Από χαλαρές βόλτες, σε αγωνιστικούς ρυθμούς, σε fun bike για το bike park, ένα ποδήλατο για παντού!

The post Ανυπομονούμε να δοκιμάσουμε το νέο Rocky Mountain Altitude. (video) appeared first on Sela.

Πρόσφατα διαπιστώσαμε πως υπάρχουν αρκετοί αναβάτες τριγύρω μας που προτιμούν να μην παίρνουν μαζί τους σακίδιο. Και όχι δεν μιλάμε για φανατικούς XC riders ή για All mountain riders που βγαίνουν για μια μικρή βόλτα! Σε αυτούς είναι λογικό και κατανοητό. Μιλάμε για trail και enduro riders οι οποίοι δεν θέλουν το σακίδιο και βγαίνουν χωρίς αυτό σε μεγάλες και απαιτητικές βόλτες.

Για να δούμε πως το κάνουν και που βάζουν τα πράγματά τους…(αν θέλετε κι εσείς να γίνετε ένας από αυτούς μπορεί να πάρετε κάποια καλή ιδέα!)

1. Ταινία και κόλλημα στο πλαίσιο.

Είτε με ύφασμα με σκρατς είτε με κολλητική ταινία έχουμε δει πολλές φορές σαμπρέλες κολλημένες πάνω στο πλαίσιο.  Αν εξαιρέσεις, όμως, τις ελάχιστες φορές που το πλαίσιο μοιάζει να έχει βολικές εσοχές/τρύπες (βλ. το προσωπικό μου Snabb) στις περισσότερες περιπτώσεις το αποτέλεσμα είναι απλά…άσχημο. Γι’αυτούς που συνεχίζουν και το κάνουν πάντως σίγουρα πρακτικό!

Βαθμός πρακτικότητας: 3

2.Πατικωμένα στις τσέπες του jersey

Εντάξει, το έχουμε κάνει όλοι, ειδικά αν καβαλάμε και κούρσα! Η πλάτη μας να είναι γεμάτη με ακουστικά, κινητό, ψιλά, μπανάνες, δεύτερο-τρίτο μπουκάλι με νερό/ισοτονικό, αδιάβροχο κτλ κτλ Στο βουνό βέβαια που χρειάζεσαι σίγουρα πολυεργαλείο, τρόμπα, σαμπρέλες και τα συναφή η αλήθεια είναι πως ίσως το πράγμα αρχίζει και ζορίζει. Αλλά γι’αυτό δεν υπάρχουν τα σακίδια;

Βαθμός πρακτικότητας: 3

3.Ενσωματωμένα στις ειδικές θήκες του ποδηλάτου 

Από το OneUp’s EDC Tool System που σου επιτρέπει να βάζεις το πολυεργαλείο στο λαιμό του ποδηλάτου μέχρι τις ειδικές θήκες που έχει παρουσιάσει η Specialized στο ίδιο το ποδήλατο ή ακόμα και στο μπουκαλάκι του νερού, οι σχεδιαστές γίνονται όλο και πιο ευρηματικοί όσον αφορά στο πως θα μπορέσουν να δώσουν νέες λύσεις αποθήκευσης.

Βαθμός πρακτικότητας: 4

4.Χωμένα στον προστατευτικό εξοπλισμό

Το Alpinestars Paragon παραδείγματος χάρη είναι ιδανικό για αυτή την περίπτωση. Με θήκη για υδροδοχείο και 3 τσέπες μοιάζει εξαιρετική λύση, αφού καλύπτει και την αρχική μας ανησυχία γύρω από το θέμα της ασφάλειας της πλάτης. Παρ’ όλα αυτά, μέχρι να το δοκιμάσουμε δεν μπορούμε να εκφέρουμε άποψη.

