O Arley Bernal, νικητής του Tour D’Avenir είναι ο 2ος αθλητής, ενώ στην ομάδα υπέγραψε και ο under 23 champion Kristoffer Halvorsen. Τα υπόλοιπα ονόματα, γνωστά ή λιγότερα γνωστά είναι αυτά των Pavel Sivakov, Jonathan Castroviejo, David de la Cruz, Leonardo Basso, Jonathan Castroviejo, Dylan van Baarle.

The post Οι προσθήκες στο roster της Team Sky! appeared first on Sela.

Σωστή διαχείριση του αγώνα και υψηλά επίπεδα συγκέντρωσης.

Εκτός από 200 μέτρα αδυναμίας στο Peyragude η Team Sky έκανε άψογη διαχείριση του Γύρου Γαλλίας, μαχόμενη για κάθε δευτερόλεπτο, σε κάθε ανηφόρα και σε κάθε σπριντ, διατηρώντας το πλεονέκτημα που απέκτησε στο χρονόμετρο που ξεκίνησε και ο αγώνας. Η συγκέντρωση και η σωστή διαχείριση φάνηκε σε πολλά μέρη, αλλά ξεχώρισε στο Mur de Peguere και στο Izoard όπου δεν “έφυγαν” μπροστά αλλά διατηρούσαν την διαφορά από τους αντιπάλους τους χωρίς να καούν. Το παράδειγμα που ξεχωρίζει είναι ο τερματισμός στο Rodez όπου ο Froome κέρδισε ξανά το yellow jersey μέχρι και το τέλος του Γύρου.

Η σωστή και ποιοτική υποστήριξη από τους αθλητές της Team Sky.

Δίχως αμφιβολίες η Team Sky ήταν -και είναι- η δυνατότερη ομάδα που συμμετέχει αυτή την στιγμή στο Gran Tour. O Froome είχε την καλύτερη -και περισσότερη- υποστήριξη καθ’ όλη την διάρκεια του Tour ακόμη και στις εξαντλητικές ανηφόρες. Αυτό σημαίνει πως μπορούσαν να πηγαίνουν με ρυθμό τέμπο για να αποτρέπουν επιθέσεις. Η ομαδική δουλειά και η τακτική ξεχώρισαν στο Peyragudes όπου ο καιρός πρόλαβε τον Froome αρκετά πριν τον τερματισμό, αλλά ο διευθυντής της ομάδας κράτησε τον ρυθμό μπλοφάροντας προς τις υπόλοιπες ομάδες πως όλα πήγαιναν καλά. Σε σημείο κλειδί με την αλλαγή του τροχού του Froome, στο Le Puy-en-Velay η ομάδα ήταν εκεί ώστε να τον βοηθήσει ήρεμα να βρεθεί ξανά μπροστά. Τέλος η κίνηση τακτικής στους ανέμους στο Roams-sur-Isere ήταν εξαιρετική καθώς ανάγκασε τους αντιπάλους να προσπαθήσουν πολύ σκληρότερα και να φτάσουν κουρασμένοι στις Άλπεις.

Σωστή διαχείριση δυνάμεων μέσω συντηρητικών αγώνων.

Ο Froome και η Team Sky είχαν ένα σχέδιο για το TdF. Ήθελαν να είναι συντηρητικοί κατά την διάρκεια του αγώνα, να κερδίζουν δευτερόλεπτα όπου είναι δυνατό και να είναι συγκεντρωμένοι ώστε να μην χάνουν χρόνο παρά να σκέφτονται πως θα κερδίσουν χρόνο με ενδεχόμενες επιθέσεις. Για να δουλέψει αυτή η τακτική θα έπρεπε οι κύριοι αντίπαλοι του Froome να κάνουν και αυτοί έναν πιο συντηρητικό αγώνα. Αυτό φάνηκε στα ετάπ των Foix, Le Puy-en-Velay όπου θα μπορούσαν πιθανότατα με κάποια επίθεση να κλείσουν αρκετά την διαφορά χρόνου και γιατί όχι, να βγουν και μπροστά. Ο λόγος για τον Aru, τον Bardet και τον Uran, αλλά αυτή η επίθεση ποτέ δεν έγινε.

