Η Γκάνα, η Ουγκάντα, η Νιγηρία και η Νότια Αφρική είναι μεταξύ άλλων Αφρικανικών χωρών στόχος εκστρατειών ως προς την προώθηση του ποδηλάτου ως μέσου μετακίνησης. Συνήθως τα ποδήλατα έρχονται από δωρεές από την δύση. Το Village Bicycle Project διανέμει περίπου 10.000 ποδήλατα τον χρόνο στην Σιέρα Λεόνε και την Γκάνα, ενώ το World Bicycle Relief και το Ghana Bamboo Bikes κατασκευάζουν ποδήλατα ειδικά σχεδιασμένα και μελετημένα για τις Αφρικανικές αγορές.

Η χρήση των ποδηλάτων αντί των αυτοκινήτων μπορεί να βοηθήσει στην αποσυμφόρηση μολυσμένων από το καυσαέριο πόλεων όπως η Καμπάλα, όπου η Κυβέρνηση της Ουγκάντα εμφάνισε αισιόδοξα κάποιους ποδηλατόδρομου το 2015. Η κύρια έμφαση όμως, αφορά τους ανθρώπους οι οποίοι επωφελούνται περισσότερο από την χρήση του ποδηλάτου, καθώς μπορούν πλέον να μετακινούνται πολύ πιο γρήγορα -στις διαδρομές που διέσχιζαν με τα πόδια- στις μετακινήσεις προς το σχολείο, τα νοσοκομεία, τις αγορές ή ακόμη και προς την εργασία τους. Αυτό αφορά κυρίως τις γυναίκες των χωρών αυτών.

“Είναι κυρίως οι γυναίκες στην Σιέρα Λεόνε και στην Γκάνα οι οποίες δεν ασχολούνται μόνο με τα οικιακά αλλά πηγαίνουν στα χωράφια και στην αγορά για να πουλήσουν τα προϊόντα τους” λέει ο Joshua Poppel ο εκτελεστικός διευθυντής του Village Bicycle Project. Στην Τανζανία οι γυναίκες και τα κορίτσια εκτελούν το 90% των οικιακών υποχρεώσεων -όπου εμπλέκεται πολύ ποδαρόδρομος, συχνά για αρκετές ώρες ώστε να μαζέψουν νερό, φαγητό και ξύλα.

Αυτό κρατάει τα νεαρά κορίτσια μακριά από τα σχολεία. “Δεν είναι μόνο οι αποστάσεις που πρέπει να περπατούν από και προς το σχολείο -αποστάσεις που φτάνουν μέχρι και τα 10 χιλιόμετρα- αλλά και οι δουλειές στο σπίτι που πρέπει να ολοκληρώσουν πριν και μετά το σχολείο” λέει η Allison Dufossee επικεφαλής του World Bicycle Relief.

Οι γυναίκες και τα κορίτσια έχουν λιγότερες πιθανότητες να έχουν πρόσβαση σε κάποιο ποδήλατο σύμφωνα με την καθηγήτρια Gina Porter, ανθρωπολόγο στο Πανεπιστήμιο του Durham. Συνήθως υπάρχει ένα κοινωνικό στίγμα που συνοδεύει τις γυναίκες που χρησιμοποιούν ποδήλατο. Στην Σιέρα Λεόνε για παράδειγμα, υπάρχει μια πεποίθηση πως μια γυναίκα μπορεί να χάσει την παρθενιά της όταν χρησιμοποιεί το ποδήλατο. Ένα ακόμη θέμα είναι το μια γυναίκα να δείχνει τα πόδια της σύμφωνα με την Porter.

Σύμφωνα με μια μελέτη που συνυπέγραψε στην Γκάνα σχετικά με τις μεταφορές και δημοσιεύτηκε το 2014, διαπίστωσε πως τα ποδήλατα χρησιμοποιούνται πολύ σπάνια από τις γυναίκες παρά τις προσπάθειες των ερευνητών να τους δείξουν πως να το χρησιμοποιούν. Αποδείχτηκε πως αρκετές γυναίκες αγόρασαν ποδήλατα για λογαριασμό των συζύγων τους. Ο εξοπλισμός πληρώθηκε από τον σύζυγο και αυτός ήταν που το χρησιμοποιούσε παρά την τυπική ιδιοκτησία που ήταν στο όνομα της γυναίκας. Αυτός ήταν και ο λόγος που είχαν επιλέξει “αντρικά” ποδήλατα με ψηλό οριζόντιο σωλήνα. Αποδείχτηκε πως οι γυναίκες και τα κορίτσια συχνά δεν είχαν τον χρόνο ώστε να μάθουν ποδήλατο λόγω των οικιακών υποχρεώσεων και άλλων καθηκόντων ενώ υπήρχε και κάποιο “ύφος” από τους άντρες προς τις γυναίκες που ήθελαν να μάθουν ποδήλατο.

“Τα συνήθη στερεότυπα φύλου μπαίνουν στο παιχνίδι. Εάν υπάρχει ένα ποδήλατο στο νοικοκυριό, αυτό θα επιλεχθεί από τον άντρα” λέει η Poppel.

Στην Ζάμπια το θείμα είναι πως τα κορίτσια έχουν περιορισμένο ελεύθερο χρόνο ώστε να μάθουν ποδήλατο και αυτός είναι ο λόγος που τα ποδήλατα καταλήγουν στα αγόρια.

Το World Bicycle Relief το οποίο έχει διανείμει και πουλήσει εκατοντάδες χιλιάδες ποδήλατα, συνεργάζεται με τα σχολεία ώστε να αλλάξει την δυναμική. “Χωρίς αμφιβολία ο αντίκτυπος είναι μεγαλύτερος όταν στοχεύουμε σε γυναίκες και κορίτσια“, λέει η Dufosee. Πρόσθεσε επίσης πως κατά μέσο όρο στα σχολεία με τα οποία συνεργάζονται η προσέλευση αυξάνεται κατά 30% ενώ οι βαθμοί βελτιώνονται μέχρι και 50%! Μια μελέτη που πραγματοποιήθηκε στην Ζάμπια το 2012 διαπίστωσε πως το 21% των γονέων ανέφερε πως η απόσταση ήταν ο κύριος λόγος που τα παιδιά τους δεν πήγαιναν στο σχολείο. Μετά την διανομή των ποδηλάτων κανένας από αυτούς δεν απέδωσε την απουσία των παιδιών τους λόγω της απόστασης.

Ένα ακόμη θετικό αποτέλεσμα είναι η μείωση των σεξουαλικών επιθέσεων. “Μπορώ να ποδηλατήσω πιο γρήγορα από ότι μπορεί να τρέξει ένας άντρας” λέει η 12-χρονη Irene από την Ζάμπια όταν ρωτήθηκε τι της αρέσει περισσότερο στο ποδήλατο.