Βαθμός πρακτικότητας: άγνωστος

5.Σε τσαντάκι μέσης

Σαν τους παλιούς καλούς εντουράδες (τους…κανονικούς με τις μηχανές) το τσαντάκι στην μέση μπορεί να χωρέσει πολύ πράγμα ωστόσο έχει ένα βασικό μειονέκτημα, εκτός του ότι μπορεί να γίνει πολύ άβολο ανάλογα την εφαρμογή του. Το θέμα που μπορεί να προκύψει είναι σε τυχόν πτώση προς τα πίσω πως θα αντιδράσουν οι σπόνδυλοι γύρω του αν υπάρχει πτώση και το τσαντάκι είναι φορτωμένο και μάλιστα με σκληρα αντικείμενα (βλ. πολυεργαλείο)

Βαθμός πρακτικότητας: 3

The post 5 τρόποι για να μην κουβάλας σακίδιο πλάτης στο βουνό! appeared first on Sela.

Clipless πετάλια Saint M820

Τα Μ820 είναι τα πρώτα κουμπωτά πετάλια με την επωνυμία Saint. Εξελίχθηκαν τα τελευταία τρία χρόνια με την βοήθεια του Neko Mulally και του Sam Daly δύο αναβατών downhill οι οποίοι καταπονούν στο έπακρο τον εξοπλισμό τους. Μπορεί να μην είναι από τα πιο όμορφα πετάλια που έχουμε δει, αλλά η κύρια προτεραιότητα της Shimano ήταν η αξιοπιστία πάνω από όλα.

Ο μηχανισμός των πεταλιών είναι αρκετά διαφορετικός από τα M646, γεγονός που μειώνει τον αριθμό των κινούμενων μερών άρα και τις πιθανότητες βλάβης όταν υπάρχουν χτυπήματα των πεταλιών σε πέτρες ή ρίζες. Ο άξονας είναι από χρωμόλη σχεδιασμένος να αντέχει τις καταπονήσεις που δημιουργούνται κατά τις προσγειώσεις από τα άλματα, τα συνεχόμενα δυνατά χτυπήματα και φυσικά την αυξημένη καταπόνηση. Το βάρος τους είναι στα 546 γραμμάρια.

Flat πετάλια Saint Μ828

Τα προηγούμενα πετάλια πλατφόρμες Saint της Shimano χαρακτηρίζονταν από την αξιοπιστία τους, αλλά με το πέρασμα των χρόνων άρχισαν να επισκιάζονται από λεπτότερα και ελαφρύτερα πετάλια που κυκλοφορούν στην αγορά. Το νέο Μ828 είναι σε σχήμα οκτάγωνου και έχει 12 pins από κάθε πλευρά. Στο κεντρικό σημείο τα πετάλια είναι 1mm πιο λεπτά, και σε συνδυασμό με τα χαμηλότερα pins (3,5mm στο κέντρο, έναντι 5mm στα άκρα) δημιουργούν ακόμη περισσότερο κράτημα. Το βάρος τους είναι στα 493 γραμμάρια.

Flat πετάλια DeoreXT M804

Με δύο διαφορετικά μεγέθη (100Χ105 και 110Χ115 -460 και 500 γραμμάρια αντίστοιχα) τα καινούρια Shimano DeoreXT M804 απευθύνονται σε ένα ευρύ φάσμα αναβατών. Δεν χρειάζεται να έχει κάποιος τεράστια πετάλια αν τα πόδια του είναι μικρά, αλλά και κάποιος με μεγαλύτερα πόδια δεν θα πατάει πλέον σε “κουμπιά”! Τα κοίλα πετάλια έχουν 10 pins από κάθε πλευρά τα οποία είναι διαθέσιμα σε διαφορετικά ύψη 3 και 5 mm.

Παπούτσια AM9

Μοιράζονται το ίδιο σχέδιο με τα ΑΜ9 που κυκλοφορούν αλλά έχουν νέο σύστημα σύσφιξης “speed lace” αλλά και καινούρια εξωτερική “γλώσσα” η οποία στεγνώνει πιο γρήγορα και πιο εύκολα.

Παπούτσια AM7

Τα ΑΜ7 απευθύνονται σε enduro/all mountain αναβάτες καθώς έχουν ένα κλικ πιο σκληρή σόλα -στις κλίμακες της Shimano είναι 6, ενώ τα AM9 είναι στο 5. Τα πλαϊνά είναι διάτρητα αυξάνοντας τον εξαερισμό ενώ το υπέρ-υψωμένο νεοπρέν στον αστράγαλο μειώνει το χώμα που μπαίνει στα παπούτσια. Σε δύο χρώματα, ένα φανταχτερό πράσινο αλλά και ένα πιο συγκρατημένο μπλε/γκρι για όσους δεν αρέσουν τα χρώματα “κράχτες”.

