ποδηλατόδρομος Archives - Sela

Αλλαγές για τον ποδηλατόδρομο της Θεσσαλονίκης.

Kioy — Sat, 04 Mar 2017 04:00:49 +0000

Ο Δήμος Θεσσαλονίκης σκοπεύει να δημιουργήσει νέα τμήματα ποδηλατόδρομου έως το τέλος του 2017, καταργώντας όσα τμήματα των 12 χιλιομέτρων είναι μη λειτουργικά.

Κύριος και ουσιαστικός στόχος του Δήμου είναι η αναβάθμιση του δικτύου ποδηλατοδρόμων -το οποίο έχει μήκος περίπου 12 χιλιόμετρα- και ειδικότερα τα τμήματα όπου είναι μη λειτουργικά και έχουν αρκετά προβλήματα.

Ο σχεδιασμός της Διεύθυνσης Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων προτείνει την κατάργηση τμημάτων τα οποία είναι ανενεργά και προβληματικά. Μερικά από τα τμήματα ποδηλατόδρομου βρίσκονται επί της οδού Στρατηγού Καλάρη, από την Λεωφ. Νίκης έως τη Γούναρη, στην Παλιά Φιλοσοφική καθώς και σε ορισμένα σημεία που είναι πάνω σε πεζοδρόμια και πεζόδρομους.

Παράλληλα, οι αρμόδιες υπηρεσίες του αντιδημάρχου Τεχνικών Έργων, Καθαριότητας και Περιβάλλοντος Θανάση Παππά σχεδιάζουν μια μελέτη, βάσει των νέων προδιαγραφών για ποδηλατόδρομους που έχει ορίσει το υπουργείο Περιβάλλοντος, ώστε να διέρχονται από αυτούς με ασφάλεια οι ποδηλάτες.

Βασιζόμενοι στο πλαίσιο αυτό, ξεκινάει νέα χάραξη ποδηλατοδρόμων οι οποίοι θα συνδεθούν με το υπάρχων δίκτυο. Μεταξύ των νέων χαράξεων είναι στην οδό Κουντουριώτου από την πλατεία Ελευθερίας έως τον Σιδηροδρομικό Σταθμό του ΟΣΕ και από το Πολιτιστικό Κέντρο της Τούμπας μέχρι τον ποδηλατόδρομο της Καυτανζόγλου. Σκοπός του δήμου είναι, με την αναμόρφωση του δικτύου, να προωθηθεί η χρήση του ποδηλάτου ως εναλλακτικού μέσου μεταφοράς.

Στο βάθος, σκέψεις για μητροπολιτικό ποδηλατόδρομο.

Ο Γιώργος Δημαρέλος, εντεταλμένος δημοτικός σύμβουλος σχετικά με τα θέματα της κυκλοφορίας, τονίζει την σημαντικότητα της δημιουργίας ενός μητροπολιτικού ποδηλατοδρόμου ο οποίος θα ενώνει την δυτική Θεσσαλονίκη με την Ανατολική. Αυτό θα πρέπει να πραγματοποιηθεί σε συνεργασία των δήμων, αλλά και της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας. Ο σκοπός του ποδηλατοδρόμου θα είναι πέρα από την αναψυχή και λειτουργικός καθώς πάρα πολλοί κάτοικοι θα μπορούν να χρησιμοποιούν το ποδήλατο τους για τις καθημερινές τους μετακινήσεις από και προς την εργασία τους.

Πηγή: Voria.gr

The post Αλλαγές για τον ποδηλατόδρομο της Θεσσαλονίκης. appeared first on Sela.

Radbahn, στεγασμένος ποδηλατόδρομος που ενώνει το Βερολίνο από άκρη σε άκρη

Kioy — Fri, 05 Feb 2016 08:25:37 +0000

Προστατευόμενος, χωρίς άγχος και μακριά από τα μηχανοκίνητα οχήματα. Αυτή είναι η ιδέα πίσω από το Radbahn, τον προστατευόμενο ποδηλατόδρομο των 9 χιλιομέτρων, ο οποίος υπόσχεται να συνδέσει το δυτικό με το ανατολικό τμήμα του Βερολίνου περνώντας μέσα από το κέντρο της πόλης.