Όταν τα κορίτσια τελειώνουν το σχολείο κρατάνε τα ποδήλατα τους. “Η απόσταση είναι το εμπόδιο στην οικονομική ενδυνάμωση” λέει η Dufosee. “Ένα ποδήλατο κάνει όλη την διαφορά. Οι γυναίκες που έχουν ποδήλατα μπορούν να στήσουν τις δικές τους δουλειές και να μεταφέρουν τα προϊόντα τους σε αγορές που διαφορετικά δεν θα είχαν πρόσβαση”.

“Είμαι οικονομικά ανεξάρτητη πλέον“, λέει η Selina Abuakwa μητέρα τριών και αγρότισσα από την Ζάμπια η οποία περπατούσε 7 χιλιόμετρα για να φτάσει στο αγρόκτημα της. Με το ποδήλατο πλέον μπορεί να περνάει περισσότερο χρόνο στο αγρόκτημα και να αυξήσει την παραγωγή, ενώ μπορεί με την κασάβα της να πάει στην Accra και να πουλήσει κατευθείαν στους πελάτες.

Μπορεί οι περισσότεροι από εμάς να χρησιμοποιούμε το ποδηλατο ως μέσο ψυχαγωγίας αλλά σε πολλά μέρη του κόσμου όπως και στην Αφρική είναι ένα άριστο εργαλείο το οποίο βελτιώνει την ποιότητα ζωής των ανθρώπων.

The post Πως τα ποδήλατα αλλάζουν την δυναμική στους δρόμους της Αφρικής. appeared first on Sela.

Το να επιβιώσει ένας ποδηλάτης την τσιμεντένια ζούγκλα μιας μεγαλούπολης είναι ένας καθημερινός αγώνας επιβίωσης (αν ζεις στην Δανία ή Ολλανδία ή άλλη πολιτισμένη χώρα με ποδηλατόδρομους μπορείς να προσπεράσεις αυτό το κείμενο) που χρειάζεται ικανότητες και πολύ προσπάθεια.

Επειδή οι οδηγοί θα χρειαστούν πολλά χρόνια ακόμα για αρχίσουν να σέβονται τα δικαιώματα των ποδηλατών στον δρόμο, καλό θα ήταν εμείς ως ποδηλάτες να αναλάβουμε πλήρως την ευθύνη της ζωής μας και να μάθουμε να ποδηλατούμε με τέτοιο τρόπο που να μας εξασφαλίζει το καθημερινό ρολάρισμα χωρίς δυσάρεστες επαφές με αυτοκίνητα, μηχανές και άλλα σιδερικά.

Προσωπικά, μιας και δεν είχα ποτέ αυτοκίνητο, το ποδήλατο ήταν και είναι το μοναδικό μου μεταφορικό μέσο. Ταξίδεψα (και ταξιδεύω) με αυτό σε όλη την Ελλάδα, μετέφερα βαριά αντικείμενα, ψώνια και φίλους στους εχθρικούς Ελληνικούς δρόμους και  συνειδητοποίησα καλά πως η μετακίνηση με το ποδήλατο εκτός από φιλική προς το περιβάλλον, οικονομική και απολαυστική είναι και ασφαλής, αν τηρήσει κανείς μερικούς βασικούς κανόνες.

Τελευταία, αποφάσισα να κάτσω και να γράψω αυτούς τους κανόνες και μερικά πράγματα για κάθε έναν από αυτούς. Τους θεωρώ απερίγραπτα σημαντικούς για τον κάθε αστικό ποδηλάτη που τολμάει να κυκλοφορεί με ποδήλατο στις σύγχρονες εχθρικές μεγαλουπόλεις.

Να φαίνεσαι

Καλά. Σε ό,τι αφορά την ποδηλασία την νύχτα νομίζω πως το να φαίνεσαι καλά θα έπρεπε να είναι το No1 μέλημα του κάθε ποδηλάτη που δεν έχει όρεξη να πάει από αυτοκίνητο. Στην συντριπτική πλειονότητα των συγκρούσεων μεταξύ αυτοκινήτων και ποδηλάτων ο οδηγός ισχυρίζεται ότι δεν είδε το ποδήλατο. Νομίζω πως αυτό τα λέει όλα. Το να βγαίνεις στους δρόμους νύχτα χωρίς έντονα φώτα (με το έντονα εννοώ να γίνεις τσίρκο – ένα λαμπάκι που αναβοσβήνει δεν κάνει απολύτως τίποτα με τέτοια φωτορύπανση) το θεωρώ πραγματική αυτοκτονία. Τις ελάχιστες φορές που βγήκα βράδυ χωρίς φως οι οδηγοί μου έκαναν παρατήρηση. Και με το δίκιο τους φυσικά. Ακόμα και την ημέρα όμως, σε μεγάλους δρόμους, ένα ανακλαστικό γιλέκο θεωρώ πως είναι απαραίτητο.

Να είσαι συγκεντρωμένος στην στιγμή

Όταν ποδηλατείς σε δρόμους με αυτοκίνητα βρίσκεσαι διαρκώς σε κίνδυνο. Μια απρόσεκτη κίνηση οδηγού ή μια δικιά σου χαζομάρα που δεν διαρκεί περισσότερο από 1 δευτερόλεπτο μπορεί να σε στείλει στο νοσοκομείο (ή πουθενά χειρότερα). Γι’ αυτό, το ονειροπόλημα και οι άσχετες σκέψεις, είναι ζωτικής σημασίας να γίνεται μόνο σε εξοχικούς δρόμους χωρίς αυτοκίνητα ή σε ποδηλατόδρομους.

Να έχεις καλή φυσική κατάσταση

Το θεωρώ επικίνδυνο να κάνεις ποδήλατο χωρίς να βρίσκεσαι σε καλή φυσική κατάσταση. Σε πολλές περιπτώσεις, κάποια κομμάτια του δρόμου είναι τυφλά σημεία για τους οδηγούς και χρειάζεται να τα προσπεράσεις γρήγορα. Σε άλλες ο δρόμος είναι στενός και δεν χωράνε τα αυτοκίνητα να σε προσπεράσουν. Επίσης, γενικά καλό είναι να κυκλοφορεί κανείς γρήγορα μέσα στην κίνηση για να μην είναι εμπόδιο στους οδηγούς αλλά και για να μην βρίσκεται συνεχώς εκτεθειμένος.