Παπούτσια GR9 / GR7

Πέρα από τις προτάσεις των clipless παπουτσιών υπάρχουν και δύο προτάσεις για όσους επιμένουν σε φλατ πετάλια. Πρόκειται για τις αντίστοιχες εκδώσεις των ΑΜ9, ΑΜ7 αλλά χωρίς τον χώρο για το σχαράκι. Επίσης η Shimano συνεργάστηκε με την Michelin ώστε να παρουσιάσει μια νέα εξωτερική σόλα η οποία μπορεί να μην είναι η πιο “κολλώδης” της αγοράς, αλλά σύμφωνα με την Shimano είναι αρκετά “κολλώδης” ώστε να ικανοποιήσει τους περισσότερους αναβάτες.

The post Νέα “gravity” παπούτσια και πετάλια από την Shimano. appeared first on Sela.

Η επιθετική γεωμετρία του με την slack head angle σου προσφέρει την αυτοπεποίθηση που σου λείπει στα κατηφορικά κομμάτια και σε συνδυασμό με την αρκετά “όρθια” seat angle σε έχει στην κατάλληλη θέση για να μπορείς να πεταλάρεις μέχρι την κορυφή! Το πλαίσιο είναι μακρύ και χαμηλό, όπως ακριβώς επιτάσσει η “μόδα” των σύγχρονων ποδηλάτων αυτής της κατηγορίας και τα 160mm διαδρομής τόσο πίσω όσο και μπροστά θα σε κάνουν να “πετάς” πάνω από τις πέτρες, τις ρίζες και τις δυσκολίες των μονοπατιών.

Ο σκελετός είναι από ενισχυμένο αλουμίνιο σειράς 6061 ώστε να είναι ανθεκτικός στην απαιτητική χρήση, αλλά παράλληλα χωρίς να αυξηθεί το βάρος του. Η μπροστά ανάρτησης διαδρομής 160mm είναι της SR Suntour και συγκεκριμένα η Aion LO-R, αέρος με ρυθμίσεις rebound και εύκολο κλείδωμα ώστε να μην κουράζει στις ανηφόρες. Η πίσω ανάρτηση είναι της Rock Shox η Monarch RT -και αυτή αέρος- η οποία διαθέτει ρύθμιση rebound και δύο θέσεις open/pedal!

Η μετάδοση είναι Shimano Deore με 20 ταχύτητες (2Χ10) με την κασέτα να είναι η 11-36 και ο δισκοβραχίονας 22-36. Τα φρένα είναι υδραυλικά και αυτά από την Shimano και είναι της σειράς Μ506 με δίσκο 180mm μπροστά και 160mm πίσω για απροβλημάτιστο φρενάρισμα ακόμη και στις πιο απαιτητικές διαδρομές.

Στους τροχούς συναντάμε τους Remerx WER με 23mm εσωτερικό πλάτος για αυξημένη σταθερότητα και μεγάλο όγκο αέρα για τα Schwalbe Hans Dampf 2.35″. Τα κέντρα είναι της Head με το μπροστά να έχει άξονα 15mm και το πίσω 12mm.

Στις λεπτομέρειες που κάνουν το Head Downey να ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα ποδήλατα της αγοράς, είναι το μηχανικό παλουκόσελο της KS το οποίο επιτρέπει με το πάτημα ενός κουμπιού να κατέβει η σέλα 10 πόντους, αλλά και να επανέλθει στην θέση της χωρίς να χρειαστεί να κατέβει ο αναβάτης από το ποδήλατο. Το τιμόνι και ο λαιμός είναι της ZOOM με μήκος 780mm -ότι ακριβώς χρειάζεται ένα ποδήλατο τέτοιας κατηγορίας- και ο λαιμός έχει μήκος 50mm για μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση στα απότομα κατηφορικά κομμάτια. Η σέλα είναι της Head και δένει άριστα χρωματικά με το υπόλοιπο ποδήλατο.

