-To Proclaimer έχει το πρωτοποριακό IsoSpeed decoupler στο πλαίσιό του για αστείρευτες XC δυνατότητες μα και παράλληλα smooth feel! 

-Ακόμα πιο άκαμπτο στους τροχούς. Με το νέο πρότυπο Boost148/110 στα κέντρα κατορθώνει να εκμεταλλευτεί την ακαμψία μεγαλύτερων και πιο φαρδιών τροχών και κοντύτερων chainstays. Παράλληλα, διαθέτει και περισσότερες επιλογές σε chainring.

-Σε τρεις επιλογές υλικού. Alpha Platinum Aluminium, OCLV Mountain Carbon ή featherweight SL για το World Cup που λέγαμε. Ελαφρύ, ελαφρύτερο, ελαφρότατο!

-Μια άλλη σημαντική καινοτομία που μοιάζει με την επανάσταση του αυτονόητου είναι πως στα πλαίσια 13.5˝ και 15.5 η Trek χρησιμοποιεί 27,5άρηδες τροχούς, ενώ στα μεγαλύτερα 29ρηδες! Τι πιο λογικό;

Ιδου και η γυναικεία version!

The post Trek Procaliber- To έξυπνο hardtail! appeared first on Sela.

Το κορυφαίο SLR Domane είχε ανανεωθεί πριν τα Spring Classics με ρυθμιζόμενο IsoSpeed πίσω και περιστρεφόμενο decoupler μπροστά για περαιτέρω αύξηση της άνεσης. Προς το παρόν βέβαια όλες αυτές οι αλλαγές αφορούν μόνο το SLR. Στα οικονομικότερα SL και S μοντέλα βρίσκουμε μόνο το μπροστά IsoSpeed.

Τα υπόλοιπα πλαίσια ποδηλάτων δρόμου της TREK παράμειναν χωρίς κάποια σημαντική ανανέωση σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά. Ας δούμε όμως μερικά προσιτά ποδήλατα δρόμου της αμερικάνικης εταιρίας, που μπορείτε να βρείτε στο DIM Bikes*.

Ποδήλατα τριάθλου.

TREK Speed Concept 7.0

Το Speed Concept 7.0 είναι ένα από τα γρηγορότερα ποδήλατα τριάθλου που υπάρχουν αυτή την στιγμή. Είναι τελείως αεροδυναμικό το οποίο σε συνδυασμό με την μοναδική θέση οδήγησης το κάνει να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό. Η σχεδόν μηδενική αντίσταση αυξάνει την αποδοτικότητα του ποδηλάτου και ταυτόχρονα την δική σας απόδοση. Κατασκευασμένο από ανθρακόνημα 500 OCLV, σχεδιασμό “κομμένης” σταγόνας -Kammtail Virtual Foil-, ενσωματωμένο φτερό και το πιο αεροδυναμικό πιρούνι της αγοράς σίγουρα δεν θα προβληματίσει ακόμη και τον πιο απαιτητικό αθλητή τριάθλου. Στην μετάδοση βρίσκουμε μια μίξη περιφερειακών Shimano Dura-Ace, 105 και δισκοβραχίονα RS500 compact με 11 ταχύτητες. Οι τροχοί είναι της Bontrager και είναι tubeless ready και τα ελαστικά είναι 700Χ23 της Bontrager. Τα υπόλοιπα περιφερειακά του ποδηλάτου -συμπεριλαμβανομένων των φρένων- είναι της Bontrager, εκτός από την σέλα όπου είναι η Vision AeroMax Tri και το συνολικό βάρος του ποδηλάτου είναι στα 9,3 κιλά για το 56′.

Ποδήλατα Cyclocross.

TREK Crockett 5 disc

Το Cyclocross έχει αρχίσει να αναπτύσσεται και στη χώρα μας. Πρόκειται για το πιο απαιτητικό αγώνισμα της ποδηλασίας δρόμου καθώς διεξάγεται σε χωμάτινες διαδρομές! Τα ποδήλατα είναι ελαφρώς βαρύτερα, με αρκετά διαφορετική γεωμετρία, τα ελαστικά τους είναι πιο φαρδιά και έχουν τακούνια ενώ δεν συναντάμε πλέον ποδήλατο cyclocross χωρίς δισκόφρενα. Το Crockett 5 disc είναι αλουμινένιο με σωλήνες της σειράς 200 Alpha, έχει IsoSpeed πιρούνι και έτοιμο να αντιμετωπίσει τις πιο απαιτητικές χωμάτινες -και όχι μόνο- διαδρομές. Έρχεται με πλήρη μετάδοση 105, 11 ταχυτήτων και με δισκοβραχίονα FSA Energy Cross με γρανάζωμα 46/36. Στα φρένα έχουμε τα μηχανικά Hayes CX 5, ενώ οι τροχοί είναι της Bontrager με τον μπροστά να έχει περαστό άξονα 15mm και τα στεφάνια να είναι tubeless ready. Στα ελαστικά βρίσκουμε τα Bontrager CX3 Team Issue σε 700Χ32. Τα υπόλοιπα περιφερειακά είναι της Bontrager -όπως σχεδόν και σε όλα τα ποδήλατα της αμερικάνικης εταιρίας- και το βάρος για το 56′ είναι μόλις 9,45 κιλά!

Ποδήλατα δρόμου.

Στα ποδήλατα δρόμου βλέπουμε την TREK να έχει κάνει έναν διαχωρισμό των ποδηλάτων στο καθαρό αγωνιστικό και αεροδυναμικό Madone, στο πολύ ελαφρύ Emonda και στο endurance Domane. Όλα τα ποδήλατα -πέρα των Madone- τα συναντάμε σε 3 εκδόσεις. Την αλουμινίου ALR, την S η οποία είναι κατασκευασμένη από ανθρακονήματα τύπου 400 OCLV, την SL η οποία είναι κατασκευασμένη από ανθρακονήματα τύπου 500 OCLV και την SLR η οποία είναι κατασκευασμένη με την κορυφαία ποιότητα ανθρακονημάτων της εταιρίας 600 OCLV.

Ας δούμε όμως κάποια ποδήλατα που ξεχωρίσαμε.