Μάθε να στρίβεις μακριά από συγκρούσεις – Τα φρένα δεν είναι αρκετά

Όλοι όσοι έχουμε ποδηλατήσει αρκετά στην πόλη το έχουμε καταλάβει. Το φρενάρισμα δυστυχώς δεν είναι πάντα αρκετό. Θα πρέπει να εκπαιδευτούμε και στο να αποφεύγουμε την σύγκρουση ενώ παράλληλα φρενάρουμε. Για παράδειγμα, όταν ένα αυτοκίνητο με το που μας προσπερνά, στρίβει δεξιά κόβοντάς μας (δεξί hook), με το να φρενάρεις δεν γλιτώνεις . Θα πρέπει και να αντιδράσεις σωστά στρίβοντας επίσης δεξιά για να μην σε παρασύρει το αυτοκίνητο.

Ποτέ μην ακούς μουσική ενώ ποδηλατείς

Πολλές μελέτες έχουν αποδείξει πως δεν μπορείς να κάνεις δύο πράγματα ταυτόχρονα. Το multitasking είναι ένας επικίνδυνος μύθος. Σε πειράματα που έχουν γίνει, οδηγοί ράλι έχουν αντιδράσει λάθος και καθυστερημένα όταν εμφανίστηκαν εμπόδια στο δρόμο επειδή μιλούσαν στο τηλέφωνο την ώρα που οδηγούσαν.  Θα πρέπει να αποφασίσεις τι από τα δύο θέλεις να κάνεις. Εκτός του ότι η μουσική διαιρεί την προσοχή, τα ακουστικά μειώνουν κατά πολύ την ακοή η οποία είναι σπουδαίο και απαραίτητο εργαλείο στην αστική ποδηλασία.

Περίμενέ το να συμβεί

Πρέπει να περιμένουμε κάθε χαζή κίνηση που θα κάνει ο οδηγός μπροστά μας. Πρέπει να την περιμένουμε για να μην αιφνιδιαστούμε και αντιδράσουμε σπασμωδικά. Σε κάθε σταυροδρόμι για παράδειγμα, καλό είναι να κοιτάμε τον οδηγό που ετοιμάζεται να βγει, στα μάτια, και να περιμένουμε να τον δούμε να κάνει την κίνηση ενώ εμείς χαϊδεύουμε τα φρένα έτοιμοι να τα πατήσουμε. Το να τρέχουμε το κακό σενάριο πάντα στο μυαλό μας πριν αυτό συμβεί μας δίνει την δυνατότητα να αντιδρούμε πιο γρήγορα και πιο σωστά.

Ποτέ μην είσαι αλαζόνας στον δρόμο

Μαζί με το ποδήλατο ζυγίζεις με το ζόρι 100 κιλά. Τα αυτοκίνητα δίπλα σου ζυγίζει 2 τόνους (χωρίς να υπολογίσουμε το συνολικό τους βάρος μαζί με την ταχύτητα). Μάλιστα, γύρω-γύρω περιβάλλονται από σκληρή λαμαρίνα έτοιμη να λιώσει σαν τομάτα το μαλακό σου σωματάκι. Καλό είναι να το έχουμε αυτό πάντοτε στο μυαλό μας ώστε να ποδηλατούμε με σύνεση. Όσο δίκιο και να έχουμε ή όσο γρήγοροι και ελεύθεροι νοιώθουμε (αυτό για τους φιξάδες που πάνε σαν τρελοί), εμείς κινδυνεύουμε.

Μάθε να ειδοποιείς τους οδηγούς για τις κινήσεις σου (και να ελέγχεις εάν σε προσέχουν την ώρα που το κάνεις)

Τι στρεσάρει τους οδηγούς; Να έχουν μπροστά τους απρόβλεπτους ποδηλάτες’ Που στρίβουν όποτε τους καπνίσει, αλλάζουν ρεύμα, σταματάνε, ποδηλατούν χωρίς χέρια κοκ. Αυτή η απρόβλεπτη συμπεριφορά σκοτώνει. Εάν ο οδηγός στέλνει μήνυμα ή παίζει με το ραδιόφωνο την ώρα που οδηγεί και εκείνη την ώρα ο ποδηλάτης μπροστά του αλλάζει ρεύμα, δεν θα τον δει και θα πέσει πάνω του. Αυτό μπορεί να αποφευχθεί εύκολα εάν αποκτήσει κανείς την καλή συνήθεια να ενημερώνει τους οδηγούς (πιο συγκεκριμένα να βεβαιώνεται ότι τον βλέπει ο οδηγός την ώρα που κάνει το νεύμα) για την επόμενη κίνησή του.

Πάντα να ψάχνεις για εναλλακτικές, ασφαλέστερες διαδρομές

Δεν ξέρω γιατί, αλλά έχω παρατηρήσει πως οι περισσότεροι ποδηλάτες (είτε αστικοί είτε ποδηλατοτουρίστες) επιλέγουν επίμονα να ποδηλατούν σε μεγάλους δρόμους, γεμάτους αυτοκίνητα. Μα γιατί;  Το  να επιλέξεις τον χειρότερο δρόμο επειδή είναι πιο σύντομος είναι χαζομάρα γιατί θα κερδίσεις μερικά λεπτά, αλλά θα χάσεις την απόλαυση της διαδρομής και θα διακινδυνεύσεις την ζωή σου. Με την νέα τεχνολογία είναι πιο εύκολο από ποτέ να βρεις πολύ πιο ασφαλείς και όμορφες διαδρομές με μόνο κόστος μερικά λεπτά παραπάνω στον δρόμο.

Να μάθεις το ποδήλατό σου και να το ελέγχεις τακτικά

Το να ελέγχει κανείς τακτικά το ποδήλατό σου για τυχόν βλάβες το θεωρώ αυτονόητο, αλλά επειδή είναι ιδιαίτερα σημαντικό και δεν βλέπω πολλούς να το κάνουν, το επαναλαμβάνω με κάθε ευκαιρία (για να το ακούω και ο ίδιος). Όσο έμπειρος και προσεκτικός ποδηλάτης και να είσαι, εάν το ποδήλατό σου παρουσιάσει σοβαρή βλάβη την ώρα που έχεις αναπτύξει 40 χλμ/ώρα με αυτοκίνητα που διψάνε για λίγο ποδηλατικό αίμα, είσαι χαμένος. Ένα παράδειγμα που έχω πάθει ο ίδιος ήταν να φάω τούμπα σε κατηφόρα όταν το τοίχωμα του μπροστινού στεφανιού υποχώρησε από την πίεση της σαμπρέλας. Την γλίτωσα πολύ φτηνά με λίγες γρατσουνιές. Τουλάχιστον έβαλα μυαλό και αλλάζω τα στεφάνια πριν διαλυθούν ξαφνικά από μόνα τους.