Το Head Downey 1 θα το βρείτε αποκλειστικά στο Tube στην Λεωφόρο Πεντέλης 34-36 στο υπόγειο του εμπορικού κέντρου. Η τιμή του είναι 2590€.

The post Head Downey 1, enduro/all mountain ποδήλατο έτοιμο να κατακτήσει τα βουνά! appeared first on Sela.

Ως γνωστόν το ποδήλατο -και η ποδηλασία βουνού- είναι ένας από τους πιο αποτελεσματικούς τρόπους ώστε να καθαρίσει το κεφάλι από τα προβλήματα της ημέρας και την “σκασίλα” της δουλειάς και μπορεί να μας προσφέρει χαλάρωση παρά την ένταση που έχει.

Τι χρειάζεται λοιπόν ένα ποδηλατικό βίντεο για να είναι καλό; Έναν αναβάτη με ποδήλατο, ένα ωραίο μονοπάτι με καλή ροή, φυσικά ένα trail dog και καλή μουσική. Ε, λοιπόν, το παρακάτω βίντεο τα έχει όλα! Απολαύστε.

The post Ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να “καθαρίσει” το μυαλό, είναι το MTB! (video) appeared first on Sela.

Όπως μαρτυρά και το όνομά του πρόκειται για ένα ποδήλατο κατηγορίας all-mountain/enduro με διαδρομές 140/150 (πίσω/μπροστά), τροχούς 27,5″ και αρκετά μελετημένη γεωμετρία ώστε να σας παρέχει την ασφάλεια και την αυτοπεποίθηση που ψάχνετε από ένα ποδήλατο τέτοιας κατηγορίας.

Ας ξεκινήσουμε από την καρδιά του ποδηλάτου, που δεν είναι άλλη από τον σκελετό. Πρόκειται για έναν σκελετό από αλουμίνιο τύπου Prolite 66 (ειδικά επεξεργασμένο 6066 αλουμίνιο) με τρεις στρώσεις ο οποίος διαμορφώνεται με την μέθοδο hydro-forming. Tapered headtube για μεγαλύτερη ακαμψία στο μπροστά μέρος και περαστό 12-άρη άξονα πίσω. Εντυπωσιάζουν οι κολλήσεις οι οποίες γίνονται με νέα μέθοδο η οποία δεν αφήνει υπολείμματα και είναι τόσο ομαλές που αρκετοί δεν θα πιστεύουν πως το πλαίσιο είναι από αλουμίνιο.
Τέλος, όσον αφορά την μελέτη της κίνησης της πίσω ανάρτησης, πρόκειται για έναν τύπο virtual-pivot -VPK όπως το ονομάζει η εταιρία- ο οποίος είναι έτσι μελετημένος και σχεδιασμένος ώστε να προσφέρει την μέγιστη ευαισθησία στις μικρές ανωμαλίες χωρίς όμως να κάνει υποχωρεί κατά το πεταλάρισμα ή να “σκληραίνει” κατά το φρενάρισμα. Κερασάκι στην τούρτα; Η εσωτερική καλωδίωση!

Όσον αφορά τα περιφερειακά είναι της SRAM. Στην μετάδοση συναντάμε την 11-πλη XO1 με κασέτα 10-42 και 30 δόντια μπροστά στον Χ1 δισκοβραχίονα. Το top chain guide της MRP εγγυάται πως η αλυσίδα θα παραμένει στην θέση της ανεξαρτήτως τερέν ενώ τα τετραπίστονα SRAM Guide R σε συνδυασμό με τους δίσκους των 180mm θα σας ακινητοποιήσουν στο λεπτό! Στην μπροστά ανάρτηση συναντάμε την κορυφαία της κατηγορίας RockShox Pike RC με διαδρομή 150mm, ενώ πίσω βρίσκουμε την επίσης κορυφαία FOX FLOAT DPS Performance.

