Το όνομα του ποδηλάτου είναι Stadtfuchs και είναι κατασκευασμένο από μερικά εξαρτήματα τα οποία έχουν δημιουργηθεί σε 3D-εκτυπωτή, έχει ενσωματωμένα φώτα και ριζοσπαστικό σχεδιασμό για το πίσω τρίγωνο.

“Στραφήκαμε μακριά από τον παραδοσιακό σχεδιασμό ενός ποδηλάτου, με έναν σχεδιασμό πιο λιτό στο μάτι αλλά χωρίς να υπολείπεται τίποτα σε ποιότητα κύλισης”, σημειώνει ο ιδρυτής της εταιρίας Sebastian Meinecke.

Η ποιότητα κύλισης προέρχεται κυρίως από τον πρωτοποριακό σχεδιασμό του πίσω τριγώνου και τον μεγάλο βαθμό απορρόφησης κραδασμών που παρουσιάζει .

Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από σωλήνες ανοξείδωτους και ανθεκτικούς στα οξέα και συνδέονται μεταξύ τους με συνδέσμους χάλυβα. Οι σύνδεσμοι αυτοί είναι κατασκευασμένοι με μια διαδικασία γνωστή και ως “επιλεκτική τήξη λέιζερ” κατά την οποία μια ακτίνα λέιζερ λιώνει σταδιακά σκόνη χάλυβα μέχρι να δημιουργηθεί το τρισδιάστατο επιθυμητό αντικείμενο, βάζοντας κάθε φορά και από μια στρώση υλικού.

Στο πλαίσιο βρίσκουμε ενσωματωμένα φώτα LED, τόσο μπροστά όσο και πίσω, τα οποία τροφοδοτούνται από έναν δυναμό που βρίσκεται ενσωματωμένος στο μπροστά κέντρο του τροχού. Πάνω στο ποδήλατο βρίσκεται επίσης και ένας δέκτης GPS ώστε να μπορεί να εντοπισθεί το ποδήλατο σε περίπτωση κλοπής.

Στα υπόλοιπα χαρακτηριστικά του βρίσκουμε τον ιμάντα Carbon την Gates στην μετάδοση, υδραυλικά δισκόφρενα Shimano Alfine, σέλα από την βρετανική Brooks και ένα πλανητικό σύστημα δύο ταχυτήτων στον δισκοβραχίονα το οποίο συνδυάζεται με το SRAM Automatix δύο ταχυτήτων πίσω κέντρο.

Το μόνο “αρνητικό” με το συγκεκριμένο ποδήλατο είναι η τιμή του, η οποία αναμένεται να βρίσκεται κοντά στα 4000€. Αυτό που δεν μπορεί όμως κανείς να αμφισβητήσει είναι η διαφορετικότητα του ποδηλάτου.

The post Ένα καινοτόμο ποδήλατο πόλης που θα το αγαπήσετε! appeared first on Sela.

iBike. Πέρα από τον μοναδικό σχεδιασμό έχει και ενσωματωμένο φορτιστή για τα προϊόντα της Apple!

27/4 City Pedelec. Ενισχυμένο ηλεκτρικό ποδήλατο πόλης με όλα τα κινούμενα μέρη να βρίσκονται εσωτερικά του πλαισίου ώστε να χρειάζεται λιγότερη συντήρηση αλλά και να είναι λιγότερο ευάλωτο στις καιρικές συνθήκες.

ECO // 07 – Συναρμολογούμενο Ποδήλατο πόλης. Όποιος σχεδίασε το συγκεκριμένο ποδήλατο, σίγουρα ήθελε να ανακαλύψει ξανά τον τροχό. Αποσυναρμολογείται πλήρως, γίνεται σπαστό, ενώ μέχρι και οι τροχοί του μπορούν να διπλώσουν για να πιάνουν λιγότερο χώρο.

X Bike. Το όνομα του προέρχεται από τον σχεδιασμό του πλαισίου του που είναι σε σχήμα “Χ”. Μπορεί να διπλώσει για να πιάνει λιγότερο χώρο, ενώ αυτό που είναι αρκετά εντυπωσιακό είναι πως δεν υπάρχει αλυσίδα και γρανάζια.