The post 10 βασικοί κανόνες για να επιβιώσει ένας ποδηλάτης στην τσιμεντένια ζούγκλα! appeared first on Sela.

 Πιάσε κότσο τα μαλλιά σου, να φανεί η ομορφιά σου

Όλες εσείς που είστε προικισμένες με μακριά και πλούσια μαλλιά, γνωρίζετε ήδη πόσο δύσκολο είναι να τα τιθασεύσετε. Πώς μπορείτε όμως να τα διατηρήσετε το ίδιο περιποιημένα φορώντας το κράνος κατά τη διάρκεια της ποδηλατικής σας βόλτας; Ένας πρακτικός τρόπος είναι να τα πιάσετε μια κλασική αλογοουρά, να τα κάνετε μια ωραία γαλλική πλεξούδα ή γιατί όχι και πολλά παιχνιδιάρικα κοτσιδάκια. Σίγουρα υπάρχουν αμέτρητες επιλογές για να πιάσετε τα μαλλιά σας, έτσι ώστε να διατηρήσετε το στυλ και τη φινέτσα σας ακόμη κι πάνω στο ποδήλατο.

Για κοντά μαλλιά

Όσον αφορά εσάς που έχετε κοντά μαλλιά, θα γνωρίζετε πόσο δυναμική γυναίκα σας δείχνουν. Γνωρίζετε όμως και πόσο εκνευριστικό είναι να κολλάνε τα ατίθασα τσουλουφάκια σας στο ιδρωμένο μέτωπο μετά από κάποια ώρα ποδηλασίας. Μην ανησυχείτε όμως γιατί και για σας υπάρχει λύση. Αν λοιπόν το μήκος των μαλλιών σας δεν ενδείκνυται για να τα πιάσετε με κάποιο λαστιχάκι μια ωραία λύση είναι να φορέσετε κάποια μονόχρωμη ή πολύχρωμη κορδέλα ή καμιά μοντέρνα μπαντάνα. Υπάρχει μεγάλη ποικιλία σε τέτοιου είδους αξεσουάρ και σίγουρα θα βρείτε κάτι του γούστου σας.

Βρείτε συμμάχους.

Τέλος, ας μην παραλείψουμε πως εκτός από τα τόσο όμορφα αξεσουάρ μαλλιών, υπάρχουν και τα προϊόντα styling που αξίζει να τα συμπεριλάβετε στη μάχη σας με τα ατημέλητα μαλλιά. Λακ, αφρός, τζελ, κερί, πηλός κι η λίστα συνεχίζει. Βρείτε το κατάλληλο για τον τύπο των μαλλιών σας προϊόν και δημιουργείστε το προσωπικό σας στυλ. Πειραματιστείτε με τις τάσεις που επικρατούν στη μόδα και γιατί όχι δημιουργείστε την δική σας τάση μαλλιών.

Ξέρετε πως να δείχνετε όμορφες επάνω στο ποδήλατο;

Ποιος είπε ότι αθλητισμός και ομορφιά δε πάνε μαζί? Δε θέλει κόπο, θέλει τρόπο λέει ο σοφός λαός και έχει δίκιο. Οπότε κορίτσια την επόμενη φορά που θα ετοιμαστείτε για την ποδηλατάδα σας, προσθέστε στον εξοπλισμό σας κάποιο ειδικό σπρέι μαλλιών ή κανένα girly αξεσουάρ και φύγατε για πετάλι.

Μην ξεχνάτε ότι δεν υπάρχει τίποτα καλύτερο από το φυσικό. Οπότε προσοχή στην υπερβολή, γιατί μπορεί να έχει αντίθετα αποτελέσματα. Αν θέλετε οπωσδήποτε να υπερβάλλετε σε κάτι, ας είναι η θετική ενέργεια και όρεξη για ορθοπεταλιές.

The post Κράνος-Ωραία μαλλιά, σημειώσατε διπλό! appeared first on Sela.

Δεδομένα που έχουν να κάνουν με την πόλη του Άμστερνταμ.
(πληθυσμός 799,406 με 177 διαφορετικές εθνικότητες)

• Υπάρχουν περίπου 881,000 ποδήλατα.
• 85% των κατοίκων του κέντρου, είναι κάτοχοι ενός ή περισσοτέρων ποδηλάτων.
• Το ποδήλατο είναι το πιο δημοφιλές μέσο μεταφοράς. Περισσότερο από το 60% της κίνησης στον αυτοκινητόδρομο Α10 είναι με ποδήλατα.
• Στο κέντρο της πόλης, το 70% των μετακινήσεων είναι με ποδήλατο.
• Από το 1990 η χρήση των ποδηλάτων στον αυτοκινητόδρομο Α10, έχει αυξηθεί κατά 44%.
• Κάτοικοι και ιδιοκτήτες μαγαζιών δίνουν σκορ 8,3 (από κλίμακα 1-10) σχετικά με την εύκολη πρόσβαση στην πόλη με το ποδήλατο.
• Υπάρχουν περισσότερες από 44,000 θέσεις για πάρκινγκ ποδηλάτων στο κέντρο της πόλης.
• Το 2012, 12,000 παρατημένα ή χαλασμένα-σπασμένα ποδήλατα απομακρύνθηκαν από το κέντρο της πόλης. Επίσης, 30,000 κακώς παρκαρισμένα ποδήλατα απομακρύνθηκαν από τον κεντρικό σταθμό του μετρό και από την περιοχή γύρω από το Leidseplein.
• 1 στους 5 ανθρώπους στο Άμστερνταμ, είναι ενοχλημένος από αχρηστευμένα ποδήλατα στους δρόμους.

The post Το Άμστερνταμ σε ώρες αιχμής! appeared first on Sela.

Το μέγεθος και το σχήμα των μυών εξαρτώνται εν μέρει απο τα γονίδια και επομένως υπάρχει ένα μεγάλο ποσοστό που εξαρτάται από τη δική σας προσπάθεια και άσκηση. Υπάρχει, λοιπόν, ελπίδα για το “δεύτερο γόνατο” σας. ‘Ο μυς τείνει να γίνεται ισχυρότερος σε αναβάτες που παραμένουν καθισμένοι πιο συχνά και χρησιμοποιούν πιο βαριές ταχύτητες’, λέει ο Mike Schultz (CSCS), προπονητής ποδηλασίας του Πίτσμπουργκ. Αυτό συμβαίνει επειδή ο μυς χρησιμοποιείται κυρίως στη θέση 12 με 3 στον κύκλο του πηδαλιού, όπου ο αναβάτης εφαρμόζει τη μεγαλύτερη ώθηση προς τα κάτω. Όμως, λέει, ‘και οι τέσσερις μύες του τετρακέφαλου είναι κλειδιά στην ποδηλασία, για αυτό πρέπει να είναι όλοι γυμνασμένοι’. Παρακάτω, θα βρείτε κάποιους τρόπους εκγύμνασης του τετρακέφαλου, έτσι ώστε αφενός να έχετε πιο καλοσχηματισμένους μύες και αφετέρου να κινείστε πιο γρήγορα.