Στους τροχούς συναντάμε κέντρα SRAM MTH 716 για μπροστά και το SRAM MTH 746 πίσω -το πίσω με άξονα 12Χ142mm και το μπροστά με 15mm- ενώ στα στεφάνια τα πολύ στιβαρά Sun Ringle Helix TR27 με εσωτερικό πλάτος 23mm ώστε να μπορούν να δεχτούν με άνεση ελαστικά μέχρι και πλάτος 2,5! Εδώ αξίζει να αναφέρουμε πως το συγκεκριμένο μοντέλο έρχεται με τροχούς tubeless οπότε δεν θα πρέπει να ανησυχείτε πλέον για τριβόλια και σκασίματα. Οι ακτίνες φυσικά είναι μαύρες ανοξείδωτες -όπως θα περίμενε και κάποιος από ένα ποδήλατο τέτοιας κατηγορίας- ενώ τα Hans Dampf TSC είναι η επιλογή των ελαστικών, με το μπροστά να έχει πλάτος 2.35 ενώ το πίσω στα 2.25 για καλύτερη κύλιση.

Στο υπόλοιπο ποδήλατο βρίσκουμε λαιμό και τιμόνι της Gravity, με τo τιμόνι να έχει πλάτος 760mm, όπως και θα περίμενε κάποιος από ένα τόσο επιθετικό trail ποδήλατο.

Τέλος, το πακέτο συμπληρώνει το υδραυλικό παλουκόσελο Reverb Stealth της RockShox, με διαδρομή από 125mm -αναλόγως του μεγέθους- και συμπληρώνεται με την σέλα Prologo Nago Evo X15 για να μπορείτε να περνάτε απροβλημάτιστα πολλές ώρες πάνω στο ποδήλατο!

Το συνολικό βάρος του ποδηλάτου δεν ξεπερνάει τα 13,5 κιλά (13,400 γραμμάρια για την ακρίβεια).

Η τιμή λιανικής του είναι στα 4.169€ και στην Ελλάδα έρχεται από την,

ΖΕΥΣ Εισαγωγική Εξαγωγική Α.Ε.
Βούλγαρη 4 , 10437 Αθήνα
Τηλέφωνο : 210.52.38.555
Φαξ : 210.52.38.552
email: info@zeussa.gr

The post Merida One Forty (140) 7.900, ένα μοναδικό AM-Enduro ποδήλατο! appeared first on Sela.

Γι’ αυτό έκαναν το Django! Όνομα που θυμίζει αμερικάνικο γουέστερν, με όπλα και άλογα. Θα ρωτήσετε που κολλάει το γουέστερν με το ποδήλατο. Άλογα γιατί ανεβαίνει σαν άλογο και όπλα γιατί στην κατηφόρα πυροβολάει.

Μέχρι να το δούμε από κοντά στο Life Cycles, ας το χαζεύουμε στο βίντεο που ακολουθεί.

The post Το νέο όπλο της Devinci. (video) appeared first on Sela.

Όλα εξαρτώνται από τα χρήματα που είστε διατεθιμένοι να ξοδέψετε, το επίπεδο σας αλλά και τα μέρη στα οποία θα ποδηλατείτε. Τα εισαγωγικά ποδήλατα για το βουνό συνήθως έχουν μόνο μπροστά ανάρτηση, ενώ όσο ανεβαίνουν τα χρήματα που θα διαθέσετε τόσο αυξάνουν οι επιλογές στα ποδήλατα. Το πρώτο βήμα λοιπόν που θα πρέπει να κάνετε προς την επιλογή του καταλληλότερου ποδηλάτου βουνού για εσάς, είναι να θέσετε πόσα χρήματα είστε διατεθειμένοι να ξοδέψετε.

Στο επόμενο βήμα θα πρέπει να επιλέξετε ένα ποδήλατο βουνού, κατάλληλο για αυτά που θέλετε να κάνετε. Δεν θα επιλέξετε ένα ποδήλατο downhill αν το μόνο που θέλετε είναι να κάνετε χαλαρές βόλτες σε χωματόδρομους, αλλά ούτε ένα ποδήλατο με 160mm διαδρομές αν θέλετε να γράφετε ΠΟΛΛΑ χιλιόμετρα στα βουνά. Κάθε ποδήλατο είναι διαφορετικό με διαφορετικά πλεονεκτήματα ΚΑΙ μειονεκτήματα. Το καλύτερο που μπορείτε να κάνετε αν δεν ξέρετε ήδη τι τύπο ποδηλάτου θέλετε, είναι να δοκιμάσετε είτε από κάποιο μαγαζί μερικά διαφορετικά είδη ποδηλάτων, είτε να δανειστείτε από κάποιον φίλο σας.