TREK Madone 9.2

Πρόκειται για το πιο “οικονομικό” ποδήλατο της σειράς Madone και φυσικά απευθύνεται μόνο στους πολύ απαιτητικούς αναβάτες, οι οποίοι θέλουν αυτό το “κάτι” για να ανέβουν στο ψηλότερο σκαλοπάτι του βάθρου. Μοναδική αεροδυναμική χάρη στον σχεδιασμό KVF, IsoSpeed decoupler, 600 OCLV ανθρακονήματα και φυσικά την κορυφαία 11-πλη Shimano Dura-Ace. Οι τροχοί είναι οι Bontrager Aura Tubeless Ready με ελαστικά Bontrager R3, 120tpi σε διάσταση 700Χ25, μονοκόμματο τιμόνι-λαιμό και τα περιφερειακά της Bontrager κάνουν το Madone 9.2 μοναδικό στο είδος του. Το βάρος του είναι μόλις στα 7,58 κιλά για το 56′!

TREK Domane SLR 9 eTap

Αν θέλετε ένα από τα κορυφαία endurance ποδήλατα που υπάρχουν στην αγορά αυτή την στιγμή, τότε δεν χρειάζεται να κοιτάξετε αλλού. Το Domane SLR 9 eTap μπορεί να κοστίζει όσο ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο, αλλά έχει ότι τελευταίο από μεριά εξέλιξης κυκλοφορεί. Ανθρακονημάτινο σκελετό, ρυθμιζόμενο πίσω IsoSpeed decoupler, μπροστά IsoSpeed decoupler, endurance γεωμετρία, ηλεκτρική ασύρματη σειρά SRAM eTap 11 ταχυτήτων, ανθρακονημάτινους τροχούς Bontrager Aeolus 3 D3 Tubeless Ready, ελαστικά 700X28 για ακόμη μεγαλύτερη άνεση, ανθρακονημάτινο τιμόνι, λαιμό, σέλα με όλα αυτά να ρίχνουν το βάρος του στα μόλις 6,76 κιλά! Είπατε κάτι;

TREK Domane S 4

Επειδή δεν είμαστε όλοι βιομήχανοι, ή τρελαμένοι με την ανταγωνιστική ποδηλασία δρόμου υπάρχουν και οικονομικότερα μοντέλα της σειράς, όπως το S 4. Ανθρακονημάτινος σκελετός, IsoSpeed decoupler στο παλουκόσελο, ανθρακονημάτινο πιρούνι συμβατό με IsoSpeed decoupler, 10-πλη σειρά Shimano Tiagra, tubeless ready τροχοί της Bontrager, 700Χ25 λάστιχα, ανθρακονημάτινο παλουκόσελο και περιφερειακά Bontrager. Σίγουρα δεν είναι όπως τα κορυφαία μοντέλα της σειράς, αλλά για κάποιον που θέλει ένα ποδήλατο δρόμου άνετο και ξεκούραστο το οποίο θα μπορεί να τον πηγαίνει παντού είναι κάτι παραπάνω από τίμιο.

TREK Emonda SLR 8 Race Shop Limited

Το Emonda SLR είναι το ελαφρύτερο πλαίσιο παραγωγής της TREK. Κάθε λεπτομέρεια του πλαισίου και κάθε περιφερειακό είναι μελετημένο ώστε να προσφέρει τα μέγιστα με το ελάχιστο βάρος. Το ανθρακονημάτινο πλαίσιο ζυγίζει μόλις 690 γραμμάρια(!), έχει αγωνιστική-aero γεωμετρία με το τιμόνι να βρίσκεται πολύ χαμηλά. Η Shimano Dura-Ace είναι και εδώ η επιλεγμένη μετάδοση. Στους τροχούς για ακόμη μια φορά συναντάμε κάποιο μοντέλο της Bontrager και συγκεκριμένα το Paradigm Elite Tubeless Ready με ελαστικά Bontrager R4 700X25 220tpi. Ανθρακονημάτινο τιμόνι, παλουκόσελο και βάρος 6,3 κιλά!

TREK Emonda SL 5

Το SL 5 είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα της σειράς 500 OCLV, έχει λίγο πιο ξεκούραστη άνετη θέση για τον αναβάτη (Η2), έρχεται με Shimano 105 με compact δισκοβραχίονα, τροχούς Bontrager Race tubeless ready με ελαστικά Bontrager R2 700X25. Tα υπόλοιπα περιφερειακά είναι της Bontrager και το συνολικό βάρος είναι μόλις στα 7,8 κιλά για το 56′.

TREK Emonda ALR 5

Το Emonda ALR 5 είναι το πιο οικονομικό αγωνιστικό ποδήλατο της TREK, με βάρος μόλις στα 8,4 κιλά. Οι σωλήνες είναι από αλουμίνιο 300 Alpha το οποίο προσφέρει την κατάλληλη ισσοροπία μεταξύ σκληρότητας και βάρους. Η γεωμετρία Η2 τοποθετεί τον αναβάτη στην καλύτερη θέση απόδοσης και άνεσης ενώ η επεξεργασία των κολλήσεων κάνει το ποδήλατο τόσο κομψό που πολλοί θα το θεωρήσουν πως είναι ανθρακονημάτινο. Έρχεται με πλήρη σειρά Shimano 105, 11 ταχυτήτων, tubeless ready τροχούς και ελαστικά 700Χ25. Τα περιφερειακά της Bontrager ολοκληρώνουν το ποδήλατο με πολύ ποιοτική αίσθηση.

Ποδήλατα γυναικών.

TREK Silque S 5

Ένα πλαίσιο ειδικά σχεδιασμένο για το γυναικείο σώμα και τις απαιτήσεις μιας γυναίκας από ένα ποδήλατο δρόμου αντοχής. Συνδυάζει την υψηλή άνεση και την μοναδική μετάδοση της δύναμης, χάρη στο IsoSpeed decoupler και τον ανθρακονημάτινο σκελετό με 400 OCLV carbon. Σειρά Shimano 105, αλουμινένια στεφάνια tubeless ready Bontrager, 700X25 ελαστικά και τα περιφερειακά Bontrager ολοκληρώνουν ένα άψογο ποδήλατο για την απαιτητική ποδηλάτισσα.

