Πέρα από τις καθημερινές μετακινήσεις, οι Ολλανδοί έχουν καταφέρει να μεταφέρουν και τα παιδιά τους με το ποδήλατο με αξιοσημείωτη επιτυχία και με πραγματικά ελάχιστους τραυματισμούς. Μάλιστα, οι περισσότεροι τραυματισμοί είναι στα χέρια και τα πόδια τα οποία μπλέκονται στις ακτίνες του ποδηλάτου.

Για την μεταφορά των παιδιών υπάρχουν ειδικά καθίσματα τα οποία επιτρέπουν την μεταφορά μέχρι και τριών παιδιών! Όταν είναι πολύ μικρά κάθονται σε ένα ειδικό κάθισμα μπροστά από τον γονέα ενώ υπάρχει και προστατευτικό για τον αέρα και τα έντομα.

Καθώς μεγαλώνουν (μεγαλύτερα των τριών ετών) το παιδί μεταφέρεται πίσω από τον γονέα σε ειδικό κάθισμα το οποίο μπορεί να υποστηρίξει μέχρι και 22 κιλά! Αυτό ελευθερώνει την μπροστά θέση για το νεότερο παιδί!

Μπορεί εμάς να μας φαίνονται πολύ ιδιαίτερα και “περίεργα” όλα αυτά, αλλά για την Ολλανδία όπου πραγματοποιούνται περισσότερα από 14 εκατομύρια ποδηλατικές μετακινήσεις την ημέρα, αυτή είναι η καθημερινότητα τους και είναι απολύτως φυσιολογική!

Θα παίρνατε το παιδί σας για μια ποδηλατική βόλτα με ένα τέτοιο κάθισμα;

The post Δείτε πως μεταφέρουν τα παιδιά τους στην Ολλανδία! (video) appeared first on Sela.

Δείτε το.

The post 3D printed ατσαλένιο ποδήλατο! (video) appeared first on Sela.

Τα φανάρια τα οποία βρίσκονται σε διασταυρώσεις των ποδηλατοδρόμων με μεγάλους κεντρικούς οδικούς άξονες, έχουν πλέον αισθητήρες βροχής. Όταν λοιπόν ανιχνεύσουν βροχή, αλλάζουν αυτόματα οι χρόνοι αναμονής δίνοντας προτεραιότητα στους ποδηλάτες, μειώνοντας τον χρόνο που περιμένουν από τα 3 λεπτά -180 δευτερόλεπτα- σε μόλις 40 δευτερόλεπτα! Αυτό βέβαια σημαίνει αυξημένη αναμονή για τους οδηγούς των οχημάτων, αλλά αυτοί κάθονται άνετοι, στεγνοί και ζεστοί μέσα στο αυτοκίνητο, οπότε πρόκειται για μια δίκαιη ανταλλαγή!

Αν και οι συγκεκριμένοι αισθητήρες εγκαταστάθηκαν μόνο σε μια διασταύρωση μέχρι στιγμής, η επιτυχημένη δοκιμή τους όμως θα δώσει το πράσινο φως ώστε να εγκατασταθεί η ίδια τεχνολογία σε διασταυρώσεις σε ολόκληρη την πόλη.

Οι αλλαγές στον χρόνο των φαναριών είναι μόνο ένα από τα 40 σημεία του σχεδίου που έχει τεθεί σε εφαρμογή για την ενθάρρυνση του κόσμου ώστε να χρησιμοποιεί περισσότερο το ποδήλατο για τις μετακινήσεις του. Το ποσοστό, που δεν το λες και χαμηλό για τα δικά μας δεδομένα, βρίσκεται στο 25% αλλά αν το συγκρίνουμε με το Άμστερνταμ –δείτε πως το Άμστερνταμ έγινε η ποδηλατική πρωτεύουσα του κόσμου– που οι μετακινήσεις με το ποδήλατο καταλαμβάνουν το 40% των συνολικών μετακινήσεων, ή με το 60% του Groningen, τότε το Ρότερνταμ θέλει ακόμη δουλειά!

The post Σε ποια Ολλανδική πόλη άλλαξαν τα φανάρια τις βροχέρες ημέρες ώστε τα ποδήλατα να μην περιμένουν σχεδόν καθόλου; appeared first on Sela.

Δείτε το βίντεο:

Αφού “φάγατε” την κρυάδα, ας δούμε πλέον πιο ήρεμοι μερικά στοιχεία για το συγκεκριμένο πάρκινγκ ποδηλάτων. Πρόκειται για έναν σταθμό στάθμευσης ποδηλάτων, με χωρητικότητα 5000 ποδήλατα, στην πόλη Delft, σε έναν σιδηροδρομικό σταθμό. Αυτό που ξεχωρίζει είναι οι 14 ημέρες δωρεάν παρκαρίσματος που προσφέρει.

Η πρόσβαση στον σταθμό γίνεται πολύ εύκολα από το τοπικό δίκτυο ποδηλατοδρόμων, ενώ το σύστημα στάθμευσης δύο επιπέδων δεν είναι τόσο δύσκολο όσο δείχνουν μερικοί άνθρωποι στο βίντεο. Επίσης υπάρχουν ηλεκτρονικές πινακίδες που πληροφορούν κάθε στιγμή πόσες ελεύθερες θέσεις πάρκινγκ υπάρχουν σε κάθε σειρά, αλλά και αυτόματοι πωλητές εισιτηρίων για το τρένο αλλά και οθόνες που αναγράφουν τις ώρες αναχώρησης της αμαξοστοιχίας. Επιπλέον, υπάρχουν περιστρεφόμενες πόρτες που οδηγούν κατευθείαν στον σταθμό, ενώ μια κυλιόμενη σκάλα σας μεταφέρει στην πλατφόρμα αναχώρησης των τρένων, τα οποία κατευθύνονται προς Χάγη και Ρότερνταμ. Κοντά στο πάρκινγκ ποδηλάτων υπάρχει και ένα ποδηλατικό κατάστημα το οποίο αναλαμβάνει συντηρίσεις του ποδηλάτου αλλά και ένας σταθμός ενοικίασης ποδηλάτων για όσους δεν έχουν δικό τους ποδήλατο. Τέλος, τον πρώτο όροφο, είναι ο σταθμός των λεωφορείων και ένα υπαίθριο πάρκινγκ για ακόμη 3700 ποδήλατα.