Ευτυχώς η δυστυχώς η ποδηλασία βουνού έχει να κάνει με συμβιβασμούς. Μπορείτε να συμβιβαστείτε πως θα ανεβαίνετε δύσκολα το βουνό αλλά θα κατεβαίνετε πολύ διασκεδαστικά και εύκολα, ή θα ανεβαίνετε εύκολα και άνετα, αλλά στο κατέβασμα τα πράγματα θα είναι πιο δύσκολα και όχι τόσο διασκεδαστικά.

Ας δούμε όμως τι τύποι ποδηλάτων βουνού υπάρχουν και ποια είναι η αποδοτικότερη χρήση για τον καθένα!

Hardtail

Πρόκειται για τον πιο απλό τύπο ποδηλάτου βουνού, στα οποία υπάρχει ανάρτηση μόνο μπροστά. Είναι η επιλογή των περισσοτέρων που ξεκινάνε την ποδηλασία βουνού, καθώς υπάρχει πάρα πολύ μεγάλο εύρος τιμών. Δεν είναι όλα τα hardtail ίδια όμως.

• Cross-Country XC. Είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε να έχουν χαμηλό βάρος και μεγάλη ακαμψία, ώστε ο αναβάτης να διανύει μεγάλες αποστάσεις γρήγορα και χωρίς πολύ κόπο. Συνήθως πια έχουν τροχούς 29″ με πολύ στενά ελαστικά με μικρά τακούνια ώστε να έχουν ελάχιστη αντίσταση κύλισης στο χώμα και οι διαδρομές των αναρτήσεων κυμαίνονται μεταξύ 80-120 χιλιοστών. Τα εισαγωγικά μοντέλα έχουν πλαίσιο από αλουμίνιο ενώ τα ακριβότερα είναι ανθρακονημάτινα. Όσον αφορά τις ταχύτητες υπάρχουν πάρα πολλές επιλογές με την συνηθέστερη να είναι 3Χ9 σε κάποιο οικονομικό μοντέλο, ενώ από εκεί υπάρχουν επιλογές για 3Χ10, 2Χ10, 2Χ11, 1Χ11.
• Trail.Αν οι αγώνες και οι απόλυτες επιδόσεις δεν είναι αυτό που θέλετε, τότε ένα trail hardtail είναι το καλύτερο ποδήλατο για να μπείτε στην ποδηλασία βουνού. Η γεωμετρία είναι αρκετά διαφορετική από ένα cross-country ποδήλατο καθώς είναι πιο επιθετική για να είναι πιο φιλικό στις απότομες κατηφόρες. Επίσης, οι διαδρομές των αναρτήσεων είναι μεγαλύτερες (120-150mm) και τα ελαστικά πιο φαρδιά. Σήμερα συναντώνται με τροχούς 27,5 ιντσών. Στην μετάδοση θα συναντήσετε ότι συνδυασμό θέλετε, με το 1Χ11 να είναι ο διαδεδομένος -αλλά και πιο ακριβός αυτή την στιγμή.
• Fatbikes. Πρόκειται για ποδήλατα που έχουν κάνει την εμφάνιση τους τα τελευταία χρόνια και είναι συνήθως hardtails με ή χωρίς μπροστά ανάρτηση. Τα πλαίσιά τους ωστόσο είναι ειδικά διαμορφωμένα ώστε να μπορούν να δεχτούν ελαστικά 4-5″ στο πλάτος. Ξεκίνησαν ως ποδήλατα για το χιόνι, αλλά γίνονται συνεχώς πιο δημοφιλή ειδικότερα στις λάσπες και στο πολύ μαλακό χώμα. Τα πολύ φαρδιά τους ελαστικά προσφέρουν πολύ μεγάλα επίπεδα πρόσφυσης και είναι ιδανικά για κάποιον που τον φοβίζει το βουνό και η ασάφεια του χώματος. Στην μετάδοση συναντάμε 1Χ11 με 20 ή 30 δόντια μπροστά γρανάζι, ή 2Χ10.