Στο γυμναστήριο

Σταθείτε με τα πόδια σας ελαφρώς πιο ανοικτά από το πλάτος του ισχίου. Λυγίστε τα γόνατά σας μέχρι οι μηροί να είναι παράλληλοι με το έδαφος. Μην επεκτείνετε τα γόνατά σας πέρα από τα δάχτυλα των ποδιών σας. Επιστροφή στην αρχική θέση. Αυτό είναι μία επανάληψη. Κάντε 2 με 4 σετ των 15 με 20 επαναλήψεων, με 1 – 2 λεπτά ανάπαυσης μεταξύ των σετ. Ξεκινήστε χωρίς την προσθήκη βάρους, για να τονίσετε τη φόρμα σας και στη συνέχεια προσθέστε βάρη, ανάλογα με την πρόοδο σας. Επιλέξτε ως μέγιστο το βάρος που σας επιτρέπει να ολοκληρώσετε όλες τις επαναλήψεις με σωστή στάση.

Στο ποδήλατο

Βρείτε ένα λόφο με ήπια κλίση- ξεκινείστε με 5%. Μείνετε καθιστοί και ξεκινείστε αργα να ανεβαίνετε με όσο το δυνατόν σκληρότερη ταχύτητα, κρατώντας τις στροφές (cadence) άνω των 60 rpm. Κάντε 3 σετ των 30 δευτερολέπτων και σταδιακά αυξήστε τα σε 5 σετ του 1 λεπτου με αποθεραπεία 3 λεπτών ανάμεσα στα σετ.

Στη δουλειά

Τοποθετήστε την πλάτη σας σε έναν τοίχο και φέρτε τους μηρούς σας παράλληλα με το έδαφος, τα γόνατα θα πρέπει να είναι σε γωνία 90 μοιρών, με τα πόδια σας επίπεδα στο πάτωματα. Τα χέρια μπορούν να είναι σταυρωμένα ή στο πλάι. Πραγματοποιείστε 4 με 6 επαναλήψεις των 30 με 60 δευτερολέπτων. Κάντε ένα διάλειμμα 30 δευτερολέπτων μεταξύ των επαναλήψεων.

Ποιες άλλες ασκήσεις κάνετε όταν έχετε…’leg day’;

The post Τετρακέφαλος. Εσύ δεν πιστεύουμε να αποφεύγεις την leg day; appeared first on Sela.

Διαβάστε παρακάτω για το τι είναι το “σούρωμα” και πως να το αποφύγετε, γιατί δεν είναι καθόλου καλό να σας συμβεί.

Το “σούρωμα” που ακούτε δεν είναι τίποτα άλλο από την υπογλυκαιμία, δηλαδή τα ασυνήθιστα χαμηλά επίπεδα γλυκόζης στο αίμα. Όταν οι αποθήκες γλυκογόνου εξαντληθούν και δεν έχετε καταναλώσει αρκετούς υδατάνθρακες για να γίνει αναπλήρωση της γλυκόζης στο αίμα, αλλά συνεχίσετε να είστε επάνω στο ποδήλατο, τότε είναι που “σουρώνετε”. Στον καθένα μπορεί να συμβεί αυτό, από την στιγμή που δεν τρώει σωστά όσο είναι επάνω στο ποδήλατο. Το καλύτερο παράδειγμα “σούρας” είναι από τον Lance Armstrong -ο οποίος γνωρίζει την ποδηλασία όσοι λίγοι στον πλανήτη- στο Tour de France, το 2000 όπου “σούρωσε” στην ανάβαση του Col de Joux Plane, όπου είχε ξεχάσει να φάει. Ο μόνος λόγος που δεν εγκατέλειψε τον αγώνα, ήταν από την ατσάλινη θέλησή του και την ικανότητά του να υπομένει τον πόνο. Όπως είχε δηλώσει αργότερα, ήταν μια από τις χειρότερες ημέρες του επάνω στο ποδήλατο.

Το “σούρωμα” μπορεί να αποδειχθεί “θανατηφόρο” για τους ποδηλάτες, επειδή δεν είναι μόνο οι μύες στο σώμα που καταναλώνουν γλυκογόνο. Ο εγκέφαλος, επίσης, καταναλώνει γλυκόζη. Αυτό σημαίνει πως αν δεν υπάρχει αρκετή γλυκόζη στο αίμα για να τροφοδοτηθεί ο οργανισμός, υπάρχουν ψυχικές και συναισθηματικές επιπτώσεις εκτός από τις φυσικές επιπτώσεις. Αν το επίπεδο γλυκόζης στο αίμα πέσει πολύ χαμηλά, το σώμα θα ενεργήσει προστατευτικά προς τον εγκέφαλο και θα “κλείσει” πρώτα τους μύες. Ωστόσο όμως, οι μύες δεν θα “σβήσουν” τελείως, πριν αρχίσει να επηρεάζεται ο εγκέφαλος και να αρχίσουν οι νοητικές και συναισθηματικές επιπτώσεις του “σουρώματος” να γίνονται εμφανείς. Οι οποίες, να σημειώσουμε, ότι μπορεί να είναι πιο επικίνδυνες για τον ποδηλάτη από ότι είναι οι φυσικές συνέπειες.

Όταν έρθει το “σούρωμα” η σωματική άσκηση γίνεται εξαιρετικά δύσκολη. Οι μύες δεν έχουν τα απαραίτητα καύσιμα για να λειτουργήσουν αποτελεσματικά και αναγκάζοντάς τους να συνεχίσουν να λειτουργούν γίνεται ολοένα και πιο δύσκολο. Υπάρχει αίσθηση υπερβολικής κούρασης -αδυναμίας- και ληθαργικότητας. Μπορεί να αρχίσει ανεξέλεγκτο τρέμουλο και υπερβολική έκκριση ιδρώτα. Η ζάλη και η έλλειψη της αίσθηση ισορροπίας είναι φυσικά επακόλουθα ,όπως και το αίσθημα των παλμών της καρδιάς. Η πείνα σας θα έχει αυξηθεί γεωμετρικά, ενώ ψυχοσυναισθηματικά θα νιώθετε νευρικοί και ανήσυχοι. Επίσης μπορεί να υπάρξει αίσθηση σύγχυσης και αποπροσανατολισμού ενώ, πέφτει ο συναισθηματικός έλεγχος, γίνεστε εχθρικοί και τσατίζεστε εύκολα. Συναισθήματα ήττας και απελπισίας και το αίσθημα πως δεν μπορείτε να συνεχίσετε άλλο κατακλύζει τον οργανισμό σας. Η εγρήγορσή σας μειώνεται και μπορεί να καταλήξετε σε ένα σημείο όπου το μόνο πράγμα που θα βλέπετε είναι η άκρη από ένα τούνελ. Ίσως να υπάρξουν και προβλήματα στην ομιλία σας. Σε ακραίες περιπτώσεις η υπογλυκαιμία μπορεί να προκαλέσει επιληπτικές κρίσεις και κώμα. Είναι κάτι που πραγματικά δεν θέλετε να σας συμβεί!