TREK Lexa 3

Αν θέλετε να γνωρίσετε την ποδηλασία δρόμου το εισαγωγικό μοντέλο Lexa 3 είναι αυτό ακριβώς που χρειάζεστε. Αλουμινένιο, με σχεδίαση για τις ανάγκες και απαιτήσεις της γυναίκας, υποδοχή για σχάρα και φτερά, 9-πλη μετάδοση Shimano SORA αλουμινένιους τροχούς tubeless ready, 700Χ25 ελαστικά, περιφερειακά Bontrager κάνουν ένα πακέτο μοναδικό.

*IsoSpeed. Πρόκειται για ένα σύστημα που έχει κατασκευάσει η TREK το οποίο επιτρέπει μερική κίνηση του steerer ώστε να μεταφέρονται λιγότεροι κραδασμοί από το πιρούνι προς τον αναβάτη. Το ίδιο σύστημα συμπεριλαμβάνει και στο παλουκόσελο σε μερικά από τα κορυφαία μοντέλα της γκάμας.

*Αυτά και άλλα πολλά -είτε χαμηλότερης τιμής, είτε ψηλότερης- θα τα βρείτε στην βόρεια Ελλάδα στο DIM Bikes στο Ωραιόκαστρο Θεσσαλονίκης στην οδό Γαβρά 22. Τηλεφωνικά μπορείτε να επικοινωνήσετε στο 2314015820 ή μέσω της σελίδας στο Facebook.

The post Ποδήλατα δρόμου TREK για όλα τα γούστα -και πορτοφόλια! appeared first on Sela.

(συμβουλές πήραμε από τον φίλο μας Δημήτρη Μούσιο- DIM Bikes*- τον αντιπρόσωπο της εταιρίας για την βόρεια Ελλάδα)

Entry level Trail

Marlin 5. Αν θέλετε να μπείτε στον χώρο της ποδηλασίας βουνού και να γνωρίσετε την φύση της γύρω περιοχής σας δεν υπάρχει καλύτερο εισαγωγικό ποδήλατο από το Marlin 5 της TREK. Έχει τροχούς 29″ για τους ενήλικες ενώ 27,5″ για τα παιδιά, ώστε να μπορείτε να καλύπτετε αποστάσεις εύκολα και γρήγορα, ενώ ο εξοπλισμός του αποτελείται από τα πιο αξιόπιστα περιφερειακά της αγοράς, για να μην χρειάζεται να ανησυχείτε για τα διαστήματα του service.


X-Caliber 8. Εάν ψάχνετε ποδήλατο να σας δώσει την απαραίτητη ώθηση ώστε κάθε σας εξόρμηση στο βουνό να είναι και μια καινούρια περιπέτεια, μια καινούρια διαδρομή προς άγνωστα μέρη, τότε το X-Caliber 8 είναι το κατάλληλο ποδήλατο. Εξοπλισμένο και αυτό με τροχούς 29″, υδραυλικά δισκόφρενα και 20 ταχύτητες θα σας πάει πιο μακριά από ότι έχετε φανταστεί.

Cross-Country Race

Superfly 7. Είστε από αυτούς που θέλουν να κάνουν τις βόλτες τους στα βουνά άνετοι και όμορφοι αλλά που και που να συμμετέχουν και σε κάποιον αγώνα; Το Superfly 7 είναι από τα πιο ικανά hardtail που θα συναντήσετε. Αλουμινένιος σκελετός boost, τροχοί 29″, 2Χ11 μετάδοση SLX με 11-42 πίσω, τροχοί tubeless ready και φυσικά μια FOX Performance μπροστά για να σας δώσει άλλον αέρα στα τεχνικά σημεία. Μόλις στα 11,5 κιλά για το 17,5 μεγεθος!

Pro Caliber 9.6. Συμμετέχετε σε αγώνες cross-country/XC; Η μικρότερη βουνίσια σας βόλτα ξεκινάει από τα 50 χιλιόμετρα; Θέλετε ανθρακονημάτινο σκελετό και κορυφαία αξιοπιστία; Τότε πιστεύουμε πως βρήκατε το ποδήλατο σας. Με βάρος για το Μ, μόλις 11,7 κιλά, 20 ταχύτητες, τροχούς tubeless ready, πλαίσιο boost για αυξημένη ακαμψία και remote lock-out για την μπροστά ανάρτηση το Pro Caliber 9.6 είναι το ποδήλατο με το οποίο θα ξεχνάτε να γυρίσετε πίσω!

Top Fuel 8. Εάν δεν είστε ο τύπος που κυνηγάει το παραμικρό δευτερόλεπτο, αλλά γουστάρει να καλύπτει τεράστιες αποστάσεις και να μπαίνει που και που σε πιο απαιτητικά μονοπάτια, τότε το διπλο-ανάρτητο Top Fuel 8 είναι το ποδήλατο που θα σας χαρίσει το απόλυτο χαμόγελο. Με δυνατότητα εναλλαγής γεωμετρίας, αναρτήσεις της FOX, μετάδοση 2Χ10, τροχούς με ελαστικά tubeless ready θα σας πάει πιο άνετα από αυτό που φαντάζεστε ΠΑΝΤΟΥ.

Trail/All mountain

Fuel EX 5+. Όπως πολύ πιθανό καταλάβατε από τον τίτλο το Fuel EX 5+ έχει τροχούς 27.5+ το οποίο σημαίνει πως παίρνει ελαστικά με πλάτος 2,8! Μην φοβηθείτε τα φαρδύτερα ελαστικά καθώς δεν πρόκειται να μειώσουν ιδιαίτερα τις ταχύτητες στους δασικούς. Απεναντίας, θα σας δώσουν πολύ μεγαλύτερα περιθώρια πρόσφυσης όταν πρόκειται για τεχνικές αναβάσεις, αλλά φυσικά και στις καταβάσεις θα αποκτήσετε τελείως διαφορετική αυτοπεποίθηση. Πλαίσιο boost, tubeless ready τροχοί, 20 ταχύτητες, αναρτήσεις της Rock Shox και βάρος κάτω από τα 15 κιλά!