Full suspension

Τα ποδήλατα διπλής ανάρτησης φέρουν δύο αναρτήσεις. Μια για τον εμπρός τροχό και μια για τον πίσω. Με αυτόν τον τρόπο αυξάνουν την πρόσφυση σε όλα τα είδη εδάφους και προσφέρουν μια πιο άνετη και ξεκούραστη εμπειρία. Επίσης μπορούν να πάνε σε πιο τεχνικό και δύσκολο έδαφος με μεγαλύτερη ευκολία και υψηλότερες ταχύτητες. Το αρνητικό είναι η αυξημένη τιμή τους λόγω της πίσω ανάρτησης. Όπως και τα hardtail, έτσι και τα full suspension βγαίνουν σε διάφορους τύπους. Κατηγοριοποιούνται βάση της διαδρομής της πίσω ανάρτησης, αλλά και από την γεωμετρία τους.

• Cross-Country Full Suspension. Όπως και η αντίστοιχη κατηγορία στα hardtail, έτσι και τα cross-country full suspension ποδήλατα είναι σχεδιασμένα ώστε να καλύπτουν μεγάλες αποστάσεις εύκολα και γρήγορα. Προσανατολίζονται προς την αγωνιστική χρήση, είτε είναι σύντομες διαδρομές XC, είτε διαδρομές Marathon καθώς είναι ελαφριά, άνετα και πολύ αποδοτικά -για full suspension. Τα περισσότερα από αυτά, έχουν τροχούς 29″ με λεπτά ελαστικά και αναρτήσεις 80-120 χιλιοστά. Εκτός από την αγωνιστική χρήση όμως, ένα τέτοιο ποδήλατο θα καλύψει κάποιον που θέλει ένα ελαφρύ και άνετο ποδήλατο βουνού ώστε να καλύπτει μεγάλες αποστάσεις εύκολα και γρήγορα, σε έδαφος όμως το οποίο δεν είναι ιδιαίτερα απαιτητικό. Στην μετάδοση δύσκολα θα βρείτε ποδήλατο με 3πλο δισκοβραχιόνα μπροστά.
• Trail Full suspension. Αν τα ποδήλατα της παραπάνω κατηγορίας δεν σας καλύπτουν και θέλετε ένα ποδήλατο το οποίο είναι πιο διασκεδαστικό στην κατηφόρα, αλλά χωρίς να κάνετε πολλούς συμβιβασμούς στις ανηφόρες, τότε ένα trail FS είναι το ποδήλατο που θέλετε. Με διαδρομές αναρτήσεων από 120-140 χιλιοστά, γεωμετρία πιο φιλική στις κατηφόρες και πιο ενισχυμένα ελαστικά και τροχούς ώστε να μπορούν να δεχτούν μεγαλύτερες καταπονήσεις. Σε αυτή την κατηγορία θα συναντήσετε ποδήλατα με τροχούς 27,5″ αλλά και 29″ με τα πρώτα να είναι πιο διασκεδαστικά, ενώ τα δεύτερα πιο γρήγορα. Στην μετάδοση συναντάμε 2Χ10 ή 1Χ11 αναλόγως την κατηγορία τιμής.
• Εnduro-All mountain. Πρόκειται για την πιο γρήγορα αναπτυσσόμενη κατηγορία ποδηλάτων αυτή την στιγμή στην αγορά καθώς έχουν την δυνατότητα να ανεβαίνουν αξιοπρεπώς, αλλά να κατεβαίνουν όπως τα παλαιότερα ποδήλατα downhill. Γενικά πρόκειται για τα πιο διασκεδαστικά ποδήλατα στην κατηγορία των full suspension τα οποία σου δίνουν την δυνατότητα να κάνεις σχεδόν τα πάντα, έστω με συμβιβασμούς. Συνήθως με τροχούς 27,5″ -αν και υπάρχουν μερικά μοντέλα με τροχούς 29″. Οι αναρτήσεις έχουν διαδρομές από 150 μέχρι 170 χιλιοστά. Ως ποδήλατα είναι πολύ γερά ώστε να μπορούν να αντιμετωπίσουν τα πιο δύσκολα εδάφη που θα συναντήσετε και η γεωμετρία τους είναι πολύ πιο επιθετική ώστε να δίνουν την απαραίτητη αυτοπεποίθηση στις απότομες κατηφόρες. Αν και πρόκειται για ποδήλατα που μπορούν να κάνουν τα πάντα, ένας αρχάριος αναβάτης καλύτερα θα είναι να αγοράσει ένα trail ποδήλατο, καθώς η γεωμετρία των enduro-all mountain ποδηλάτων χρειάζεται πολύ μεγαλύτερη συμμετοχή του αναβάτη ώστε να πάει γρήγορα και με ασφάλεια. Στην μετάδοση συναντάμε κυρίως 1Χ11 χωρίς να υπάρχει η δυνατότητα χρήσης διπλού δισκοβραχίονα μπροστά στα περισσότερα ποδήλατα αυτής της κατηγορίας.
• Downhill. Τα ποδήλατα downhill είναι σχεδιασμένα ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΤΕΒΑΙΝΟΥΝ πολύ δύσκολα και τεχνικά μονοπάτια με πολύ μεγάλα άλματα, όσο πιο γρήγορα γίνεται. Έχουν αναρτήσεις με διαδρομές 200 χιλιοστών, με την μπροστά ανάρτηση να θυμίζει ανάρτηση μηχανής για μεγαλύτερη ακαμψία. Η γεωμετρία τους είναι ακόμη πιο επιθετική και τα πλαίσια πολύ άκαμπτα. Τα ποδήλατα αυτά “ζωντανεύουν” μόνο σε πάρα πολύ υψηλές ταχύτητες, ενώ σε χαμηλότερες ταχύτητες είναι δύσκολα στον χειρισμό τους. Τα λάστιχα είναι φαρδιά με μεγάλα τακούνια για καλύτερη πρόσφυση, ενώ στα φρένα συναντάμε συνήθως 4-πίστονες δαγκάνες και δίσκους 200 χιλιοστών μπροστά και πίσω.