Ο έξυπνος σχεδιασμός του χρησιμοποιεί το χώρο κάτω από την εικονική U1 σιδηροδρομική γραμμή παρέχοντας στους ποδηλάτες προστασία από τη βροχή και το χιόνι, ενώ παράλληλα, τους δίνει την ευκαιρία να απολαύσουν μια όμορφη βόλτα μέσα από τις πιο ζωντανές γειτονιές του Βερολίνου. Οι δημιουργοί του Radbahn πιστεύουν ότι οι άνθρωποι θα ποδηλατούσαν πολύ περισσότερο, αν μπορούσαν να το κάνουν σε ένα ασφαλές και άνετο περιβάλλον.

“Όποιος έχει ποδηλατήσει στην Κοπεγχάγη ή το Άμστερνταμ καταλαβαίνει ότι σε αυτά τα μέρη, η ποδηλασία έχει πολλά προνόμια και οι ποδηλάτες αναγνωρίζονται επίσημα ως μέρος της αστικής κινητικότητας της πόλης”, λένε οι δημιουργοί οι οποίοι ελπίζουν να δείξουν στους πολίτες του Βερολίνου πόσο διασκεδαστικό μπορεί να είναι να περιηγηθούν στην πόλη, μακριά από την έντονη οδική κυκλοφορία.”

Αυτός είναι και ο λόγος, πάνω στον οποίο ελπίζουν να δημιουργηθούν πολλές δραστηριότητες αναψυχής κατά μήκος της
Radbahn. Μια χαλαρωτική αποβάθρα στο κανάλι, ένα καφέ στο πάρκο Gleisdreieck ή ακόμα και μια μπυραρία. Θα πρέπει να υπάρχουν επίσης ορισμένα ποδηλατικά συνεργεία κατά μήκος του ποδηλατόδρομου, όπου οι ποδηλάτες θα μπορούν να κάνουν κάποιες γρήγορες επισκευές. Μέχρι στιγμής, το έργο φαίνεται πολύ ελπιδοφόρο.

“Είμαστε έκπληκτοι από την υποστήριξη που έχει λάβει το Radbahn. Η Γερουσία του Βερολίνου συμφώνησε να εκπονήσει σχετική μελέτη για το Radbahn. Αυτή είναι η κατάλληλη στιγμή για να αναπτυχθούν τα φιλικά προς το περιβάλλον μέσα μεταφοράς και οι υποδομές αυτών, ώστε οι πολίτες να έχουν ασφαλείς και διασκεδαστικές αστικές μετακινήσεις. Θέλουμε να κάνουμε το Βερολίνο, τη νούμερο ένα πόλη του ποδηλάτου στην Ευρώπη“, δήλωσε ένα μέλος της ομάδας Radbahn.

Το καλό σχετικά με αυτό το σχέδιο είναι ότι το 80% της προγραμματισμένης διαδρομής είναι ήδη έτοιμη προς χρήση. Το μόνο που χρειάζεται για να ολοκληρωθεί αυτό το έργο είναι να ξεπεραστούν μερικά εμπόδια δημιουργώντας ένα ζευγάρι κρεμαστών γεφυρών και μεταβάλλοντας την κυκλοφορία.

Πιστεύετε ότι κάποια στιγμή θα δούμε αντίστοιχες μελέτες που να γίνονται δεκτές από τους δήμους και στην Ελλάδα;

The post Radbahn, στεγασμένος ποδηλατόδρομος που ενώνει το Βερολίνο από άκρη σε άκρη appeared first on Sela.

Ποδηλατική autobahn, που αλλού; Στην Γερμανία.

Kioy — Wed, 06 Jan 2016 06:00:02 +0000

Το όνειρο κάθε ποδηλάτη δεν είναι άλλο από δρόμους ασφαλείς, χωρίς μηχανοκίνητα οχήματα, χωρίς καυσαέριο, χωρίς φασαρία. Οδόστρωμα χωρίς ανωμαλίες και φυσικά, αποκλειστική χρήση για ποδήλατα.

Καλώς ήρθατε στην πρώτη ποδηλατική autobahn.