Fuel EX 7. 130mm διαδρομής μπρος και πίσω, boost πλαίσιο για μεγαλύτερη ακαμψία, tubeless ready τροχοί και ελαστικά 29 ιντσών -υπάρχει και η δυνατότητα χρήσης 27,5+ τροχών και ελαστικών, 20 ταχύτητες, πίσω ανάρτηση της FOX, μπροστά Rock Shox, και βάρος μόλις στα 14,5 κιλά, πρόκειται για ένα ποδήλατο με το οποίο τα βουνά θα αρχίσουν να σας φαίνονται πλέον μικρά. Ετοιμαστείτε να εξερευνήσετε μέρη που δεν φανταζόσασταν ποτέ ότι θα φτάνατε μέχρι εκεί!

Remedy 7. Θέλετε μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων για να διασκεδάζετε περισσότερο στην κατηφόρα; To Remedy είναι ένα μακρύ και χαμηλό ποδήλατο με 150mm διαδρομών το οποίο θα σας ανταμείψει στην κατηφόρα με ένα χαμόγελο από αυτί σε αυτί. Boost πλαίσιο, 20 ταχύτητες, αναρτήσεις Rock Shox, tubeless ready τροχοί και ελαστικά, dropper seatpost της KS και φυσικά χαμηλό βάρος με σούπερ τιμή! Δεν υπάρχει λόγος να σας φοβίζει τίποτα πλέον!

Enduro

Slash 9.8 29″. Για το 2017 η TREK ανανέωσε τελείως το Slash, άλλαξε μέγεθος τροχών, αύξησε τις διαδρομές των αναρτήσεων και έφτιαξε ένα ποδήλατο έτοιμο να κυριαρχήσει στο Enduro World Series. Μακρύ, χαμηλό, ανθρακονημάτινο, πρόκειται για ένα μίνι-downhill ποδήλατο, το οποίο όμως μπορεί να σας ανεβάσει πεταλάρωντας ΠΑΝΤΟΥ. Αναρτήσεις της Rock Shox, μετάδοση SRAM 1X11, tubeless τροχοί και λάστιχα, τετραπίστονα φρένα, dropper post, δυνατότητα αλλαγής της γεωμετρίας του σκελετού ώστε κανένα μονοπάτι να μην είναι δύσκολο ή τραχύ. Το βάρος του είναι μόλις μια ιδέα πάνω από τα 13 κιλά!

Downhill

Session 8. Κάνεις downhill και θέλεις ένα ποδήλατο το οποίο θα απογειώσει τις επιδόσεις σου; Το TREK Session έχει αποδείξει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα τις δυνατότητες του. Η δυνατότητα αλλαγής της γεωμετρίας θα σου δώσει το κάτι παραπάνω όσον αφορά την ρύθμιση στις πιο απότομες ή πιο ήπιες διαδρομές και οι αναρτήσεις της Rock Shox θα σε κρατήσουν “κολλημένο” στο έδαφος διαβάζοντας μέχρι και τις κουτσουλιές!

*Αυτά και άλλα πολλά -είτε χαμηλότερης τιμής, είτε ψηλότερης- θα τα βρείτε στην Βόρειο Ελλάδα στο DIM Bikes στο Ωραιόκαστρο Θεσσαλονίκης στην οδό Γαβρά 22. Τηλεφωνικά μπορείτε να επικοινωνήσετε στο 2314015820 ή μέσω της σελίδας στο Facebook.

The post To 2017 έρχεται με ποδήλατα βουνού από την TREK για κάθε γούστο! appeared first on Sela.

40 χρόνια μετά η εταιρία έχει μείνει πιστή στα πιστεύω των ιδρυτών της μετατρέποντας πλέον το ποδήλατο στην πιο απλή λύση για τα προβλήματα της καθημερινότητας. Μέσα από τα εκατομμύρια ποδήλατα που κατασκευάζει και διανέμει σε περισσότερες από 90 χώρες του κόσμου, βρίσκονται μερικά από τα ποδήλατα που συναντάμε στις κορυφαίες ποδηλατικές διοργανώσεις, είτε πρόκειται για ποδηλασία δρόμου, ποδηλασία βουνού, cyclo-cross.

Madone

Όταν στην κουβέντα έρχεται η ποδηλασία δρόμου το κρυφό όνειρο κάθε αναβάτη είναι ένα TREK Madone. Πρόκειται για το απόλυτο ποδήλατο δρόμου το οποίο μπορεί να συνδυάσει μοναδικά την απόλυτη δύναμη, την αεροδυναμική και την άνεση καθώς είναι ένα από τα πιο ολοκληρωμένα ποδήλατα της αγοράς. Για να το πετύχουν αυτό οι άνθρωποι της Trek έχουν κατασκευάσει ένα ποδήλατο “θαύμα” της μηχανικής καθώς ακόμη και η παραμικρή λεπτομέρεια του ποδηλάτου είναι προσανατολισμένη στην υψηλή απόδοση, την ποιότητα κύλισης αλλά και στην αποτελεσματικότητα.

Ο σκελετός είναι κατασκευασμένος με ανθρακόνημα OCLV -πατενταρισμένο από την TREK- και είναι από τις ελάχιστες εταιρίες παγκοσμίως που κατασκευάζουν τα ανθρακονημάτινα ποδήλατα τους ακόμη στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η 25ετής εμπειρία πάνω σε αυτόν τον τομέα φαίνεται στην πράξη καθώς τα πλαίσια είναι από τα πιο ελαφριά της αγοράς διατηρώντας την δύναμη και την αντοχή τους.

Το Madone είναι διαθέσιμο σε 6 διαφορετικές εκδόσεις εξοπλισμού -με δύο διαφορετικές γυναικείες εκδόσεις 9.5 και 9.9.

Procaliber

Στο απόγειο της ποδηλασίας βουνού το Procaliber ήταν το ποδήλατο που φθονούσαν όλοι οι αναβάτες. Για το 2017 επιστρέφει ανανεωμένο, δίνοντας νέο ορισμό στην λέξη “hardtail” και θέτει τον πήχη αρκετά ψηλά όσον αφορά την ταχύτητα. Πέρα από την ταχύτητα όμως έχει να δείξει απίστευτη σταθερότητα, υψηλή αποδοτικότητα και φυσικά μοναδική αίσθηση.