Backpack Bicycle. Αυτό απευθύνεται σε όσους δεν θέλουν να φεύγουν από το σπίτι χωρίς το ποδήλατο τους. Δεν υπάρχει πιο συμπαγές και πιο ευκολομετακίνητο ποδήλατο από το συγκεκριμένο καθώς το βάρος του είναι περίπου 5 κιλά και διπλώνει με τέτοιο τρόπο που μπορείτε να το φορέσετε ως backpack!

Πλυντήριο ρούχων σε στατικό ποδήλατο;

Carrier Bike. Αν ο μόνος λόγος που δεν χρησιμοποιείτε καθημερινά το ποδήλατο είναι το θέμα του αποθηκευτικού χώρου, τότε μάλλον θα πρέπει να δείτε καλύτερα το συγκεκριμένο ποδήλατο. Με αρκετό χώρο κάτω από τον αναβάτη για να αποθηκεύσετε οτιδήποτε μπορεί να χρειαστείτε κατά την διάρκεια της ημέρας, ενώ διπλώνει και γίνεται καρότσι για να μπορείτε να πάτε και στην λαϊκή αγορά!

Green Shadow Bike. Ή αλλιώς το ποδήλατο του Green Goblin. Με ενσωματωμένο υπολογιστή ώστε να καταγράφει τα χιλιόμετρα αλλά και τις αθλητικές σας επιδόσεις. Αν και σχεδιάστηκε για κάποιο ηλεκτρονικό παιχνίδι και όχι ως πραγματικό concept αλλά τίποτα δεν μας λέει ότι δεν θα το δούμε να κυκλοφορεί και στους δρόμους στο μέλλον!

Taurus Seat-less. Χωρίς σέλα και χωρίς πετάλια. Είναι ένα ελλειπτικό το οποίο έχει την δυνατότητα να κινείται! Αν και είναι σχεδιασμένο για παιδιά δεν θα μας χαλούσε να το βλέπαμε και σε έκδοση για ενήλικες.

Θυμάστε το Halfbike;

T-bike. Μινιμαλιστικό και πρακτικό. Αναδιπλούμενο τιμόνι το οποίο λειτουργεί και ως κλειδαριά. Ενσωματωμένο υπολογιστή ώστε να καταγράφει τα χιλιόμετρα και τις διαδρομές ενώ έχει και πλοηγό GPS, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως σύστημα εντοπισμού σε περίπτωση κλοπής!

Πολύ-ποδήλατο (ποδήλατο με μεταβλητό πλαίσιο). Η άνεση και η ευκολία είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του συγκεκριμένου ποδηλάτου καθώς μπορεί να αλλάξει σχεδιασμό αναλόγως τις ανάγκες. Κανονικό “κλασικό” ποδήλατο, ή ποδήλατο recumbent (ξαπλωτό). Το καλύτερο; Για να αλλάξει μορφή δεν χρειάζεται να κατεβείτε από το ποδήλατο καθώς το πάτημα ενός κουμπιού και ένα ξάπλωμα του σώματος είναι αρκετά για να αλλάξει το “σχέδιο”.

The post 10 σχέδια ποδηλάτων από το μέλλον! appeared first on Sela.

The post Το πρώτο frontflip από γυναίκα με BMX! (video) appeared first on Sela.

The post Η πιο απίθανη στολή ποδηλασίας! (video) appeared first on Sela.

Το πρότυπο ποδήλατο έχει ονομάσία “fUCI” -eff you see eye- και αντιτίθεται σε όλα όσα θέλει η UCI (Παγκόσμια Ένωση Ποδηλασίας) να κρατήσει σε κανόνες.

Η UCI εξυπηρετεί έναν πολύ μικρό αριθμό χρηστών ποδηλάτου, αλλά υπάρχουν τόσοι πολλοί που ασχολούνται με το ποδήλατο σαν χόμπι που δεν τους απασχολούν καθόλου τι περιορισμούς θέτει η UCI στους αγώνες της. Δεν συμμετάσχουν σε αγώνες και δεν τους ενδιαφέρουν οι κανόνες. Γι’ αυτόν τον λόγο ο Egger σχεδίασε αυτό το πρότυπο ποδήλατο. Είναι ένα ποδήλατο για όσους ενδιαφέρονται να πηγαίνουν γρήγορα με ένα ποδήλατο δρόμου.

