Προετοιμασία.

Διαλέξτε ένα μέρος μέσα στο σπίτι στο οποίο δεν θα ανησυχείτε για την φασαρία αλλά επίσης πως δεν θα χαλάσετε το παρκέ από τον ιδρώτα που θα ρίξετε. Αν έχετε υπόγειο είναι μια πολύ καλή επιλογή, αλλιώς θα πρέπει να προμηθευτείτε και ένα ειδικό πατάκι να βάλετε κάτω από το ποδήλατο ώστε να μην ενοχλείτε τους γείτονες. Ακόμη βέβαια και αν δεν έχετε κάποιον ειδικό χώρο, σίγουρα θα υπάρχει ένα μέρος μέσα στο σπίτι το οποίο μπορείτε να αναδιοργανώνετε για λίγη ώρα ώστε να κάνετε την προπόνησή σας. Επίσης η χρήση ενός ανεμιστήρα θα σας βοηθήσει με τον ιδρώτα, όπως και μια πετσέτα γύρω από τον λαιμό.

Ψυχαγωγία.

Όποιος έχει δοκιμάσει το προπονητήριο, σίγουρα μετά τα πρώτα 5-10 λεπτά θα άρχισε να βαριέται να μετράει πόσα πλακάκια έχει το πάτωμα, ή πόσες αράχνες το ταβάνι. Γι’ αυτόν τον λόγο θα πρέπει να προετοιμάσετε κάποιου είδους ψυγαγωγία, είτε είναι μια τηλεόραση, είτε ένα tablet, είτε απλά η αγαπημένη σας μουσική ώστε να σπάει η μονοτονία. Αν πρόκειται να κάνετε για αρκετή ώρα η επιλογή μιας ταινίας –το ντοκιμαντέρ σχετικά με την ζωή του Eddy Merckx, το είδατε;– αλλά αν έχετε σκοπό να κάνετε διαλειμματική έντονη προπόνηση τότε καλύτερο θα ήταν να επιλέξετε μερικά δυνατά και έντονα τραγούδια. Επίσης, στο YouTube κυκλοφορούν αρκετά on-board βίντεο από ποδηλατικές διαδρομές, τα οποία θα σας κάνουν να ταξιδέψετε όσο βρίσκεστε πάνω στο προπονητήριο. Τέλος, θα μπορούσατε να οργανώσετε βραδιά προπονητηρίου με τους φίλους σας, ώστε να διασκεδάσετε κάνοντας παράλληλα την προπόνησή σας.

Προπονηθείτε με ένταση.

Φορέστε τον παλμογράφο σας και επικεντρωθείτε στην αίσθηση που έχετε αλλά και στους παλμούς που δείχνει. Προσπαθήστε να “νιώθετε” τους παλμούς σας κάθε φορά, ώστε να γνωρίσετε τα όρια του σώματος σας και να μπορείτε να διαχειριστείτε καλύτερα τις δυνάμεις σας, στην επόμενη ποδηλατική σας εξόρμηση. Χρησιμοποιείστε κάποια προπονητική εφαρμογή στο smartphone σας -για παράδειγμα στο motivo.cc υπάρχουν μερικά δωρεάν προπονητικά πλάνα- ώστε να μην περνάτε απλά την ώρα σας πάνω στο προπονητήριο, αλλά να έχετε οφέλη τα οποία θα δείτε και στον δρόμο ή το βουνό.

Κερδίστε μερικά ΚΟΜ’s.

Υπάρχουν ορισμένα προπονητήρια στην αγορά, όπως για παράδειγμα το Wahoo KICKRPower Trainer το οποίο συνδέεται απευθείας πάνω στο ποδήλατο, αντικαθιστώντας τον πίσω τροχό και μπορεί να συνδυαστεί με το Strava και να εξομοιώσει τις συνθήκες των segments. Με περισσότερα από 2 εκατομμύρια κομμάτια να “τρέξετε” σίγουρα ο χειμώνας θα περάσει πολύ πιο γρήγορα και εύκολα από ότι υπολογίζατε. Το μόνο αρνητικό, είναι η τιμή του προπονητηρίου αυτού, η οποία είναι 4ψήφια!

Δείτε τα οφέλη την επόμενη φορά που θα βγείτε με το ποδήλατο σας έξω!

Μετά από μερικά προπονητικά session μέσα στο σπίτι, που έχετε χτυπήσει 180+ παλμούς μεταξύ των interval, είμαστε σίγουροι πως θα έχετε δυναμώσει τόσο ώστε να δείτε πραγματική διαφορά όταν πάρετε το ποδήλατο και βγείτε έξω από το σπίτι. Οι ανηφόρες θα είναι πιο εύκολες, οι ανάσες περισσότερες, ενώ η διασκέδαση και η αίσθηση της ικανοποίησης πολύ μεγαλύτερες. Ως αρχάριοι στο ποδήλατο δεν χρειάζεστε κάποιο ειδικό προπονητικό πλάνο, καθώς οι σταθεροί χρόνοι ξεκούρασης και η αυστηρή τήρηση των καρδιακών παλμών είναι αρκετά για να σας κάνει να ξεχωρίσετε από την παρέα σας.

The post Εποχή για το προπονητήριο. Πως να το απολαύσετε! appeared first on Sela.