Τι κάνετε σε περίπτωση που έρθει το “σούρωμα”;

Αυτό που χρειάζεται να κάνετε είναι να αναπληρώσετε όσο πιο γρήγορα γίνεται τα επίπεδα γλυκόζης στο αίμα. Καταναλώστε απλούς υδατάνθρακες, οι οποίοι μπορούν να μετατραπούν ταχέως σε γλυκόζη από το πεπτικό σύστημα. Η καλύτερη πηγή τέτοιων υδατανθράκων που μπορεί να έχετε μαζί σας στο ποδήλατο είναι κάποιο αθλητικό ποτό. Άλλες πηγές απλών υδατανθράκων, είναι τα ενεργειακά τζελ, κύβοι ζάχαρης, ή γλυκιές καραμέλες. Οι σύνθετοι υδατάνθρακες όπως οι ενεργειακές μπάρες χρειάζονται περισσότερη ώρα ώστε να αφομοιωθούν και να διασπαστούν από τον οργανισμό και ανακουφίζουν μόνο μακροπρόθεσμα. Αν καταλάβετε το “σούρωμα” νωρίς, αφού ανεφοδιαστείτε θα μπορέσετε να συνεχίσετε το ποδήλατο. Αν όμως δεν το καταλάβετε γρήγορα, κατεβείτε από το ποδήλατο μέχρι να γίνει ανάκαμψη των δυνάμεών σας. Δεν θέλετε να είστε πάνω στο ποδήλατο, με κακή αίσθηση ισορροπίας, ή με κακό προσανατολισμό ή χωρίς να έχετε πλήρη επίγνωση για το τι συμβαίνει τριγύρω σας.

Αφού έχουν αρχίσει να περνάει η επήρεια από το “σούρωμα”, για τον υπόλοιπο χρόνο που θα βρίσκετε επάνω στο ποδήλατο σας, θα πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στο τι θα τρώτε. Θα πρέπει τα επίπεδα γλυκόζης του αίματος να κρατηθούν σε υψηλά επίπεδα, λαμβάνοντας απλούς υδατάνθρακες αρκετά συχνά. Τα αθλητικά ποτά είναι μια καλή πηγή. Πιθανώς, το δυσκολότερο σημείο από την “σούρα” είναι το ψυχικό. Θα πρέπει γνωρίζετε ότι δεν σκέφτεστε καθαρά καθώς και ότι δεν έχετε πλήρη επίγνωση του τι συμβαίνει τριγύρω σας, οπότε θα πρέπει να ποδηλατείτε με ασφάλεια. Με το ζόρι ξυπνήστε τον εαυτό σας από τον λήθαργο και να έχετε τα μάτια σας δεκατέσσερα σε ό,τι συμβαίνει γύρω σας. Βέβαια, εύκολο ακούγεται αλλά είναι εξαιρετικά δύσκολο όταν βρεθείτε σε αυτή την κατάσταση.

Είτε αν έχετε αρχίσει να “σουρώνετε” είτε όχι, προσπαθήστε να συνηθίσετε να παρακολουθείτε τον εαυτό σας για τα πρώτα σημάδια που έχει το “σούρωμα”. Νιώθετε την βόλτα/προπόνηση ότι άρχισε να γίνεται αγγαρεία; Νιώθετε ευέξαπτος και νευριασμένος; Δεν δίνετε την απαραίτητη προσοχή σε όλα όσα συμβαίνουν γύρω σας; Αν το καταλάβετε νωρίς και αναπληρώσετε την γλυκόζη στο αίμα σας πριν πέσουν τα επίπεδά της πάρα πολύ, συνήθως μπορείτε να συνεχίσετε με ασφάλεια την βόλτα/προπόνησή σας. Αν ποδηλατείτε με κάποιον στο ίδιο επίπεδο με εσάς, θα πρέπει να προσέχετε και τις επιδόσεις και την κατάσταση εκείνου. Κάποιος αναβάτης που δεν σκέφτεται καθαρά, είναι πιθανό να παρερμηνεύσει τι συμβαίνει στα πρώτα αυτά στάδια από το “σούρωμα”. Βοηθήστε τους, εξηγήστε τους τι συμβαίνει, με προσοχή μιας και μπορεί να είναι στο στάδιο όπου νευριάζουν εύκολα. Αν νιώσετε εσείς ότι ξεκινάει το “σούρωμα” ενημερώστε την παρέα σας για να σας βοηθήσουν.

Τις περισσότερες φορές το “σούρωμα” έρχεται όταν είστε πολλές ώρες στο ποδήλατο και δεν έχετε φάει κάτι για ώρα. Μερικές φορές όμως, το “σούρωμα” μπορεί να συμβεί και σε απρόβλεπτες καταστάσεις. Για παράδειγμα ενδιάμεσα κάποιας πολύ μεγάλης βόλτας, ένα γεύμα, μπορεί να προκαλέσει “σούρωμα” μετά από ώρα γιατί οι σύνθετοι υδατάνθρακες και τα λίπη δεν διασπώνται αρκετά γρήγορα, ώστε να γίνει η διάσπαση σε γλυκόζη και να τροφοδοτηθούν οι μύες. Οπότε το “σούρωμα” δεν είναι θέμα άδειου στομαχιού, μόνο. Μπορεί να συμβεί και όταν το στομάχι είναι γεμάτο από λάθος πράγματα.

Εσείς έχετε “σουρώσει” ποτέ; Πως το αντιμετωπίσατε; Τι ήταν αυτό που σας οδήγησε στο “σούρωμα”;

The post ‘Σούρωμα’. Τι είναι, πως το αποφεύγουμε και πως το αντιμετωπίζουμε! appeared first on Sela.