Ως γεύση του μέλλοντος, η Γερμανία μόλις άνοιξε τα πρώτα πέντε χιλιόμετρα, ενός τμήματος «εθνικής οδού» ποδηλάτων, το οποίο θα επεκταθεί σε έκταση μεγαλύτερη των 100 χιλιομέτρων. Πρόκειται για κάτι που θέλει κάθε χρήστης του ποδηλάτου, καθώς είναι μια απάντηση στα μποτιλιαρίσματα των αυτοκινήτων και την μόλυνση, αλλά και ένας ασφαλής τρόπος για να χρησιμοποιούν το ποδήλατο οι κάτοικοι ΟΛΗ την ημέρα.
Ο νέος ποδηλατόδρομος θα ενώνει 10 δυτικές πόλεις της Γερμανίας, μεταξύ των οποίων είναι οι Duisburg, Bochum και Hamm, ενώ θα ενώνει και 4 πανεπιστήμια και θα κινείται παράλληλα με τις εγκαταλελειμμένες σιδηροδρομικές γραμμές στην περιοχή του Ruhr.

Σχεδόν δύο εκατομμύρια άνθρωποι μένουν κοντά στον νέο ποδηλατόδρομο και θα μπορούν να χρησιμοποιούν κομμάτια του για τις καθημερινές τους μετακινήσεις, σύμφωνα με τον Martin Toennes του γκρούπ RVR της περιφερειακής ανάπτυξης. Σύμφωνα με τις μελέτες της RVR και την αυξανόμενη διάδοση των ηλεκτρικών ποδηλάτων, η νέα διαδρομή αναμένεται να συμβάλλει στην μείωση των αυτοκινήτων καθημερινά στους δρόμους, κατά 50,000. Η ιδέα που έχει ξεκινήσει ήδη στην Δανία και την Ολλανδία, συνεχώς κερδίζει έδαφος και στην Γερμανία.

Το Βερολίνο, στις αρχές του Δεκέμβρη έδωσε το πράσινο φως για μια μελέτη πάνω στην σύνδεση του κέντρου με το καταπράσινο νοτιοδυτικό προάστιο Zehlendorf.
Οι νέοι ποδηλατόδρομοι είναι μια πολυτελέστατη αναβάθμιση, λόγω της παλαιότητας του υπάρχοντος δικτύου όπου σε σημεία έχει χαλάσει από ρίζες δέντρων, ή σε άλλα σημεία, γίνεται ένα με τις λεωφορείο-γραμμές.

Με πλάτος κοντά στα 4 μέτρα, με λωρίδες για προσπεράσεις, ενώ στις διασταυρώσεις υπάρχουν διαβάσεις υπερυψωμένες. Επίσης είναι θερμαινόμενοι ώστε να καθαρίζονται από το χιόνι. Όπως και όλα τα έργα υποδομής, έτσι και οι «ποδηλατικοί αυτοκινητόδρομοι» αντιμετωπίζουν προβλήματα χρηματοδότησης και αυτό γίνεται ακόμη πιο δύσκολο στην Γερμανία, καθώς το κράτος μπορεί να διαχειρίζεται και να συντηρεί τους αυτοκινητόδρομους, και τους σιδηροδρόμους, η ποδηλατική υποδομή όμως, είναι κάτι για το οποίο υπεύθυνες είναι οι τοπικές αρχές κάθε περιοχής.

Το κόστος για τα 100 χιλιόμετρα του ποδηλατόδρομου, υπολογίζεται στα 180 εκατομμύρια Ευρώ. Κάτι το οποίο όμως είναι θετικό για την χώρα καθώς το 10% των μετακινήσεων γίνεται με το ποδήλατο, σύμφωνα με τον Γερμανικό σύλλογο ποδηλασίας ADFC.

Περιμένουμε την στιγμή που θα ανακοινωθεί κάτι παρόμοιο και στην Ελλάδα μας, όπως επίσης, την στιγμή που θα αρχίσουμε να μαθαίνουμε από μικρή ηλικία την σημασία του σεβασμού απέναντι στους υπόλοιπους χρήστες των δρόμων.

The post Ποδηλατική autobahn, που αλλού; Στην Γερμανία. appeared first on Sela.

Υπό κατασκευή η πρώτη γέφυρα αποκλειστικά για ποδήλατα και πεζούς στο Λονδίνο.