Δεν υπήρχε αξιόλογος ανταγωνιστής για τον Froome και την Team Sky.

Μπορεί κάποιος να πει πως ο Froome και η Team Sky στάθηκαν και λίγο τυχεροί καθώς δεν υπήρξε κάποιος αξιόλογος αντίπαλος μέχρι το τέλος του TdF. Ο Nairo Quintana θα μπορούσε να ήταν αυτός αλλά η συνεχόμενες συμμετοχές σε Gran Tour (4 για την ακρίβεια) και το κυνήγι της νίκης σε κάθε ένα από αυτά έπαιξε τον ρόλο του στην κούραση που βγήκε. Ο Alberto Contador μεγάλωσε, ο Vincenzo Nibali έλειπε και ο Fabio Aru χτυπήθηκε από την απώλεια δύο πολύ δυνατών συναθλητών του, τον Dario Cataldo και τον Fuglsang. Ο Alejandro Valverde και ο Porte βγήκαν εκτός από πτώσεις, ο Thibaut Pinot ήταν εκτός φόρμας και ο Esteban Chavez ήταν φάντασμα του εαυτού του. Αυτά δεν μειώνουν την αξία της νίκης καθώς όπως και σε όλα τα αθλήματα, έτσι και στην ποδηλασία για να κερδίσεις θα πρέπει πρώτα να τερματίσεις!

The post Γιατί άξιζαν το 4ο Tour de France η Team Sky και ο Chris Froome. appeared first on Sela.

Η πίεση ήταν αυξημένη για τον Βρετανό καθώς στο 15ο ετάπ του Tour de France 2017 έχασε την επαφή με τους ανταγωνιστές του σε μια ανάβαση κλειδί μόλις 32 χιλιόμετρα πριν τον τερματισμό. Αμέσως μετά έπαθε και λάστιχο και μετά την αλλαγή του τροχού άρχισε να κυνηγάει τους άμεσους ανταγωνιστές του, τον Fabio Aru και τον Romain Bardet ώστε να μπορέσει να μπει στο γκρουπ τους.

Με την βοήθεια του πολύ δυνατού Mikel Landa ο αρχηγός της Team Sky κατάφερε να διατηρήσει την θέση του στην κορυφή της Γενικής Κατάταξης μπροστά από τον Aru.

Το 15ο ετάπ το κέρδισε ο Ολλανδός Bauke Mollema μετά από ένα εκπληκτικό ξεκόλλημα μόλις 15 χιλιόμετρα πριν τον τερματισμό ανοίγοντας την διαφορά μέχρι και 50″ από το υπόλοιπο γκρουπ, ενώ οι διεκδικητές του GC βρίσκονταν 6:30″ πίσω! Στην δεύτερη θέση ήρθε ο Diego Ulissi και στην 3η θέση ο Tony Gallopin.

H Γενική Κατάταξη μετά το 15ο ετάπ έχει ως εξής:

1. Chris Froome (GBr) Team Sky, 64-40-21
2. Fabio Aru (Ita) Astana, 18 secs
3. Romain Bardet (Fra) Ag2r La Mondiale, 23 secs
4. Rigoberto Uran (Col) Cannondale-Drapac, 29 secs
5. Daniel Martin (Irl) Quick-Step Floors, 1-12
6. Mikel Landa (Esp) Team Sky, 1-17
7. Simon Yates (GBr) Orica-Scott, 2-02
8. Louis Meintjes (RSA) UAE Team Emirates, 5-09
9. Alberto Contador (Esp) Trek-Segafredo, 5-37
10. Damiano Caruso (Ita) BMC Racing, 6-05

The post Με δυσκολία κράτησε το yellow jersey o C.Froome. Ο Mollema κέρδισε το 15ο ετάπ! appeared first on Sela.