Φυσικά ένας τόσο μεγάλος σταθμός πάρκινγκ ποδηλάτων, δεν θα μπορούσε να μην έχει τα προβλήματά του. Υπάρχουν προβλήματα ασφαλείας, καθώς 18 ποδήλατα είχαν κλαπεί τον πρώτο μήνα λειτουργίας, με αποτέλεσμα να αυξηθούν οι περιπολίες της αστυνομίας και να αρχίσουν να παρακολουθούνται τα βίντεο επιτήρησης. Επίσης μερικοί πολίτες, ζήτησαν να γίνουν νέα προγράμματα στάθμευσης των ποδηλάτων, για περισσότερο από 2 εβδομάδες με πληρωμή.

Πέρα από αυτά τα προβληματάκια, βλέπουμε τι γίνεται όταν τα ποδήλατα συμπεριφέρονται όπως τα αυτοκίνητα στις Η.Π.Α.. Κάθε ευκολία έχει ληφθεί σοβαρά υπόψιν. Μπορεί να ικανοποιήσει τις ανάγκες του ποδηλάτη με έναν αριστοκρατικό τρόπο, όπως θα ικανοποιούσε έναν οδηγό ένα αντίστοιχο πάρκινγκ αυτοκινήτων -μόνο που η αντίστοιχη κίνηση για πάρκινγκ αυτοκινήτου απαιτεί πολύ μεγαλύτερο χώρο και πολλά περισσότερα κονδύλια.

Με αυτούς τους τρόπους, δημιουργείται ένα δίκτυο μετακινήσεων το οποίο θα είναι γρήγορο ασφαλές και φτηνό. Δεν το χρησιμοποιούν οι άνθρωποι λόγω νοοτροπίας ή ιδεαλισμού, αλλά επειδή είναι πρακτικό, γρήγορο, ασφαλές και επειδή έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να προβλέπει και να προσαρμόζεται στις ανάγκες των χρηστών.

The post Οι Ολλανδοί δείχνουν τον δρόμο και στο πάρκινγκ ποδηλάτων. (video) appeared first on Sela.

Mε πρόσφατη ανακοίνωσή τους δήλωσαν πως η κίνηση αυτή έχει πολύ καλύτερα αποτελέσματα από ότι περίμεναν. Όσοι δεν γνωρίζετε περί τίνος πρόκειται, ακολουθεί μια σύντομη περιγραφή.

Πρόκειται για ένα πολύ καινοτόμο έργο. Ονομάζεται SolarRoad και ο πρώτος ποδηλατοδρόμος που φτιάχτηκε με τα ενσωματωμένα ηλιακά πάνελ, ήταν τον Νοέμβρη του 2014. Έγινε η χρήση ειδικά σχεδιασμένων φωτοβολταϊκών πάνελ αξίας 3,7 εκατομμυρίων δολαρίων, με μια απόσταση 70 μέτρων.

Ο εκπρόσωπος της SolarRoad, Sten de Wit, πρόσφατα είπε: “Δεν περιμέναμε τόση υψηλή απόδοση τόσο γρήγορα. Το κομμάτι ποδηλατόδρομου με τα ενσωματωμένα πάνελ, λειτουργεί εδώ και 6 μήνες περίπου και μέχρι στιγμής έχει δημιουργήσει πάνω από 3000 kWh. Ηλεκτρική ενέργεια αρκετή για ένα νοικοκυριό ενός εργένη, ή αρκετή ενέργεια για ένα ηλεκτρικό ποδήλατο ώστε να κάνει τον γύρο του κόσμου δύο φορές. Αν μετατρέψουμε αυτή την απόδοση σε ένα χρονικό διάστημα 12 μηνών, θα πρέπει να περιμένουμε περισσότερα από 70 kWh ανά τετραγωνικό μέτρο, το οποίο πειραματικά είχαμε θέσει ως το ανώτατο όριο απόδοσης. Από αυτό και μόνο, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το πρώτο 6μηνο δοκιμής ολοκληρώθηκε με απόλυτη επιτυχία“.

Μπορεί αυτή την στιγμή να μην είναι τέλειο σαν ιδέα, καθώς απέχει πάρα πολύ από την κάλυψη της επένδυσης που έγινε, αλλά είναι μια πλατφόρμα για δοκιμές μελλοντικών τεχνολογιών. Η εταιρία στο δελτίο τύπου αναφέρει πως στο μέλλον η χρήση τέτοιου είδους δρόμων, θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σε πολύ μεγαλύτερες κλίμακες -άρα και να παράγει περισσότερο ηλεκτρισμό- αλλά ταυτόχρονα θα μπορούσε να γίνεται ο έλεγχος της κυκλφορίας, να λιώνουν τα χιόνια, αλλά και ο έλεγχος των αυτό-οδηγούμενων οχημάτων.

Δείτε το αντίστοιχο βίντεο:

The post SolarRoad, ο ποδηλατοδρόμος με τα φωτοβολταϊκά πάνελ! (video) appeared first on Sela.