Remedy

Tο Remedy είναι το “πιο” ποδήλατο βουνού που θα συναντήσετε. Επιθετική γεωμετρία, μπόλικα τεχνολογικά επιτεύγματα κάνουν τα βουνά μικρότερα και τα μονοπάτια πιο εύκολα. Για το 2017 έχει boost κέντρα για μεγαλύτερη σταθερότητα, 27,5″ τροχούς και διαδρομή 150mm! Φυσικά δεν λείπουν οι τεχνολογίες RE:AKTIV από την ειδικά σχεδιασμένη πίσω ανάρτηση της FOX, το ABP (Active Braking Pivot) ώστε να παραμένει η λειτουργία της πίσω ανάρτησης ανεπηρέαστη κατά το φρενάρισμα και φυσικά το Mino-Link το οποίο μπορεί να προσαρμόσει την γεωμετρία στις απαιτήσεις σας καθώς αλλάζει το head angle κατά 1/2° και αλλάζει το ύψος της μεσαίας τριβής κατά 10mm.

Slash

Το ανανεωμένο Slash έρχεται για το 2017 με τροχούς 29″ και πολύ επιθετική γεωμετρία. Οι διαδρομές των αναρτήσεων (πίσω/μπροστά) 150mm/160mm σε συνδυασμό με τους τροχούς των 29″ κάνουν το ποδήλατο πραγματικό οδοστρωτήρα. Όπως και στα υπόλοιπα μοντέλα της εταιρίας δεν λείπει και από εδώ το Mino-Link το οποίο μπορεί πραγματικά σε δευτερόλεπτα να αλλάξει την γεωμετρία του ποδηλάτου και το ABP. Πέρα από τον εξοπλισμό του ποδηλάτου αυτό που προκαλεί μεγάλη εντύπωση στο συγκεκριμένο ποδήλατο είναι η γεωμετρία του που είναι πολύ πρωτοποριακή για ποδήλατο με τροχούς 29″.

Marlin

Φυσικά από την γκάμα ποδηλάτων μιας εταιρίας όπως η TREK δεν μπορούν να λείπουν και τα πιο οικονομικά μοντέλα όπως για παράδεγιμα το Marlin το οποίο είναι από τα εισαγωγικά ποδήλατα βουνού για παιδιά και έφηβους. Αυτό που το κάνει να ξεχωρίζει είναι η διαφορετική διάμετρος τροχών για κάθε μέγεθος πλαισίου ώστε να μπορεί να προσφέρει διασκέδαση και ασφάλεια από τον μικρό αναβάτη έως και τον ενήλικα που θέλει να ασχοληθεί με την ποδηλασία βουνού.

Όλα τα ποδήλατα της TREK θα τα βρείτε στην Βόρειο Ελλάδα στο κατάστημα DIM Bikes στο Ωραιόκαστρο Θεσσαλονίκης.

Ο Δημήτρης Μούσιος, ιδιοκτήτης του καταστήματος είναι γνωστός στον χώρο του βουνού από παλιά καθώς αγαπάει το βουνό και την φύση. Με την πάροδο του χρόνου γνώρισε την ποδηλασία βουνού και κόλλησε καθώς το χόμπι του μετατράπηκε σε δουλειά λόγω κυρίως της τοποθεσίας του μαγαζιού που βρίσκεται δίπλα -στην κυριολεξία- ενός από τα πιστοποιημένα Downhill μονοπάτια της Ελλάδος. Δεν είναι όμως μόνο ο χώρος της ποδηλασίας βουνού που προσφέρει τις υπηρεσίες του το DIM Bikes από το 2013, αλλά υπάρχει μεράκι και γνώσεις πάνω στα ποδήλατα δρόμου, στα ποδήλατα πόλης αλλά και φυσικά στα παιδικά ποδήλατα.

Το DIM Bikes βρίσκεται στην οδό Γαβρά 22 στο Ωραιόκαστρο, Θεσσαλονίκης. Το τηλέφωνο επικοινωνίας είναι το 2314 015820. Για περισσότερα μπορείτε να κάνετε ένα like στην σελίδα στο Facebook, DIM Bikes.

The post Η TREK στην βόρεια Ελλάδα μέσω του Dim Bikes! appeared first on Sela.

Δύο δεκαετίες μετά και η Bontrager αποτελεί ένα από τα πλέον αξιοσέβαστα ονόματα στον χώρο, απέχοντας πολύ από το θεωρείται απλά μια θυγατρική της Trek. Διαθέτει ένα ευρύ φάσμα ένδυσης και εξοπλισμού παγκόσμιας κλάσης, από κράνη μέχρι ρούχα και από τροχούς μέχρι φώτα. Κοινώς, τα έχει όλα! Ρίξτε λοιπόν μια ματιά στις καλύτερες επιλογές από τα νέα της προϊόντα για το 2016.

Κράνη

Υπήρξαν μερικά πολύ ενδιαφέροντα κομμάτια στη σειρά με κράνη της Bontrager για το 2016.

Το πρώτο από αυτά προέκυψε από την ενσωμάτωση του συστήματος MIPS στο αντρικό μοντέλο Stavros. To MIPS προκύπτει από τις λέξεις Multi-Directional Impact Protection System και έχει σχεδιαστεί με σκοπό να μειώσει τις περιστροφικές δυνάμεις του εγκεφάλου που πραγματοποιούνται όταν το κεφάλι χτυπήσει στο έδαφος. Περιγράφεται ως τεχνολογία “επιπέδου ολίσθησης”, κοινώς το εσωτερικό στρώμα MIPS του κράνους περιστρέφεται ανεξάρτητα του εξωτερικού του σκελετού, μειώνοντας την ποσότητα της περιστροφικής ενέργειας που μεταφέρεται από ή προς το κεφάλι. Είναι ένα πολύ έξυπνο σύστημα που σίγουρα αξίζει να τσεκάρετε!

