Στην Eurobike μπορεί να συναντήσει κάποιος οτιδήποτε είναι σχετικό με το ποδήλατο. Αξεσουάρ, ποδήλατα, ρουχισμό και φυσικά άπειρους ανθρώπους που ζουν και αναπνέουν γύρω από το ποδήλατο. Η έκθεση καταλαμβάνει έκταση μεγαλύτερη των 100,000 τετραγωνικών μέτρων με 13 εκθεσιακούς χώρους. Φέτος μόλις 42,720 άνθρωποι επισκέφτηκαν την έκθεση -περίπου 3000 λιγότεροι από πέρσι- και οι εκθέτες ξεπέρασαν τους 1350. Μπορεί τα νούμερα να είναι τεράστια ωστόσο υπάρχουν ολοένα και περισσότεροι εκθέτες οι οποίοι δεν παρεβρίσκονται στην Eurobike.

Για παράδειγμα η Specialized, η Kona και η Trek έλειπαν και τα προηγούμενα χρονιά, ενώ φέτος δεν παραβρέθηκαν στην έκθεση μεταξύ άλλων ούτε η Mondraker ούτε η Cube. Η εξήγηση είναι πως οι τιμές των περιπτέρων στην έκθεση είναι αρκετά υψηλές για τους εκθέτες. Πέρα από αυτό όμως, μεγάλη δυσκολία υπάρχει και στην διαμονή καθώς το Friedrichshafen είναι μια σχετικά μικρή περιοχή για να μπορέσει να υποδεχτεί και να φιλοξενήσει τόσες χιλιάδες κόσμου. Επιπλέον το τέλος του καλοκαιριού που γίνεται η έκθεση είναι πολύ “αργά” για να γίνουν παραγγελίες προς τους κατασκευαστές και αυτός είναι ο λόγος για τις μεγαλύτερες εταιρίες που προτιμούν να παρεβρεθούν στο Taipei Show στην Ταϊβάν.

Μπορεί εμείς ως καταναλωτές να γνωρίζουμε το προϊόν λίγο πριν βγει στην παραγωγή αλλά οι κατασκευάστριες εταιρίες ποδηλάτων γνωρίζουν για τα καινούρια προϊόντα -όπως για παράδειγμα κάποια νέα μετάδοση- κατά την φάση που σχεδιάζουν τα μοντέλα της επόμενης χρονιάς, ώστε να μπορέσουν να τα διαθέσουν στα ποδήλατα τους.

The post Γιατί οι μεγάλες εταιρίες φεύγουν από την Eurobike; appeared first on Sela.

-Εντυπωσιακά τα νέα κράνη της 661, της Leatt και της POC, εταιριών που έχουν αντιπροσώπευση και στην Ελλάδα!

-Οι αρθρωτές κλειδαριές της Abus θα φορεθούν πολύ, ενώ εντύπωση έκαναν και άλλες κλειδαριές όπως αυτές της Seatylock που ενσωματώνουν τη σέλα με την κλειδαριά σε ένα προϊόν!

-Κάποια aero ποδήλατα όπως αυτά της BH και της Rose δεν μπορείς παρά να τα χαζεύεις. Αφού σταματήσεις να τα χαζεύεις τα βγάζεις και μια φωτογραφία για να τα θυμάσαι…

-Τα celeste road bikes της Bianchi ήταν και πάλι στο επίκεντρο του ιταλικού περιπτέρου. Από την οποία πάντως είδαμε μέχρι και 27,5+…

-Ένα BOS σαν αυτό του Remi Thirion παρακαλούμε…

-Πόσο στυλ μαζεμένο μπορεί να υπάρχει σε ένα περίπτερο; Ο λόγος για τα όμορφα πράγματα της Brooks.

-Η Canyon μάζεψε πολύ κόσμο αλλά μάλλον λιγότερους εμπορικούς αντιπροσώπους μια και η εταιρία προτιμά το μοντέλο της απευθείας διάθεσης των ποδηλάτων της μέσω του διαδικτύου.

-Ο Steve Smith δεν ήταν εκεί, αλλά ήταν το DeVinci του.

-Πόσες σχάρες μεταφοράς ποδηλάτων είδαμε δεν λέγεται…Πολλές οι εταιρίες που ασχολούνται με το σπορ, την ώρα που στην Ελλάδα τα προϊόντα που βλέπουμε είναι σχετικά λίγα!