Η παραβίαση των κανόνων από το Egger ξεκινάει από το μέγεθος των τροχών, όπου σύμφωνα με τους κανόνες της UCI, θα πρέπει και οι δύο τροχοί να έχουν το ίδιο μέγεθος. Στο fUCI ο πίσω τροχός είναι 33,3 ιντσών, ενώ ο μπροστά είναι 700cc. Με αυτή την κίνηση, οι αναβάτες μπορούν να φτάσουν πιο γρήγορα σε υψηλές ταχύτητες και με την βοήθεια του ηλεκτροκινητήρα που βρίσκεται εσωτερικά του κέντρου, δεν χρειάζεται επίσης, να ζορίζονται στις εκκινήσεις. Η λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα συγκρίνεται από τον σχεδιαστή με την λειτουργία του turbo σε ένα σπορ αυτοκίνητο.

Πρόκειται για ένα ηλεκτρικό ποδήλατο, λέει ο Robert. Έχει μοτέρ στον χώρο της μεσαίας τριβής. Κάθε φορά που βάζεις δύναμη στο πετάλι, αυτή πολλαπλασιάζεται με την βοήθεια του ηλεκτροκινητήρα και εκτοξεύει το ποδήλατο. Ένα άλλο σημείο του ποδηλάτου που δεν συμβαδίζει με τους κανόνες της UCI είναι ο σχεδιασμός του. Οι καμπές του είναι τέτοιες που του προσδίδουν μια πολύ πιο ανατομική και άνετη θέση οδήγησης, ενώ έχει προβλεφθεί χώρος αποθήκευσης στην σέλα για σαμπρέλες και πορτοφόλι και ό,τι άλλο φανταστείτε.

Στο ποδήλατο περιλαμβάνεται μια μπαταρία λιθίου, η οποία μπορεί να αφαιρεθεί εάν είναι αναγκαίο. Το πατηράκι μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για την σύνδεση σε docking station, ενώ η βάση του smartphone στο τιμόνι δέχεται απευθείας ενέργεια από την μπαταρία, μετατρέποντας το ποδήλατο σε “έξυπνο” ενώ το ψηφιακό σύστημα αναπαράγει άπειρα πράγματα για να κρατάει τους αναβάτες ενήμερους.

Το πρότζεκτ χρειάστηκε 6 μήνες για να ολοκληρωθεί και συμβολίζει πως στην Specialized δεν είναι πρόθυμοι να πηγαίνουν πάντα by the book, αλλά πως την ποδηλασία θα πρέπει να την απασχολούν λιγότερο οι κανόνες και περισσότερο το “γιατί όχι”;

The post Ποδήλατο του μέλλοντος από την Specialized. appeared first on Sela.

Σίγουρα έχουν γίνει γιγαντώδη άλματα όσον αφορά την τεχνολογία των ποδηλάτων, έχει εξελιχθεί η ποιότητα κύλισης και οι ταχύτητες τρομερά, αλλά τα βασικά μέρη του διατηρούνται αναλλοίωτα. Μια εταιρία από την Ιαπωνία, ήρθε με ένα πραγματικά επανσταστικό σχέδιο, το οποίο ελπίζουν να χαροποιήσει τους αναβάτες, αλλά και όσους είναι γύρω από αυτό.

Το περπατητό ποδήλατο -Walking Bicycle Club (WBC)- είναι αυτό που υποδηλώνει το όνομά του. Είναι ένα ποδήλατο -τρίκυκλο για την ακρίβεια- το οποίο κινείται με παρόμοια κίνηση όπως όταν περπατάτε! Επίσης έχει και ηλεκτρικό μοτέρ για να βοηθάει όταν βρίσκεστε σε ανηφόρα!

Σύμφωνα με τους σχεδιαστές, σκοπός τους ήταν να φτιάξουν ένα ποδήλατο που θα συνδύαζε την απλότητα και την ευχαρίστηση μιας βόλτας με τα πόδια, με την άνεση και την ταχύτητα ενός ποδηλάτου. Οι ταχύτητες που μπορεί να φτάσει είναι παρόμοιες με ενός κανονικού ποδηλάτου. Με μια πρώτη ματιά, φαίνεται να είναι και πιο ασφαλές από ένα κανονικό ποδήλατο, λόγω της όρθιας θέσης οδήγησης, οπότε υπάρχει η δυνατότητα να φύγετε πολύ εύκολα πάνω από το όχημα σε κάποια επικίνδυνη κατάσταση.