Kioy — Sat, 12 Dec 2015 06:00:31 +0000

Ένα σχεδιαστικό στούντιο με το όνομα reForm Architects στο Λονδίνο, παρουσίασε τα σχέδιά του για μια σπαστή γέφυρα, η οποία θα επέτρεπε σε ποδηλάτες και πεζούς να διασχίσουν τον ποταμό Τάμεση, μεταξύ των σημείων Canary Wharf και Rotherhithe. Η 184 μέτρων σπαστή γέφυρα, ανοίγει στην μέση για να επιτρέπεται η διάβαση των σκαφών.

Αν ποτέ κατασκευαστεί, πρόκειται να είναι η πρώτη σπαστή γέφυρα που θα κατασκευαστεί στον Τάμεση, από το 1894, όπου και είχε κατασκευαστεί η Tower Bridge, αλλά επίσης θα είναι η πρώτη γέφυρα για πεζούς και ποδήλατα που θα διασχίζει τον Τάμεση. Η πρόταση της reForm είναι να ενωθεί η περιοχή Canary Wharf στα βόρεια, με την περιοχή Rotherhithe στην άλλη μεριά του ποταμού. “Όσοι εργάζονται στο Canary Wharf και χρησιμοποιούν το ποδήλατο ως μέσω μετακίνησης, ή είναι πεζοί από την νότια πλευρά, δεν θα χρειάζεται πλέον να κάνουν μεγάλες και χρονοβόρες παρακάμψεις μέχρι το Tower Bridge ή το Greencwich Foot Tunnel για να περάσουν από την άλλη μεριά του ποταμού“, αναφέρει μια δήλωση των αρχιτεκτόνων.

“Κάθε νέα γέφυρα πάνω από τον Τάμεση θα πρέπει να ανταποκρίνεται στην σημασία της δημιουργίας της και να προσθέτει στην πολιτισμική κληρονομιά“, συμπλήρωσε ο ιδρυτής Nick Randall. “Ο σχεδιασμός μας πληρεί αυτές τις προϋποθέσεις, δημιουργώντας ένα διεθνώς αναγνωρίσιμο ορόσημο. Η μοναδική και κομψή εμφάνιση και λειτουργία θα γίνει πόλος έλξης για τους τουρίστες. Θα βελτιώσει την εικόνα του Τάμεση προσθέτοντας κλίμακα και ενδιαφέρον, παρόμοιο με τον τρόπο που κινούνται τα πλοία στον ποταμό“.

Η γέφυρα σχεδιάστηκε σε συνεργασία με το Transport of London, το London Underground, το Λιμάνι του Λονδίνου και το Canal % River Trust. “Η συνεργασία πάνω στην μελέτη έγινε λόγω της αυξημένης ζήτησης που έχει η σύνδεση του νοτιοανατολικού Λονδίνου για τους πεζούς και τους ποδηλάτες με το βόρειο τμήμα, η οποία θα εξυπηρετεί στην μείωση των χρόνων μετακίνησης, θα αποσυμφορήσει την κίνηση και θα μειώσει τις παραγωγές ρύπων“, συνέχισαν οι αρχιτέκτονες. Η κατασκευή της γέφυρας θα κοστίσει 88 εκατομμύρια λίρες και θα ολοκληρωθεί σε 5 χρόνια. Η οικονομική και πολιτική υποστήριξη είναι απαραίτητες πριν ξεκινήσει η περαιτέρω ανάπτυξη του σχεδίου.

Τέτοιες προτάσεις βλέπουμε να γίνονται στο εξωτερικό και εμείς απορούμε που δεν έχουμε ακόμη έναν ποδηλατόδρομο της προκοπής ώστε να μπορούμε να πηγαίνουμε από την μια μεριά της πόλης στην άλλη με ασφάλεια.

The post Υπό κατασκευή η πρώτη γέφυρα αποκλειστικά για ποδήλατα και πεζούς στο Λονδίνο. appeared first on Sela.

Διεθνής Έκθεση Θεσσαλονίκης και ποδηλατόδρομοι… το ψέμα καλά κρατεί!

