Τη Δευτέρα που πέρασε, η αναθεωρημένη οδηγία για την ενεργειακή απόδοση των κτιρίων ξεπέρασε και το τελευταίο νομοθετικό εμπόδιο καθώς υιοθετήθηκε από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Μεταξύ άλλων, η οδηγία προάγει την ηλεκτροκινητικότητα, δημιουργώντας ένα πλαίσιο για θέσεις στάθμευσης ηλεκτρικών οχημάτων. Περιλαμβάνει επίσης διατάξεις σχετικά με τη δημιουργία χώρου στάθμευσης ποδηλάτων σε κτίρια, αν και αυτές δεν έχουν δεσμευτικό χαρακτήρα.
Συγκεκριμένα το άρθρο 8 της οδηγίας αναφέρει: Κατά την εφαρμογή των απαιτήσεων για την υποδομή ηλεκτροκίνησης που προβλέπονται στις τροπολογίες της οδηγίας 2010/31 / ΕΕ, τα κράτη μέλη θα πρέπει να εξετάσουν την ανάγκη για ολιστικό αστικό σχεδιασμό, εναλλακτικών, ασφαλών και βιώσιμων τρόπων μεταφοράς και της υποστηρικτικής υποδομής τους, για παράδειγμα μέσω ειδικής υποδομής στάθμευσης ηλεκτρικών ποδηλάτων και οχημάτων ατόμων με μειωμένη κινητικότητα.
Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα κράτη μέλη που δεν διαθέτουν καθόλου διατάξεις σε εθνικό επίπεδο σχετικά με τη στάθμευση των ποδηλάτων. Τα κράτη αυτά είναι: η Φινλανδία, η Ελλάδα, η Ιταλία, το Λουξεμβούργο, η Μάλτα, η Νορβηγία, η Πολωνία, η Σλοβακία, η Ισπανία και το Ηνωμένο Βασίλειο. Όλα τα άλλα κράτη μέλη είτε έχουν εθνική νομοθεσία είτε εκδίδουν κατευθυντήριες γραμμές προς τις τοπικές και περιφερειακές αρχές.
Η οδηγία θα δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ και θα τεθεί σε ισχύ είκοσι ημέρες αργότερα. Η προθεσμία ενσωμάτωσης της οδηγίας στο εθνικό δίκαιο είναι 20 μήνες.
Προκειμένου να μη δημιουργηθούν παρανοήσεις στην ερμηνεία της οδηγίας, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα παράσχει στα κράτη μέλη έναν οδηγό ενημέρωσης.
