Η Denise Mueller με το ειδικά τροποποιημένο ποδήλατο της κατάφερε να πιάσει την εξωπραγματική ταχύτητα των 147 μιλίων (ή 236,57 χιλιομέτρων ανά ώρα).
Η Καλιφορνέζα Denise Mueller έθεσε ένα νέο ρεκόρ ταχύτητας για τις γυναίκες με αυτή την εξωπραγματική ταχύτητα βρισκόμενη πίσω από ένα SUV με ένα ποδήλατο fixed gear στο Bonneville Salt Flats στην Utah των Η.Π.Α..
Το προηγούμενο ρεκόρ για την μέγιστη ταχύτητα με ποδήλατο που είχε επιτευχθεί από γυναίκα ήταν η διάνυση ενός μιλίου σε 57,8 δευτερόλεπτα το 1899 όταν η Charles «Mile-a-Minute» Murphy βρισκόταν πίσω από ένα τρένο όπου ανάμεσα από τις σιδηροδρομικές γραμμές είχαν στρώσει φύλλα κόντρα πλακέ ώστε να μπορεί να ποδηλατεί.
Για να καταφέρει αυτό το ρεκόρ η Mueller -το οποίο ήδη προσπαθεί να ξεπεράσει- η 43χρονη μητέρα της επαγγελματίας οδηγού pro race Shea Holbrook -η οποία βρισκόταν μέσα στο Range Rover με ένα ειδικά σχεδιασμένο φέρινγκ- προπονούταν εντατικά από τον John Howard 3 φορές Ολυμπιονίκη -και τον άνθρωπο που έθεσε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας με ποδήλατο στα 152,2 μίλια το 1985 (244,94 χιλιόμετρα/ώρα) ο οποίος βρισκόταν κολλητά πίσω από ένα όχημα dragster της εποχής.
Το ποδήλατο ήταν μια ειδική κατασκευή σε συνεργασία του Chris Garcia της SD Wheel Works και της DaVinci Bikes και της KHS Bicycles. Η κατασκευή ήταν σχεδιασμένη γύρω από την παραγωγή της μέγιστης δύναμης, της σταθερότητας σε υψηλές ταχύτητες -πολύ παραπάνω από ό,τι μπορεί να πιάσει ένα φυσιολογικό ποδήλατο. Χρησιμοποιήθηκαν όχι ένα, αλλά δύο γρανάζια 60 δοντιών ώστε να υπάρχει διπλός πολλαπλασιασμός της σχέσης μετάδοσης. Μια πλήρη περιστροφή των πεντάλ ισοδυναμεί με απόσταση 38,1 μέτρων.
Το ποδήλατο είναι τύπου fixed gear και για να μπορέσει να περιστρέψει τα πετάλ έπρεπε να την τραβήξει το προπορευόμενο όχημα μέχρι κάποια συγκεκριμένη ταχύτητα. Σκοπός ήταν να αναπτύξουν όσο το δυνατό μεγαλύτερη ταχύτητα στο πρώτο μίλι της διαδρομής, όπου άφηνε το όχημα και συνέχιζε κάνοντας πετάλι. Μέσα στα επόμενα δύο μίλια θα πρέπει να πιάσει την μέγιστη ταχύτητα. Μεταξύ του 3ου και του 4ου μιλίου είναι το σημείο όπου μετριέται η ταχύτητα.
Οι χειροποίητοι τροχοί των 17″ έχουν «καραφλά» λάστιχα και κάθονται πολύ μακριά του χειροποίητου πλαισίου. Στο τιμόνι χρησιμοποιείται ένας σταθεροποιητής και μια ανάρτηση τύπου downhill όπως και ένα ειδικά κατασκευασμένο παλουκόσελο ώστε να μην μεταφέρεται κραδασμός από το έδαφος στην αναβάτρια.
Το ξεχωριστό με το παλουκόσελο είναι πως δεν χρησιμοποιεί κάποιον τρόπο απόσβεσης των κραδασμών όπως ένα ελαστομερές ή κάποια άλλη μορφή απόσβεσης. Χρησιμοποιείται ο αναβάτης ως αποσβεστήρας και προσφέρει κατακόρυφη διαδρομή μέχρι και 1.5″ (38mm).
Το έδαφος όπου πραγματοποιήθηκε η προσπάθεια μπορεί να είναι ευθεία, αλλά δεν είναι ίσιο. Ειδικά καθώς οι ταχύτητες πλησίαζαν τα 150 μίλια (240 χλμ/ώρα) οι αναταράξεις αποκτούν πολύ μεγάλη ταχύτητα και συχνότητα.
Το ποδήλατο λόγω της κατασκευής του έχει δύο φρένα. Ένα υδραυλικό σε ένα από τα δύο γρανάζια (ώστε να μπορεί να επιβραδύνει την περιστροφή καθώς είναι fixed gear) και ένα στον πίσω τροχό. Το αυτοκίνητο παραμένει μπροστά από την αναβάτρια μέχρι να πέσει η ταχύτητα κάτω από τα 100 μίλια (160 χλμ) ώστε μετά να μπορέσει και με την βοήθεια του αέρα να επιβραδύνει μέχρι να σταματήσει.