-Dressliveride…Μια εταιρία για όσους έχουν βάλει για τα καλά το ποδηλατικό lifestyle στη ζωή τους!

-Evil bikes- μια εταιρία χωρίς γραβατωμένους πωλητές, μόνο τυπάκια με τατουάζ και μπύρες που βγάζουν 4 mountain bikes που τα σπάνε!

-Στην Leatt είδαμε διάφορα ενδιαφέροντα πράγματα, όπως ας πούμε τον νέο τους θώρακα, όμως αυτό που μας άρεσε περισσότερο ήταν τα γάντια με την μαλακή σιλικόνη που προστατεύει τις αρθρώσεις. Μην ξεχνάμε ότι το 99% των γαντιών ποδηλάτου στην αγορά αφήνει κατά βάση τις αρθρώσεις εκτεθειμένες στα χτυπήματα και προστατεύουν μόνο από τις αμυχές!

-Την Maloja μας την έμαθε ο Alex, αλλά από αυτά που είδαμε στο περίπτερό τους την αγαπήσαμε κι εμείς ακόμα παραπάνω. Πολύ στυλάτα ποδηλατικά ρούχα!

-Το πρώτο MTB; Μarin και τα μυαλά στην Καλιφόρνια. Kudos στην εταιρία που κλήρωσε κι ένα ποδήλατο στους φίλους της…

-Ένα απίστευτα καλαίσθητο φυλλάδιο, με μια συνέντευξη ποταμό του Eddy Mercxx έδιναν στο περίπτερο της Eddy Mercxx cycles για τα 70α γενέθλια του πρώτου. Μαζί με το ποδήλατο που παρουσίασαν εντύπωση μας έκανε και αυτό που διαβάσαμε…”Βγαίνω ακόμα για καμιά βόλτα με τα παλιά φιλαράκια” είπε ο Mercxx “Τις προάλλες κάναμε 80 χιλιόμετρα με 29km/h μέσο όρο”. Στα 70. Μετά από εγχείριση στον γοφό! Γι’ αυτό τον έλεγαν ‘κανίβαλο’!

-Λιτό το περίπτερο της Nukeproof που είχε να επιδείξει το νέο Pulse καθώς και τη σειρά προϊόντων με την υπογραφή του Sam Hill!

-Το Vivax μοτεράκι που σας λέγαμε ήταν κι εκεί…Αν δείτε ξαφνικά κάποιον φίλο να απογειώνει τις επιδόσεις του, να γίνετε καχύποπτοι…

-Και η απαραίτητη selfie για να θυμόμαστε ότι μετά από 5 χρόνια ξαναβρέθηκα στην Eurobike…Άντε και του χρόνου!

The post EUROBIKE 2015- Random photos μετά την έκθεση! appeared first on Sela.

Το sela.gr  ήταν το μοναδικό ελληνικό μέσο που βρέθηκε στην Eurobike 2015 και μετέφερε τον παλμό της έκθεσης καθημερινά!

Ιδού, λοιπόν…

1) Η καινούρια σειρά της Shimano για ποδήλατα πόλης.

2) Η νέα ηλεκτρονική σειρά της Sram, το αντίπαλο δέος της Di2!

3) Tα καλύτερα παπούτσια που είδαμε για το 2016.

4) Το γιλέκο πολυεργαλείο της Alpinestars.

5) Η νέα πίσω ανάρτηση στα mtb της ΚΤΜ!

6) Η εξαγορά της Scott από τους Κορεάτες.

7) Η μόδα που ακούει στο όνομα 27,5+

8) Τα παραλειπόμενα και τα κουτσομπολιά της έκθεσης.

9) Random φωτογραφίες τις ημέρες της Έκθεσης.

10) Random φωτογραφίες pt2, μετά την Έκθεση!

11) Η Haibike πουλάει περισσότερα e-MTB από κανονικά MTB!

12) Carbon ρόδες για όλους

13) MIPS, τεχνολογία για να σώσεις το κεφάλι σου!

14) Δισκόφρενα για κούρσες!

15) Wireless παλουκόσελο (dropper post)!

16) Knog φώτα για Iphone και GoPro!

17) Τα βραβεία της χρονιάς!

18) Di2 XTR, ηλεκτρονική σειρά για το βουνό!

19) Ασύμμετρος δίσκος που νικά στο Tour De France!