Kioy — Sat, 12 Sep 2015 05:00:36 +0000

Η Διεθνής Έκθεση Θεσσαλονίκης έρχεται κάθε Σεπτέμβρη και όλη η πόλη γιορτάζει. Κάμερες, πολιτικοί, τραγουδιστές, συνεντεύξεις, φωτογραφίες και ποδηλατόδρομοι (!), έστω μόνο έξω από το Βελλίδειο. Φρεσκοβαμμένοι και καλοδιατηρημένοι (οκ, αστειευόμαστε). Μόνο φρεσκοβαμμένοι. Ο σχεδιασμός τους και η μορφή τους φανερώνει πλήρη άγνοια και ερασιτεχνισμό όσων ασχολήθηκαν με την περαίωση του έργου από την αρχή του.

Πως θα μπορούσαμε να αποκαλούμαστε Ευρωπαίοι αν δεν έχουμε ποδηλατοδρόμους; Αν και μπορεί να μην είναι καθόλου εύχρηστοι και ασφαλείς για τους ποδηλάτες, αλλά υπάρχουν! Ας μην αναλωνόμαστε όμως σε τέτοιες λεπτομέρειες. Ας σκεφτούμε τα λεωφορεία, τα αυτοκίνητα και τα ταξί που οι ποδηλατόδρομοι τους είναι εμπόδιο, οι παράνομες θέσεις πάρκινγκ που χάνονται και 1002 προβλήματα που προφανώς δεν αντιμετωπίζουν σε άλλες μεγάλες Ευρωπαϊκές πόλεις.

Λίγα μέτρα παρακάτω, στην Λεωφόρο Στρατού, ο σούπερ-φρεσκοβαμμένος ποδηλατοδρόμος εξαφανίζεται. Βέβαια θα πρέπει να δείξουμε κατανόηση γιατί μετά το 3ο μνημόνιο πού να βρεις λεφτά για να βαφτεί όλος και να κάνει την κίνηση των ποδηλάτων ασφαλή…

Με λίγη φαντασία και καλή θέληση μπορείτε να φανταστείτε τον ποδηλατοδρόμο ίσιο, με ποιοτικό υλικό, άνισο σε σχέση με το επίπεδο των αυτοκινήτων που παρέχει ασφάλεια στις μετακινήσεις σας… μέχρι να ξυπνήσουμε!

Σε αυτό που καταλήγουμε είναι πως οι ποδηλατόδρομοι υπάρχουν για τα μάτια του κόσμου, για το ‘θεαθήναι’ που λένε.

Πηγή

Οι φωτογραφίες είναι ιδιοκτησία του http://www.thessalonikicyclechic.com και τους ευχαριστούμε για την ανάδειξη του θέματος.

The post Διεθνής Έκθεση Θεσσαλονίκης και ποδηλατόδρομοι… το ψέμα καλά κρατεί! appeared first on Sela.

Αλλαγές, στην ασφαλιστική πολιτική της Ιταλίας για τα ποδήλατα.

Kioy — Sat, 20 Jun 2015 05:00:54 +0000

Μέχρι σήμερα στην γείτονα χώρα, για να μπορέσει να αποζημιωθεί κάποιος ποδηλάτης, που τραυματίζεται σε ατύχημα, καθώς πήγαινε ή γυρνούσε με το ποδήλατο προς ή από την εργασία του, έπρεπε να πληρούσε διάφορα κριτήρια, όπως το να είναι σε θέση να αποδείξει ότι δεν μπορούσε να χρησιμοποιήσει κάποιο μέσο μαζικής μεταφοράς, ή ήταν πολύ μεγάλη η απόσταση, για να διανυθεί με τα πόδια και πως το ατύχημα συνέβη σε ειδικά σχεδιασμένο μέρος του δρόμου που επιτρεπόταν η κίνηση των ποδηλάτων.

Με την νέα τροπολογία και τις αλλαγές στην ασφαλιστική πολιτική που σχετίζεται με το ποδήλατο, προσπερνιόνται όλα αυτά τα κολλήματα και από εδώ και στο εξής, όσοι χρησιμοποιούν το ποδήλατο για τις καθημερινές τους μετακινήσεις από και προς την εργασία τους δικαιούνται ασφαλιστική κάλυψη. Αναμένεται μόνο η ψήφιση του σχετικού νομοσχεδίου στην Ιταλική Βουλή.

Καταλυτικό ρόλο στην απόφαση αυτή διαδραμάτισε και η Ιταλική Ομοσπονδία Ποδηλατιστών -FIAB.