Ο τρεις φορές νικητής του Tour de France δημοσίευσε μια φωτογραφία του σπασμένου ποδηλάτου του στο Twitter, χωρίς όμως να έχει ο ίδιος κάποιον τραυματισμό.

Just got rammed on purpose by an impatient driver who followed me onto the pavement! Thankfully I'm okay Bike totaled. Driver kept going! pic.twitter.com/o7FT4iXsAo

— Chris Froome (@chrisfroome) May 9, 2017

Ο διάσημος αναβάτης της Team Sky έγραψε: “Μόλις με χτύπησε επί σκοπού ένας ανυπόμονος αναβάτης ο οποίος με ακολούθησε πάνω στο πεζοδρόμιο! Ευτυχώς είμαι καλά, όχι όμως και το ποδήλατο. Ο οδηγός συνέχισε…”

Η φωτογραφία φαίνεται να είναι τραβημένη κοντά στην περιοχή Beausoleil στην Γαλλία, η οποία βρίσκεται πολύ κοντά στο σπίτι του Froome στο Μονακό. Το Pinarello Dogma F10 φαίνεται πως έχει υποστεί ανεπανόρθωτες ζημίες.

Ο 31-χρονος αναβάτης της Team Sky επέστρεψε σπίτι του μετά το συμβάν, πήρε ένα άλλο ποδήλατο ώστε να συνεχίσει την προπόνηση του και έπειτα θα ανέφερε το συμβάν στην αστυνομία.

Ο Froome προετοιμάζεται για τον Γύρο Γαλλίας, όπου και αναζητεί τον 4ο τίτλο σε 5 χρόνια και τον 3ο συνεχόμενο τίτλο. Τον περασμένο μήνα τερμάτισε 18ος στο Tour de Romandie στην Ελβετία και ο επόμενος αγώνας του αναμένεται να είναι το Criterium du Dauphine -ένας αγώνας που κέρδισε πριν από κάθε του νίκη στο Tour de France το 2013, 2015 και 2016.

The post Αυτοκίνητο σκόπιμα χτυπάει τον Froome κατά την διάρκεια της προπόνησης του! appeared first on Sela.

Όταν ο Chris Froome έγινε επαγγελματίας ποδηλάτης το 2007, σε ηλικία 22 ετών, ζύγιζε 76 κιλά. Τώρα στα 31 του δηλώνει ότι ζυγίζει 66 (το 2014 στην αυτοβιογραφία του αναφέρει ότι είναι 66 κιλά). Η απώλεια αυτή των δέκα κιλών τον βοήθησε αρκετά, ιδιαίτερα στις επιδόσεις του στο βουνό. Η δύναμη προς το βάρος είναι μια βασική μέτρηση που χρησιμοποιείται για να εκφράσει την απόδοση ενός αθλητή. Είναι περίπου 6.25 W/kg το ιδανικό και το όνειρο για κάθε ποδηλάτη. Ο Froome έχει καταφέρει να αυξήσει την ισχύ του βάρους του κατά 10%.

Τα πρώτα χρόνια της επαγγελματικής αγωνιστική του καριέρας ο Froome είχε σχετικά μέτριες επιδόσεις. Η καλύτερη του στιγμή ήρθε στο πέμπτο έτος του ως επαγγελματίας, στο τέλος της σεζόν 2011 στον Γύρο της Ισπανίας, όπου τερμάτισε δεύτερος στη γενική κατηγορία και κέρδισε ένα ετάπ. Μέχρι τότε, o Froome δεν ήταν γνωστός, από το 2011 όμως το όνομα Chris Froome έχει καταφέρει να απασχολήσει πολλές φορές τους λάτρες του αθλήματος!