20) Σαμπρέλες των 20 ευρώ!

21) Και η Santa Cruz πουλήθηκε…

22) Η ελληνική παρουσία στην Eurobike 2015

23) Danny Macaskill και Evoc, μια σούπερ συνεργασία!

The post EUROBIKE 2015- H τελική σούμα! appeared first on Sela.

Έτσι, λοιπόν, φέτος παρουσίασε στην Eurobike ένα ολοκαίνουριο σύστημα ανάρτησης για τα full suspension ποδήλατά της με την ονομασία SLL, δηλαδή ‘straight-line-link’.
“Το SLL προσφέρει μια πολύ ευαίσθητη απόκριση στα μικρά bumps και μια μεγαλύτερη απορρόφηση στα μεγάλα χτυπήματα της ανάρτησης, ενώ κρατά πολύ δυνατό το πεταλάρισμα’ ανέφερε ο Thomas Pressl, επικεφαλής του τμήματος RD της KTM.
Το SLL θα συνδυάζεται στα ποδήλατα της εταιρίας και με το KTM Boost Technology, μια τεχνολογία που χρησιμοποιεί πίσω κέντρα 148mm προσφέροντας 21% περισσότερη ακαμψία σε σχέση με τους τροχούς ανάλογων ποδηλάτων.
Και οι δυο τεχνολογίες βοηθούν στην πρόσφυση λέει η ΚΤΜ που τις εισάγει σε όλη την σειρά του 2016, μαζί και στο Kapoho 27+ . Αν δεν διαβάσατε το αφιέρωμά μας στα Plus Bikes εδώ, τότε απλά να σας ενημερώσουμε πως το Kapoho είναι η εκδοχή της αυστριακής εταιρίας για τα ποδήλατα με 3 ίντσες φαρδιά λάστιχα και 27,5άρηδες τροχούς, μια κατηγορία που ήταν το νέο trend στην έκθεση και που πολλές εταιρίες υιοθέτησαν!
Να πούμε τέλος για την KTM ότι από του χρόνου θα δούμε στα ποδήλατά της αρκετά branded εξαρτήματα, δηλαδή parts που θα φέρουν το όνομά της!

The post KTM, ‘τραβάω γραμμή’! appeared first on Sela.

Η ιταλική Marzocchi από την πλευρά της ίσως μας παρουσίασε το πιο όμορφο dropper με το χαρακτηριστικό όνομα Espresso (πήρε το όνομα από το χρώμα του καφέ). Με εσωτερική ή εξωτερική καλωδίωση, το συγκεκριμένο μοιάζει μια καλή επιλογή αν δεν φοβάσαι την ευαίσθητη συγκυρία που περνά η ιταλική φίρμα.

Και η Thomson παρουσίασε dropper και μάλιστα είναι η πρώτη εταιρία που έφερε ακόμα και την δύσκολη διάσταση 27,2mm.

Τέλος, η πολύ ενδιαφέρουσα ισπανική Orbea έκανε την επιλογή να εφοδιάσει μια συγκεκριμένη σειρά ποδηλάτων της (Οccam) με post που δεν είναι ακριβώς dropper αλλά που έχει 5 θέσεις για να το κατεβάσεις (300mm διαδρομή) και έχει ειδικό κολλάρο που δεν το αφήνει να γυρίσει το παλουκόσελο. Αν σκεφτείς κιόλας, ότι αν το βγάλει στην παραγωγή ως εξάρτημα, θα βγει με τιμή ανταγωνιστική στα απλά παλουκόσελα και όχι στα dropper, τότε ίσως να το σκεφτείς σοβαρά…

The post EUROBIKE 2015- Mέχρι και τα παλουκόσελα έγιναν wireless! appeared first on Sela.

-Κάπως μικρότερη η παρουσία Ελλήνων, δημοσιογράφων, εμπόρων και αντιπροσώπων στη φετινη 24η Eurobike, γεγονός μάλλον αναμενόμενο λόγω της οικονομικής κατάστασης στην Ελλάδα. Όσοι πάντως βρέθηκαν στα περίπτερα της Eurobike για να συζητήσουν με συνεργάτες νυν ή μελλοντικούς άκουγαν σε κάθε περίπτωση τους ξένους να τους μιλούν με αρκετή γνώση για την πολιτική κατάσταση στην Ελλάδα (!) και να τους εκφράζουν την συμπάθειά τους! Βέβαια, με συμπάθεια δεν αγοράζονται ποδήλατα…

-Η απουσία των Αμερικανών της Specialized, της Trek και της Kona (για να αναφερθούμε σε 3 τρανταχτές απουσίες) δεν έκανε καθόλου λιγότερο ενδιαφέρουσα την έκθεση.  Για να δούμε τι θα κάνουν του χρόνου στην εορταστική 25η Eurobike!