Από αυτή την κίνηση, γίνεται αντιληπτό πως η Ιταλία, αρχίζει να αναγνωρίζει τα πλεονεκτήματα και τα οφέλη που έχει η ποδηλασία, όχι μόνο στην κοινωνία, αλλά και σε προσωπικό επίπεδο.

Άλλες αλλαγές που θέλει να περάσει η βουλή, είναι η νομιμοποίηση ενός “εθνικού” δικτύου ποδηλατοδρόμων με το όνονμα “Bicitalia” μήκους 18.000 χιλιομέτρων, το οποίο θα προωθήσει και τον ποδηλατικό τουρισμό της χώρας.

The post Αλλαγές, στην ασφαλιστική πολιτική της Ιταλίας για τα ποδήλατα. appeared first on Sela.

Υπουργός διατάζει το ξήλωμα πολυσύχναστου ποδηλατόδρομου στο Σύδνεϋ!

Kioy — Thu, 11 Jun 2015 05:00:13 +0000

Στην Αυστραλία στο New South Wales ο “αντί-ποδηλάτης” Υπουργός Μεταφορών, Duncan Gay, διέταξε το ξήλωμα πολυσύχναστου ποδηλατοδρόμου στο Σύδνεϋ, αξίας 5 εκατομμυρίων δολαρίων Αυστραλίας, παρά τις τεράστιες αντιρρήσεις από τους κατοίκους.

Ο Gay, ο οποίος αναφερόταν παλαιότερα στον εαυτό του ως “ο μεγαλύτερος σκεπτικιστής των ποδηλατοδρόμων της κυβέρνησης”, προχωρά στο ξήλωμα του ποδηλατόδρομου παρά τις αντιρρήσεις. Προστατευόμενος από την κίνηση, ο 5ετής ποδηλατοδρόμος χρησιμοποιείται ευρέως από τους ποδηλάτες -μαζί με το υπόλοιπο δίκτυο- ώστε να μην κινούνται στον δρόμο μαζί με τα αυτοκίνητα.

Για να εξαγριωθούν περισσότερο οι χρήστες του ποδηλατόδρομου, ο λόγος που θα ξηλωθεί είναι για να γίνει χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων και όχι για την επέκταση του οδικού δικτύου.

Τοπικοί ακτιβιστές, έχουν ορκιστεί πως θα αλυσοδεθούν για οτιδήποτε συμβεί, όταν αφαιρεθεί ο ποδηλατοδρόμος των 800 μέτρων. Μια έκθεση, το 2011, έλεγε πως οι ποδηλατόδρομοι στην πόλη δεν προκαλούν σημαντικές καθυστερήσεις στους υπόλοιπους χρήστες του οδικού δικτύου και πως η αφαίρεση του ποδηλατοδρόμου στο College Street θα έχει περιορισμένα οφέλη για την ροή της κυκλοφορίας, αν η δυτική λωρίδα κυκλοφορίας ήταν να μετατραπεί για χρήση από τα αυτοκίνητα.

Επίσης, ο δήμαρχος της πόλης είναι αντίθετος με την αφαίρεση του ποδηλατόδρομου, καθώς οι πολίτες θα είναι εκτεθειμένοι σε κίνδυνο.

Η αντι-ποδηλατική ρητορική του Υπουργού, δεν είναι κάτι καινούριο, αφού και στο παρελθόν έχει δηλώσει πως θέλει οι ποδηλάτες να απαγορευτούν από μερικούς δρόμους και πως θα πρέπει να φοράνε πάντα κράνος και να έχουν πινακίδα κυκλοφορίας, όπως όλα τα οχήματα.

The post Υπουργός διατάζει το ξήλωμα πολυσύχναστου ποδηλατόδρομου στο Σύδνεϋ! appeared first on Sela.

Νέο ποδηλατόδρομο 62,5 χλμ ετοιμάζουν στην Αττική!

