Αλλαγές για τον ποδηλατόδρομο της Θεσσαλονίκης.
Αλλαγές αναμένονται μέχρι το τέλος της χρονιάς για το δίκτυο ποδηλατοδρόμων της Θεσσαλονίκης. Κατάργηση επικίνδυνων και μη λειτουργικών τμημάτων και δημιουργία νέων.
Αλλαγές αναμένονται μέχρι το τέλος της χρονιάς για το δίκτυο ποδηλατοδρόμων της Θεσσαλονίκης. Κατάργηση επικίνδυνων και μη λειτουργικών τμημάτων και δημιουργία νέων.
Προστατευόμενος, χωρίς άγχος και μακριά από τα μηχανοκίνητα οχήματα. Αυτή είναι η ιδέα πίσω από το Radbahn, τον προστατευόμενο ποδηλατόδρομο των 9 χιλιομέτρων, ο οποίος υπόσχεται να συνδέσει το δυτικό με το ανατολικό τμήμα του Βερολίνου περνώντας μέσα από το κέντρο της πόλης.
Το όνειρο κάθε ποδηλάτη δεν είναι άλλο από δρόμους ασφαλείς, χωρίς μηχανοκίνητα οχήματα, χωρίς καυσαέριο, χωρίς φασαρία. Οδόστρωμα χωρίς ανωμαλίες και φυσικά, αποκλειστική χρήση για ποδήλατα. Καλώς ήρθατε στην πρώτη ποδηλατική autobahn.
Ένα σχεδιαστικό στούντιο με το όνομα reForm Architects στο Λονδίνο, παρουσίασε τα σχέδιά του για μια σπαστή γέφυρα, η οποία θα επέτρεπε σε ποδηλάτες και πεζούς να διασχίσουν τον ποταμό Τάμεση, μεταξύ των σημείων Canary Wharf και Rotherhithe. Η 184 μέτρων σπαστή γέφυρα, ανοίγει στην μέση για να επιτρέπεται η διάβαση των σκαφών.
Η Διεθνής Έκθεση Θεσσαλονίκης έρχεται κάθε Σεπτέμβρη και όλη η πόλη γιορτάζει. Κάμερες, πολιτικοί, τραγουδιστές, συνεντεύξεις, φωτογραφίες και(!) ποδηλατόδρομοι, έστω μόνο έξω από το Βελλίδειο. Φρεσκοβαμμένοι και καλοδιατηρημένοι (οκ, αστειευόμαστε). Μόνο φρεσκοβαμμένοι. Ο σχεδιασμός τους και η μορφή τους φανερώνει πλήρη άγνοια και ερασιτεχνισμό όσων ασχολήθηκαν με την περαίωση του έργου από την αρχή του.
Μέχρι σήμερα στην γείτονα χώρα, για να μπορέσει να αποζημιωθεί κάποιος ποδηλάτης, που τραυματίζεται σε ατύχημα, καθώς πήγαινε ή γυρνούσε με το ποδήλατο προς ή από την εργασία του, έπρεπε να πληρούσε διάφορα κριτήρια, όπως το να είναι σε θέση να αποδείξει ότι δεν μπορούσε να χρησιμοποιήσει κάποιο μέσο μαζικής μεταφοράς, ή ήταν πολύ μεγάλη η απόσταση, για να διανυθεί με τα πόδια και πως το ατύχημα συνέχει σε ειδικά σχεδιασμένο μέρος του δρόμου που επιτρεπόταν η κίνηση των ποδηλάτων.
Στην Αυστραλία στο New South Wales ο “αντί-ποδηλάτης” Υπουργός Μεταφορών, Duncan Gay, διέταξε το ξήλωμα πολυσύχναστου ποδηλατοδρόμου στο Σύδνεϋ, αξίας 5 εκατομμυρίων δολαρίων Αυστραλίας, παρά τις τεράστιες αντιρρήσεις από τους κατοίκους.
Μεγάλο έργο που θα αλλάξει την Αττική όπως την γνωρίζαμε μέχρι σήμερα, ετοιμάζεται από την Περιφέρεια Αττικής με 62,5 χιλιόμετρα ποδηλατοδρόμο που θα διασχίζει 15 δήμους. Η αρχή του θα βρίσκεται στους Άγιους Ανάργυρους και θα επεκτείνετε μέχρι το Λαύριο. Η δημιουργία του θα γίνει κατά μήκος της παλιάς εγκαταλελημένης σιδηροδρομικής γραμμής Αγ. Αναργύρων – Λαυρίου, αλλά ήδη έχει προνοηθεί και η δυνατότητα επέκτασης έως το Σούνιο, μια απόσταση 8 χιλιομέτρων. Η όλη μελέτη έγινε από το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο (ΕΜΠ) για λογαριασμό της Περιφέρειας Αττικής.
Από εχτές άρχισε το ξήλωμα του υπάρχοντος δικτύου ποδηλατοδρόμων σε μεγάλη πόλη της επαρχίας. Εργολάβος ξεκίνησε ήδη να «ξηλώνει» τα πεζουλάκια και τα μεταλλικά κολονάκια, που οριοθετούσαν τον ποδηλατόδρομο.