-45.870 εμπορικοί επισκέπτες από 103 χώρες, 1350(!) εκθέτες από 53 χώρες, 1766 δημοσιογράφοι από 39 χώρες και 20.730 απλοί επισκέπτες το Σάββατο που ήταν ανοιχτή στο κοινό η έκθεση είναι νούμερα εξαιρετικά για την Eurobike που βρίσκει συνεχώς τρόπο να ανανεώνει το ενδιαφέρον. Του χρόνου ας πούμε θα υπάρχει η δυνατότητα testing ποδηλάτων και πέραν της πρώτης ημέρας που διεξάγεται η demo day, ενώ θα υπάρχει και 2η μέρα ανοιχτή στο κοινό!

-Φέτος στην έκθεση είδαμε το απίστευτο! Εκλάπησαν ποδήλατα από το περίπτερο της αμερικάνικης Marin. H εταιρία που ουσιαστικά πρόκειται για τον πρωτοπόρο στα mountain bikes ευτυχώς δεν είδε να της κλέβουν τα υπερ-σπάνια -retro πλέον- bikes που έφερε προς επίδειξη, ωστόσο η ζημιά που υπέστη ξεπέρασε τις 35.000 δολάρια.

-Είχαμε πολλούς γνωστούς αθλητές που έδωσαν αυτόγραφα και μίλησαν με τους fans τους. Αυτούς που εντοπίσαμε εμείς ήταν οι Danny MacAskill,  Cedric Gracia, Hans Ray, Darren Berrecloth, Jerom Clementz.

-Οι ημέρες ήταν ζεστές και ο καιρός ιδανικός! Οι εντυπώσεις όλων όσων βρέθηκαν αυτές τις μέρες στη Γερμανία ήταν όπως πάντα θετικές, με μια εξαίρεση το θέμα της κίνησης! Οι υποδομές της περιοχής δεν σηκώνουν τόση κίνηση, αλλά δεν μπορείς να τα έχεις όλα δικά σου. Άλλωστε, αν ήθελες υπήρχαν δωρεάν ποδήλατα προς ενοικίαση!

-Η μεγάλη ποικιλία στον ρουχισμό και τα προστατευτικά ήταν αποπροσανατολιστική μεν αφού χανόσουν στην ποικιλία, ωστόσο λίγοι ήταν εκείνοι οι οποίοι είχαν να επιδείξουν πραγματικά μια διαφορετική πρόταση. Οι περισσότεροι έμοιαζαν να παράγουν παραλλαγές του ίδιου προϊόντος σε άλλο χρώμα!

-Αντίστοιχα, φυσικά και στα ποδήλατα, η μεγάλη μερίδα των ποδηλάτων που αφορά στα ποδήλατα ως 1000-1500 ευρώ αφορούσε σε πλαίσια από την κάθε μια μάρκα που όμως ήταν ντυμένα με τα ίδια περιφερειακά και είχαν τις ίδιες προτεινόμενες τιμές λιανικής! Με άλλα λόγια ό,τι κάνει το marketing, o τοπικός dealer και το χρώμα! Αυτά θα είναι τα 3 κριτήρια επιλογής!

-Λίγα μοντέλα 2016 θα δούμε στην Ελλάδα! Οι παραγγελίες στις περισσότερες εταιρίες έχουν κλείσει και οι δυνατότητες των Ελλήνων αντιπροσωπων δεν είναι στα παλαιότερα επίπεδα! Να περιμένετε να τελειώσει το στοκ του 2015 και βλέπουμε…

The post Παραλειπόμενα από την Eurobike 2015! Tι είδαμε, τι ακούσαμε! appeared first on Sela.

Με άλλα λόγια αν νομίζεις πως το κεφάλι σου κάνει 15 ευρώ, πάρε ένα τέτοιο κράνος. Φυσικά, στην Ελλάδα που οι περισσότεροι μοτοσυκλετιστές και ποδηλάτες δεν χρησιμοποιούν κράνος, δεν χρειάζεται να πούμε τι σκέφτονται για τον εαυτό τους.