Πως σας φαίνεται σαν ιδέα; Θα το δοκιμάζατε;

The post Περπατητό ποδήλατο! appeared first on Sela.

Πριν μερικά χρόνια, πίσω στο 2010, ο Lenz, ήταν ένας φανατικός ποδηλάτης, που δεν τον ικανοποιούσαν όμως οι σχεδιασμοί των ποδηλάτων. Δεν του άρεσε η ψηλή θέση της σέλας, όπως και η παραδοσιακή γεωμετρία των ποδηλάτων που ο αναβάτης έπρεπε να είναι γυρμένος προς τα εμπρός. Επίσης όμως, δεν του άρεσε και η σχεδίαση των recumbent ποδηλάτων, που ο αναβάτης ήταν πολύ χαμηλά και πολύ ξαπλωμένος. Κάθισε κάτω και άρχισε να σκέφτεται, έκανε διάφορα σχέδια και μαζεύοντας παλιά ανταλλακτικά από μάντρες, με την βοήθεια ενός φίλου του που είχε μηχανουργείο, ώστε να συναρμολογήσει ένα ποδήλατο στα γούστα του. Συναρμολόγησε και επεξεργάστηκε πολλά πρωτότυπα, αλλά τελικά κατέληξε να υιοθετήσει ένα σχέδιο από μια γερμανική πατέντα του 2013.

Το σχέδιο του Lenz, είναι ένα ποδήλατο, όπου τα πετάλια βρίσκονται στην κάθε μεριά του πιρουνιού, όπου και κινούνται σε μια ευθεία γραμμή και όχι κυκλικά όπως συνέβαινε στα ποδήλατα μέχρι στιγμής. Όταν το ένα πετάλι πηγαίνεις προς τα κάτω, το άλλο, αυτόματα ανεβαίνει λόγω της κεντρικής τροχαλίας. Η αλυσίδα δεν κινείται κυκλικά, αλλά κάνει μια κίνηση πάνω-κάτω εξαρτημένη από την αντίστοιχη κίνηση των πετάλ που είναι συνδεδεμένα εσωτερικά σε ράγες και με την βοήθεια τροχαλίας. Κάθε πετάλι έχει την δική του αλυσίδα και σετ γραναζιών και κάθε πεταλιά προσθέτει ώθηση στα γρανάζια του ελεύθερου του τροχού που βρίσκονται στον μπροστά τροχό.

Σύμφωνα με τα αρχικά σχέδια του Lenz, αλλά και το τελικό αποτέλεσμα, η μετάδοση που χρησιμοποιήθηκε στο MaynoothBike, επιτρέπει μια πολύ άνετη θέση οδήγησης, σαν πολυθρόνα. Τα πόδια δεν είναι τεντωμένα, ή σηκωμένα και ο αναβάτης είναι πιο επίπεδος στην κίνηση σε σχέση με ένα recumbent ποδήλατο. Επίσης βρίσκεται χαμηλότερα από ότι σε ένα κλασικό ποδήλατο, επιτρέποντας να βάζει πόδια στο έδαφος πολύ πιο εύκολα. Μετά από 4000 χιλιόμετρα, είναι πλέον πεπεισμένος ότι είναι το ποδήλατο που ονειρευόταν.

Επίσης, σύμφωνα με ισχυρισμούς του Lenz, υπάρχει μεγαλύτερη απόδοση κατά το γραμμικό πεταλάρισμα, σε σχέση με το κυκλικό. Μπορεί η μαρτυρία του να μην στηρίζεται σε επιστημονικά στοιχεία, όπως είναι ο αγώνας με έναν φίλο του, αλλά υποστηρίζει πως το να πατάς τα πετάλια από το να τα γυρνάς έχει κατά πολύ ανώτερη απόδοση.