Kioy — Fri, 08 May 2015 06:00:26 +0000

Μεγάλο έργο που θα αλλάξει την Αττική όπως την γνωρίζαμε μέχρι σήμερα, ετοιμάζεται από την Περιφέρεια Αττικής με 62,5 χιλιόμετρα ποδηλατόδρομο που θα διασχίζει 15 δήμους. Η αρχή του θα βρίσκεται στους Άγιους Ανάργυρους και θα επεκτείνεται μέχρι το Λαύριο. Η δημιουργία του θα γίνει κατά μήκος της παλιάς εγκαταλελημένης σιδηροδρομικής γραμμής Αγ. Αναργύρων – Λαυρίου, αλλά ήδη έχει προνοηθεί και η δυνατότητα επέκτασης έως το Σούνιο, μια απόσταση 8 χιλιομέτρων. Η όλη μελέτη έγινε από το Εθνικό Μετσόβειο Πολυτεχνείο (ΕΜΠ) για λογαριασμό της Περιφέρειας Αττικής.

Στόχος αυτής της κίνησης είναι η εξυπηρέτηση των καθημερινών μετακινήσεων με ποδήλατο, μέσω βέβαια και της σύνδεσης των υπάρχοντών δικτύων ποδηλατοδρόμων, αλλά επίσης και η ψυχαγωγικές μετακινήσεις αλλά και οι προπονήσεις αθλητών, καθώς η διαδρομή είναι σχεδιασμένη γύρω από την φύση, αλλά και από τόπους που έχουν ιστορικό ενδιαφέρον.

Ο νέος αυτός ποδηλατοδρόμος είναι ένα τμήμα του μητροπολιτικού δικτύου ποδηλατοδρόμων που θα φτιαχτεί στην Αττική μέχρι το 2021, μέσω του Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας. Μπορεί βέβαια το όλο σχέδιο να βρίσκεται ακόμη στις συζητήσεις, αλλά αναμένονται ενημερωτικές συναντήσεις με τους δήμους και την περιφέρεια Αττικής. Θετικό είναι το στοιχείο ότι ο ποδηλατοδρόμος δεν θα ενοχλήσει με την παρουσία του το υπάρχον οδικό δίκτυο μιας και θα φτιαχτεί πάνω στον άξονα της παλιάς σιδηροδρομικής γραμμής.

Σχεδιασμένος με νέα πρότυπα και 3.5 μέτρα πλάτος, αντί των 2 μέτρων που ισχύει στους έως τώρα ποδηλατοδρόμους, αναμένεται να αυξήσει τις μετακινήσεις με ποδήλατο αλλά παράλληλα να αποσυμφορήσει και το κυκλοφοριακό πρόβλημα που υπάρχει.

The post Νέο ποδηλατόδρομο 62,5 χλμ ετοιμάζουν στην Αττική! appeared first on Sela.

Σε ποια ελληνική πόλη ξηλώνουν τους ποδηλατοδρόμους;

Kioy — Tue, 17 Feb 2015 12:37:22 +0000

Από εχτές ξεκίνησε το ξήλωμα του υπάρχοντος δικτύου ποδηλατοδρόμων στον Βόλο. Εργολάβος ξεκίνησε ήδη να «ξηλώνει» τα πεζουλάκια και τα μεταλλικά κολονάκια, που οριοθετούσαν τον ποδηλατόδρομο, ώστε να πάρει τη θέση τους ένας ευρωπαϊκών προδιαγραφών ποδηλατόδρομος με ειδικό τάπητα που θα ορίζει το δίκτυο του ποδηλατόδρομου.

Ο δήμαρχος της πόλης Αχιλλέας Μπέος χαρακτήρισε το υπάρχον δίκτυο ποδηλατόδρομων ως έργο ντροπής για την πόλη του και ξεκαθάρισε πως θα κάνει πράξη τα όσα είχε προαναγγείλει σχετικά με την πράσινη μετακίνηση. Και μπορεί η δημοτική αρχή να θεωρεί πως με τα νέα έργα η πόλη του Βόλου θα έχει ένα από τα πιο σύγχρονα δίκτυα ποδηλατοδρόμων στην Ελλάδα, ωστόσο όλοι ξέρουμε πως για να πετύχει ένα έργο πρέπει να το αγκαλιάσουν και οι κάτοικοι.

Αλήθεια, η δική σου πόλη πόσο φιλική είναι ως προς την μετακίνηση με το ποδήλατο; Υπάρχουν ποδηλατόδρομοι σωστά φτιαγμένοι; Τους χρησιμοποιείς; Κι αν όχι, γιατί;

The post Σε ποια ελληνική πόλη ξηλώνουν τους ποδηλατοδρόμους; appeared first on Sela.