Το βασικό που μας ενδιαφέρει στην περίπτωσή μας είναι το κράνος να παρέχει τη μέγιστη προστασία ανεξαρτήτως κόστους! Ή μάλλον για να το θέσουμε καλύτερα να είναι τόσο ακριβό όσο και η τεχνολογία που έχει και να μην πληρώνεις μόνο τα εντυπωσιακά χρώματα και τα γραμμάρια που σου γλίτωσε το κάρμπον!

Με αυτά κατά νου βρεθήκαμε σε πηγαδάκια στην φετινή Eurobike συζητώντας το MIPS, που τείνει να γίνει το standard στην ποδηλατική βιομηχανία. Τι είναι όμως το MIPS;

Πρόκειται για ένα πλαστικό στρώμα χαμηλής τριβής που τοποθετείται ανάμεσα στο κέλυφος και το ύφασμα που ακουμπάμε. Είναι μια ανακάλυψη που έκαναν νευροχειρούργοι το 1995 στη Σουηδία όταν ξεκίνησαν να ερευνούν τις σοβαρές εγκεφαλικές βλάβες, που είχαν προκληθεί ύστερα από ατυχήματα. Τους πήρε 14 χρόνια μέχρι να βρουν τον πρώτο τους πελάτη, την επίσης σουηδική POC που έβαλε το σύστημα σε κράνος downhill και snow. Από τότε μέχρι πέρυσι άλλες 21 εταιρίες πήραν την τεχνολογία και την ενσωμάτωσαν στα δικά τους κράνη, με τον αριθμό να φτάνει πλέον στο 95, όταν μιλάμε για κράνη παραγωγής που έχουν να επιδείξουν το MIPS. Kαι όλα αυτά για ένα εξάρτημα που δεν αυξάνει το κόστος σε ένα κράνος παρά μόνο κατά 15 ευρώ το πολύ!

Πάντως το MIPS δεν είναι η μόνη τεχνολογία που ευαγγελίζεται την καλύτερη δυνατή προστασία από χτυπήματα στο κεφάλι! Και η Leatt γνωστή από τα neck braces μας έδειξε τη νέα τεχνολογία  της 360-degree Turbine Technology. Επιμύθιο όλων αυτών; Ψάξτε καλά το επόμενο κράνος σας και μην επικεντρώνεστε στο αν θα ταιριάζει τη στολή σας. Αν από την άλλη δεν φοράτε κράνος, δεν έχουμε να συζητήσουμε και πολλά!

The post EUROBIKE 2015 MIPS- O τρόπος να προστατεύεις το κεφάλι σου! appeared first on Sela.

ΥΓ Πχ εμείς θεωρούμε ότι η μόδα που προσπαθούν να εισάγουν με το 27,+ (με τα φαρδιά λάστιχα, όχι όμως fat bike) είναι ανούσια, αυτό όμως δεν σημαίνει πως δεν αξίζει να το δούμε κι αυτό.

Ιδού λοιπόν τα Gold Awards…

Compact e-bike

To βραβείο πήγε στην Winora για το Radius, ένα ποδήλατο που πιάνει ελάχιστο χώρο και που αποτελεί μια εξαιρετική λύση για τις χώρες εκείνες που ο χώρος είναι μια πολύ σημαντική παράμετρος για το αν ο καταναλωτής θα αγοράσει ή όχι ένα ποδήλατο!

E-mountain bike

Το βραβείο πήγε στην απούσα και φέτος Specialized, με το Turbo Levo FSR, ένα ποδήλατο που οι κριτές χαρακτήρισαν απλά καταπληκτικό!

Βike carrier

To βραβείο πήγε στην ΕΑL για το bike lift, ένα σύστημα σχάρας αυτοκινήτου που έχει μηχανισμό για να σηκώνει τα ποδήλατα!

Pumptrack

H Bikeparkitect παρουσίασε ένα σύστημα από κομμάτια που ενώνονται με διαφορετικούς τρόπους, φανταστείτε κάτι σαν τους modular καναπέδες αλλά σε pumptrack και βέβαια κέρδισε βραβείο!

Ποδήλατο δρόμου

Νικήτρια φέτος ήταν η Cannondale  με το Slate Force CX1, ένα ποδήλατο cyclocross που φέρνει όλα τα καλά στοιχεία ενός mtb στον δρόμο!

