 750 χιλιάδες πληθυσμό έχει 600 χιλιάδες ποδήλατα είναι λίγο. Την διαφορά σε αυτή την πόλη δεν την κάνουν τα «superhighways» αλλά οι στενοί δρόμοι στο κέντρο αφού πάνω το 60% το μετακινήσεων εντός της πόλης γίνεται με ποδήλατο. Δεν θα μπορούσε να είναι αμελητέο βέβαια ότι το 38% των μετακινήσεων στην ευρύτερη έκταση του Άμστερνταμ γίνεται επίσης με ποδήλατο.

The post 5 πόλεις που αν βρισκόσουν σε αυτές, δεν θα άφηνες το ποδήλατο σου! appeared first on Sela.