Επίσης, μπορείτε να ρίξετε μια ματιά στο αεροδυναμικό κράνος δρόμου Ballista, το οποίο χρησιμοποίησε πρώτη η ποδηλατική ομάδα Trek Factory Racing. Το Ballista πήρε το όνομά του από τη δική μας ελληνική λέξη “βαλλίστρα”, το όπλο που χρησιμοποιούσαν οι αρχαίοι Έλληνες για να πετάνε πέτρες στους εχθρούς. Η λογική του είναι παρόμοια με αυτή του όπλου, μόνο που το κράνος προσφέρει ισχυρή στήριξη στον ποδηλάτη ενάντια στους δυνατούς ανέμους. Οι τρεις μεγάλες οπές στο μπροστινό μέρος του κράνους έχουν σχεδιαστεί για να διοχετεύουν περισσότερο αέρα στο εσωτερικό του. Ένα από τα καλύτερα χαρακτηριστικά του Ballista είναι η προτεινόμενη λιανική τιμή του. που αναμένεται περί τα 150 ευρώ, πολύ φθηνότερα από τα υπόλοιπα κράνη αντίστοιχου βεληνεκούς της Bontrager. Βγαίνει σε λευκό, κίτρινο φωσφοριζέ και μαύρο ματ!

Το κράνος που ωστόσο παραμένει στην κορυφή της νέας σειράς για το 2016 είναι το κράνος Velocis, το οποίο βγαίνει σε έξι χρώματα μαζί με την τελευταία προσθήκη της απόχρωσης “Miami Green”, καθώς και την έκδοση “Trek Factory Racing”.

Παπούτσια

Το νέο μέλος στην οικογένεια παπουτσιών της Bontrager είναι το μοντέλο Velocis. Διαθέτει ισχυρό σύστημα συγκράτησης, σύστημα εξαερισμού και δένει με τον πιο πρωτότυπο τρόπο! Η σόλα του αποτελείται από ένα συνδυασμό άνθρακα και υαλοβάμβακα, και βαθμολογείται με 10/14 στην κλίμακα ακαμψίας του Bonty, γεγονός που την καθιστά ιδανική τόσο για δρομείς όσο και για πιο casual ποδηλάτες. Βγαίνει σε τρία χρώματα: άσπρο, μαύρο και ροζ/μαύρο.

Από την άλλη, το πλέον αγαπημένο μοντέλο ΧΧΧ βγαίνει πλέον σε ένα φανταστικό, κόκκινο χρώμα. Διαθέτει τεχνολογία “Halo” που αντανακλά το φως. Το εσωτερικό ήμισυ του παπουτσιού μπορεί να φαίνεται γκρι, όταν όμως πέσει πάνω σε αυτό δυνατό φως -από προβολείς αυτοκινήτου για παράδειγμα-, φωτίζεται ολόκληρο και δημιουργεί υψηλή αντανάκλαση.

Για τις γυναίκες, υπάρχει το νέο μοντέλο Meraj. Με 200 ευρώ περίπου έχετε την ίδια ακριβώς σόλα από άνθρακα και υαλοβάμβακα όπως στο ανδρικό μοντέλο Velocis σημειώνοντας 10/14 στην κλίμακα σκληρότητας. Στη γυναικεία κατηγορία υπάρχει επίσης το Anara στις 129.99 λίρες με σόλα από νάυλον.

Τροχοί

Οι τροχοί της Bontrager επανασχεδιάστηκαν πρόσφατα και διαθέτουν πλέον ενισχυμένο εσωτερικό πλάτος ζάντας 19.5mm. Η ζάντα D3 σχεδιάστηκε με σκοπό να μπορεί να ελέγξει τον τρόπο που η μπροστινή άκρη των ελαστικών αλλά και της ζάντας αντιδρούν με τον αέρα και, όπως δήλωσαν και οι δημιουργοί της, δεν συγκρίνεται με καμία άλλη ζάντα του εμπορίου!

Εάν ωστόσο ψάχνετε κάτι με βαθύτερη τομή και λιγότερο υπερυψωμένο, η Bontrager φτιάχνει ακόμη τον τροχό Aura 5s από άνθρακα 50mm με ζάντα αλουμινίου.

Ενδυμασία 

Η τεχνολογία υψηλής αντανάκλασης “Halo”, που εφαρμόστηκε στα ανδρικά παπούτσια XXX , εμφανίζεται ξανά στη σειρά ρούχων της Bontrager. Τόσο το μπλουζάκι όσο και το σορτς “Velocis Halo” αντανακλούν το φως χάρη στο ενσωματωμένο υλικό “Halo” που έχουν στη μεγαλύτερη επιφάνειά τους, με αποτέλεσμα να λάμπουν σαν… Χριστουγεννιάτικο δέντρο όταν πέσει πάνω τους προβολέας αυτοκινήτου! Αποτελούν ιδανική επιλογή για έναν ποδηλάτη που επιζητά άριστες επιδόσεις σε συνδυασμό με ύψιστη ασφάλεια κατά τη διάρκεια των διαδρομών του.

Το νέο σορτς της Bontrager είναι σχεδιασμένο επίσης με βάση το καινούριο design inForm. Μέχρι τώρα, το εσωτερικό του μαξιλαράκι είχε χαρακτηριστικά μεταβλητό πάχος και ένα σχέδιο όπου οι εν λόγω αλλαγές στο πάχος ήταν ορατές μόνο στην επιφάνεια του. Τώρα το μαξιλαράκι είναι έτσι διαμορφωμένο ώστε να πιέζει τη σέλα του ποδηλάτου από την κάτω πλευρά, ενώ το πάνω μέρος του αγκαλιάζει το δέρμα.

Το πιο εντυπωσιακό κομμάτι, ωστόσο, της κολεξιόν άνοιξη/καλοκαίρι για το 2016 είναι το απίστευτο μπλουζάκι Ballista (το οποίο έχει και ασορτί σορτς). Το ύφασμά του διαθέτει τεχνολογία ColdBlack και υπόσχεται να κρατήσει τον ποδηλάτη απόλυτα στεγνό. Εφαρμόζει τέλεια πάνω στο σώμα και πάνω απ’όλα έχει φοβερό σχέδιο!