E-cargo bike

To βραβείο πήγε στο Spicy Curry από την Yuba Bicycles, ένα ηλεκτρικό ποδήλατο με δυνατότητα φόρτωσης που καθιστά το αυτοκίνητό σου…άχρηστο (μέσα στην πόλη τουλάχιστον)!

Cyclocross bike

Το U.P (unbeaten path) από την Open Cycle έχει τόσο χώρο ώστε να παίρνει κανονικά mtb λάστιχα. Το value for money του προϊόντος εκτιμήθηκε από τους κριτές που είπαν πως τους εντυπωσίασε πως είναι δυνατή η εφαρμογή στο πλαίο διαφορετικών διαστάσεων τροχών και τύπων ελαστικών. Ένα για όλα;

Παιδικό MTB

Νικητής το Belter 20 Trail 3S από την Early Rider. Το χαμηλό βάρος και η προσοχή στην λεπτομέρεια τράβηξαν την προσοχή των κριτών!

Ποδηλατικά γυαλιά!

Οι φωτοχρωματικοί φακοί μπορεί να μην είναι κάτι νέο αλλά η ταχύτητα των φακών των νέων γυαλιών Variatronic S της Uvex (1/10 sec) στην αλλαγή μεταξύ φωτεινού και σκοτεινού εντυπωσίασε τόσο που έφερε βραβείο!

Ποδηλατικό μπουφάν

Η ταχύτητα των pedelecs που μπορεί να φτάσει ακόμα και τα 45 km/h έφερε την ανάγκη για προστατευτικό εξοπλισμό άλλου επιπέδου, όπως ας πούμε αυτόν του Pure Electric από την Diamond!

Mountain Bike

To Aenimal Bulk της Eurocompositi δεν είναι το ποδήλατο που θες, δεν ήταν το πιο όμορφο, δεν ήταν το πιο ποθητό, δεν είχε επιδόσεις και δεν…γενικά! Είναι, όμως, ίσως το σύμβολο μια νέας εποχής αφού πρόκειται για ένα mtb που δημιουργήθηκε με 3D printing. Φαντάζεστε αυτό που φανταζόμαστε;

Green Award

Tέλος, ειδικό βραβείο, το λεγόμενο green award δέχθηκε η Schwalbe για το πρόγραμμα ανακύκλωσης σαμπρελών που έχει δημιουργήσει και από το οποίο κατορθώνει να ανακτήσει ένα σημαντικό 20% στα υλικά της κάθε νέας σαμπρέλας που δημιουργεί!

The post EUROBIKE 2015- Tα 13 βραβεία στις καινοτομίες της χρονιάς! appeared first on Sela.

Μπορεί να μην την έχουμε δοκιμάσει παρά μόνο σε στατικά ποδήλατα όπως αυτά που μας είχε ετοιμάσει η Shimano στην φετινή Eurobike (βλ. φωτό) ωστόσο οι κουβέντες από θρύλους του mtb όπως ο Julien Absalon, που δεν μασάν τα λόγια τους αν κάτι απλά δεν δουλεύει, μας πείθουν πως κάτι καλό έχουμε εδώ! (Παρεμπιμπτόντως, η αίσθηση που πήραμε στο στατικό ποδήλατο ήταν εξαιρετική)

Από την εντυπωσιακή οθόνη/display που σου δείχνει με ποια ταχύτητα πας, την ένδειξη της μπαταρίας αλλά και τη συμπεριφορά του Synchronized Shift μέχρι την μπαταρία και τα καλώδια, όλα μοιάζουν να έχουν αυτή την πινελιά της Shimano που κάνει το ποδήλατό σου race ready. Eιδικά αυτό το χαρακτηριστικό που οι άνθρωποι της εταιρίας ονόμασαν Synchronized Shift, μοιάζει να είναι ένα μεγάλο κομμάτι της πρακτικότητας της νέας σειράς, αφού ουσιαστικά δίνει τη δυνατότητα στον εγκέφαλο να διαλέξει την ακριβώς επόμενη ταχύτητα και έτσι εσύ να ασχολείσαι μόνο με το ποια γραμμή θα πάρεις στο μονοπάτι!

Ας δούμε τι λένε κάποιοι από τους ανθρώπους που εξέλιξαν αυτή τη νέα σειρά.