The post Τύποι ποδηλάτων βουνού και πως να επιλέξετε τον κατάλληλο για εσάς! appeared first on Sela.

Ή να γκρινιάζεται λέγοντας “Η κοπέλα μου δεν θέλει να έρχεται για ΜΤΒ μαζί μου. Γιατιιιιιιιιιιιιιιιί;;”

Τέλος πάντων, είτε έχετε είτε όχι εσείς φροντίστε να απολαύσετε την βόλτα σας.

Απολαύστε όμως και αυτό το βίντεο, αφιερωμένο για την ημέρα του Αγίου Βαλεντίνου

The post Μονοπάτια και τριαντάφυλλα! (video) appeared first on Sela.

Όχι, δεν κάνουν τίποτα από αυτά. Δοκιμάζουν τα ποδήλατα σε πολύ σκληρές συνθήκες και γράφουν τα συμπεράσματά τους. Μέχρι στιγμής, ούτε εμείς είχαμε δει κάποιο βίντεο από δοκιμές ποδηλάτων, μέχρι που βρήκαμε το παρακάτω και μείναμε παγωτό. Πραγματική δοκιμή των ορίων των ποδηλάτων σε ένα από τα πιο δύσκολα και τεχνικά μονοπάτια που έχουμε δει.

Την επόμενη φορά που θα διαβάσετε κάποιο review ποδηλάτου, να είσαστε σίγουροι πως αυτός που έγραψε το review του “ήπιε” το αίμα!

ΥΓ Ας μη μιλησουμε ακόμα για τις δοκιμές εν Ελλάδι…Θα σας τα πούμε σε λίγο καιρό!

ONE LAP – Vital MTB Test Sessions Bike Abuse on Geronimo Trail – More Mountain Bike Videos

The post Έτσι γίνονται οι σωστές δοκιμές enduro ποδηλάτων. (video) appeared first on Sela.