The post Μία πρώτη ματιά στη νέα σειρά της Bontrager για το 2016! appeared first on Sela.

Η ημέρα όμως που τα dropper posts, θα κατεβαίνουν μόνα τους πλησιάζει. Σε ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας (πατέντα) το οποίο δημοσιεύτηκε στις 4 Ιουνίου 2015 με αριθμό πρωτοκόλλου USPTO Application #20150151804, o κολοσσός ποδηλάτων, Trek Bicycles περιγράφει τις εσωτερικές λειτουργίες ενός dropper post, που δουλεύει με έναν συνδυασμό αέρα και ελατήρια ώστε να ανέβει και κατέβει η σέλα με το πάτημα ενός κουμπιού στο χειριστήριο το οποίο βρίσκεται στο τιμόνι, χωρίς να είναι απαραίτητο ο αναβάτης να καθίσει στην σέλα για να κατέβει. Σε αντίθεση με την πρόταση της Shimano, για το αυτόματο dropper post, στην Trek, το έχουν επιτύχει χωρίς την χρήση μπαταρίας.

Η αίτηση ευρεσιτεχνίας, φαίνεται να είχε καταχωρηθεί από τον Αύγουστο του 2011, οπότε πρόκειται για ένα σχέδιο που δουλεύεται εδώ και αρκετά χρόνια.

Πως λειτουργεί όμως;

Το παρακάτω απόσπασμα από το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας περιγράφει την λειτουργία του αυτόματου dropper post.

Σε μια εφαρμογή, είναι απαραίτητη η χρήση δύο ελατηρίων, ένα για να αποθηκεύει την ενέργεια που απαιτείται για να ωθήσει το παλουκόσελο από κάτω προς τα επάνω και ένα δεύτερο ελικοειδές ελατήριο για να τραβήξει κάτω το παλουκόσελο -στην μεσαία θέση- κατά την διάρκεια του αυτόματου κατεβάσματος. Ένα ελατήριο αέρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως το κύριο ελατήριο για να ανεβαίνει το παλουκόσελο. Όταν το παλουκόσελο ανέβει με την δύναμη του αέρα, μπορεί να τεντώνεται ταυτόχρονα ένα ασθενέστερο ελατήριο το οποίο όταν θα είναι σε πλήρη έκταση και έτοιμο για να κατεβάσει το παλουκόσελο. Για να γίνει δυνατό το τράβηγμα του παλουκόσελου προς τα κάτω από το ελατήριο, θα πρέπει να “ξεκλειδώσει” από την τέρμα ανεπτυγμένη θέση και τότε θα είναι σε θέση να υποχωρήσει κάτω από ισχυρό ελατήριο αέρα -καθώς δεν θα υπάρχει τίποτα που θα το κρατάει ανεπτυγμένο. Όταν συμβεί αυτό το ασθενέστερο ελατήριο μπορεί να κατεβάσει το παλουκόσελο στην μεσαία αυτόματη θέση. Από εκεί και πέρα το βάρος του αναβάτη θα μπορεί να συμπιέσει το παλουκόσελο στην τέρμα κάτω θέση. Το ελατήριο του αέρα συμπιέζεται για να αποθηκεύσει ενέργεια ώστε να ωθήσει την θέση σε πλήρη έκταση όταν θα το χρειαστεί ο αναβάτης. Με λίγα λόγια, το αυτόματο κατέβασμα του παλουκόσελου δεν χρειάζεται κάποια εξωτερική πηγή ενέργειας.

Όταν με το βάρος του σώματος το παλουκόσελο από την μεσαία θέση, κατέβει στην τέρμα κάτω θέση τότε, επαναφορτίζεται το ελατήριο αέρα και χάνει όλη του την τάση το ελικοειδές ελατήριο και επαναφέρεται ο σωλήνας ελέγχου με την χρήση ενός υδραυλικού εμβόλου, προετοιμάζοντας το παλουκόσελο για την πλήρη ανάπτυξή του όταν το επιλέξει ο χρήστης.

Αυτό που είχε στο μυαλό της η σχεδιαστική ομάδα ήταν η δημιουργία ενός κουμπιού “ανάγκης” για πολύ ειδικές περιπτώσεις, για περιπτώσεις “ωχ σκ*τ*” πάμε και βλέπουμε μετά τι γίνεται. Περιορίσμένο το εύρος μιας τέτοιας κίνησης, αλλά σίγουρα έχει συμβεί σε όλους μας.

Σε σύγκριση με υπάρχουσες υλοποιήσεις dropper post υπάρχουν μερικά μειονεκτήματα. Ο περιορισμός των τριών μόνο θέσεων (τέρμα επάνω, μεσαία θέση, τέρμα κάτω) και το γεγονός ότι, από την μεσαία θέση για να ανέβει τέρμα επάνω, θα πρέπει να συμπιεστεί το παλουκόσελο, πρώτα στην τέρμα κάτω θέση, με την χρήση του βάρους του σώματος για να καταστεί δυνατή η πλήρης έκτασή του.

Μπορεί ο συγκεκριμένος σχεδιασμός να μην βγει στην παραγωγή, καθώς υπάρχουν αρκετά προβλήματα με τον αριθμό των εξαρτημάτων που χρειάζονται ακριβείς ευθυγραμμίσεις αλλά η γενική ιδέα του σχεδιασμού, που γίνεται χρήση χρήση ελατηρίου για να κατεβαίνει το παλουκόσελο- είναι κάτι που μπορεί να χρησιμοποιηθεί και από άλλες εταιρίες και γι’αυτόν τον λόγο έγινε η κατοχύρωση της ευρεσιτεχνίας. ΄

Μπορεί ακόμη να βρίσκεται πίσω σε υλοποίηση από το “ιδανικό” dropper post το οποίο θα κατεβαίνει χωρίς το βάρος του αναβάτη και θα μπορεί να σταματήσει σε άπειρες θέσεις, αλλά δεν αργεί η ημέρα που θα παρουσιαστεί κάποια αντίστοιχη πρόταση, ώστε να εξελιχθεί ακόμη περισσότερο η ποδηλασία βουνού ώστε να συνεχίσουμε να πηγαίνουμε ακόμη πιο γρήγορα και ασφαλείς σε άγνωστο τερέν.