Ο Froome έχει 88,2 VO2 όταν ο γενικός πληθυσμός έχει μέγιστο VO2 από 35 έως 40. Ο Froome είναι κοντά στα ανώτατα όρια για την μέγιστη απόδοση οξυγόνου (VO2) σε ανθρώπους.

Στα χρόνια που προηγήθηκαν μαζί με όλες αυτές τις αξιόλογες επιδόσεις του ο Froome έκανε αρκετές προσπάθειες για να χάσει επιπλέον βάρος. Σε μια συνέντευξή του το 2014 είπε ότι “Γνώριζα για το πρόβλημα που είχα με το βάρος μου και προσπάθησα να το δω σαν πλεονέκτημα και να το κάνω να δουλέψει υπέρ μου. Πίστευα ότι δεν θα μπορούσα να πάω πιο κάτω από τα 69 κιλά… κι όμως τώρα είμαι τρία κιλά κάτω. Η διαφορά είναι τεράστια!”.

Όταν κέρδισε το πρώτο του Tour de France ήταν ήδη κάτω από το ιδανικό βάρος. Παρόλα αυτά ο Froome έχει τρεις νίκες στο μεγαλύτερο αγώνα ποδήλατου στον κόσμο και κερδίζει τουλάχιστον  5 εκατομμύρια ετησίως.

Όταν το Men’s Health ρώτησε τον Froome εάν είναι εύκολο να διατηρείται σε αυτή τη φόρμα, ο ίδιος απάντησε “ Όχι είναι πολύ δύσκολο να σκέφτεσαι πάντα πόσο ποιοτικά είναι αυτά που τρως και πόσο θα ωφελήσουν το σώμα σου. Πολλοί πιστεύουν ότι επειδή γυμναζόμαστε καθημερινά 6 ώρες μπορούμε να τρώμε ό,τι θέλουμε γιατί θα το κάψουμε. Πράγμα το οποίο δεν ισχύει, καθώς πρέπει να προσέξεις τι θα φας και πως αυτό θα ωφελήσει το σώμα σου!”.

The post Ο Chris Froome έχασε 10 κιλά και κέρδισε το Tour de France! appeared first on Sela.

Το 103ο TdF σημαδεύτηκε από τις επιτυχίες των Άγγλων, καθώς πέρα από τον νικητή Chris Froome -ο οποίος σημείωσε και 2 νίκες σε ετάπ-, ο αποχωρήσας Mark Cavendish έκανε 4 νίκες, ο Steve Cummings κέρδισε 1 ετάπ, ενώ ο νεαρός Adam Yates πήρε άξια το white jersey (καλύτερος νέος αναβάτης) τερματίζοντας στην 4η θέση!

Όσον αφορά το τελευταίο ετάπ του Γύρου Γαλλίας, νικητής ήταν ο Γερμανός σπρίντερ André Greipel, καθώς πέρασε για λίγο τον Peter Sagan -ο οποίος κέρδισε για 4η συνεχόμενη χρονιά το Green Jersey.

To τελευταίο ετάπ του αγώνα ξεκίνησε πολύ χαλαρά, με τους αναβάτες να κουβεντιάζουν, απολαμβάνοντας τον καλό καιρό. Εντύπωση προκάλεσε η μαζική εκκίνηση των αθλητών της Team Sky με jersey ειδικά σχεδιασμένα όπου η μπλε ρίγα αντικαταστάθηκε από μια κίτρινη. Αυτό που εντυπωσίασε αρκετούς -ίσως και να ενόχλησε μερικούς- είναι πως κατά την αρχή της τελευταίας διαδρομής συνηθίζονταν η ομάδα του νικητή να ξεκινάει με ένα ποτήρι σαμπάνια για να γιορτάσει την νίκη, αλλά αυτή την φορά ο Froome και οι συν-αθλητές του είχαν στο χέρι από ένα μπουκάλι μπύρα! Βέβαια όπως αναφέρθηκε, λίγο παρακάτω στην διαδρομή είχαν και το κλασικό ποτήρι σαμπάνια.