Τι γίνεται όμως όταν οι συνθήκες είναι τέτοιες που δεν επιτρέπουν την τοποθέτηση του ποδηλάτου σε κάποιον εσωτερικό χώρο; Η βροχή, η υγρασία και ο ήλιος σιγά σιγά αρχίζουν να φθείρουν πολλά μέρη του ποδηλάτου σας αλλά αυτό δεν πρόκειται να συμβεί σε ένα βράδυ. Υπάρχουν πάρα πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν την φθορά του ποδηλάτου και των περιφερειακών του. Από την ηλικία και την χρήση που έχουν μέχρι το μέρος που ζείτε.

 Όσο πιο καινούριο είναι ένα ποδήλατο τόσο καλύτερη προστασία έχει στα περιφερειακά του. Τσιμούχες στα κέντρα, ποιοτικότερο γράσο, πιο ενισχυμένα χρώματα και πιθανότερο να μην είναι κατασκευασμένο από κάποιον χάλυβα που οξειδώνεται -σε αντίθεση με το αλουμίνιο.

Μην στεναχωριέστε αν χρειάστηκε να αφήσετε το ποδήλατο σας έξω για 2-3 βράδια -ακόμη και αν έβρεχε- καθώς δεν είναι αρκετός καιρός ώστε να δημιουργηθεί κάποιο πρόβλημα. Αν όμως αποθηκεύετε μόνιμα το ποδήλατο εκτεθειμένο στις καιρικές συνθήκες τότε αρχίζουν τα “προβλήματα”.

Μετά από μια βδομάδα θα δείτε πως η αλυσίδα έχει αρχίζει να σκουριάζει. Η σκουριά πιάνει σιγά χωρίς να είναι εμφανής από την μια μέρα στην άλλη και το πόσος καιρός θα χρειαστεί μέχρι η αλυσίδα να σταματήσει να κινείται εξαρτάται από την ποιότητα της αλυσίδας αλλά και το λιπαντικό που χρησιμοποιήσατε τελευταία -αν χρησιμοποιήσατε.

Στην συνέχεια η ζέστη και η ακτινοβολία του ήλιου θα αρχίσουν να ξεθωριάζουν τα πλαστικά μέρη του ποδηλάτου, σε σημείο όπου θα σκληρύνουν αρκετά και θα αρχίσουν να σπάνε κομμάτια. Τα χρώματα θα ξεθωριάσουν και ο σκελετός του ποδηλάτου θα γίνει πιο ευαίσθητος στην σκουριά, ενώ θα αρχίσουν και διάφορα τριξίματα από όλα τα μέρη όπου υπάρχουν συνδέσεις με βίδες.

Αυτό οφείλεται στα διαφορετικά μέταλλα τα οποία οξειδώνονται με διαβρώνονται με διαφορετικούς ρυθμούς και στο τέλος “κολλάνε” μεταξύ τους. Στην συνέχεια τα ρουλεμάν του ποδηλάτου θα σφίξουν αρκετά, θα αρχίσουν να κάνουν θορύβους και τέλος θα σπάσουν οι μπίλιες εσωτερικά προκαλώντας ακινησία στο ποδήλατο.

Οι ντίζες διαβρώνονται εσωτερικά στου καλύμματος, κάνοντας τις αλλαγές των ταχυτήτων και το φρενάρισμα πολύ δύσκολα. Ειδικότερα η υψηλή ηλιακή ακτινοβολία θα ξεράνει τα εξωτερικά σωληνάκια από τις ντίζες προκαλώντας το υλικό να ξεφτίσει και να εμφανιστεί το εσωτερικό.

Το χρονοδιάγραμμα των ζημιών εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το αν το ποδήλατο σας έρχεται σε άμεση έκθεση στις ηλιακές ακτίνες και την βροχή ή όχι. Στην χειρότερη περίπτωση αν το ποδήλατο δεν έρχεται σε άμεση έκθεση στις καιρικές συνθήκες να χρειαστεί 2-3 μήνες μέχρι να συμβούν όλα τα παραπάνω -αν βέβαια το έχετε όλο αυτό το διάστημα και δεν κάνει “φτερά” χάρη σε κάποιον ελαφροχέρη….

Τι μπορείτε να κάνετε για να μειώσετε τις πιθανότητες καταστροφής του ποδηλάτου σας;

Ένας απλός και εύκολος τρόπος για να εμποδίσετε την άμεση έκθεση του ποδηλάτου σας στις καιρικές συνθήκες είναι να χρησιμοποιήσετε κάποιο προστατευτικό ποδηλάτου για εξωτερικούς χώρους. Αυτό θα εμποδίσει την άμεση έκθεση στην βροχή και τον ήλιο αυξάνοντας κατά πολύ την διάρκεια ζωής του ποδηλάτου σας.

Εναλλακτικά μπορείτε να συντηρείτε συχνότερα το ποδήλατο και να κάνετε χρήση κάποιου αδιάβροχου γράσου στα σημεία τα οποία αντιμετωπίζουν προβλήματα διάβρωσης. Μια έξτρα στρώση γράσου λειτουργεί και ως προστασία από το νερό.

Επίσης, μπορείτε να λιπάνετε τις ντίζες και τα καλώδια, όπως επίσης και τις βίδες του ποδηλάτου ώστε να μην πιάσουν σκουριά. Ακόμη όμως και αν δείτε την σκουριά να εμφανίζεται τις περισσότερες φορές είναι απλά επιφανειακή και δεν έχει καταστραφεί το ποδήλατο ή το μέρος αυτού το οποίο έχει πιάσει σκουριά.

Για να εξαφανίσετε την επιφανειακή σκουριά μην τρίψετε το μέρος, αλλά απλά τοποθετήστε λίγο λάδι επάνω στην σκουριά. Αν το τρίψετε θα εξαφανιστεί τοπικά η σκουριά, αλλά μόλις το ποδήλατο εκτεθεί ξανά στις καιρικές συνθήκες θα εμφανιστεί πολύ περισσότερη σκουριά και σε ακόμη μεγαλύτερη έκταση.