Hideki Ikemoto-Product manager Shimano Japan

‘Tα πλεονεκτήματα της ηλεκτρονικής σειράς περιλαμβάνουν τις ενστικτώδεις αλλαγές, την γρήγορη απόκριση, την δυναμική αλλαγή υπό βαρύ φορτίο και φυσικά το ότι δεν υπάρχει πτώση της απόδοσης όπως με τα μηχανικά καλώδια’

‘Πήραμε feedback από τους αγώνες cyclocross όπου κάποιοι αναβάτες χρησιμοποιούσαν την Di2. Εκεί ‘παίξαμε’ με διάφορες προστασίες ώστε να βρούμε την καταλληλότερη για να αντιμετωπίσουμε την λάσπη και το νερό’

Julien Absalon- BMC Mountain Bike Racing Team

(και πρώτος νικητής με τη νέα σειρά σε αγώνα του Παγκοσμίου 1/6/2014 στο Albstadt)

‘Δοκίμασα την πρώτη XTR τον Μάρτιο του 2013. Ήταν κάπως βαριά αλλά δούλευε πολύ καλά. Την δοκίμασα μετά ξανά τον περασμένο Νοέμβρη και ήταν πολύ πιο ραφιναρισμένη. Η εργονομία είχε αλλάξει  αλλά το σύστημα ήδη δούλευε. Πλέον δουλεύουμε πάνω σε σχεδόν ολοκληρωμένα προϊόντα’

‘Στο ΧC χρειάζεται να αλλάζουμε πολύ ταχύτητες γιατί έχουμε σύντομες ανηφόρες και σύντομες κατηφόρες. Η νέα σειρά είναι πολύ γρήγορη και η ακρίβειά της είναι απίστευτη.Μπορείς να την προγραμματίσεις, αν θες π.χ. να έχεις μόνο 3 ταχύτητες μπορείς! Μπορείς να την προσαρμόσεις σε κάθε διαδρομή όπως σε βολεύει’

Bas Van Dooren-Product Manager Shimano Europe

‘Kατά τη διάρκεια των δοκιμών της νέα σειράς διαπιστώσαμε πως η προηγούμενη σειρά μας ήταν όλη στημένη για 26άρια ποδήλατα και πως πλέον θα έπρεπε να δημιουργήσουμε κάτι εντελώς νέο για μια νέα διάσταση τροχών. Έπρεπε να αλλαχθεί, λοιπόν, πλήρως το set up αλλά παράλληλα να βρούμε αυτό που θέλει κάθε κατηγορία αναβάτη, αθλητές, χομπίστες ή αρχάριοι!’

‘Ο άνθρωπος κλειδί για εμάς είναι ο Julien Absalon. Δεν έχει νόημα να βάζεις έναν τέτοιο πρωταθλητή στο παιχνίδι της εξέλιξης, αν δεν έχεις κάτι ουσιαστικό να του δώσεις να δοκιμάσει πρώτα. Κι επειδή μπορεί να είναι πολύ επικριτικός πήραμε πολύ σοβαρά το feedback του και μαζί με τους αναβάτες εξέλιξης που έχουμε σε Ευρώπη και Αμερική θεωρούμε ότι πετύχαμε να καλύψουμε τους περισσότερους αναβάτες’

The post ΕUROBIKE 2015- Shimano ΧΤR Di2, ηλεκτρονική σειρά για το βουνό! appeared first on Sela.

Η αλήθεια είναι πως όντως έπρεπε να κάνουν πολλή δουλειά και να διαφοροποιηθούν από τον ανταγωνισμό όχι μόνο για λόγους ουσίας αλλά και marketing αλλά και γιατί έπρεπε να μην ‘πέσουν στις περίπου 250 πατέντες που έχουν κατοχυρώσει οι ανταγωνιστές. Δείτε εδώ περισσότερα για τη νέα πρωτοποριακή σειρά και πείτε μας και τις δικές σας εντυπώσεις…

 ΙΝFO

Λειτουργεί με: 2Χ (αλλά και με ένα 1Χ) και μηχανικά φρένα

Τιμή λιανικής: 2691 ευρώ

Διαθεσιμότητα: Άνοιξη 2016

The post EUROBIKE 2015-SRAM Red eTap, η νέα ηλεκτρονική σειρά είναι εδώ! appeared first on Sela.