Όταν το πελοτόν έφτασε το Champs Elysees, όμως, ο ρυθμός ανέβηκε και μόλις 50 χιλιόμετρα πριν τον τερματισμό έγινε ένα σπάσιμο με τους Jan Barta (Bora), Marcus Burghardt (BMC), Rui Costa (Lampre-Merida), Lawson Craddock (Cannondale-Drapac), Brice Feillu (Fortuneo-Vital Concept), Alexis Gougeard (Ag2r-La Mondiale), Jérémy Roy (FDJ) και τον Daniel Teklehaimanot (Dimension Data) να ξεκολλάνε.

Μόλις 10 χιλιόμετρα πριν τον τερματισμό τους έφτασε το πελοτόν και απόμεναν μόλις 6,6 χιλιόμετρα πλακόστρωτου για τον τερματισμό. Χρειάστηκε λίγος χρόνος μέχρι να οργανωθούν οι ομάδες των σπρίντερ στην μπροστά μεριά του πελοτόν, με τους αναβάτες να “μάχονται” για τις θέσεις τους.

Μετά από μερικές πτώσεις, ελευθερώθηκαν μερικές θέσεις ενώ στην συνέχεια οι πολύ κλειστές στροφές ανάγκασαν τους αθλητές της Lotto-Soudal να χάσουν την συνοχή τους και ο Greipel βρέθηκε να είναι κολλημένος πίσω από τον Kristoff. Ο Sagan πλησίαζε συνεχώς τον Greipel καθώς ο Kristoff είχε αρχίσει να κουράζεται, αλλά με επιμονή ο Greipel κέρδισε για 2η συνεχόμενη χρονιά στο Champs Elysees.

Ένα ακόμη ρεκόρ που σημειώθηκε στο 103ο Tour de France ήταν ο αριθμός των αθλητών που τερμάτισαν, ο οποίος έφτασε τους 174 -μετά την απρόσμενη εγκατάλειψη του Tony Martin από πόνους στο γόνατο. Το προηγούμενο ρεκόρ αθλητών ήταν το 2010 με 170 τερματίσαντες.

The post Κερδίζει για 3η φορά το Tour de France o Chris Froome! appeared first on Sela.

Επίσης, αποκάλυψε πως ακόμη δεν έχει δοκιμάσει δισκόφρενα στο ποδήλατο δρόμου του! Το ότι δεν έχει δοκιμάσει δισκόφρενα σε ποδήλατο δρόμου, μας φαίνεται λίγο περίεργο, διότι θα μπορούσε πάρα πολύ απλά και εύκολα να τα είχε δοκιμάσει πριν εκφέρει την άποψη του. Οι σπόνσορες της Team Sky, Shimano και Pinarello έχουν την δυνατότητα να προσφέρουν τον κατάλληλο εξοπλισμό.

Όποιος έχει χρησιμοποιήσει υδραυλικά δισκόφρενα σε ένα ποδήλατο βουνού, αλλά και σε ένα ποδήλατο δρόμου σίγουρα θα έχει παρατηρήσει την μεγάλη διαφορά που έχουν στην απόδοση τους. Μπορεί τα δύο συστήματα φρένων να μοιάζουν αλλά η δύναμη και η αίσθηση που έχει το καθένα στην μανέτα είναι πολύ διαφορετικά.

Η UCI επέκτεινε την περίοδο δοκιμής των δισκοφρένων στις ομάδες, από συγκεκριμένους αγώνες που ήταν πέρυσι, σε όλους τους αγώνες για το 2016. Αυτό σημαίνει πως κάθε επαγγελματίας αναβάτης μπορεί να επιλέξει ένα ποδήλατο με δισκόφρενα για όποιον αγώνα το επιθυμεί. Το μόνο σίγουρο είναι πως δεν θα δούμε τον Froome σε ποδήλατο με δισκόφρενα.