Που αποθηκεύετε το ποδήλατο σας όταν δεν το χρησιμοποιείτε; Έχετε αντιμετωπίσει ποτέ προβλήματα σκουριάς;

The post Ξέρετε τι παθαίνει το ποδήλατο όταν το αφήνετε στο μπαλκόνι ή στην αυλή; appeared first on Sela.

Επειδή δεν είμαστε οι μόνοι που είχαμε τέτοιες απορίες, οι τύποι στο Chain Reaction Cycles αποφάσισαν να κάνουν μια ΜΗ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ δοκιμή!

Κλασικό ποδήλατο βουνού εναντίων ηλεκτρικά υποβοηθούμενου ποδηλάτου βουνού.

Έδωσαν μερικές απαντήσεις σε πολύ βασικά ερωτήματα όπως το: “Ποιο είναι πιο γρήγορο, πόση απόσταση μπορώ να καλύψω σε μια ώρα, ανεβάζεις παλμούς στο e-MTB και άλλα τέτοια ερωτήματα!

Η δοκιμή έγινε σε ένα trail center το οποίο περιέχει αρκετά μονοπάτια. Η διαδρομή που επιλέχτηκε είναι μια all-mountain διαδρομή καθώς περιέχει τεχνικά ανεβάσματα και κατεβάσματα, δασικό ανηφορικό, απαιτητικό κατηφορικό μονοπάτι με αρκετά εμπόδια.

Αυτό που μας έκανε μεγαλύτερη εντύπωση δεν είναι πως κάλυψε σχεδόν διπλάσια απόσταση με το e-MTB μέσα στα 60″ της δοκιμής, ούτε πως είχε μεγαλύτερη μέση ταχύτητα, αλλά το ότι είχε και περισσότερους καρδιακούς παλμούς. Αυτό σημαίνει πως το σώμα του ζορίστηκε περισσότερο, στο ηλεκτρικά υποβοηθούμενο ποδήλατο από ότι στο κανονικό. Βέβαια η διαφορά δεν είναι τόσο μεγάλη και ίσως θα μπορούσε να μεταφραστεί στον ενθουσιασμό.

Ας δούμε όμως το βίντεο.

The post E-MTB vs MTB. Ποιο πιστεύετε πως είναι πιο απαιτητικό; (video) appeared first on Sela.

Καθαρή ποδηλατική λύση δεν υπάρχει. Δεν μπορούμε να σας πούμε να κάνετε ποδήλατο αλλά έχουμε μερικές εναλλακτικές προτάσεις που σίγουρα θα σας κρατήσουν απασχολημένους και θα σας κάνουν να νιώσετε όμορφα.

Συντήρηση ποδηλάτων. Αν είστε και εσείς σαν εμάς, με 3 ποδήλατα μέσα στο σπίτι, τέτοιες ημέρες είναι οι κατάλληλες για να αρχίσετε την συντήρηση. Πλύσιμο, γυάλισμα, γρασάρισμα, αλλαγή συρματοσχοίνων, αλλαγή εξωτερικών καλωδίων, ρύθμιση φρένων, ρύθμιση ταχυτήτων, σέρβις αναρτήσεων, υπάρχουν πάρα πολλά που μπορείτε να κάνετε. Δείτε ποια είναι τα πιο χρήσιμα εργαλεία που θα πρέπει να έχετε αλλά και τι θα πρέπει να αποφύγετε κατά την συντήρηση του ποδηλάτου.

Προπονητήριο. Αν και είμαστε κατά –δείτε εδώ το γιατί– αλλά υπάρχουν αρκετοί που είναι υπέρμαχοι του προπονητηρίου και με το δίκιο τους. Αν λοιπόν δεν το έχετε δοκιμάσει, δείτε πως θα το απολαύσετε και θα περάσετε όμορφα τον χρόνο σας πάνω στο ποδήλατο.

Ανοίξτε το YouTube και δείτε στιγμιότυπα από αγώνες για να έχετε περισσότερο κίνητρο όταν ξανανεβείτε στο ποδήλατο. Η έμπνευση που παίρνουμε όταν βλέπουμε τους επαγγλεματίες αθλητές πάνω στο ποδήλατο, είτε να ανεβαίνουν κάποια ανηφόρα με τεράστια κλίση –αλήθεια ξέρεις πως μετριέται η κλίση;– είτε όταν κατεβαίνουν με τα downhill ποδήλατα μέσα στις ρίζες και τα δέντρα είναι τόσο μεγάλη που, παρά τον κακό καιρό, θέλουμε να βγούμε έξω!

Λιώστε στα online καταστήματα για να βρείτε τις καλύτερες προσφορές. Μιας και η εποχή μετά τα Χριστούγεννα είναι εποχή εκπτώσεων, υπάρχουν πάρα πολλές ευκαιρίες στα μαγαζιά καθώς προσπαθούν να ξεφορτωθούν το “παλιό” εμπόρευμα. Ίσως τελικά τα παπούτσια με την φουλ κάρμπον σόλα που κρυφοκοιτάτε τους τελευταίους μήνες να έχουν αρκετή μείωση στην τιμή για να τα αποκτήσετε.