Θα σας ενδιέφερε ένα dropper post που μπορεί να κατεβαίνει μόνο του ή είστε ικανοποιημένοι με τις υπάρχουσες επιλογές;

The post Δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για αυτόματο dropper post από την Trek! appeared first on Sela.

Δεν υπάρχει πρόβλημα αν ο μηχανισμός quick release είναι σωστά κλειστός αλλά μόνο όταν δεν είναι σωστά ρυθμισμένος ή έχει παραμείνει ανοικτός. Σε αυτή την περίπτωση ο μηχανισμός μπορεί να πιαστεί στο μπροστά δισκόφρενο διότι στην ανοικτή του θέση κάνει γωνία μεγαλύτερη των 180 μοιρών. (δείτε την παρακάτω φωτογραφία)

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της TREK η ανάκληση αυτή αφορά όλα τα ποδήλατα μεταξύ 2000-2015 που είναι εξοπλισμένα με μπροστά δισκόφρενο και μαύρο ή ασημένιο quick release στον μπροστά τροχό, το οποίο ανοίγει τόσο ώστε να έρχεται σε επαφή με το δισκόφρενο. Τα ποδήλατα τα οποία το μπροστά quick release δεν ανοίγει πέρα των 180 μοιρών, δεν έχουν πρόβλημα και δεν περιλαμβάνονται στην ανάκληση.

Η TREK λέει ότι η ανάκληση αφορά περίπου 900,000 ποδήλατα που πωλήθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες, 98,000 στον Καναδά και 692,000 στην Ευρωπαϊκή Ένωση (αυτά είναι τα μέγιστα νούμερα ποδηλάτων που μπορεί να έχουν πρόβλημα.) Τα ποδήλατα αυτά ήταν κατηγορίας τιμής από US$480 μέχρι US$1,650.

Τι πρέπει να κάνετε, αν νομίζετε ότι η ανάκληση αφορά το ποδήλατό σας; Πηγαίνετε σε ένα εξουσιοδοτημένο κατάστημα TREK και ζητήστε να γίνει έλεγχος του quick release. Αν είναι από τα ελαττωματικά, θα αλλαχθεί χωρίς χρέωση. Επιπλέον θα σας δωθεί και ένα κουπόνι 20€ για αγορές πραγμάτων μάρκας Bontrager το οποίο ισχύει μέχρι τις 31 Δεκέμβρη 2015.

Στο βίντεο βλέπουμε ποιος είναι ο σωστός τρόπος σύσφιξης του quick release χωρίς ροδέλες.

Στο βίντεο βλέπουμε ποιος είναι ο σωστός τρόπος σύσφιξης του quick release με ροδέλες.

Ο μηχανισμός quick release δεν είναι αποκλειστικής χρήσης της TREK. Υπάρχει σε πολλά ποδήλατα. Είναι ένα στάνταρντ της ποδηλατικής βιομηχανίας με ονομασία QR11. Αν το ποδήλατό σας έχει δισκόφρενα και quick release το οποίο ανοίγει πέρα από τις 180 μοίρες, ο κίνδυνος ατυχήματος είναι ίδιος. Είναι εύκολο να το αλλάξετε με ένα quick release το οποίο δεν ανοίγει πέρα των 180 μοιρών.

The post Ανάκληση ποδηλάτων από την TREK. appeared first on Sela.

Μπορεί να είναι αναγραμματισμός του Madone, αλλά στα γαλλικά σημαίνει και περικοπή περιττών. Αυτό μεταφράζεται πως ό,τι έξτρα υλικό διέθετε το ποδήλατο έχει φύγει. Το SL6 χρησιμοποιεί την νέα σειρά 500 OCLV κάρμπον (Optimum Compaction, Low Void Manufacturing process) για να φτάσει το βάρος των 1050 γραμμαρίων.

Η αίσθηση που σου δίνει στον δρόμο είναι παρόμοια με την αίσθηση από τις ένδοξες μέρες του Madone, όταν ήταν το ελαφρύτερο του peloton και κέρδιζε όπου και αν βρισκόταν. Η θέση οδήγησης Η2, είναι λίγο πιο ψηλά και με πιο κοντό reach σε σχέση με τα υπόλοιπα ποδήλατα αυτής της κατηγορίας είναι άνετη και επιβλητική. Όταν πέσεις στα drops μπορείς άνετα να αυξήσεις τον ρυθμό χωρίς να νιώθεις μαζεμένος, αλλά με τα χέρια στα hoods μπορείς να ποδηλατείς επικές αποστάσεις χωρίς πόνους και πιασίματα.

Στις ανηφόρες είναι εκεί που ξεχωρίζει με την ζωντάνια του και την ελαφριά του αίσθηση. Το περίεργο είναι ότι ανεβαίνει πολύ καλύτερα από ελαφρύτερα ποδήλατα, με ελαφρύτερους τροχούς. Παρόλη την ζωντάνια που έχει στον ανήφορο, στην κατηφόρα μεταμορφώνεται σε έναν πύραυλο αέρος εδάφους με εξαιρετικό κράτημα και σταθερότητα. Το μόνο μειονέκτημα είναι το στενό του αλουμινένιο τιμόνι, που χάνει σε άνεση λόγω την αυξημένης του σκληρότητας.

Το SL6 είναι ένα από τα καλύτερα εξοπλισμένα TREK που έχουν βγει εδώ και καιρό. Έρχεται με τη σειρά της Ultegra και τους Race τροχούς της Bontrager, που παρόλο που είναι οι πιο βασικοί της εταιρίας είναι tubeless-ready. Τα λάστιχα 23mm προσφέρουν άψογο κράτημα σε όλες τις συνθήκες και μας δείχνουν από την TREK την δουλειά που έχουν κάνει στο πλαίσιο σχετικά με την άνεση, ώστε να μην χρησιμοποιήσουν φαρδύτερα ελαστικά.

The post Trek Emonda SL6- Φουλ του…αναγραμματισμού! appeared first on Sela.