Μια μεγάλη πτώση πολλών αναβατών λίγα χιλιόμετρα πριν από τον τερματισμό της 2ης διαδρομής στο Giro d’ Italia στην Genoa, η οποία προκλήθηκε από κάποιον πραγματικά απερίσκεπτο θεατή-αναβάτη, ο οποίος μπήκε στην διαδρομή του αγώνα με το ποδήλατό του.
Το Giro d’ Italia 2015 ο πρώτος από τους 3 μηνιαίους αγώνες της σεζόν και δεύτερος πιο σημαντικός παγκοσμίως μετά το Tour de France. Με 23 ημέρες διάρκεια, και 21 διαδρομές, αναμένεται να είναι πολύ ενδιαφέρον αγώνας με μεγάλο ανταγωνισμό. Η συνολική απόσταση που θα διανυθεί στις 23 ημέρες του αγώνα είναι 3486 χιλιόμετρα και ξεκινάει από την Liguria και σε έναν αριστερόστροφο κύκλο ο οποίος στο νοτιότερο σημείο του θα φτάσει στην Campania, όπου και ολοκληρώνεται το πρώτο μέρος του αγώνα. Ο αγώνας, αφού περάσει από το Marche και το Treviso, μπαίνει στις Άλπεις, με τελική κατάληξη το Milano.
Όπως σας αναφέραμε παλαιότερα για το Vivax Assist, το οποίο μπορεί να κρυφτεί στο εσωτερικό του σκελετού, έρχεται το εύλογο ερώτημα αν μπορεί η ίδια τεχνολογία, να χρησιμοποιηθεί στους επαγγελματικούς αγώνες. Εμείς θα πούμε “ναι”.
Τα ποδηλατικά γάντια μειώνουν τους κραδασμούς που περνάνε από τον δρόμο στον αναβάτη, μέσω του τιμονιού, εμποδίζουν τα χέρια να ιδρώσουν και να γλιστράνε στο τιμόνι και τα χειριστήρια ελέγχου και προστατεύουν τις παλάμες σε μια ενδεχόμενη πτώση. Βασικά στοιχεία που θα πρέπει να έχουν τα καλοκαιρινά ποδηλατικά γάντια είναι ο καλός αερισμός είτε είναι τρυπητό από την πίσω μεριά είτε με κάποιο ύφασμα τύπου Lycra και τα ανοικτά δάκτυλα για καλό έλεγχο των χειριστηρίων και των μανετών.
Πριν λίγο καιρό είδαμε ότι έγιναν έλεγχοι από την UCI σε ποδήλατα για τυχόν ύπαρξη κρυμμένων ηλεκτρικών μοτέρ, ακριβώς με την λήξη του αγώνα. Αρκετοί μπορεί να το προσπεράσατε, άλλοι να νομίσατε ότι δεν υπάρχουν τέτοια “κρυφά” ηλεκτρικά μοτέρ. Κι όμως, υπάρχουν ήδη στην αγορά και παρακάτω θα σας δείξουμε που μπαίνουν και πως δουλεύουν.
Μοντέλο ναυαρχίδα για την KONA το Esatto DDL, στην κατηγορία αντοχής δρόμου. Το απόλυτο ποδήλατο τις βόλτες και προπονήσεις που δεν θέλετε να τελειώσουν.
Στην ΚΟΝΑ σχεδιάζουν τα ποδήλατα δρόμου ώστε να είναι λίγο διαφορετικά. Γι’ αυτούς όλα έχουν να κάνουν με ιστορίες. Αυτές οι βόλτες, οι εξορμήσεις που γίνονται εμπειρίες, καθώς εισέρχεστε στην ποδηλασία όλο και λίγο παραπάνω.
Στο Tour de Flanders συνέβησαν δύο πολύ δυσάρεστα περιστατικά. Και στα δύο πρωταγωνιστής το ουδέτερο αυτοκίνητο βοήθειας της Shimano. Στην πρώτη περίπτωση ο Jesse Sergent της Trek Factory Racing που είχε ξεκολλήσει από το peloton μαζί με 7 ακόμη αναβάτες. Σε προσπάθεια προσπέρασης, το όχημα χτυπάει στο πλάι τον αναβάτη, με αποτέλεσμα να πέσει πολύ άσχημα και να σπάσει την κλείδα του. Φυσικά εγκατέλειψε τον αγώνα.
Το Propel, από το 2013 που πρωτοκυκλοφόρησε, εξοπλισμένο με την ηλεκτρονική Shimano Ultegra Di2 ήταν από τα ποδήλατα που σίγουρα θα άφηναν εποχή. Δεν είχε να κάνει με την άψογη αεροδυναμική του, ούτε με το επίπεδο του εξοπλισμού του, αλλά με την μαγική αίσθηση κύλισης που είχε.
Λοιπόν, φοβερέ και τρομερέ κατακτητή των βουνών, με τα δεκάδες ΚΟΜ στα κατηφορικά μονοπάτια είναι ώρα να αρχίσεις να ξυρίζεις τα πόδια σου, να αφήσεις την μπύρα κάτω και να ξεκινήσεις την ποδηλασία δρόμου. 5 πολύ σοβαροί λόγοι για να δοκιμάσεις την ποδηλασία δρόμου!