Ποδηλατικά πλάνα της χρονιάς. Που θα πάτε για ποδήλατο, με ποιους, πιθανούς αγωνιστικούς στόχους, προπονητικούς στόχους, ακόμη και αν απλά σχεδιάζετε να χρησιμοποιείτε το ποδήλατο για να πηγαινοέρχεστε στην εργασία σας, είναι και αυτό κάτι που θα πρέπει να το εντάξετε σε ένα πλάνο. Επίσης, βάλτε στο σχέδιο να χάσετε μερικά κιλά ή απλά θέστε σαν στόχο της χρονιάς, να κάνετε έστω και 1 παραπάνω χιλιόμετρο από την περσινή χρονιά. Και αυτό κέρδος θα είναι.

Τέλος, πάντα υπάρχει η λύση του ταξιδιού. Μαζέψτε τις βαλίτσες σας και φύγατε για κάποιο πιο εξωτικό μέρος…

The post Δεν μπορείτε να κάνετε ποδήλατο λόγω καιρού; Δείτε τι μπορείτε να κάνετε! appeared first on Sela.

Πλέον δεν χρειάζεται να τρώτε τόσο συχνά στις διαδρομές σας. Τα έξτρα αυτά κιλά κατά κύριο λόγο είναι λίπος στο σώμα σας. Όταν οι προπονήσεις σας είναι μικρότερης διάρκειας -μέχρι 90 λεπτά- δεν χρειάζεται να έχετε μαζί σας φαγητό καθώς ο οργανισμός μπορεί να χρησιμοποιήσει αυτό το λίπος για να βρει την απαραίτητη ενέργεια. Αν επίσης σκοπεύετε να κάνετε μεγαλύτερες διαδρομές των 80-100 χιλιομέτρων με αρκετές ανηφόρες, ή ακόμη μεγαλύτερες αλλά επίπεδες διαδρομές, προσπαθήστε να μην τρώτε τόσο συχνά όσο τρώγατε, αλλά μόνο αν νιώσετε πως θα σουρώσετε.

Δεν ξέρετε τι είναι το “σούρωμα”;

Ξεκινήστε αργά για να προετοιμάσετε το σώμα σας. Αν έχετε δει κάποιον αγώνα στην αρχή όλοι οι αθλητές ξεκινάνε σιγά και μετά από λίγη ώρα ανεβάζουν ρυθμούς. Το ίδιο θα πρέπει να κάνετε και εσείς με τις προπονήσεις σας. Αφήστε το σώμα να ζεσταθεί καλά πριν αρχίσετε την έντονη άσκηση για να αποφύγετε τους τραυματισμούς, αλλά και για να έχετε υψηλή απόδοση.

Κρατήστε τους μύες σας ζεστούς. Θα πρέπει να προσέχετε τους μύες σας και ειδικά τους μύες των ποδιών που έρχονται αντιμέτωποι με τον κρύο αέρα της ατμόσφαιρας και να τους κρατάτε ζεστούς. Οι ζεστοί μύες τραυματίζονται πιο δύσκολα, αλλά αποδίδουν και καλύτερα.

Κρύα πόδια; Η λύση βρίσκεται εδώ.

Αν δεν το επιτρέπουν οι συνθήκες να βγείτε έξω, γυμναστείτε μέσα στο σπίτι. Ασκήσεις για τον κορμό, τα πόδια, τα χέρια ότι είναι απαραίτητο για να γίνετε πιο δυνατοί επάνω στο ποδήλατο. Μια άλλη λύση είναι το προπονητήριο το οποίο μπορεί να είναι βαρετό αλλά σίγουρα θα κρατήσει την φυσική σας κατάσταση σε ένα πολύ καλό επίπεδο.

Δείτε πως να διασκεδάζετε στο προπονητήριο.

Σκοπός είναι να κάνετε λίγο ποδήλατο συχνά. Το να ανεβαίνετε μια φορά την βδομάδα στο ποδήλατο και να κάνετε 5 ώρες δεν κερδίζετε πολλά. Καλύτερα θα είναι να κάνετε 5 φορές την εβδομάδα από 1 ώρα καθώς θα κρατάτε τον οργανισμό σας σε εγρήγορση. Επίσης θα έρθει η στιγμή που θα βγάλετε τις 4 και τις 5 ώρες πάνω στο ποδήλατο τόσο εύκολα και γρήγορα που δεν θα το πιστεύετε!

Στόχος σας θα πρέπει να είναι η ποιότητα και όχι η ποσότητα. Πολλά περισσότερα τα οφέλη όταν κάνετε ανηφόρες παρά όταν κάνετε ευθείες. Αν ζυγίζετε 80 κιλά και πηγαίνετε με 25 χιλιόμετρα σε ευθεία, καίτε περίπου 350 θερμίδες την ώρα. Αν ο δρόμος όμως έχει κλίση 3% τότε οι θερμίδες γίνονται κοντά 1000 για κάθε ώρα. Επειδή ούτε σε εμάς αρέσει να ζοριζόμαστε τόσο, θα πούμε ότι ανεβαίνουμε με 15 χιλιόμετρα αυτή την ανηφόρα. Και πάλι οι θερμίδες που θα καταναλώνετε είναι τουλάχιστον διπλάσιες. Μαζέψετε ενέργεια στην κατηφόρα και επιτεθείτε στις ανηφόρες. Όχι μόνο θα χάσετε τα περιττά κιλά αλλά θα γίνετε και πολύ πιο γρήγοροι!

Ποδήλατο και βροχή, δείτε πως να μην σας σταματάει τίποτα!