Με τον επανασχεδιασμό της μετάδοσης, δημιουργήθηκε ένα πιο συμπαγές, πιο απλό πλαίσιο. Μετά από πολλούς πειραματισμούς κατέληξε σε ένα σχέδιο με τροχούς 20″, το οποίο καταργεί τον σχεδιασμό των δυο τριγώνων και υιοθετεί έναν σχεδιασμό μονού σωλήνα που ενώνει το πιρούνι με τον πίσω τροχό, ενώ ένα μικρότερο τρίγωνο υποστηρίζει το κάθισμα. Το ποδήλατο έχει μήκος 1550mm, με 1050m Wheelbase. Το ύψος της σέλας είναι ρυθμιζόμενο μεταξύ 550-650mm και το τιμόνι βρίσκεται περίπου 1080mm από το έδαφος.

Βέβαια, το MaynoothBike, δεν είναι για όλους. Βάση του σχεδιασμού του έχει μόνο μια ταχύτητα με ότι αυτό συνεπάγεται. Επίσης, λόγω του ειδικού του σχεδιασμού με την μετάδοση να είναι ενσωματωμένη στο πιρούνι, δεν γίνεται δυνατή η χρήση αναρτήσεων.

Αν και πολλοί λένε ότι δεν ξεχνάς να κάνεις ποδήλατο –ίσως δεν είχανε δει αυτό το βίντεο– το συγκεκριμένο χρειάζεται μια μικρή περίοδο εκμάθησης. Μικρή σημασία δίνει ο Lenz, για το πόσο αγοραστικό κοινό θα προσελκύσει καθώς το έφτιαξε πρώτα για τον εαυτό του. Επίσης, θα προσφέρει αρκετά πακέτα DIY κατασκευών, που θα δίνουν την δυνατότητα σε υποψήφιους αγοραστές να το φτιάξουν μόνοι τους.

Περισσότερα για το MaynoothBike μπορείτε να δείτε εδώ: MaynoothBike

The post MaynoothBike, ένα ποδήλατο με γραμμικά πετάλια, για πιο άνετες βόλτες! appeared first on Sela.

Το τελευταίο τους προϊόν, είναι ένα νέο παγούρι που δεν χρειάζεται παγουροθήκη. Αντί για την κλασική παγουροθήκη, το παγούρι έρχεται με δύο μικρούς γάντζους που μπαίνουν πάνω στο πλαίσιο, αντί για την παγουροθήκη. Με την ειδική του διαμόρφωση, το παγούρι των 600ml, “κουμπώνει” επάνω στους γάντζους. Μια ιδέα που είχε πρωτοεμφανιστεί κάπου στο 1930 και προκαλεί έκπληξη που καμιά εταιρία μέχρι σήμερα δεν την χρησιμοποιούσε, καθώς δεν είναι απλό σαν σχεδιασμός και κατασκευή, αλλά είναι πολύ ελαφρύ και όμορφο, ενώ η τιμή του δεν ξεφεύγει πολύ από τις κλασικές παγουροθήκες και τα παγούρια. Με συνολικό βάρος 73 γραμμαρίων -για το παγούρι και τους γάντζους- και με τιμή που θα κυμαίνεται κάπου στα 20€ είναι άκρως ανταγωνιστικό.

Παρόλα αυτά όμως η Fabric, μας λέει για μερικά μειονεκτήματα που έχει η νέα τους κατασκευή. Σε συνθήκες αγώνα, που ίσως χρειαστεί να αρπάξετε ένα κλασικό παγούρι από κάποιον σταθμό ανεφοδιασμού, δεν θα είναι συμβατό με την βάση στο ποδήλατό σας. Επίσης, δεν είναι το ίδιο γρήγορο στην χρήση του -βάλε, βγάλε- όπως ένα κλασικό παγούρι, το οποίο μπορεί να σας κοστίσει πολύτιμα δεύτερα σε κάποιον αγώνα.

Σύμφωνα με την Fabric, μερικές ακόμη επιλογές θα είναι διαθέσιμες στο μέλλον, όπως παγούρια με εξωτερική μόνωση, γραφικά τα οποία θα είναι ασορτί με πλαίσια, αεροδυναμικά σχέδια παγουριών και γιατί όχι, εργαλεία και τρόμπες τα οποία θα μπορούν να τοποθετηθούν στις ίδιες βάσεις. Μπορεί να μην αντικαταστήσουν τα κλασικά παγούρια, αλλά σίγουρα θα είναι μια πρώτη επιλογή για τους χομπίστες!