Το μυστικό, όμως, είναι πως το πρωινό είναι κάτι παραπάνω από το πρώτο γεύμα της ημέρας. Βοηθάει τον μεταβολισμό, ρυθμίζει το σωματικό βάρος, ενισχύει τις επιδόσεις σας στο ποδήλατο και υπάρχουν ενδείξεις ότι μπορεί να μειώσει τον κίνδυνο για καρδιακές παθήσεις και διαβήτη. Σύμφωνα με ειδικούς, το πρωινό επηρεάζει τον οργανισμό περισσότερο από κάθε άλλο γεύμα.

Τροφή για τον εγκέφαλο

Την στιγμή που θα ξυπνήσετε, βρίσκεστε σε κατάσταση νηστείας, σύμφωνα με τον διατροφολόγο και αθλητή αντοχής Cara A. Marrs. Για έξι με δώδεκα ώρες -ένα αρκετά μεγάλο διάστημα, δεδομένου ότι οι άνθρωποι τρέφονται κάθε 4 ώρες περίπου όταν είναι ξύπνιοι- δεν καταναλώνετε κανενός είδους ενέργεια. Το σώμα όμως, δουλεύει σκληρά για να αναδομήσει τους μύες και να επεξεργαστεί τις πληροφορίες της ημέρας. Αυτές οι εργασίες γίνονται από την αποθηκευμένη ενέργεια και το πρωί ο οργανισμός λειτουργεί με θερμιδικό έλλειμμα και ο εγκέφαλος τα βρίσκει “σκούρα”.

Μελέτες έχουν δείξει πως η σωστή τροφοδοσία του οργανισμού το πρωί ενισχύει την πνευματική οξύτητα αλλά και τον συντονισμό κινήσεων. Το σωστό πρωινό, είναι το καύσιμο για το μυαλό και το σώμα. Ενισχύει τις σωστές αποφάσεις αλλά και τις γρήγορες αντιδράσεις κατά την διάρκεια μιας βόλτας. Επίσης, η ίδια έρευνα έδειξε, πως το πρωινό γεύμα μπορεί να αυξήση την θετική διάθεση αλλά και την διανοητική λειτουργία ενός ατόμου.

Το παιχνίδι του σωματικού βάρους

Όταν έρχεται η ώρα για την ρύθμιση του σωματικού βάρους, ο ρόλος του πρωινού είναι περίπλοκος. Η παράλειψή του έχει συσχετιστεί με αυξημένο κίνδυνο για παχυσαρκία, σε αντίθεση όμως έρχεται μια άλλη έρευνα από το πανεπιστήμιο του Cornell, όπου έδειξε πως οι άνθρωποι που παρέλειπαν το πρωινό γεύμα, κατανάλωναν στο τέλος της ημέρας περίπου 400 θερμίδες λιγότερες. Δεν σημαίνει όμως ότι και αυτή η μείωση του φαγητού μεταφράζεται σε απώλεια βάρους. Αντιθέτως, η παράλειψη του πρωινού μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της ικανότητας του οργανισμού για κατανάλωση θερμίδων, επειδή το σώμα μαθαίνει να διατηρεί την ενέργεια εξαιτίας των μεγάλων διαστημάτων μεταξύ των γευμάτων. Μπορεί αυτή να είναι και η εξήγηση στο ότι αυτοί που τρώνε πρωινό, τείνουν να είναι πιο αδύνατοι από αυτούς που δεν τρώνε. Μια άλλη έρευνα από το πανεπιστήμιο του Tel Aviv έδειξε πως, γυναίκες οι οποίες κατανάλωναν τις μισές ημερήσιες θερμίδες τους κατά το πρωινό, έχασαν 9 κιλά κατά μέσο όρο κατά την διάρκεια 12 εβδομάδων, ενώ αυτές που έπαιρναν τις περισσότερες θερμίδες κατά το βραδινό έχασαν μόνο 3,5 κιλά (όλες ήταν σε δίαιτα 1400 θερμίδων). Σε συνέχεια η έρευνα, έδειξε πως όσες έτρωγαν μεγαλύτερο πρωινό, έχασαν πόντους από την μέση και μείωσαν τον δείκτη μάζας του σώματός τους σε σχεδόν διπλάσιο νούμερο, από όσες κατανάλωναν τις περισσότερες θερμίδες το βράδυ.

Τι γίνεται όμως με την αντίληψη πως όσοι προπονούνται με άδειο στομάχι χάνουν πιο εύκολα βάρος; Ίσως για μια μικρή μερίδα αναβατών, με μια μακροπρόθεσμη και σκόπιμη δίαιτα ώστε να “προπονήσουν” το σώμα τους να χρησιμοποιεί πιο αποτελεσματικά τα αποθέματα λίπους, θα μπορούσε να λειτουργήσει αυτή η θεωρία. Για την πλειοψηφία όμως των αναβατών, των οποίων κύριος σκοπός είναι η σωστή τροφοδότηση του σώματος για να ανταπεξέλθει σε μια προπόνηση ή βόλτα, η κατανάλωση πρωινού είναι απαραίτητη. Σύμφωνα με το National Weight Control Registry η κατανάλωση πρωινού εντός μιας ώρας από το ξύπνημα, ενεργοποιεί τον μεταβολισμό σας πριν το σώμα μεταβεί σε κατάσταση ενεργειακής διατήρησης.

Σε επόμενο θέμα θα σας κάνουμε μερικές προτάσεις πρωινών γευμάτων, ώστε να ξεκινάτε με ορθοπέταλο κάθε μέρα!

The post Τρώτε το πρωί; Γιατί είναι το πρωινό είναι το πιο σημαντικό γεύμα! appeared first on Sela.

#TRAILZOMBIE

Στο Surrey Hills στην Βρετανία κάτι συμβαίνει. Θόρυβοι περίεργοι ακούγονται όταν βγαίνει κάποιος μόνος του για ποδηλασία. Και από ότι φαίνεται, δεν είναι ιδέα μας… υπάρχουν και ντοκουμέντα στο Strava!

The Stealth B-52 Electric Bike – The Shape of Things to Come.

Μπορεί προσωπικά να μην είμαι μεγάλος υποστηρικτής των ηλεκτρικών ποδηλάτων, αλλά το παρακάτω βίντεο, πραγματικά τα σπάει! Σε ένα διαφορετικό μέλλον, όπου τα ζόμπι θα έχουν κατακλύσει τον πλανήτη, υπάρχει ένα μέσο μεταφοράς, το οποίο περνάει απαρατήρητο. Φυσικά σε αυτό παίζει ρόλο και η αναβάτης η Παγκόσμια Πρωταθλήτρια 4Χ Caroline Buchanan.