Η υψηλή άνεση θα διατηρήσει το κίνητρο για ποδήλατο υψηλό τον χειμώνα. Το κρύο είναι πολύ και τσουχτερό και πολλές φορές προτιμούμε να καθίσουμε στην ζεστασιά του σπιτιού μας από το να βγούμε για προπόνηση με το ποδήλατο. Όλα αυτά αλλάζουν όμως από την στιγμή που έχουμε τον κατάλληλο ρουχισμό αλλά και τα απαραίτητα αξεσουάρ στο ποδήλατο για τις πιο βροχερές ημέρες!

Αποθεραπεία και διατάσεις μετά από την προπόνηση/βόλτα. Καθένα έχει την δική του σημασία αλλά και τα δυο σκοπεύουν στην καλύτερη κυκλοφορία του αίματος στους μύες ώστε να φύγουν τα προϊόντα από τις καύσεις αλλά και για να αποκτήσουν οι μύες ελαστικότητα που θα τους κάνει λιγότερο ευάλωτους σε τραυματισμούς.

Δείτε ποιες τροφές σας βοηθάνε ώστε να έχετε πιο γρήγορη αποθεραπεία.

The post Κρύο και προπόνηση με ποδήλατο. Τι θα πρέπει να προσέξετε! appeared first on Sela.

Η Head προσφέρει στο συγκεκριμένο ποδήλατο αρκετά επιθετική γεωμετρία, με μακρύ οριζόντιο σωλήνα, μακρύ wheelbase για αυξημένη σταθερότητα στις πολύ τεχνικές πλέον διαδρομές που υπάρχουν ακόμη και για το XC, αναρτήσεις αέρος με διαδρομή 100mm μπρος και πίσω και τροχούς 29″ για να διατηρεί την ταχύτητα στα εμπόδια.

Η μπροστά ανάρτηση είναι η Suntour – Raidon XC RL με remote lockout, αέρος και ρύθμιση rebound, ενώ πίσω βρίσκουμε την Rock Shox Monarch RL, αέρος με ρύθμιση rebound και επιλογή δύο θέσεων open/pedal.

Το πλαίσιο είναι από αλουμίνιο ποιότητας 6061 προσφέροντας ακαμψία κατά το πεταλάρισμα και το στρίψιμο αλλά και υψηλή απορροφητικότητα κραδασμών από το έδαφος. Η μετάδοση του είναι της σειράς Shimano DEORE με 20 ταχύτητες (2Χ10) για μεγαλύτερο εύρος. Στα φρένα συναντάμε τα υδραυλικά δισκόφρενα της Tektro, τα Gemini HDM500 με δίσκους 180mm μπροστά και 160mm πίσω.

Οι τροχοί έχουν κέντρα Formula ενώ τα στεφάνια είναι της Head. Για ελαστικά έχουν επιλεχθεί τα Schwalbe Rapid Rob σε διάσταση 2,25″. Τα υπόλοιπα περιφερειακά του ποδηλάτο -πολουκόσελο, σέλα, τιμόνι και λαιμός είναι της Head. Ο λαιμός έχει μήκος 80/100mm αναλόγως του μεγέθους του πλαισίου, ενώ το τιμόνι είναι στα 720mm για σταθρότητα στις υψηλές ταχύτητες. Το συνολικό βάρος του ποδηλάτου είναι 14,3 κιλά και η τιμή του 1790€! 

Το ποδήλατο θα το βρείτε αποκλειστικά στο TUBE στην Λεωφόρο Πεντέλης 34-36 στο υπόγειο από το εμπορικό κέντρο.

The post HEAD Adapt Edge 1 – Θες να μπεις στον κόσμο των full suspension; appeared first on Sela.

Η διάσειση είναι ένα είδος τραυματισμού του εγκεφάλου. Τα Κέντρα Ελέγχου και Πρόληψης Νοσημάτων σημειώνουν πως μετά από ένα σχετικά δυνατό χτύπημα στο κεφάλι, μπορεί να υπάρξει ζημιά στα εγκεφαλικά κύτταρα και έτσι να αλλάξουν οι χημικές διεργασίες του εγκεφάλου.

Αν πιστεύετε πως έχετε πάθει διάσειση θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τον γιατρό σας ή να επισκεφτείτε το πλησιέστερο νοσκομείο καθώς δεν είναι κάτι το οποίο θα “περάσει με τον καιρό”.

Δεν φοράτε κράνος γιατί σας κάνει “άσχημους”;

Δυστυχώς προς το παρόν δεν υπάρχει κάποιος αποτελεσματικός τρόπος διάγνωσης των εγκεφαλικών διασείσεων -όπως για παράδειγμα μια εξέταση αίματος ή ένα εγκεφαλογράφημα- αλλά υπάρχουν μια σειρά συμπτωμάτων τα οποία υποδηλώνουν μια διάσειση και όχι έναν επιπόλαιο τραυματισμό.

Ας δούμε ποια είναι αυτά.

Νιώθετε “εκτός”.

Θολή όραση και βλέπετε τα πάντα ως 3ο πρόσωπο. Ένα χτύπημα δεν είναι αρκετό για να διαγνωστεί μια διάσειση. Θα πρέπει ο παθόν να αντιμετωπίσει και αλλαγές στην ψυχική κατάσταση.

Καταλαβαίνουν οι υπόλοιποι πως κάτι δεν πάει καλά.

Το σήμα κατατεθέν μιας διάσεισης είναι τα νευρολογικά συμπτώματα. Αυτό ίσως γίνει εμφανές στην καθημερινότητα σας και στις προσωπικές σας σχέσεις. Ακόμη μπορεί να επηρεάσει την κίνηση σας -όπως για παράδειγμα να χάσετε την ισορροπία σας όταν σηκωθείτε από τον καναπέ ή να μπερδεύετε τα λόγια σας ή να χάσετε τον προσανατολισμό σας. Όλα αυτά θα μπορέσουν εύκολα να τα παρατηρήσουν μέλη της οικογένειας και φίλοι σας ώστε να σας ανησυχήσουν ώστε να επισκεφτείτε κάποιον γιατρό.