Όσοι επαγγελματίες αναβάτες έχουν σχολιάσει την χρήση των διασκοφρένων στους αγώνες, σε ένα θέμα στέκονται, που δεν είναι άλλο από την ασφάλεια. “Ή θα πρέπει να τα χρησιμοποιήσουν όλοι, ή κανένας”, συμπληρώνει ο Froome. Αυτό είναι κάτι που το έχουμε ξανακούσει. Θα πρέπει ολόκληρο το peloton να αλλάξει σε δισκόφρενα, αλλιώς η διαφορά στην δύναμη πέδησης μεταξύ των απλών φρένων και των δισκοφρένων θα προκαλέσει αρκετές συγκρούσεις. Βέβαια ανάλογες διαφορές υπάρχουν και στις επιλογές μεταξύ ανθρακονημάτινων και απλών τροχών και τακακιών.

Είναι ξεκάθαρο πως οι επαγγελματίες αναβάτες θα χρειαστούν να πεισθούν ώστε να αλλάξουν φρένα στα ποδήλατα τους, αλλά αν δεν είναι διαθέσιμοι να κάνουν αυτή την αλλαγή, δεν θα δούμε ποτέ τα δισκόφρενα να έχουν καθολική αποδοχή. Αυτό που απασχολεί τους επαγγελματίες είναι το πως θα πάνε πιο γρήγορα και όχι πως θα κόψουν ταχύτητα πιο εύκολα.

Το ανθρακόνημα και άλλα προϊόντα που σχετίζονται με τις απόλυτες αποδόσεις στα ποδήλατα δρόμου, έγιναν αποδεκτά από τους αναβάτες πολύ γρήγορα και εύκολα καθώς είδαν τα πλεονεκτήματα που προσέφεραν. Αυτή την στιγμή όμως, με τα υδραυλικά δισκόφρενα να είναι πιο βαριά και όχι τόσο αεροδυναμικά, όλοι οι αναβάτες άρχισαν να επικαλούνται θέματα ασφαλείας.

Εσείς τι πιστεύετε σχετικά με τα δισκόφρενα στα ποδήλατα δρόμου;
Θα τα χρησιμοποιούσατε ή φοβάστε την πρόοδο και την εξέλιξη;

The post Ο Chris Froome μιλάει σχετικά με την ασφάλεια των δισκοφρένων στα ποδήλατα του pro peloton! appeared first on Sela.

Αρκετοί θαυμαστές του μάλιστα, τον έφτυσαν και του πέταξαν μπουκαλάκια με ούρα! Η απάντηση του Froome ήταν με αναλυτικές και ολοκληρωμένες αναλύσεις αίματος και ούρων στα εργαστήρια GSK Performance Lab, οι οποίοι υποστήριξαν την Team Sky μετά την εκθαμβωτική εμφάνιση του Βρετανού στην 10η ημέρα του Grand Tour.

“Βρίσκεται πολύ κοντά σε αυτό που πιστεύουμε πως είναι τα ανώτερα όρια για τους ανθρώπους“, δήλωσε ο ανώτερος επιστήμονας της GSK, Dr. Phillip Bell.

Όπως είπε και ο παλιός συναθλητής του Froome, ο Sir Bradley Wiggins στο BBC, “Χρειάζονται περισσότερα δεδομένα για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα ώστε να προσδιοριστεί αν όντως ο Froome ήταν καθαρός ή όχι, αλλά πρόκειται για μια πολύ ασυνήθιστη πράξη. Δεν πιστεύω ότι θα αλλάξει κάτι, αλλά σίγουρα είναι ένα μικρό βήμα”, συμπλήρωσε ο Sir Wiggins.