MTB Dirt Jumping | The Rise Of Doom – Partymaster

Εκεί λοιπόν που φτιάχνεις τα άλματα, στην αυλή σου, ανοίγει η γη και ξαφνικά βρίσκεσαι στην κόλαση και ο διάβολος ο ίδιος σου δίνει ένα από τα καλύτερα dirt jumping ποδήλατα, έτσι για να γουστάρεις!

After Dark

Πρωταγωνιστούν η Manon Carpenter και η Kayley Ashworth οι οποίες περιμένουν το βράδυ για να βγουν να διασκεδάσουν με τα ποδήλατα τους, φυσικά μασκαρεμένες! Ένα αρκετά διαφορετικό βίντεο, το οποίο είναι εκπληκτικό και ανατριχιαστικό ταυτόχρονα!

Top Tips for Night Riding – Halloween Special!

Τι καλύτερη ιδέα για κάποιον που θέλει να προωθήσει την δουλειά του, από το να συνδυάσει μερικές συμβουλές για νυχτερινές διαδρομές, ένα τρομακτικό βράδυ Halloween!

The post Halloween bicycle invasion! (5 video) appeared first on Sela.

Καθημερινά η υπερ-ηλικιωμένη αυτή γυναίκα, η οποία ζει μόνη της έχοντας 4 αγελάδες, ένα μοσχάρι και λίγες κότες, πηγαινοέρχεται από το αγροτικό προάστιο του Cerrillos στην Χιλή προς την πόλη Rengo ώστε να πουλήσει ό,τι συγκεντρώνει από τα ζώα της. Η απόσταση κάθε άλλο παρά μικρή ή σύντομη δεν είναι καθώς πλησιάζει τα 30 χιλιόμετρα! Και δεν είναι μόνο αυτό, επιπλέον επισκέπτεται πολύ συχνά φίλους της σε μια άλλη μικρή πόλη την Requinoa.

Το ποδήλατο για την 90-χρονη έχει γίνει τρόπος ζωής πλέον, εδώ και 43 χρόνια. Από τις πρώτες ημέρες που οι γείτονες την έβλεπαν πάνω στο ποδήλατο την θεωρούσαν για “τρελή” αλλά η ίδια υποστηρίζει πως το ποδήλατο είναι το μυστικό πίσω από την μακροζωία της. Από ότι φαίνεται δεν δείχνει να το βάζει κάτω, παρά τις δυσκολίες και παρά τα χρόνια.

“Πρόκειται για έναν μοναδικό άνθρωπο. Για ηλικία της, το να έχουμε έναν τέτοιον άνθρωπο στο Cerrillos, με τις δραστηριότητες της, με αυτά που λέει. Είναι μια εξαιρετική γυναίκα που έχουμε στην πόλη μας” λέει ο γείτονα της Arturo Pinto.

Η ίδια λέει: “Χωρίς το ποδήλατο μου, δεν έχω ζωή. Είναι ο compadre (φίλος, σύντροφος), είναι ο κολλητός μου. Είμαι ένα τίποτα χωρίς αυτό“.

The post Χιλή: Γιαγιά ετών 90, ποδηλατεί καθημερινά και δεν το βάζει κάτω! (+video) appeared first on Sela.

Πάμε να δούμε μερικά από αυτά!

Χρησιμοποίησε τα φρένα όσο λιγότερο γίνεται

Να έχεις πάντα τα μάτια σου ανοιχτά προκειμένου να μπορείς να προβλέψεις πότε ακριβώς θα χρειαστεί να φρενάρεις ακόμη και αν οι άλλοι συνεχίζουν να αναπτύσσουν ταχύτητα. Για παράδειγμα όταν δεις απο μακριά ένα φανάρι να ανάβει κόκκινο ή να πλησιάζεις σε μποτιλιάρισμα, χαλάρωσε λίγο το γκάζι προκειμένου να μη πατήσεις τελευταία στιγμή το φρένο και ακούσεις τις «στριγγλιές» που θα βγάλουν τα λάστιχα σου!

Άφησε ένα κενό από τον μπροστινό σου όταν βρίσκεσαι σε μποτιλιάρισμα

Αυτό που κάνουν οι περισσότεροι οδηγοί όταν βρίσκονται σε κίνηση είναι να πατάνε συνέχεια το φρένο κολλώντας στον μπροστινό τους και όταν τους δοθεί η ευκαιρία, πατάνε το γκάζι σαν τρελοί. Αυτό που πρέπει να κάνεις είναι να αφήσεις ένα κενό από τον μπροστινό, έτσι ώστε να μπορέσεις να αποκτήσεις μια σταθερή ταχύτητα όταν η κίνηση ελαττωθεί.

Περίμενε την κατάλληλη ευκαιρία για να κάνεις προσπέραση

Το να προσπαθήσεις μέσα στην κίνηση να προσπεράσεις τους άλλους είναι απλά σπατάλη ενέργειας. Είναι όμως κάτι που κάνουν πολλοί οδηγοί, με αποτέλεσμα να κλείνουν όλες οι λωρίδες και τελικά να βρίσκεσαι δίπλα σε αυτόν που προσπέρασες. Η καλύτερη στιγμή για να κάνεις προσπέραση είναι όταν όλοι έχουν σταματήσει και όχι όταν βρίσκονται σε κίνηση κάνοντας αγώνες δρόμου.

Χρησιμοποίησε όλο το δρόμο

Μη στριμώχνεσαι στο δρόμο. Χρησιμοποίησε όλο το χώρο που σου δίνεται αρκεί να διατηρείς ένα σταθερό ρυθμό στην ταχύτητα και να μη καθυστερείς τους άλλους.

Άλλαξε ταχύτητες προσεχτικά

Ούτε τα ποδήλατα ούτε τα αυτοκίνητα δεν λειτουργούν σωστά όταν τα ζορίζεις με αποτέλεσμα να μη μπορείς να πετύχεις μία ομαλή επιτάχυνση. Να αναμένεις πάντα τις αλλαγές στην ταχυτητα έτσι ώστε όταν έρθει η κατάλληλη στιγμή να μην αντιμετωπίσεις κανένα πρόβλημα.

Προσοχή στην ένταση του ανέμου

Να θυμάσαι πάντα ότι η αντίσταση του ανέμου αυξάνεται όταν αυξάνεις την ταχύτητα σου. Το να αντιμετωπίζεις τον άνεμο με υψηλή ταχύτητα δεν είναι η σωστή επιλογή καθώς το μόνο που καταφέρεις είναι να κάνεις κακό στη μηχανή του αυτοκινήτου σου.

Εσένα τι μαθήματα σου έδωσε το ποδήλατο σου για την οδήγηση αυτοκινήτου;

The post Πώς το ποδήλατο σε κάνει καλύτερο οδηγό αυτοκινήτου; appeared first on Sela.