Ξέρετε πως να φορέσετε σωστά το ποδηλατικό σας κράνος;

Το σώμα βρίσκεται εκεί αλλά το μυαλό είναι αλλού.

Είναι παρόμοιο με όταν κάποιος είναι ερωτευμένος, απλά αντί να έχει το μυαλό του κάπου συγκεκριμένα δεν το έχει πουθενά. Κοινώς, το “βλέμμα της αγελάδας”, ένα άδειο-κενό βλέμμα, το οποίο θα πρέπει να σας ανησυχήσει.

Συχνός εμετός σε μεγάλες ποσότητες.

Μην προσπαθήσετε να το αποδόσετε στην ναυτία, δεν έχει καμιά σχέση. Αν και όπως είναι λογικό ένα χτύπημα στο κεφάλι είναι φυσιολογικό να κάνει το άτομο να αισθάνεται ναυτία και μειωμένη αίσθηση ισορροπίας. Ο γιατρός σας είναι ο ειδικός ώστε να κρίνει αν ο συνεχόμενος εμετός είναι εξαιτίας μιας διάσεισης ή της ναυτίας που νιώθετε.

Λιποθυμήσατε.

Κάθε φορά μετά από κάποιο χτύπημα στο κεφάλι το οποίο σας έκανε να χάσετε τις αισθήσεις σας θα πρέπει να επισκεφτείτε το νοσκομείο, αλλά θα πρέπει πρώτα να μάθετε τι έγινε από κάποιον μάρτυρα. Τις περισσότερες φορές δεν μπορεί κάποιος που μόλις λιποθύμησε από ένα χτύπημα στο κεφάλι να καταλάβει πως ήταν λιπόθυμος όπως επίσης σε δυνατό χτύπημα μπορεί να σας κάνει να έχετε τις αισθήσεις σας αλλά να νομίσετε πως είχατε λιποθυμήσει -καθώς πρόκειται για ένα είδος αμνησίας.

Τα συμπτώματα εμφανίστηκαν αμέσως και χειροτερεύουν με το πέρασμα των ημερών.

Η διάσειση είναι μια κατάσταση η οποία συμβαίνει άμεσα σε κάποιον που έχει χτυπήσει και δεν θα “εμφανιστεί” μερικές ημέρες αργότερα. Αν πιστεύετε πως τα συμπτώματα εμφανίστηκαν λίγες ημέρες μετά, μάλλον είναι διότι δεν τα παρατηρήσατε από την αρχή. Όπως είναι φυσιολογικό μετά από ένα χτύπημα στο κεφάλι έχετε πονοκέφαλο, ναυτία, σύγχυση και υπερευαισθησία -τα οποία δεν μπορούν να υποδηλώσουν πως έχετε πάθει διάσειση. Θα πρέπει να προσέξετε αν αυτά τα συμπτώματα επιδεινωθούν με το πέρασμα των ωρών και να επισκεφτείτε τις πρώτες βοήθειες. Υπάρχει και μια περίπτωση όπου παρόμοια συμπτώματα εμφανίζονται από τραυματισμό του λαιμού και όχι εξαιτίας μιας διάσεισης.

Ό,τι πρέπει να γνωρίζετε σχετικά με τα πρότυπα ασφαλείας από τα ποδηλατικά κράνη.

Όπως και να έχει το καλύτερο που μπορείτε να κάνετε μετά από μια πτώση ή ένα χτύπημα στο κεφάλι είναι να επισκεφτείτε ένα νοσοκομείο ώστε να σας προσφέρουν τις πρώτες βοήθειες και να γίνουν οι απαραίτητες εξετάσεις ώστε να γνωρίζετε περίπου τι μπορεί να αντιμετωπίσετε.

The post 6 σημάδια διάσεισης που θα πρέπει να σας ανησυχήσουν μετά από μια πτώση! appeared first on Sela.

Άραγε αυτή τους η εξέλιξη οφείλεται στους γονείς; Οφείλετε στις υποδομές; Οφείλετε σε κάποιο φυσικό ταλέντο; Εμείς πιστεύουμε πως αρχικά οφείλεται στους γονείς, καθώς δεν “φοβούνται” να αφήσουν τα παιδιά τους να “παίξουν” με ποδήλατα σε απαιτητικές διαδρομές downhill σχεδιασμένες για ενήλικες, με μεγάλα εμπόδια και άλματα, αλλά επίσης δεν “φοβούνται” μήπως πέσουν και χτυπήσουν.

Επιπλέον, πιστεύουμε πως αυτή τους η εξέλιξη οφείλεται στο γεγονός ότι υπάρχουν υποδομές, υπάρχουν ειδικά σχεδιασμένα ποδηλατικά μονοπάτια, υπάρχει μια ολόκληρη βιομηχανία η οποία θέλει τον κόσμο στο βουνό, σε αντίθεση με το τοπικό μας παράδειγμα τον Χορτιάτη, όπου οι ποδηλάτες είναι πλέον μια απαγορευμένη και ανεπιθύμητη ομάδα ανθρώπων…

The post Από μικρό και από “τρελό” θα μάθεις το whip…. (video) appeared first on Sela.