The post Fabric, το νέο παγούρι που δεν χρειάζεται παγουροθήκη! appeared first on Sela.

Το Flike είναι το αποτέλεσμα μιας ομάδας φίλων πτήσεων από ένα μη κερδοσκοπικό ινστιτούτο του Ουγγρικού κράτους, με το όνομα Bay Zoltan. Το ηλεκτρικό μέρος από το ιπτάμενο ποδήλατο αναπτύχθηκε μέσα σε 6 μήνες, ενώ μετά από 9 μήνες ήταν έτοιμο για την πρώτη επανδρωμένη πτήση του. Όπως αναφέρεται στην ιστοσελίδα του ινστιτούτου, το σκάφος είναι ομοαξονικό με διάταξη τρικοπτέρου Y6, το οποίο σημαίνει ότι η δύναμη ανύψωσης παράγεται από 6 έλικες, οι οποίοι είναι ομαδοποιημένοι σε αντίθετα περιστερφόμενα ζεύγη, σε τρεις άξονες, σε ίσες αποστάσεις μεταξύ τους στην περιφέρεια ενός κύκλου.

Ο ξεχωριστός έλεγχος κάθε ενός από τους έλικες, δίνει την δυνατότητα στο ιπτάμενο ποδήλατο να ελίσσεται σαν ελικόπτερο, έχοντας πολλές από τις χαρακτηριστικές κινήσεις που κάνουν τα ελικόπτερα. Οι μπαταρίες πολυμερών λιθίου αυτή την στιγμή επιτρέπουν μόνο 15-20 λεπτά αιώρησης, ή 30-40 λεπτά πτήσης αναψυχής. Το πρωτότυπο του βίντεο είναι στην αρχική του μορφή ακόμη, χωρίς προστατευτικά στους έλικες και στα υπόλοιπα επικίνδυνα σημεία, αλλά ήδη υπάρχουν σχέδια για ένα δεύτερο πρωτότυπο και ήδη έχουν μια σαφή εικόνα για το πως θα είναι το τελικό αποτέλεσμα.

Μπορεί να είναι η αρχή για τα ποδήλατα του μέλλοντος που δεν θα έχουν πετάλια… το σίγουρο όμως είναι ότι θα δώσει λύσεις στα προβλήματα αστικών μετακινήσεων!

The post Ιπτάμενο ποδήλατο; Πραγματικότητα ή επιστημονική φαντασία; (video) appeared first on Sela.

Απώτερος στόχος τους ήταν ο σχεδιασμός και η κατασκευή ενός οχήματος που θα συνδυάζει τα πλεονεκτήματα των υπόλοιπων μέσω μετακίνησης. Στην ομάδα αργότερα προστέθηκε και μια φίλη τους η Άννα Χλιούρα, η οποία βοήθησε στην προώθηση και στις δοκιμές του οχήματος.

Η πρωτότυπη έκδοση του ποδηλάτου παρουσιάστηκε το Σεπτέμβριο του 2012 στο Open Coffee στην Θεσσαλονίκη.

Το σήμερα βρίσκει την Άννα και τον Παντελή να προσπαθούν συνεχώς να βελτιώσουν το ηλεκτρικό τους ποδήλατο, τόσο σε εμφάνιση όσο και σε αξεσουάρ διατηρώντας το όμως τρίκυκλο, αλλά και χωρίς να αλλοιωθεί ο χειροποίητος χαρακτήρας του.

Από τις αρχές Μαΐου δημιουργήθηκε μια νέα μάρκα, το Elektronio και μεταφέρθηκαν σε καινούριο χώρο. Έχουν διακριθεί μέσα από 180 συμμετοχές στις 10 τελικές του StartUp wanted της Marlboro και αμείφθηκαν με 15.000€, ενώ τώρα περιμένουν την τελική απόφαση για τις 5 καλύτερες επιχειρηματικές προτάσεις του Venture Garden του Anatolia.

Περισσότερα για το Elektronio.

The post Elektronio: Πρωτότυπο ηλεκτρικό τρίκυκλο από την Θεσσαλονίκη! appeared first on Sela.