Ο Froome από την άλλη, γνωρίζει πως τα αποτελέσματα δεν θα πείσουν κανέναν αλλά ελπίζει με την δημοσίευση των δεδομένων θα ικανοποιήσει μερικές από τις ερωτήσεις που του έχουν τεθεί.

Εσείς τι πιστεύετε; Πιστεύετε πως έκανε χρήση απαγορευμένων ουσιών ή όχι;

The post Τέλος στις φήμες που ήθελαν τον Chris Froome ντοπαρισμένο στο Tour de France. appeared first on Sela.

Για να καταφέρουν ένα συνεπές αποτέλεσμα και ένα σταθερό προϊόν, αλλά και για να επιταχύνουν την διαδικασία δοκιμών, έφτιαξαν ένα ρομπότ που προσομοιώνει τον Froome -ή απλά την πιο ανεπτυγμένη διάταξη δοκιμής λιπαντικών αλυσίδων- χωρίς να χρειάζονται αναβάτες να κάνουν άπειρα χιλιόμετρα για δοκιμές.

Με κωδικό όνομα C.L.O.D ή αλλιώς Chain Lube Optimization Dyno (Δυναμόμετρο βελτιστοποίησης λιπαντικού αλυσίδας), η συσκευή δεν είναι μόνο μια διάταξη μετάδοσης. Για να εξασφαλιστούν όσο γίνεται πιο ρεαλιστικές μετρήσεις η Muc-Off σάρωσε με τεχνολογία 3D τα πλαίσια που χρησιμοποιεί η Team Sky της Pinarello ώστε να δημιουργήσει ένα ακριβές αντίγραφο από αλουμίνιο. Έπειτα, οι δυνάμεις στην μετάδοση, υπολογίστηκαν βάση του βάρους του Froome αλλά και των watt από τους αγώνες και τις προπονήσεις του και στην συνέχεια το σύστημα τροφοδοτήθηκε με τα ακριβή πρότυπα αλλαγής ταχυτήτων του Froome από την ηλεκτρική Shimano Di2. Με την βοήθεια του δυναμόμετρου γίνονται δοκιμές σε διαφορετικές συνθήκες, με δοκιμαστικές παρτίδες λιπαντικών βασισμένα σε μείγμα εστέρων, με βάση το λάδι και προσθετικά υψηλών πιέσεων, ώσπου να καταλήξουν στο απόλυτο λάδι αλυσίδας για όλες τις συνθήκες.

Πλέον είναι διαθέσιμο στο κοινό, με μια φόρμουλα που σύμφωνα με την Muc-Off είναι ικανή να κρατήσει για περισσότερα από 300 χιλιόμετρα σε ιδανικές συνθήκες, ενώ στην βροχή για περισσότερα από 180 χιλιόμετρα για κάθε σωστή εφαρμογή του λαδιού. Επίσης το λάδι αντιδρά στην υπεριώδη ακτινοβολία ώστε να μπορεί ο χρήστης να δει αν έχει γίνει σωστή λίπανση.

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε και το video της Muc-Off.

The post Ρομπότ προσομοιώνει τον Froome, για να δοκιμαστεί λάδι αλυσίδας. (video) appeared first on Sela.

O αγώνας που ξεκίνησε χθες Σάββατο θα έχει και Chris Froome, νικητή του Tour de France και Quintana και Nibali αλλά και Aru, Landa, Valverde, Joaquim Rodríguez, Van Gardern, Cancellara and Sagan. Στόχος όλων αυτών δεν είναι άλλος από το να φτάσουν να τερματίσουν νικητές στην Μαδρίτη τον Σεπτέμβρη! 

Όπως είναι αναμενόμενο θα παρακολουθούμε και αυτές τις μάχες με κομμένη την ανάσα. Για να είστε πλήρως ενημερωμένοι μπορείτε φυσικά να παρακολουθείτε τα τεκταινόμενα, εδώ!

The post 70η La Vuelta- Όλοι οι κορυφαίοι είναι εδώ! appeared first on Sela.