Η Diamondback είναι μια από τις παλαιότερες εταιρίες κατασκευής ποδηλάτων -ξεκίνησε το 1978 στην Καλιφόρνια κατασκευάζοντας ΒΜΧ- και από τότε έχουν περάσει εκατοντάδες αθλητές πάνω από ένα Diamondback είτε ΒΜΧ είτε ΜΤΒ. 

Η αρχή με τα ποδήλατα βουνού έγινε το 1982 με το Diamonback Ridge Runner το οποίο ήταν ένα από τα πρώτα ποδήλατα βουνού μαζικής παραγωγής. Έπειτα, το 1993 ξεκίνησε το DBR (Diamond Back Racing) πρόγραμμα, το οποίο κυριάρχησε στον χώρο του XC και των Ολυμπιακών αγώνων τις επόμενες χρονιάς, θέτοντας γερές βάσεις.
Το 2000 την εταιρία εκπροσωπούσαν ο θρύλος των trial Martyn Ashton (ναι αυτός που έμεινε παράλυτος πριν λίγα χρόνια και συμμετέχει στο Dirt Shed Show του GMBN) και η ομάδα του, από την οποία ο Sam Pilgrim έκανε ακόμη πιο γνωστή την εταιρία στον χώρο του dirt και του slopestyle.

Σήμερα, μέσω του Action-Bikes έχετε την δυνατότητα να προμηθευτείτε πολλά από τα ποδήλατα της αμερικάνικης εταιρίας.

Ένα από αυτά που ξεχωρίζει, τόσο για την εμφάνιση όσο και για την ποιότητα του είναι το Diamondback Lumis 1.0. Πρόκειται για ένα cross-country/trail ποδήλατο, ο οποίο έχει ανθρακονημάτινο σκελετό και η τιμή του είναι 1290€!

Ο σκελετός κατασκευάζεται από high modulus carbon γεγονός που τον κάνει πολύ ελαφρύ και άκαμπτο ώστε να μεταφέρει την δύναμη από κάθε πεταλιά ακαριαία προς τους τροχούς. Επίσης ο σχεδιασμός του είναι πολύ ελκυστικός στο μάτι, αλλά και προς την λειτουργικότητα καθώς έχει χώρο για φαρδιά ελαστικά με αρκετό “αέρα” ώστε να μην μαζεύει λάσπη. Έξτρα μπόνους στην εμφάνιση είναι η εσωτερική καλωδίωση που διαθέτει το πλαίσιο και “εξαφανίζει” τα καλώδια διατηρώντας ακόμη πιο καθαρές τις γραμμές του ποδηλάτου.

Τώρα όσον αφορά την μετάδοση, καθώς είναι το εισαγωγικό μοντέλο της σειράς, έρχεται με μετάδοση SRAM 2X10 της σειράς X5 και δισκοβραχίονα branded από την Diamondback με γρανάζια 24/38. Τα Tektro Gemini M510 είναι τα υδραυλικά δισκόφρενα που έχουν αναλάβει το φρενάρισμα, με δίσκους 160mm.

Έκπληξη μας προκάλεσε το γεγονός πως το ποδήλατο έρχεται με tubeless ready στεφάνια της AlexRims με ανοξείδωτες μαύρες ακτίνες και κέντρα που φέρουν το λογότυπο της Diamondback με κλειστά ρουλεμάν. Λάστιχα βρίσκουμε τα πολύ γρήγορα Schwalbe Rapid Rob K-Guard σε διάσταση 2,25. Οι τροχοί είναι διαμέτρου 27,5″.

Για της δουλειά της απόσβεσης των κραδασμών έχει επιλεχθεί η RockShox XC30 με 100mm διαδρομής.

Τέλος, λαιμός, τιμόνι, παλουκόσελο είναι πολύ ποιοτικά από την Easton -αν και θα θέλαμε ένα λίγο πιο φαρδύ τιμόνι από το 685mm που φοράει. Η σέλα και τα χερούλια φέρουν και αυτά το λογότυπο της Diamondback.

Το ποδήλατο -και πολλά ακόμη της Diamondback- βρίσκονται άμεσα διαθέσιμα στο κατάστημα Action-Bikes.

The post Παρουσίαση: Diamondback Lumis 1.0, ένα carbon cross-country/trail hardtail! appeared first on Sela.

Με τις δυνατότητες των ποδηλάτων να έχουν γίνει κυριολεκτικά τεράστιες -αυτό οφείλεται κατά κύριο λόγο στην αύξηση του “enduro” και στα ποδήλατα τα οποία μπορεί ο αναβάτης να πάει παντού κάνοντας πετάλι αλλά και να κατηφορίσει από οποιαδήποτε διαδρομή. Τα περισσότερα ποδήλατα με διαδρομές 140mm και πάνω έχουν πλέον αρκετό χώρο να φιλοξενήσουν κάποια ανάρτηση με εξωτερικό ρεζερβουάρ λαδιού (piggyback shock) αλλά το μεγάλο ερώτημα εδώ είναι κατά πόσο το χρειαζόμαστε ή όχι! Πέρα από την εμφάνιση γνωρίζετε τι άλλες διαφορές υπάρχουν;

Πλεονεκτήματα που έχουν οι αναρτήσεις με piggyback.

Αυτό που θα πρέπει να καταλάβετε εξ’ αρχής είναι πως όταν μια ανάρτηση έχει piggyback δεν σημαίνει πως έχει περισσότερες ρυθμίσεις ή επιλογές από μια αντίστοιχη χωρίς piggyback. Μια “απλή” ανάρτηση μπορεί να έχει τις ίδιες το ίδιο εύρος ρύθμισης του compression και του rebound. Ο κύριος σχεδιασμός του piggyback στις αναρτήσεις είναι η αύξηση της απόδοσης. Οι κύριοι λόγοι είναι οι εξής:

• Διατηρώντας το IFP valve και το damper μακριά από το κύριο σώμα του αμορτισέρ συνήθως μικραίνει η μεταφορά της θερμότητας προς αυτά και δεν υπάρχει πτώση της απόδοσης στις μεγαλύτερες και δυσκολότερες καταβάσεις. Η συσσώρευση της θερμότητας μπορεί να προκαλέσει αύξηση της πίεσης στον θάλαμο IFP αλλάζοντας δραματικά τα χαρακτηριστικά της απόσβεσης. Αυτή η αύξηση της πίεσης, θα αυξήσει τον ρυθμό επιστροφής του αποσβεστήρα μετά από κάποιο χτύπημα (γρηγορότερο rebound). Αυτός είναι και ένας από τους λόγους που πολλές εταιρίες χρησιμοποιούν άζωτο στο IFP και όχι αέρα καθώς το άζωτο μεταβάλλεται λιγότερο με την αύξηση της θερμοκρασίας. Ταυτόχρονα με την αύξηση της θερμοκρασίας το λάδι που υπάρχει εσωτερικά της ανάρτησης “λεπταίνει” και δεν μπορεί να επιβραδύνει τις κινήσεις απόσβεσης. Αυτό μεταφράζεται ως πιο γρήγορο compression και rebound. Στα αμορτισέρ με εξωτερικό piggyback όλα αυτά εμφανίζονται σε μικρότερη κλίμακα καθώς το IFP βρίσκεται αρκετά μακριά από τον άξονα του αμορτισέρ. Επιπλέον η μεγαλύτερη ποσότητα λαδιού και η ειδική διαμόρφωση που υπάρχει στο piggyback απορροφούν λιγότερη θερμότητα και παραμένει σταθερό το ιξώδες του λαδιού για περισσότερο χρόνο -άρα και σταθερότερη απόδοση λειτουργίας.
• Ο διαχωρισμός του φορτίου συμπίεσης σε δύο κυκλώματα κάνει τα αμορτισέρ περισσότερο ευαίσθητα -στα γρηγορότερα κυρίως χτυπήματα- και γενικά τα νιώθουμε ως αναβάτες πιο “ενεργά”.
• Τέλος, οι περισσότερες αναρτήσεις με piggyback έχουν μεγαλύτερο θάλαμο IFP το οποίο μεταφράζεται σε περισσότερο όγκο αέρα για την ίδια πίεση άρα και πιο γραμμική λειτουργία και λιγότερο προοδευτική λειτουργία. Χοντρικά θα λέγαμε πως κάνει την ίδια ακριβώς λειτουργία όπως και τα bottomless tokens στις εμπρόσθιες αναρτήσεις.

Μειονεκτήματα που έχουν οι αναρτήσεις με piggyback.

Τα πλεονεκτήματα που υπάρχουν στις αναρτήσεις με piggyback ίσως δεν είναι εμφανή σε όλους. Αυτό εξαρτάται από πολλούς παράγοντες με τους σημαντικότερους να είναι ο σχεδιασμός του μοχλικού στο ποδήλατο σας, το σωματικό σας βάρος και ο τρόπος με τον οποίο ποδηλατείτε. Όπως όλα τα πράγματα έτσι και τα αμορτισέρ με piggyback έχουν και μειονεκτήματα.

• Το πρώτο και σημαντικότερο μειονέκτημα είναι το αυξημένο κόστος και το μεγαλύτερο βάρος.
• Έπειτα έρχεται το κόστος συντήρησης. Το σετ επισκευής είναι ακριβότερο -καθώς περιέχει περισσότερα εξαρτήματα- όπως επίσης και τα εργατικά είναι περισσότερα καθώς είναι αρκετά πιο πολύπλοκο ως σύστημα.
• Σε πολλούς δεν αρέσει η λειτουργία της πίσω ανάρτησης. Πολλοί από εμάς έχουμε ένα ποδήλατο με το οποίο κάνουμε τα πάντα, από cross-country και μετακινήσεις σε άσφαλτο μέχρι και ήπιες downhill διαδρομές. Η “ζωντάνια” και η πιο γραμμική λειτουργία των αναρτήσεων με piggyback μπορεί να έχουν μια πιο “σπογγώδη” αίσθηση όταν σηκωνόμαστε για ορθοπέταλο.

Που καταλήγουμε;

Αν ποδηλατείτε με σχετικά ήπιους ρυθμούς και δεν έχετε αντιμετωπίσει μέχρι στιγμής “shock fade” (όπου από την αύξηση της θερμοκρασίας το αμορτισέρ “χάνει” τις λειτουργίες του), επισκέπτεστε σπάνια κάποιο bike park ή μεγάλες enduro διαδρομές, το σωματικό σας βάρος είναι στον μέσο όρο τότε ίσως δεν σας χρειάζεται αμορτισέρ με piggyback. Αν από την άλλη έχετε νιώσει έστω και μια φορά το “shock fade”, έχετε μερικά κιλά παραπάνω και θέλετε να νιώθετε πως πατάτε σε “μαγικό χαλί” τότε ένα αμορτισέρ με piggyback είναι αυτό που χρειάζεστε!

Τι τύπου αμορτισέρ έχετε στο ποδήλατο σας και γιατί;

The post Πίσω αμορτισέρ με εξωτερικό ρεζερβουάρ ή όχι; (tech) appeared first on Sela.